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新能源動(dòng)力電池及汽車連接器市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-03-18

連接器在新能源動(dòng)力電池及汽車中的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括動(dòng)力電池系統(tǒng)以及整車線束。

（1）動(dòng)車電池應(yīng)用場(chǎng)景

動(dòng)力電池應(yīng)用在新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航里程、安全等因素有著重要影響，也是新能源汽車成本占比最高的部分。新能源汽車和動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)鏈上已形成了深度的綁定關(guān)系，技術(shù)不斷迭代的動(dòng)力電池正在成為產(chǎn)業(yè)變革的助推器。借助新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也保持了高速增長。

根據(jù) SNE research 統(tǒng)計(jì)，2022 年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量518GWh，2017-2022 年復(fù)合增長率約為 54%，GGII 預(yù)計(jì)，2025 年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到 1,550GWh。近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展也帶動(dòng)了我國動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的高速增長，2017-2022 年國內(nèi)動(dòng)力鋰電池出貨量從44.5GWh 增至 480GWh，年復(fù)合增長率達(dá) 60.91%。

2023 年 1-9 月，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池出貨量為 445GWh，已接近 2022 年全年水平。GGII 預(yù)測(cè)，我國新能源汽車用動(dòng)力鋰電池在未來幾年仍將維持快速增長，2025 年出貨量將達(dá)到1,268GWh。

（2）汽車線束應(yīng)用場(chǎng)景

汽車線束作為動(dòng)力傳輸、信號(hào)輸送的載體，將中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件連接在一起，形成汽車電氣電控系統(tǒng)，是整車中不可缺失的系統(tǒng)級(jí)零部件，其作用是為整車系統(tǒng)提供并分配電源，同時(shí)充當(dāng)各個(gè)零部件之間信號(hào)傳輸?shù)拿浇?。傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)線束方面的需求主要集中于低壓連接組件，而新能源汽車對(duì)線束的需求則涵蓋電芯連接組件、高壓連接組件和低壓連接組件，并對(duì)輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的技術(shù)要求。

隨著技術(shù)日趨成熟、政策持續(xù)推動(dòng)、配套設(shè)施逐步普及完善，全球新能源汽車市場(chǎng)在近幾年迎來爆發(fā)式增長，根據(jù) EV Tank 數(shù)據(jù)，2015 年至 2022 年，全球新能源汽車年銷量從 54.9 萬輛增長至 1,082.40 萬輛，年復(fù)合增長率達(dá)53.10%。

新能源汽車亦是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國新能源汽車產(chǎn)量從 2015 年的 34.05 萬輛增長至 2022 年的 705.80 萬輛，復(fù)合增長率達(dá) 54.20%。2023 年 1-9 月，我國新能源汽車產(chǎn)量為 631.30 萬輛，已接近 2022 年全年水平。隨著“碳中和”、“碳達(dá)峰”等目標(biāo)的不斷推進(jìn)，新能源汽車成長空間將持續(xù)擴(kuò)大。

伴隨著下游新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，上游的汽車線束等電子器件及組件市場(chǎng)也將迎來迅速發(fā)展。根據(jù) Bishop & Associates 的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2025 年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 194.52 億美元。