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2024-2029年汽車后市場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資趨勢分析研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-07-20

隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車后市場企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

汽車后市場處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線后端，涵蓋汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車改裝、汽車經(jīng)銷、汽車文化等諸多高價值量環(huán)節(jié)，2023 年我國汽車后市場市場規(guī)模達到約 6 萬億元。

國內(nèi)新車總量已趨于平穩(wěn)，汽車制造環(huán)節(jié)價值量占比或有所降低，隨著汽車保有量及平均車齡的穩(wěn)步擴大，以及政策引導下后市場規(guī)范化運營，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線后端的汽車后市場有望逐步占據(jù)更大的行業(yè)價值份額。

對標歐美等成熟汽車市場后市場利潤貢獻占比為 57%，我國目前后市場利潤貢獻率僅有 28%，具有較大的成長空間。

國內(nèi)汽車前裝市場增速放緩，逐步進入平穩(wěn)期

國內(nèi)汽車前裝市場增速放緩，價值鏈逐漸后移。近年來，國內(nèi)新車銷售總量趨于穩(wěn)態(tài)，2018-2020 年連續(xù)三年下滑；2021-2023 年三年小幅回升，總量盤桓于 3000 萬輛附近。隨國內(nèi)前裝市場逐步飽和，汽車后市場價值量快速提升，二手車市場呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，2023 年二手車乘用車交易量 1841 萬輛，實現(xiàn)高同比正增長，增幅達 14.9%，二手車與新車比值持續(xù)增長，2016、2020、2023 年二手車/新車銷量比值分別為 37.1%、56.7%、61.2%。

不同于前裝市場的需求易受擾動，汽車后市場是可被預測、抗周期性強、持續(xù)增長的優(yōu)質(zhì)賽道。汽車后市場服務于存量汽車，汽車保有量可以通過上年汽車保有量減去報廢汽車數(shù)量加新車銷量得到（汽車保有量（當年）=汽車保有量（上一年）-報廢汽車數(shù)+新車銷量）。

當前我國年均新車銷量 2500 至 3000 萬輛，而年報廢量我們預計在 300 至 400 萬輛左右，帶動汽車保有量逐年穩(wěn)步增長，意味著國內(nèi)汽車市場整體正在逐步由銷量市場向存量市場轉變。若遇到經(jīng)濟不景氣時段，人們也更傾向于保留待報廢車輛而非采購新車，舊車的后市場維保費用往往遠高于新車。

政策鼓勵汽車后市場規(guī)?；€(wěn)健發(fā)展。2023 年 10 月，商務部等 9 部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確了汽車后市場發(fā)展的總體目標和主要任務，系統(tǒng)部署推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展，促進汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長，市場結構不斷優(yōu)化，規(guī)范化水平明顯提升，持續(xù)優(yōu)化汽車使用環(huán)境，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

車齡和保有量增長，助推后市場空間擴容

汽車維保價值量與車齡通常正相關，車齡小于 4 年（定期保養(yǎng)為主）、車齡 4-8 年（部分易損件進入更換周期）、8 年以上（非易損件進入更換周期）的車輛分別的維保費用平均比上一車齡段多出一倍。4 年以下汽車年度維保費用一般在 1000 元以內(nèi)，4-8 年在 2000 元量級，8 年以上的維保費用可達到 5000 元以上。

汽車服務開支通常在車齡超過 6 年之后開始激增，這是典型的汽車生命周期中的臨界點，因此 6-10 年車齡的汽車被后市場稱為“sweet spot”（甜蜜時期）。

我國平均車齡正穩(wěn)步爬升至 6 年以上，歐美國家平均車齡均在 10 年以上。據(jù)途虎招股書數(shù)據(jù)，2018、2022、2027 年（預測）美國平均車齡分別約為 11.7、12.2、12.5 年，歐洲分別約為 11.1、12.3、12.6 年，我國分別在 4.9、6.2、8.0 年左右。我國目前平均車齡已突破6 年，進入到后市場“甜蜜時期”，往后看，2022-2027 年車齡年均復合增速有望達到 5.0%。

國內(nèi)汽車保有量基數(shù)巨大，且仍有較大提升空間。截至 2022 年底，中國乘用車保有量達2.74 億輛，已超過美國躍升為世界第一大汽車市場。然而，2022 年國內(nèi)千人汽車保有量僅194 輛，和美國 769 輛的水平仍有很大差距。

從國內(nèi)看，2022 年，二線及以下城市的汽車保有量占中國汽車保有量的 75%，占絕大部分份額。但截至 2022 年 12 月 31 日，二線及以下城市每千人保有量僅 179 輛，相較于全國平均/一線/新一線城市的 194/217/279 輛，仍有較大的提升空間。

得益于汽車車齡及保有量增長，2022-2027 年中國汽車售后維修服務市場復合增速有望達到 9%。灼識咨詢（CIC）估算，我國汽車售后維修服務市場（狹義汽車后市場的，廣義汽車后市場的子集）規(guī)模將從 2022 年的 1.2 萬億元增長到 2027 年的 1.9 萬億元，對應2022-2027 年復合增速約 9.6%。本報告中主要研究對象即為汽車售后維修服務市場，包含更換配件、汽車清潔美容、維修保養(yǎng)等內(nèi)容，不含汽車改裝、汽車經(jīng)銷、二手車銷售、汽車文化等后市場環(huán)節(jié)。

IAM 三方售后服務商份額提升

汽車售后維修服務市場三方平臺逐步壯大，替代部分 4S 店及汽修店份額。國內(nèi)汽車服務市場早期主要參與者是零散的汽修廠和汽配城。2000 年后，隨著合資品牌汽車逐步占領絕大部分市場，4S 店作為合資品牌的授權售后門店成為后市場主導參與者。

2010 年左右，行業(yè)進入 4S 店和三方維修廠（IAM）商并行的階段，天貓、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入場，國內(nèi)省級地區(qū)代理商逐步發(fā)展壯大，但是第三方維修廠（IAM）格局一直較為分散。近年來，汽車后市場領域已過 2017-2021 年的投融資高潮，行業(yè)新進入?yún)⑴c者減少，格局有望進一步向頭部整合，服務能力較強的平臺化參與者有望在日益增長的出保汽車維保需求承擔重要角色。

出保汽車數(shù)量占比提高，三方綜合維修渠道迎來發(fā)展，增速有望遠超 4S 店等渠道。保修期內(nèi)（通常 3 年）新車車主通常選擇授權經(jīng)銷商(4S 店)，然而隨著車齡增長，汽車殘值降低，車主通常會傾向于轉向第三方綜合維修店（IAM）渠道進行維修保養(yǎng)。IAM 往往區(qū)位更加便捷、服務經(jīng)濟實惠。

據(jù)途虎招股書，預計 2027 年底，中國保修到期的乘用車將占保有量的 79%，在此期間，IAM 增速有望遠超 4S 店。據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，2022-2027 年，IAM門店 GMV 規(guī)模有望從 5750 億元增長至 11220 億元，復合增速 12%，遠高于 4S 店 3%的增速。

第一章 汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場概述

第一節(jié) 行業(yè)定義

第二節(jié) 行業(yè)屬性

第三節(jié) 行業(yè)關鍵成功要素

第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈分析

第二章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況分析

第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展狀況

第二節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展狀況

第三節(jié) 相關行業(yè)發(fā)展狀況

第三章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行現(xiàn)狀

第三節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展障礙分析

第四章 中國汽車后市場市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

第一節(jié) 中國汽車后市場市場供給狀況

第二節(jié) 中國汽車后市場市場需求狀況

第三節(jié) 中國汽車后市場市場發(fā)展?jié)摿鞍l(fā)展趨勢

第五章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)基本競爭戰(zhàn)略

第一節(jié) 成本領先戰(zhàn)略

一、競爭戰(zhàn)略的類型

二、競爭戰(zhàn)略的適用條件及組織要求

三、競爭戰(zhàn)略的收益及風險

第二節(jié) 差異化競爭戰(zhàn)略

第三節(jié) 集中化競爭戰(zhàn)略

第六章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場五種競爭動力模式結構

一、行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭

二、新進入者的威脅

三、替代品的威脅

四、供應商的討價還價能力

五、購買者的討價還價能力

第二節(jié) 汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場核心競爭力的塑造要素

一、反應速度

二、一貫性

三、彈性

四、敏銳性

五、創(chuàng)造性

第七章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場營銷策略競爭分析

第一節(jié) 市場產(chǎn)品策略

第二節(jié) 市場渠道策略

第三節(jié) 市場價格策略

第四節(jié) 廣告媒體策略

第五節(jié) 客戶服務策略

第八章 2023年中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)競爭格局分析

第一節(jié) 2023年中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析

一、技術競爭分析

二、成本競爭分析

三、價格競爭分析

第二節(jié) 2023年中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、汽車后市場企業(yè)分布分析

二、汽車后市場市場集中度分析

第九章 領先企業(yè)在中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場競爭策略研究

第一節(jié) a公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第二節(jié) b公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第三節(jié) c公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第四節(jié) d公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第五節(jié) e公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第六節(jié) f公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第七節(jié) g公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第八節(jié) h公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第九節(jié) i公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第十節(jié) j公司

一、公司概況

二、公司經(jīng)營情況分析

三、公司競爭優(yōu)勢分析

四、公司未來發(fā)展策略分析

第十章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展預測

第一節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境預測

一、經(jīng)濟環(huán)境預測

二、社會環(huán)境預測

三、政策環(huán)境預測

四、技術環(huán)境預測

第二節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展預測

一、產(chǎn)業(yè)競爭要素預測

二、產(chǎn)業(yè)結構預測

三、產(chǎn)業(yè)轉移趨勢

四、產(chǎn)業(yè)一體化預測

五、產(chǎn)業(yè)運營模式預測

第三節(jié) 中國汽車后市場市場發(fā)展預測

一、2024-2029年中國汽車后市場市場需求預測

二、2024-2029年中國汽車后市場市場結構預測

三、2024-2029年中國汽車后市場市場集中度預測

四、2024-2029年中國汽車后市場市場供給預測

五、2024-2029年中國汽車后市場市場價格預測

第十一章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場投資機會與風險

第一節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場投資優(yōu)勢分析

第二節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場投資劣勢分析

第三節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場投資機會分析

第四節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場投資風險分析

第十二章 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)市場競爭策略建議

第一節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略建議

一、競爭戰(zhàn)略選擇建議

二、產(chǎn)業(yè)升級策略建議

三、產(chǎn)業(yè)轉移策略建議

四、價值鏈定位建議

第二節(jié) 中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)競爭策略建議

一、核心競爭力塑造建議

二、并購重組策略建議

三、經(jīng)營模式策略建議

四、產(chǎn)業(yè)資源整合建議

五、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟策略建議

第十三章 2024-2029年中國汽車后市場行業(yè)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略建議

第一節(jié) 2024-2029年汽車后市場行業(yè)企業(yè)的標桿管理

一、國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗借鑒

二、國外企業(yè)的經(jīng)驗借鑒

第二節(jié) 2024-2029年汽車后市場行業(yè)企業(yè)的資本運作模式

一、汽車后市場行業(yè)企業(yè)國內(nèi)資本市場的運作建議

1、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的兼并及收購建議

2、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的融資方式選擇建議

二、汽車后市場行業(yè)企業(yè)海外資本市場的運作建議

第三節(jié) 2024-2029年汽車后市場行業(yè)企業(yè)營銷模式建議

一、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的國內(nèi)營銷模式建議

1、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的渠道建設

2、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的品牌建設

二、汽車后市場行業(yè)企業(yè)海外營銷模式建議

1、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的海外細分市場選擇

2、汽車后市場行業(yè)企業(yè)的海外經(jīng)銷商選擇

第十四章 思瀚投資的建議及觀點

第一節(jié) 汽車后市場行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 行業(yè)應對策略

一、把握國家投資的契機

二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施

三、企業(yè)自身應對策略

第三節(jié) 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施

一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性

二、合理確立重點客戶

三、對重點客戶的營銷策略

四、強化重點客戶的管理

五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題

圖表目錄

圖表：2021-2023年中國汽車后市場資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)供給情況

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2023年中國汽車后市場行業(yè)負債規(guī)模分析

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)市場產(chǎn)品價格走勢

圖表：2024-2029年中國汽車后市場行業(yè)市場產(chǎn)品價格趨勢預測

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)利潤規(guī)模及增長速度

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)銷售收入

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)銷售利潤率

圖表：2021-2023年中國汽車后市場行業(yè)總資產(chǎn)利潤率

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率

圖表：2021-2023年中國汽車后市場行業(yè)總資產(chǎn)增長率

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)凈資產(chǎn)增長率

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)資產(chǎn)負債率

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)速動比率

圖表：2022-2023年中國汽車后市場行業(yè)流動比率

圖表：2021-2023年中國汽車后市場行業(yè)總資產(chǎn)周轉率