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城市軌道交通供電設(shè)備制造業(yè)概述
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 中鐵高鐵    2024-03-02

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁?。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、節(jié)省土地、運(yùn)量大、全天候、低污染、安全性高等特點(diǎn)，系綠色環(huán)保的公共交通方式，特別適合具有一定人口規(guī)模的城市。根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》，城市軌道交通的制式結(jié)構(gòu)包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

城市軌道交通同樣為牽引供電模式又分為柔性懸掛接觸網(wǎng)、剛性懸掛接觸網(wǎng)以及接觸軌三大模式。由于城市軌道交通中存在建設(shè)于地下、建設(shè)于全封閉空間等情況，城市軌道交通的牽引供電模式以剛性懸掛接觸網(wǎng)、接觸軌為主。

城市軌道交通所用的柔性懸掛接觸網(wǎng)與電氣化鐵路的產(chǎn)品相似度較高，主要適于高架、地面的城市軌道交通線路；剛性懸掛接觸網(wǎng)適于城市軌道交通地下隧道區(qū)域；接觸軌適用于城市軌道交通中的地鐵，全封閉的城市鐵路和輕軌等線路，因其牽引供電線路中的導(dǎo)電軌沿線路在車輛的走行軌旁設(shè)置而被形象地稱為“第三軌”。

剛性懸掛接觸網(wǎng)相當(dāng)于在隧道頂部安置接觸軌，且最高運(yùn)行速度已能滿足城市軌道交通需求，因此，剛性懸掛方式同時(shí)具有接觸軌和接觸網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)。剛性懸掛方式己被許多國內(nèi)外城市軌道交通線路采用。