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復(fù)合材料生產(chǎn)線能力建設(shè)項(xiàng)目可行性分析報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 沈飛    2023-12-27

公司具備豐厚的歷史積淀，自建國(guó)以來始終承擔(dān)著我國(guó)重點(diǎn)航空防務(wù)裝備的研制任務(wù)，經(jīng)過 70 余年的發(fā)展，公司在航空防務(wù)裝備及民用航空產(chǎn)品制造領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有一套完整成熟的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售體系，在工藝、技術(shù)、人才培養(yǎng)及儲(chǔ)備方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

公司具備較強(qiáng)的科技研發(fā)實(shí)力，持續(xù)積極開展基礎(chǔ)應(yīng)用研究、前沿技術(shù)研究，持續(xù)推進(jìn)核心關(guān)鍵技術(shù)突破，擁有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明、實(shí)用新型專利，被認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，多次獲得國(guó)家級(jí)及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

公司生產(chǎn)制造能力持續(xù)升級(jí)，建立了以數(shù)字化技術(shù)為主導(dǎo)的制造體系，在大型結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工、仿真技術(shù)應(yīng)用、復(fù)合材料加工、鈑金及導(dǎo)管制造、飛機(jī)系統(tǒng)制造、多項(xiàng)特種工藝方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造的跨代發(fā)展。同時(shí)，公司試驗(yàn)試飛能力、維修與服務(wù)保障能力持續(xù)提升，不斷推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸。

公司始終將航空防務(wù)裝備的研發(fā)和制造作為核心業(yè)務(wù)，已發(fā)展成為集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、維修與服務(wù)保障為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)。作為我國(guó)航空防務(wù)裝備的主要研制基地，公司在航空防務(wù)裝備領(lǐng)域具有較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先的行業(yè)地位。

1、項(xiàng)目基本情況

（1）項(xiàng)目概況

項(xiàng)目總投資 48,600.00 萬元，實(shí)施主體為沈飛公司，建設(shè)地點(diǎn)為沈陽市沈北新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園。本項(xiàng)目將充分利用自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)，建設(shè)國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空復(fù)合材料生產(chǎn)線，提升公司先進(jìn)復(fù)合材料零件制造技術(shù)水平，加強(qiáng)關(guān)鍵復(fù)合材料零件生產(chǎn)能力，保障公司研制生產(chǎn)需求。

（2）項(xiàng)目投資估算

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額約為 48,600.00 萬元。

（3）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

本項(xiàng)目建設(shè)期 24 個(gè)月，項(xiàng)目的稅后內(nèi)部收益率為 14.51%，稅后投資回收期 9.2 年（含建設(shè)期）。

（4）項(xiàng)目報(bào)批事項(xiàng)及進(jìn)展情況

截至本報(bào)告公告日，本項(xiàng)目尚未完成項(xiàng)目備案及環(huán)評(píng)批復(fù)，公司將根據(jù)相關(guān)要求履行備案或?qū)徟绦?。本?xiàng)目計(jì)劃租用沈陽航產(chǎn)集團(tuán)廠房、場(chǎng)地及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)，建設(shè)地點(diǎn)為沈陽市沈北新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目建設(shè)不涉及新增土地。

2、項(xiàng)目必要性分析

（1）提升復(fù)合材料成型技術(shù)水平

復(fù)合材料成型技術(shù)是目前航空領(lǐng)域最為重要的技術(shù)之一，航空防務(wù)裝備復(fù)合材料用量均在大幅提升。目前，公司復(fù)合材料制造一定程度受原材料性能、成本和設(shè)計(jì)制約，存在復(fù)合材料產(chǎn)品制造難度相對(duì)較大、成本相對(duì)較高、良品率相對(duì)較低等問題。本項(xiàng)目針對(duì)復(fù)合材料成型技術(shù)的能力缺口，補(bǔ)充建設(shè)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)能力，補(bǔ)齊復(fù)合材料成型技術(shù)短板。

（2）滿足復(fù)合材料生產(chǎn)能力需求

近年來，公司復(fù)合材料生產(chǎn)任務(wù)增加較多，復(fù)合材料制造產(chǎn)能趨于飽和。同時(shí)，公司在復(fù)合材料領(lǐng)域承擔(dān)較多研發(fā)任務(wù)，復(fù)合材料生產(chǎn)能力受到一定程度影響，除通過管理效能的提升來挖潛增加部分產(chǎn)能以外，其他增量任務(wù)需要通過外協(xié)實(shí)現(xiàn)。由于社會(huì)協(xié)助企業(yè)技術(shù)水平及生產(chǎn)能力有限，公司亟需擴(kuò)充復(fù)合材料生產(chǎn)能力。

（1）航空領(lǐng)域的復(fù)合材料應(yīng)用日趨深入

飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化已經(jīng)成為世界航空裝備發(fā)展的一種趨勢(shì)，復(fù)合材料在改善飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、降低結(jié)構(gòu)重量、提高隱身能力等多個(gè)方面有獨(dú)特作用，在航空防務(wù)裝備和民用航空產(chǎn)品中廣泛使用。復(fù)合材料應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，應(yīng)用部位已由飛機(jī)的非承力部件及次承力部件發(fā)展到主承力部件，并向輕量化、大型化、整體化、高性能化發(fā)展。航空領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用日趨深入是本項(xiàng)目實(shí)施的重要機(jī)遇。

（2）公司擁有扎實(shí)的復(fù)合材料技術(shù)基礎(chǔ)

公司目前擁有豐富的復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累了雄厚的技術(shù)實(shí)力。公司形成了自主可控的復(fù)材成型加工自動(dòng)化技術(shù)，大幅提高加工效率，提升成型質(zhì)量，擁有液體成型 RTM 技術(shù)、長(zhǎng)桁與蒙皮組合自動(dòng)化技術(shù)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)外形柔性切割技術(shù)、全尺寸高精度外形檢測(cè)技術(shù)等一系列技術(shù)儲(chǔ)備，為本項(xiàng)目的實(shí)施夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。