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航空零部件制造業(yè)發(fā)展概況和趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-03-26

我國航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈的市場參與主體眾多。經(jīng)過多年的發(fā)展,航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了穩(wěn)定的專業(yè)化的分工體系和產(chǎn)業(yè)鏈條。該產(chǎn)業(yè)鏈條以整機(jī)制造集成為核心和終端,逐層向上游延伸、分散,涵蓋分系統(tǒng)集成商、核心部件集成商、零部件供應(yīng)商、原材料或電子元器件供應(yīng)商等。

航空航天制造業(yè)行業(yè)上游主要分為原材料、電子元器件和配套服務(wù)三大類,其中原材料分為新型復(fù)合材料、金屬合金材料、化學(xué)動(dòng)力推進(jìn)材料等,為中游各類制造商和集成商提供生產(chǎn)制造所需的材料器件。

行業(yè)中游以航空航天裝備制造企業(yè)為主,細(xì)分領(lǐng)域又可按航空航天產(chǎn)品的類別劃分,如軍用/民用無人機(jī)裝備制造、軍用/民用飛機(jī)裝備制造、衛(wèi)星裝備制造等。目前我國航空航天裝備制造的主要企業(yè)多為國有大型企業(yè)及其內(nèi)部配套企業(yè),這些企業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模大、技術(shù)水平高、行業(yè)影響力強(qiáng)等特點(diǎn),且多為行業(yè)/產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者、掌握者。科研院所和具備生產(chǎn)資質(zhì)的民營企業(yè)形成補(bǔ)充,多專注于行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域。

航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機(jī)各種零配件的制造。廣義的航空零部件是飛機(jī)各種零組件的總稱,而狹義的航空零部件專指飛機(jī)機(jī)體零部件,包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架等主要整體部件,并廣泛涉及大梁、桁條、翼梁、翼肋、框類等主要零部件。

航空器具有高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用等要求,因此航空器零部件的設(shè)計(jì)、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。航空零部件制造工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng),依據(jù)各分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,航空零部件可以由金屬材料和非金屬材料加工而成。金屬原材料包括不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等;非金屬原材料包括碳纖維復(fù)合材料、航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠等。 航空零部件制造業(yè)是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)上游為電子元器件、結(jié)構(gòu)鋼、輕金屬材料、復(fù)合材料等材料供應(yīng)商;產(chǎn)業(yè)中游分為分系統(tǒng)制造商和零配件制造商,分系統(tǒng)制造商集成生產(chǎn)機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等,零配件制造商為眾多提供結(jié)構(gòu)件、零部件、電子產(chǎn)品、艙內(nèi)配套設(shè)施等配件的供應(yīng)商;產(chǎn)業(yè)下游為各大主機(jī)廠,由整機(jī)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造和航空維修三大部分構(gòu)成。

1951 年 4 月 17 日,中央人民政府革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》,標(biāo)志著我國航空制造業(yè)的正式誕生。據(jù)資料顯示,2017 年到 2021 年,我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模從 747.4 億元增長至1,177 億元,航空制造業(yè)步入高速發(fā)展期。

根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021 年我國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模達(dá) 333.1 億元,同比增長 11.3%。思瀚發(fā)布《2023-2030年中國航空零部件制造行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資潛力研究報(bào)告

根據(jù)前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人《2021 年中國航空零部件行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景分析》預(yù)測,2026 年中國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到 600 億美元,約合 4,080 億元人民幣,年復(fù)合增長率達(dá)到 19.12%。

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