醫(yī)療健康信息技術(shù)裝備制造汽車及零部件文體教育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)金融保險旅游酒店綠色環(huán)保能源電力化工新材料房地產(chǎn)建筑建材交通運輸社消零售輕工業(yè)家電數(shù)碼產(chǎn)品現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資環(huán)境
產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
隨著技術(shù)的進步,鋰電池憑借著環(huán)保、使用壽命長、質(zhì)量相對較輕等優(yōu)勢,在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。在現(xiàn)有技術(shù)條件下,同樣容量的鋰電池重量僅為鉛酸電池的五分之一,未來隨著鋰電池安全技術(shù)的提升、能量密度的提高,重量會更輕。
2019 年 4 月,隨著電動自行車新國標《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的正式實施,鋰電池在逐漸替代鉛酸電池的過程中,市場需求將迎來進一步增長,“換電模式”也將成為電動自行車領(lǐng)域新的市場風(fēng)口。
根據(jù) EVTank 數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2021 年國內(nèi)電動兩輪車用鋰電池出貨量達到 13.1GWh,同比增長 22.43%;2022年我國鋰電版電動兩輪車產(chǎn)量達到 1,151 萬輛,總體滲透率達到 19.5%,鋰電兩輪車產(chǎn)量及滲透率較 2021 年有所下滑,主要系鋰電池價格上漲,部分鋰電兩輪車企業(yè)選擇成本更低的鉛酸電池所致。
我國作為全球電動自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國,電動自行車作為“國民交通工具”具有全民屬性,已成為人們?nèi)粘6掏境鲂械闹匾煌üぞ撸采w各行各業(yè)以及各年齡段的所有人群,電動自行車市場的蓬勃發(fā)展也將為動力鋰電池的進一步大量應(yīng)用創(chuàng)造空間。預(yù)計 2025 年鋰電版電動兩輪車的市場滲透率將接近50.00%,未來市場空間較大。