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母線行業(yè)面向國家重大項目需求
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 威騰電氣    2024-03-05

① 面向“新基建”之?dāng)?shù)據(jù)中心建設(shè)的發(fā)展需求

“新基建”即新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一般涉及5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。2020年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會會議上，中央明確提出要加快網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進度，其中，數(shù)據(jù)中心作為新型基礎(chǔ)設(shè)施中其他各項內(nèi)容的“數(shù)字化基座”，首次納入政府加快建設(shè)條目。

國務(wù)院2020年4月28日召開常務(wù)會議，明確“創(chuàng)新投資建設(shè)模式”、“以應(yīng)用為導(dǎo)向”等一系列要求，釋放了加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信號，為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進指明方向。

在信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，數(shù)據(jù)中心作為各行業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供了重要支撐。我國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)總體起步較晚，2013年以來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，新一輪信息技術(shù)革命持續(xù)升溫，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出了大規(guī)模的增長趨勢，數(shù)據(jù)中心的產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來高速增長期。

根據(jù)中國信息通信研究院、開放數(shù)據(jù)中心委員會《數(shù)據(jù)中心白皮書（2018年）》，2017年底，我國在用數(shù)據(jù)中心機架總體規(guī)模達到166萬架，規(guī)劃在建數(shù)據(jù)中心機架規(guī)模107萬架，其中大型以上數(shù)據(jù)中心為增長主力，截至2017年底，大型以上數(shù)據(jù)中心機架數(shù)超過82萬，較2016年增長68%。

根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，2019年中國數(shù)據(jù)中心機架規(guī)模達到227萬架；數(shù)據(jù)中心大型化、規(guī)?；蔀榘l(fā)展趨勢，區(qū)域性應(yīng)用、多層級集團企業(yè)均傾向通過規(guī)模化建設(shè)避免重復(fù)投資；2019年，超大型、大型數(shù)據(jù)中心數(shù)量占比達到12.7%，規(guī)劃在建數(shù)據(jù)中心320個，超大型、大型數(shù)據(jù)中心數(shù)量占比達到36.1%。

隨著國家對數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大和建設(shè)進度的加快，以及5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速迭代，我國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)將面臨巨大的市場擴張機遇，從而進一步增加對母線產(chǎn)品的市場需求。

數(shù)據(jù)中心末端 IT 配電形式主要包括列頭柜配電和末端母線配電兩種方式，主要用于 IT 配電系統(tǒng)中的電能輸送、數(shù)據(jù)中心末端配電、機柜配電。相對于廣泛應(yīng)用于電力傳輸?shù)膫鹘y(tǒng)母線，專門為數(shù)據(jù)中心末端配電使用而開發(fā)的母線產(chǎn)品在我國使用不到十年，未來的發(fā)展預(yù)期看好。

② 面向“新基建”之軌道交通建設(shè)的發(fā)展需求

軌道交通歷來是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資重點，根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”時期，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施累計完成投資 13.4 萬億元，是“十一五”時期的 1.6 倍，高速鐵路營業(yè)里程、城市軌道交通運營里程等均位居世界第一；到 2020 年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化；高速鐵路覆蓋 80%以上的城區(qū)常住人口 100 萬以上的城市，城市軌道交通運營里程比 2015 年增長近一倍。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會《2019 年度中國內(nèi)地城軌交通線路概況》，截至 2019 年底，中國內(nèi)地累計 40個城市開通城市軌道交通運營線路長度合計6,730.27 公里，較 2011 年底年均復(fù)合增長率達 18.65%；其中地鐵運營線路長度為 5,187.02 公里，占比 77.07%。近年來，全國軌道交通項目的批復(fù)和建設(shè)也正在提速。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018 年 1 月至 2019 年 6 月期間，國家發(fā)改委共批復(fù)軌道交通項目建設(shè)共計 18 個，投資金額達1.6 萬億元。2020 年 2 月 28 日，國家發(fā)展改革委召開第九次鐵路建設(shè)項目前期工作電視電話會議要求，扎實推進川藏鐵路建設(shè)，加快推進沿江高鐵等骨干通道建設(shè)，加強中西部地區(qū)和普速鐵路建設(shè)，強化樞紐配套和“最后一公里”建設(shè)，推動城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)。

隨著國家對城際高速鐵路和城際軌道交通等“新基建”力度的加大，城市軌道交通建設(shè)進一步加速，軌道交通配套的母線產(chǎn)品需求將大幅提升，在國家推進軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的政策扶持下，相關(guān)企業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。

③ 面向配電網(wǎng)改造需求

2015年7月，國家能源局印發(fā)《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015-2020年）》，提出2015-2020年配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬億元，其中2015年投資不低于3,000億元，“十三五”期間累計投資不低于1.7萬億元。在國家持續(xù)推動配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃及新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級的大背景下，我國配電網(wǎng)建設(shè)投入不斷加大，取得了不錯的成果，但仍存在城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，自動化水平低，供電可靠性相對較差，與發(fā)達國家相比存在較大差距。

針對我國配電網(wǎng)裝備水平仍較為落后的問題，國家能源局印發(fā)的《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃（2015-2020 年）》中提出“推進配電網(wǎng)設(shè)備標準化、實現(xiàn)配電網(wǎng)裝備水平提升”的重點任務(wù)要求；提升設(shè)備本體智能化水平，推行功能一體化設(shè)備；采用先進物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代傳感和信息通信等技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備、通道運行狀態(tài)及外部環(huán)境的在線監(jiān)測，提高預(yù)警能力和信息化水平；

同時提出從“優(yōu)化升級配電變壓器、更新改造配電開關(guān)和提高電纜化率”三個方面推進配電網(wǎng)裝備提升行動。輸配電設(shè)備的智能化即利用現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)、計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與電力設(shè)備相結(jié)合，將配電網(wǎng)在正常及事故情況下的監(jiān)測、保護、控制、計量和管理工作有機地融合在一起，進行遠距離數(shù)據(jù)傳輸及監(jiān)控，提高設(shè)備的自動化程度，方便設(shè)備的運行和維護。

在智能電網(wǎng)建設(shè)的背景下，國家在配電網(wǎng)建設(shè)方面提出更高要求，對相關(guān)輸配電設(shè)備的智能化需求也隨之增加。

④面向國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整需求

2020 年 12 月 21 日，國務(wù)院新聞辦發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，提出堅持清潔低碳導(dǎo)向，把清潔低碳作為能源發(fā)展的主導(dǎo)方向，推動能源綠色生產(chǎn)和消費，優(yōu)化能源生產(chǎn)布局和消費結(jié)構(gòu)，加快提高清潔能源和非化石能源消費比重；并提出全面協(xié)調(diào)推進風(fēng)電開發(fā)，在做好風(fēng)電開發(fā)與電力送出和市場消納銜接的前提下，有序推進風(fēng)電開發(fā)利用和大型風(fēng)電基地建設(shè)。

風(fēng)電技術(shù)比較成熟，成本不斷下降，是目前應(yīng)用規(guī)模最大的新能源發(fā)電方式。截至 2019 年底，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量達到 2.10 億千瓦，占全部發(fā)電裝機容量的10.45%；2019年，風(fēng)電發(fā)電量達到4,057億千瓦時，占全部發(fā)電量的5.54%。2011 年以來，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量及占比、風(fēng)電發(fā)電量及占比，均呈現(xiàn)逐年上升趨勢。（數(shù)據(jù)來源：中電聯(lián)）

根據(jù)國家能源局《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十二五”期間，我國風(fēng)電新增裝機容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計新增 9,800 萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的 18%。風(fēng)電在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高，已成為我國新增電力裝機的重要組成部分，并已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。為實現(xiàn) 2030 年非化石能源占一次能源消費比重 20%的目標，促進能源轉(zhuǎn)型，我國必須加快推動風(fēng)電等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

根據(jù) 2020 年 10 月 14 日發(fā)布的《風(fēng)能北京宣言》，為達到與碳中和目標實現(xiàn)起步銜接的目的，在“十四五”規(guī)劃中，須為風(fēng)電設(shè)定與碳中和國家戰(zhàn)略相適應(yīng)的發(fā)展空間：保證年均新增裝機 5,000 萬千瓦以上。2025 年后，中國風(fēng)電年均新增裝機容量應(yīng)不低于 6,000 萬千瓦，到 2030 年至少達到 8 億千瓦，到 2060 年至少達到 30 億千瓦。

隨著我國風(fēng)電裝機容量持續(xù)上升，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略深入實施，將為我國風(fēng)電行業(yè)配套母線產(chǎn)品帶來廣闊的市場空間。風(fēng)力發(fā)電機組塔筒內(nèi)原先基本采用電

纜連接風(fēng)力發(fā)電機組與塔筒底部配電設(shè)備，作為電能傳輸?shù)闹饕考S著風(fēng)電機組容量的不斷加大，由原來1.5MW、2MW 發(fā)展至現(xiàn)在3MW、4MW、6.5MW，海上風(fēng)電已經(jīng)有單機容量10MW 以上，傳輸電流加大，需要多根大截面電纜并聯(lián)使用，安裝復(fù)雜，且將增大風(fēng)電機組的重量。由于風(fēng)電母線產(chǎn)品具有載流量大、導(dǎo)電性能優(yōu)、損耗低等優(yōu)點，且安裝簡單、體積小、重量輕，未來將逐漸擴大在風(fēng)電機組的應(yīng)用比例。