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中重卡周期性置換需求增加、市場(chǎng)景氣度進(jìn)一步改善
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-06-25

根據(jù)中汽協(xié)分類標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車可劃分為重卡、中卡、輕卡、微卡四大類，其中重卡系指總質(zhì)量大于 14 噸的重型卡車，中卡系指總質(zhì)量大于 6 噸、小于等于 14 噸的中型卡車。從終端需求來(lái)看，中重卡可分為物流運(yùn)輸類用車和工程建設(shè)類用車。

物流運(yùn)輸類中重卡銷量與公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)緊密相關(guān)，其中重卡憑借運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，是公路貨運(yùn)的核心運(yùn)載工具。

工程建設(shè)類用車需求與基建工程、房地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)量等密切相關(guān)，固定資產(chǎn)投資和基建投資的增長(zhǎng)對(duì)工程類中重卡車的需求拉動(dòng)十分明顯。

此外，中重卡銷量還受到存量報(bào)廢以及新增需求波動(dòng)的影響。中重卡更新周期通常為 6-9 年，且維修費(fèi)用在使用一定年限后會(huì)迅速上升，促使用戶根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、盈利狀況做出是否換車的決定。

同時(shí)，監(jiān)管部門治超政策以及排放標(biāo)準(zhǔn)迭代政策的推出，亦有利于促進(jìn)中重卡產(chǎn)品換代升級(jí)。2015 年以來(lái)，大宗商品市場(chǎng)持續(xù)升溫，運(yùn)力需求增長(zhǎng)明顯，疊加物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展、固定資產(chǎn)投資的強(qiáng)力拉動(dòng)，以及治超力度加大、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)市場(chǎng)更新需求的促進(jìn)，我國(guó)中重卡行業(yè)銷量水平持續(xù)增長(zhǎng)，并于 2020 年達(dá)到頂峰，全年實(shí)現(xiàn)銷量 178.2萬(wàn)輛，2015 年至 2020 年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá) 18.9%。

2021 年至 2022 年，受宏觀因素?cái)_動(dòng)及需求透支影響，國(guó)內(nèi)中重卡銷量連續(xù)兩年下滑，全年銷量分別為 157.4 萬(wàn)輛和 76.8萬(wàn)輛，分別同比下降 11.7%和 51.2%。

2023 年以來(lái)，隨著國(guó)家各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策陸續(xù)落地，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體向好發(fā)展、居民消費(fèi)信心逐步恢復(fù)、固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)物流運(yùn)輸需求提升，疊加海外市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，推動(dòng)商用車市場(chǎng)整體觸底反彈。

此外，國(guó)六-b 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施帶來(lái)商用車更新汰換需求、中重卡周期性置換需求增加、新能源商用車加速滲透等因素也將推動(dòng)中重卡的更新需求逐步釋放，支撐中重卡市場(chǎng)景氣度進(jìn)一步改善。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)中重卡銷量為 102 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 32%。

更多行業(yè)研究分析請(qǐng)參考思瀚產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)中重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》，同時(shí)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院亦提供行研報(bào)告、可研報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、專項(xiàng)調(diào)研、建筑設(shè)計(jì)、境外投資報(bào)告等相關(guān)咨詢服務(wù)方案。