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汽車輕量化持續(xù)快速推進，三大鋁成型工藝的發(fā)展前景廣闊
思瀚產業(yè)研究院    2024-06-12

（1）下游整車企業(yè)愈發(fā)看重供應商提供解決方案的能力，使得“系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨”成為全球汽車零部件產品制造趨勢

從行業(yè)整體發(fā)展趨勢來看，下游整車企業(yè)越來越傾向于將資源和精力投入在整車框架的定義和開發(fā)上，而將局部的零部件總成項目交由零部件供應商主導，因而對零部件供應商在產品及技術解決方案能力方面提出了更高的要求。

以美國電動車企為代表的整車企業(yè)積極倡導以更少的部件完成整車制造，并堅信零部件供應商的深度參與有助于實現(xiàn)目標。這使得“系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨”成為了全球汽車零部件產品制造的趨勢，優(yōu)秀的零部件供應商除工業(yè)化的生產制造外，還需擁有為客戶高度定制化研發(fā)產品并提供技術優(yōu)化方案的綜合服務能力，從而提升供應鏈整體效率，亦有利于整車企業(yè)縮短新車型的開發(fā)周期，以適應市場需求。

（2）汽車輕量化持續(xù)快速推進，三大鋁成型工藝的發(fā)展前景廣闊

鋁合金零部件代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵是實現(xiàn)汽車輕量化的核心路徑。鋁合金零部件未來的主流成型工藝包括四類，分別為壓鑄、鍛造、擠壓和壓延。更多行業(yè)研究分析請參考思瀚產業(yè)研究院官網(wǎng)，同時思瀚產業(yè)研究院亦提供行研報告、可研報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、商業(yè)計劃、專項調研、建筑設計、境外投資報告等相關咨詢服務方案。

壓鑄又稱壓力鑄造，相對于普通（常壓）鑄造，壓鑄的鑄造缺陷率降低，良品率高，并且可以制造出各種復雜的形狀。鍛造則能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的力學和機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。

擠壓則可以充分發(fā)揮鋁的塑性，改善鋁的組織，提高其力學性能，鋁擠壓制品的尺寸精度高、表面質量好，可制造出條狀或中空形狀的零部件。壓延則適合生產薄壁形式的零部件，在車身結構件中有所應用。目前國內汽車鋁合金壓鑄件占據(jù)著鋁合金零部件較大份額，未來鋁合金鍛造和擠壓工藝零部件也將迎來快速發(fā)展。

（3）生產智能化、自動化程度的需求越來越高

隨著第四次工業(yè)革命浪潮的興起，自動化、信息化成為未來工業(yè)發(fā)展的趨勢。未來行業(yè)技術發(fā)展的關鍵是提高自動化程度，實現(xiàn)技術工藝參數(shù)遠程實時控制及檢測、原材料自動輸送、壓鑄、鍛造或擠壓后處理自動化集成，通過技術進步實現(xiàn)智能化精益生產。高度的生產智能化、自動化亦將有利于零部件供應商實現(xiàn)成本優(yōu)化，達成高效的供應鏈體系。