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自動(dòng)駕駛，又稱無人駕駛，是依靠計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)在沒有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效駕駛的一項(xiàng)前沿科技。
自動(dòng)駕駛行業(yè)涉及的是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)依賴于人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等技術(shù)的協(xié)同合作，使得電腦能夠在沒有任何人類主動(dòng)操作的情況下，自動(dòng)且安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛的高度自動(dòng)化，甚至完全自動(dòng)化，從而改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞讲⑻岣呓煌ò踩浴?
1、 高階自動(dòng)駕駛密集落地，汽車智能化下半場(chǎng)加速演進(jìn)
車企紛紛加碼汽車智能化，沖擊自動(dòng)駕駛高地。汽車改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，使人能夠以較小的成本到達(dá)更遠(yuǎn)的地方。
在智能化時(shí)代，車端的功能日益豐富，汽車正轉(zhuǎn)型向智能移動(dòng)終端；隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)路線逐漸明朗，車企紛紛布局以人工智能為核心的自動(dòng)駕駛，以在智能化時(shí)代取得先機(jī)并擴(kuò)大影響力：
比亞迪宣布將在智能化領(lǐng)域投入 1000 億元，目前整車智駕團(tuán)隊(duì)工程師已有超 4000 人；
華為智能汽車解決方案 BU 成立至 2023 年累計(jì)投入超 300 億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到 7000 人；
小鵬汽車公布其每年對(duì)包括智能駕駛的 AI 技術(shù)研發(fā)投入約 35 億，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)近 3000 人，2024年將要擴(kuò)展到 4000 人；
理想汽車也表示其智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2024 年底將擴(kuò)張到 2000人；
此外，上汽、蔚來、吉利等車企也在持續(xù)布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。車企正加速布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，車輛自動(dòng)駕駛能力迅速提升。
城市 NOA 是輔助駕駛的天花板，也是無人駕駛的入門門檻。當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展水平仍處于人機(jī)共駕階段，基于場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛成為行業(yè)的共同目標(biāo)。汽車行駛的場(chǎng)景可以劃分為高速快速路場(chǎng)景與城市場(chǎng)景，其中城市場(chǎng)景由于存在復(fù)雜的道路路況與豐富的交通主體，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的難度直線上升，而消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛需求最多的場(chǎng)景即為城市場(chǎng)景，因此城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）等高階智駕功能成為市場(chǎng)爭奪的焦點(diǎn)。
在 2023 年，有將近 10 家車企公布城市 NOA 方案的落地計(jì)劃，2024 年 1 月小鵬宣布 XNGP 城市智駕能夠全量覆蓋全國 243 城，2 月問界也宣布無圖城市 NCA 在全國范圍開始推送，智能化時(shí)代之爭愈演愈烈。城市 NOA 是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿，城市 NOA 量產(chǎn)意味著在自動(dòng)駕駛爭奪戰(zhàn)中取得優(yōu)勢(shì)。
L3 自動(dòng)駕駛開始試點(diǎn)，自動(dòng)駕駛功能落地指日可待。2023 年 11 月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域進(jìn)行 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。寶馬、奔馳、阿維塔、深藍(lán)、極狐、智己、賽力斯、比亞迪、埃安等主機(jī)廠隨即宣布 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并宣布在北京、上海、重慶和深圳等地區(qū)開啟測(cè)試。L3 級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)測(cè)試標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入新的發(fā)展階段，準(zhǔn)入車企的逐步擴(kuò)展和自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的陸續(xù)落地，有望大幅推動(dòng)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)一步迭代。
2、 自動(dòng)擋與導(dǎo)航電子地圖的經(jīng)驗(yàn)：輕松駕駛為汽車功能核心訴求
契合消費(fèi)者駕駛場(chǎng)景需求是產(chǎn)品或功能滲透率快速提高的關(guān)鍵。從供給端看，無論是車企、技術(shù)還是政策都在積極地推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，但是從需求端看，消費(fèi)者是否能夠接受自動(dòng)駕駛或?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵。
如果能夠滿足消費(fèi)者在駕駛場(chǎng)景的核心訴求，自動(dòng)駕駛將有望在需求端被快速接受，走進(jìn)千家萬戶。通過自動(dòng)擋與導(dǎo)航電子地圖的普及可以看出，輕松駕駛即為消費(fèi)者在駕駛場(chǎng)景的核心訴求。
2.1、 導(dǎo)航電子地圖：駕駛場(chǎng)景高頻使用，低使用門檻塑造用戶習(xí)慣
導(dǎo)航電子地圖幾經(jīng)發(fā)展，已經(jīng)成為出行必備工具。地圖輔助人以合適路線前往目的地，自誕生之初即成為出行所必不可少的工具，在現(xiàn)代，以導(dǎo)航電子地圖為主的電子地圖正逐步取代紙質(zhì)地圖，成為出行的首選。在導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用出現(xiàn)之前，駕駛員需要熟記道路或者準(zhǔn)備紙質(zhì)地圖，在出行之前需要人做足規(guī)劃，在出行過程中的每一個(gè)路口都需要聚精會(huì)神，否則去到不熟悉的地方極大概率會(huì)迷路，極大降低出行效率。而導(dǎo)航電子地圖的出現(xiàn)極大地減少出行的迷路焦慮，可以稱得上是“升維式發(fā)展”。國內(nèi)面向用戶的導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用發(fā)展大致可以分為四個(gè)階段：
（1）1997-2004 年：車載導(dǎo)航為導(dǎo)航電子地圖主要載體。1997 年，國內(nèi)電子導(dǎo)航地圖研究起步；2002 年，豐田威馳上市，是國內(nèi)第一款裝載導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，導(dǎo)航電子地圖正式商用于汽車導(dǎo)航，后續(xù)本田、日產(chǎn)、通用、大眾、奧迪、寶馬、沃爾沃等都在中國市場(chǎng)投放了導(dǎo)航車型。車載導(dǎo)航多前裝于汽車，通常搭載車型較為昂貴（如帶電子導(dǎo)航的威馳比同配置高出 3.5 萬元），然而搭載車載導(dǎo)航的汽車憑便利性與革命性，銷量與滲透率不斷增長，2008 年，搭載車載導(dǎo)航的車型銷售量達(dá)到34.65 萬輛，汽車銷量滲透率達(dá)到 3.7%。
（2）2005-2009 年：導(dǎo)航電子地圖搭載手持導(dǎo)航儀（PND）追趕車載導(dǎo)航儀。PND 屏幕尺寸一般為 4 英寸，體積較小，安裝在駕駛儀表上方或者其他方便看到的位置。2005 年起，國內(nèi) PND 迅速發(fā)展，導(dǎo)航電子地圖在 PND 上快速應(yīng)用，起初 PND生產(chǎn)成本高昂如奢侈品，主要是國際生產(chǎn)商生產(chǎn)；之后國內(nèi)的長虹等家電廠商也大量進(jìn)入 PND 產(chǎn)業(yè)，使得 PND 成本快速下降。相較于車載導(dǎo)航，PND 成本更低、安裝簡便、攜帶方便、更新頻率較高，2008 年，中國整體 PND 市場(chǎng)達(dá)到 107.8 萬臺(tái)，2005-2008 年的年均復(fù)合增長率達(dá) 93%，實(shí)現(xiàn)了迅速普及。
（3）2010-2017 年：安裝導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用的智能手機(jī)成為出行首選。隨著智能手機(jī)逐步興起，高德地圖、百度地圖等軟件結(jié)合手機(jī)的 GPS 系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供相對(duì)準(zhǔn)確的定位。通過智能手機(jī)，導(dǎo)航電子地圖能夠滲透進(jìn)了生活的各個(gè)場(chǎng)景，駕駛員日常生活中就已經(jīng)熟悉手機(jī)導(dǎo)航的使用，并且將這一習(xí)慣帶入駕駛場(chǎng)景。特別是2013 年百度地圖、高德地圖相繼宣布免費(fèi)之后，互聯(lián)網(wǎng)地圖+智能手機(jī)的組合完成了對(duì)車端市場(chǎng)的快速占領(lǐng)。
（4）2018 年至今：智能汽車時(shí)代車機(jī)導(dǎo)航或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/strong>進(jìn)入智能汽車時(shí)代之后，車聯(lián)網(wǎng)功能的搭載率逐漸上升，使得在車機(jī)使用在線導(dǎo)航軟件成為可能，同時(shí)車機(jī)自帶的導(dǎo)航電子地圖也能夠提供導(dǎo)航支持。如今 IMU+GNSS 等定位傳感器的上車成為趨勢(shì)，車機(jī)導(dǎo)航與汽車一體，能夠提供更貼合車載場(chǎng)景的功能。
導(dǎo)航電子地圖工具屬性強(qiáng)，便捷性是其快速普及的關(guān)鍵之一。對(duì)大部分人來說，出行具有強(qiáng)目的性，地圖只是輔助出行的工具，即使紙質(zhì)地圖相對(duì)于電子地圖標(biāo)記更加容易、沒有電力限制、認(rèn)知優(yōu)勢(shì)高，但對(duì)絕大多數(shù)出行者來說這些優(yōu)點(diǎn)并不是其核心需求。導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用能夠減少用戶駕駛過程中的迷茫感以及對(duì)未知路段的不安，更重要的是使用戶無須在駕駛過程中低頭從復(fù)雜的紙質(zhì)地圖之上緩慢搜尋路徑，其便捷性是其作為工具的核心，同時(shí)也是其能夠快速普及的關(guān)鍵之一。
在導(dǎo)航電子地圖載體從車載導(dǎo)航儀、PND、智能手機(jī)到車機(jī)導(dǎo)航的迭代過程中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)紙質(zhì)地圖的單向替代，紙質(zhì)地圖不再成為首選的導(dǎo)航選項(xiàng)。如今導(dǎo)航電子地圖已經(jīng)成為了用戶出行的必備工具，根據(jù)中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年中國互聯(lián)網(wǎng)地圖日均位置服務(wù)請(qǐng)求次數(shù)最高達(dá) 1300 億次，日覆蓋用戶數(shù)超過 10 億人次，出行前打開電子導(dǎo)航地圖已經(jīng)成為大部分駕駛員的習(xí)慣。
2.2、 從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋：“一腳油門就走”，減少繁瑣步驟，降低駕駛疲勞
依據(jù)操作方式不同，汽車可分為手動(dòng)擋與自動(dòng)擋，汽車電動(dòng)化加速自動(dòng)擋的普及。在燃油車時(shí)代，變速器能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩合理輸出到車輪上，從而實(shí)現(xiàn)有效傳動(dòng)，變速器可以劃分為手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器，對(duì)應(yīng)到操作方式即手動(dòng)擋與自動(dòng)擋：前者需要駕駛員用手撥動(dòng)變速桿去改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，期間還需要踩下離合防止變速器損壞；而后者可以根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速等信息自動(dòng)切換擋位，駕駛員只需要控制油門和剎車即可完成駕駛操控。
進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，嚴(yán)格來說，新能源汽車所搭載也非傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，其電驅(qū)模塊直接整合了單檔或二檔變速器，承擔(dān)變速器的功能，這為撥桿掛檔等方式的出現(xiàn)提供可能，特斯拉甚至推出更為激進(jìn)的屏幕換擋方式，但是從駕駛操作上來說，仍是傳統(tǒng)自動(dòng)擋的操控方式體驗(yàn)，即不需要人為控制變速器就能完成車輛的變速移動(dòng)任務(wù)。
手動(dòng)擋汽車成本更低，而成本更高的自動(dòng)擋汽車在消費(fèi)者中實(shí)現(xiàn)了快速滲透。以燃油車時(shí)代的變速器來對(duì)比，手動(dòng)變速器為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高、性能穩(wěn)定、故障率低；手動(dòng)變速器的制造與維護(hù)成本也更低，搭載手動(dòng)擋的車型通常比相同配置但是自動(dòng)擋的車型要更加便宜；最為重要的一點(diǎn)，自動(dòng)變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，傳動(dòng)損耗高于手動(dòng)擋，相同車況下油耗更高。
消費(fèi)者選擇自動(dòng)擋汽車意味著其負(fù)擔(dān)的成本將更高，但是從滲透率來看，消費(fèi)者是愿意為自動(dòng)擋買單的。從世界范圍看，美國從 1940 年開始生產(chǎn)自動(dòng)變速器轎車，在 1950 年時(shí)滲透率就達(dá)到了 20%，1970年達(dá)到 91%；2002 年在北美市場(chǎng)出售的汽車中僅有 10%配備手動(dòng)變速器；2013 年全球市場(chǎng)中的自動(dòng)擋汽車滲透率首次超過手動(dòng)擋；2022 年美國輕型汽車中自動(dòng)擋滲透率超 99%。
從中國市場(chǎng)看，1999 年，全國生產(chǎn)的自動(dòng)擋轎車約 5 萬輛，裝車率約為9%，隨著合資品牌自動(dòng)擋車型的長期滲入和消費(fèi)者購車觀念由注重經(jīng)濟(jì)到注重舒適的劇變，國內(nèi)自動(dòng)擋轎車的銷售量從 2000 年的約 8.5 萬輛上升到 2002 年的約 27.8萬輛，達(dá)到轎車市場(chǎng)總量的 22%，到 2017 年國內(nèi)生產(chǎn)的自動(dòng)擋乘用車的銷售滲透率也首次超過手動(dòng)擋，并且不斷攀升，在 2023 年自動(dòng)擋的銷量滲透率已經(jīng)達(dá)到了 88.9%。在供給方面，車廠也在迎合市場(chǎng)的選擇，自動(dòng)擋基本成為標(biāo)配。
自動(dòng)擋能夠有效減輕駕駛疲勞，契合更廣大人群駕駛需求。誠然手動(dòng)擋能夠?qū)崿F(xiàn)較為精確的車輛操控，具有“人車合一”的駕駛樂趣，擁有無法替代的應(yīng)用人群與場(chǎng)景，但是對(duì)大部分消費(fèi)者來說，頻繁的單調(diào)操作產(chǎn)生的疲勞感是避之不及的：駕駛的理想狀態(tài)是發(fā)動(dòng)汽車后踩油門可以直接開走，而不是起步“慢松離合松剎車踩油門”、加速“踩離合掛檔松離合給油”等一系列操作。
上世紀(jì) 90 年代手動(dòng)擋轎車北京市區(qū)平均換擋次數(shù)為 5-9 次/公里，密度為 2-4 次/分鐘，開車是連續(xù)、頻繁且緊張的勞動(dòng)。自動(dòng)擋將駕駛行為簡化，解放左腳與右手，使駕駛員專注于行駛速度，大大減輕駕駛員開車時(shí)的負(fù)擔(dān)。
體驗(yàn)一段時(shí)間的自動(dòng)擋之后用戶會(huì)更傾向于購買自動(dòng)擋的車型，具有用戶粘性高的特征。根據(jù) Autoscout24 數(shù)據(jù)顯示，90%的自動(dòng)擋用戶將舒適度作為選擇自動(dòng)擋的決定性原因。愿意為能夠提供舒適性、規(guī)避疲勞的功能買單，或?qū)⑹亲詣?dòng)擋滲透率快速提升的主要原因之一。
第一章 自動(dòng)駕駛行業(yè)概述
第一節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)定義
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)分類情況
第四節(jié) 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2021-2023年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)
二、工業(yè)形勢(shì)
三、固定資產(chǎn)投資
第二節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
一、居民消費(fèi)水平分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第三章 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 中國自動(dòng)駕駛行業(yè)規(guī)模情況分析
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析
四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析
第二節(jié) 中國自動(dòng)駕駛行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析
一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)
二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)
三、行業(yè)營運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)
四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)
第四章 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供給增長情況
第二節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)需求增長情況
第三節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需平衡性分析
第四節(jié) 中國自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析
一、進(jìn)入壁壘
二、退出壁壘
第五章 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展分析
一、2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
二、2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)供需分析
第二節(jié) 中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)特性分析
第六章 行業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 行業(yè)情況背景
一、參與調(diào)查企業(yè)及其分布情況
二、典型企業(yè)介紹
第二節(jié) 總體效益運(yùn)行狀況
一、總體銷售效益
二、2021-2023年自動(dòng)駕駛行業(yè)總體盈利能力
三、2021-2023年自動(dòng)駕駛行業(yè)總體稅收能力
四、2021-2023年自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)總體產(chǎn)值能力
第三節(jié) 不同地區(qū)行業(yè)效益狀況對(duì)比
一、不同地區(qū)銷售效益狀況對(duì)比
二、不同地區(qū)行業(yè)盈利能力狀況對(duì)比
三、不同地區(qū)行業(yè)稅收能力狀況對(duì)比
四、不同地區(qū)行業(yè)產(chǎn)值狀況對(duì)比
第四節(jié) 類型運(yùn)行效益對(duì)比
一、行業(yè)不同類型銷售效益狀況對(duì)比
二、不同類型盈利能力狀況對(duì)比
三、不同類型稅收能力狀況對(duì)比
四、不同類型產(chǎn)值狀況對(duì)比
第五節(jié) 規(guī)模運(yùn)行效益對(duì)比
一、行業(yè)不同規(guī)模銷售效益狀況對(duì)比
二、不同規(guī)模盈利能力狀況對(duì)比
三、不同規(guī)模稅收能力狀況對(duì)比
四、不同規(guī)模產(chǎn)值狀況對(duì)比
第七章 自動(dòng)駕駛區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 華東地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中南地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 西南地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第六節(jié) 西北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場(chǎng)需求情況分析
三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場(chǎng)潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第八章 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)與競(jìng)爭分析
第一節(jié) 2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭策略分析
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)上下游市場(chǎng)分析
一、自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、上游市場(chǎng)供給分析
三、下游市場(chǎng)需求分析
第三節(jié)2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)需求情況
1、自動(dòng)駕駛行業(yè)需求市場(chǎng)
2、自動(dòng)駕駛行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
3、自動(dòng)駕駛行業(yè)需求的地區(qū)差異
第九章 自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭策略分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭策略分析
一、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)增長潛力分析
二、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品競(jìng)爭策略分析
三、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭策略分析
第十章 自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭分析
第一節(jié) a公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第二節(jié) b公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第三節(jié) c公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第四節(jié) d公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第五節(jié) e公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第六節(jié) f公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第七節(jié) g公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第八節(jié) h公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第九節(jié) i公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十節(jié) j公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、2021-2023年企業(yè)競(jìng)爭優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十一章 自動(dòng)駕駛行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、自動(dòng)駕駛投資項(xiàng)目分析
二、可以投資的自動(dòng)駕駛模式
三、2014年自動(dòng)駕駛投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 2014-2020年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、未來自動(dòng)駕駛發(fā)展分析
二、未來自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
三、總體行業(yè)“十四五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)
第三節(jié) 未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢(shì)分析
二、十四五行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第十二章 2024-2029年自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 當(dāng)前自動(dòng)駕駛存在的問題
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國自動(dòng)駕駛發(fā)展方向分析
二、2024-2029年自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)值變化預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2024-2029年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
四、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)
第十三章 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
一、市場(chǎng)空間廣闊
二、競(jìng)爭格局變化
三、高科技應(yīng)用帶來新生機(jī)
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、品牌格局趨勢(shì)
二、渠道分布趨勢(shì)
三、消費(fèi)趨勢(shì)分析
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競(jìng)爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及行業(yè)項(xiàng)目投資建議
第一節(jié) 中國生產(chǎn)、營銷企業(yè)投資運(yùn)作模式分析
第二節(jié) 外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢(shì)分析
一、投資對(duì)象
二、投資營銷模式
1、自動(dòng)駕駛企業(yè)的國內(nèi)營銷模式建議
2、自動(dòng)駕駛企業(yè)海外營銷模式建議
第三節(jié) 2024-2029年全國市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)
第四節(jié) 2024-2029年全國投資規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 2024-2029年市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)
第六節(jié) 思瀚投資策略與建議
一、企業(yè)資本結(jié)構(gòu)選擇
1、自動(dòng)駕駛企業(yè)國內(nèi)資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議
2、自動(dòng)駕駛企業(yè)海外資本市場(chǎng)的運(yùn)作建議
二、企業(yè)戰(zhàn)略選擇
第七節(jié) 項(xiàng)目投資建議
一、產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)
二、項(xiàng)目投資注意事項(xiàng)
三、產(chǎn)品銷售注意事項(xiàng)
圖表目錄
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)潛在需求量變化
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)容量變化
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛供給量變化
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛供需平衡分析
圖表：2021-2023年中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需分析
圖表：2024-2029年中國自動(dòng)駕駛區(qū)域需求結(jié)構(gòu)變化
圖表：2024-2029年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2024-2029年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
美國亞利桑那州-記憶綿床墊生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
江西宜春-高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能（方形）鋰電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
水晶光電-臺(tái)州智能終端用光學(xué)組件技改項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
廣西欽州-中偉股份北部灣產(chǎn)業(yè)基地三元項(xiàng)目一期可行性研究報(bào)告
中國天津-毫米波雷達(dá)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
中國重慶-國儲(chǔ)珞璜智慧物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
安徽合肥-高性能微電子級(jí)聚酰亞胺膜材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
廣東汕頭-生殖健康藥品整體升級(jí)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告