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2024-2029年輪胎行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及投資發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-12-28

輪胎作為汽車的重要配套產(chǎn)品，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的趨勢(shì)。近年來全球汽車保有量一直穩(wěn)居高位，巨大的汽車存量為輪胎行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。近十年來，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模迅速提升，中國(guó)已成為全球輪胎生產(chǎn)第一大國(guó)。響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”政策號(hào)召，國(guó)內(nèi)眾多優(yōu)秀企業(yè)走出國(guó)門，在國(guó)外建立了原料加工或產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

2023 年是“十四五”發(fā)展之年，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，伴隨政府部門持續(xù)鞏固拓展防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，繼續(xù)做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)，科學(xué)精準(zhǔn)實(shí)施宏觀政策，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍將保持在合理區(qū)間。輪胎行業(yè)在經(jīng)歷了三年低潮期影響后逐步回暖，生產(chǎn)勢(shì)頭和出口勢(shì)頭持續(xù)趨好。當(dāng)前市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā)，供需兩端穩(wěn)步向好，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不斷改善，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)的良好態(tài)勢(shì)，立足超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極推動(dòng)國(guó)際合作，暢通內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)，發(fā)展韌性進(jìn)一步增強(qiáng)。

1、輪胎行業(yè)國(guó)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開汽車，汽車不能沒有輪胎，所以其不可替代性決定了輪胎行業(yè)發(fā)展仍將有很長(zhǎng)的路可走，伴隨材料、生產(chǎn)工藝、裝備和智能化技術(shù)等全球發(fā)展，輪胎的發(fā)展前景依然光明。

2023 年上半年，我國(guó)輪胎出口創(chuàng)歷史同期記錄。出口總量達(dá)400 萬噸，出口金額100 億美元，增幅同比分別為14.5%和13.2%；其中，乘用車輪胎出口量138 萬噸，增幅同比18.7%，卡客車輪胎出口量224 萬噸，增幅同比14.1%；工程機(jī)械輪胎出口繼續(xù)火爆，呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。

同時(shí)乘用車輪胎出口市場(chǎng)狀況如下：歐洲地區(qū)占比37.3%，增幅同比29.2%；亞洲地區(qū)占比28.5%，增幅同比16.8%；南美地區(qū)占比11.8%，增幅同比44%；北美地區(qū)國(guó)家占比11.3%，增幅同比-9.1%（主要是美國(guó)下降52%、加拿大下降24%）；卡客車輪胎出口市場(chǎng)狀況如下：亞洲地區(qū)占比38%，增幅同比8.5%；非洲地區(qū)占比20%，增幅同比29.6%；北美地區(qū)占比近16%，增幅同比-13%（主要是美國(guó)下降55%、加拿大下降33%）；南美地區(qū)國(guó)家占比11%，增幅同比27.4%；歐洲地區(qū)國(guó)家占比近11%，增幅同比42.8%。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深度融合，全球制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)向亞太、南美以及非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移。汽車工業(yè)的全球化生產(chǎn)近些年體現(xiàn)的格外突出。

這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)即使挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)，隨著已經(jīng)到來的下半年，全球消費(fèi)者預(yù)期用車頻次將增加，由此帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)，人們更傾向提升車輛使用頻次和保養(yǎng)支出：

同時(shí)，近年所積壓的消費(fèi)潛能必將于2023 年在全球有所爆發(fā)，經(jīng)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2023 年全年零售量最終會(huì)達(dá)到 1.5 億條，同比 2022 年增長(zhǎng) 12.2%，成為帶動(dòng)全球市場(chǎng)增長(zhǎng)的火車頭。

因此，面對(duì)這一新時(shí)代的全球輪胎市場(chǎng)，可以預(yù)見的是通用輪胎品牌必將在海外各個(gè)賽道都會(huì)實(shí)現(xiàn)歷史性的突破。

2、輪胎行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

全球 75 強(qiáng)中，中國(guó)其數(shù)量一直維持在 34 家以上，輪胎總產(chǎn)能連續(xù)十年排名全球第一。盡管國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在上榜數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在銷售額方面和第一梯隊(duì)企業(yè)仍有較大差距。

（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀

中國(guó)作為全球輪胎生產(chǎn)的重要國(guó)家，早在2004 年，輪胎總產(chǎn)量就已經(jīng)超越美國(guó)躍升至世界第一大輪胎生產(chǎn)國(guó)，位居世界第一，時(shí)至今日，我國(guó)輪胎產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)16 年位居全球第一。另一方面，隨著我國(guó)輪胎在技術(shù)和生產(chǎn)水平上的逐步提升，國(guó)內(nèi)輪胎子午化率也在逐步提升。

根據(jù)中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)子午線輪胎產(chǎn)量已超6.5 億條，子午化率為已超94%，并且在國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)下，輪胎子午化率將進(jìn)一步提高?！断鹉z行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》提出，力爭(zhēng)到“十四五”末，我國(guó)輪胎子午化率達(dá)到 96%，全鋼胎無內(nèi)胎率達(dá)到 70%，乘用子午胎扁平化率達(dá)到30%（55-45 系列），農(nóng)業(yè)胎子午化率由“十三五”末的2.5%提升至15%左右，巨型工程胎子午化率達(dá)到100%。

2023 年是“十四五”局中之年、發(fā)展之年，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020 年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2023 年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。

中國(guó)處于擴(kuò)張加速期的主要輪胎企業(yè)繼續(xù)搶占全球份額。從短期來看，國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)有望繼續(xù)依靠開工率提升帶來的規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)能釋放的新增量，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的超預(yù)期。

（2）國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)海外布局

近年來，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量不斷增加，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品低端，而高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的問題也十分突出。一邊是中國(guó)復(fù)合膠含膠率標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、天然橡膠關(guān)稅上調(diào)以及歐美國(guó)家對(duì)我國(guó)乘用及輕卡輪胎實(shí)施“雙反”等貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)；

一邊是東南亞優(yōu)越的資源優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)有力的惠企政策，因此，海外建設(shè)生產(chǎn)基地可以有效規(guī)避國(guó)際貿(mào)易壁壘對(duì)輪胎出口的影響，還能夠?yàn)楣就卣箛?guó)際市場(chǎng)提供有效支撐。

隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的提出，海外建廠將為我國(guó)輪胎企業(yè)走出去帶來很好的契機(jī)，推動(dòng)中國(guó)輪胎實(shí)現(xiàn)海外生產(chǎn)，海外銷售的布局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)在海外布局產(chǎn)能的主要有賽輪、玲瓏、中策、森麒麟、雙錢集團(tuán)、建大輪胎（中國(guó)臺(tái)灣）等企業(yè)，布局版圖涵蓋塞爾維亞、泰國(guó)、馬來西亞、越南，主要集中在泰國(guó)和越南。

另外，在投資方式上，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)國(guó)外投資建廠主要采取全額投資廠或?qū)ふ耶?dāng)?shù)仄髽I(yè)合作共同投資建廠的模式。其次在投資建廠地點(diǎn)上，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的基本把東南亞作為投資設(shè)廠的首選。受宏觀環(huán)境影響，在美國(guó)、歐洲建立輪胎工廠的勢(shì)頭將受到影響，選擇東南亞建廠的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

第一章輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)概述

第一節(jié) 行業(yè)定義

第二節(jié) 行業(yè)屬性

第三節(jié) 行業(yè)關(guān)鍵成功要素

第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈分析

第二章中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第二節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第三節(jié) 相關(guān)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第三章中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

第三節(jié) 中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展障礙分析

第四節(jié) 中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第四章中國(guó)輪胎市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

第一節(jié) 中國(guó)輪胎市場(chǎng)供給狀況

第二節(jié) 中國(guó)輪胎市場(chǎng)需求狀況

第三節(jié) 中國(guó)輪胎市場(chǎng)存在的問題及障礙

第四節(jié) 中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿鞍l(fā)展趨勢(shì)

第五章中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

第一節(jié) 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

一、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的類型

二、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的適用條件及組織要求

三、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的收益及風(fēng)險(xiǎn)

第二節(jié) 差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

第三節(jié) 集中化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

第六章中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)五種競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力模式結(jié)構(gòu)

一、行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

二、新進(jìn)入者的威脅

三、替代品的威脅

四、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

五、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力

第二節(jié) 輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的塑造要素

一、反應(yīng)速度

二、一貫性

三、彈性

四、敏銳性

五、創(chuàng)造性

第七章中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 市場(chǎng)產(chǎn)品策略

第二節(jié) 市場(chǎng)渠道策略

第三節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格策略

第四節(jié) 廣告媒體策略

第五節(jié) 客戶服務(wù)策略

第八章 2023年中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 2023年中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

一、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、成本競(jìng)爭(zhēng)分析

三、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

第二節(jié) 2023年中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、輪胎企業(yè)分布分析

二、輪胎市場(chǎng)集中度分析

第九章領(lǐng)先企業(yè)在中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究

第一節(jié) a公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析