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整車制造企業(yè)市場(chǎng)集中度高，新能源汽車進(jìn)入高速增長(zhǎng)期
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-06-19

（1）全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回升

2018 年，受世界經(jīng)濟(jì)下滑及貿(mào)易摩擦等因素的影響，全球汽車銷量自 2010年以來(lái)首次出現(xiàn)下滑，2020 年受全球公共衛(wèi)生事件影響，全球汽車銷量受挫影響較大，銷量從 2019 年的 8,981 萬(wàn)輛下降至 7,803 萬(wàn)輛。2020 年以來(lái)，全球汽車行業(yè)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，2023 年全球汽車銷量為 8,918 萬(wàn)輛，較 2022 年增長(zhǎng)11.22%。

（2）整車制造企業(yè)市場(chǎng)集中度高

汽車產(chǎn)業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，驅(qū)動(dòng)跨國(guó)汽車巨頭持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多輪大規(guī)模重組浪潮的洗禮，當(dāng)前全球整車制造市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局，以美系、德系、日系、韓系為代表的跨國(guó)集團(tuán)在全球整車銷售市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

根據(jù) Global Data 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年全球前十大整車制造企業(yè)合計(jì)銷量 5,869 萬(wàn)輛，占全球汽車銷量約65.81%，其中豐田集團(tuán)、大眾集團(tuán)分別以 1,065 萬(wàn)輛和 924 萬(wàn)輛的銷量位居前列。

（3）新能源汽車進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，全球市場(chǎng)滲透率快速提升

碳中和背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球主要國(guó)家與地區(qū)促進(jìn)碳減排、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的重要措施。新能源汽車在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)制造業(yè)向高端、智能化轉(zhuǎn)型，提升能源安全等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

因此，歐、美、日等制造強(qiáng)國(guó)與地區(qū)圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、特許使用權(quán)等方面不斷出臺(tái)支持政策，引導(dǎo)與鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并紛紛制定燃油車禁售時(shí)間表。

經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。2017 年全球新能源汽車銷量首次突破 100 萬(wàn)輛，2018 年突破 200萬(wàn)輛。

2020 年受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響，全球汽車市場(chǎng)大幅下滑，而新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，銷量同比增長(zhǎng) 42.6%至 324.5 萬(wàn)輛，滲透率提高至 4.2%。

根據(jù) EV Volumes 統(tǒng)計(jì)，2023 年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng) 34.8%，達(dá)到 1,418.2萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到 15.8%。

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