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航空器及航空器部件維修與再制造行業(yè)概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 超卓航空    2024-03-04

航空器及航空器部件維修與再制造包括對(duì)飛機(jī)及其技術(shù)裝備進(jìn)行維護(hù)、修理和再制造，是飛機(jī)使用的前提和必要條件，是航空業(yè)的重要組成部分。航空器及航空器部件維修與再制造的主要內(nèi)容如下：

機(jī)體大修及改裝：對(duì)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架等機(jī)體部件的維修及再制造，按特定要求對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、客艙、系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)

部件附件維修：對(duì)電子和機(jī)械等機(jī)載設(shè)備的維修

發(fā)動(dòng)機(jī)維修：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修

航線維護(hù)：飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)前、過(guò)站短停時(shí)對(duì)飛機(jī)總體情況進(jìn)行的例行檢查和維護(hù)

航空器及航空器部件維修與再制造行業(yè)中的市場(chǎng)規(guī)模占比情況如下：

機(jī)體大修及改裝主要是對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)的維修及再制造。機(jī)體結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架等，上述結(jié)構(gòu)件對(duì)于承受飛行載荷、地面載荷、增壓載荷和操縱載荷具有重要作用。機(jī)體結(jié)構(gòu)損傷主要為疲勞裂紋。

疲勞裂紋是指機(jī)體結(jié)構(gòu)在交變載荷持續(xù)作用下所引起的裂紋及其擴(kuò)展。針對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)疲勞裂紋，維修企業(yè)需查明機(jī)體結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋情況，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷部位進(jìn)行抗疲勞耐久性修復(fù)，以延長(zhǎng)飛機(jī)的使用壽命。

部件附件維修主要是對(duì)機(jī)載電子和機(jī)械設(shè)備等部附件的維修。通常由業(yè)主將拆下的部件送到部件維修單位或車間后，經(jīng)過(guò)排故、換件、修理和測(cè)試等工作后重新成為可用件并取得適航放行證書，需要時(shí)即可裝機(jī)使用。