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中國(guó)變速箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-06-27

由于汽車(chē)制造業(yè)的高要求以及汽車(chē)零部件本身復(fù)雜性及專業(yè)化生產(chǎn)的特點(diǎn)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)已形成了“零件→部件→系統(tǒng)總成”的金字塔式的多層次分工體系，即汽車(chē)零部件供應(yīng)商按照與汽車(chē)制造企業(yè)之間的供應(yīng)關(guān)系分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。

一級(jí)供應(yīng)商通過(guò)整車(chē)廠商的認(rèn)證，直接為整車(chē)廠商供應(yīng)集成化、模塊化、系統(tǒng)化的總成成品，并參與整車(chē)的同步研發(fā)，與整車(chē)廠商存在長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商則向一級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)零部件產(chǎn)品，并向下級(jí)供應(yīng)商采購(gòu)生產(chǎn)部件所必須的零部件或部分工序加工。隨著供應(yīng)層級(jí)逐步向下，供應(yīng)商數(shù)量不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度亦不斷增大。

目前，國(guó)際知名的汽車(chē)零部件企業(yè)仍主要分布在以北美、歐洲和日本為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，這些企業(yè)銷售規(guī)模大、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、資本實(shí)力充足，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)各系總成等高附加值關(guān)鍵零部件領(lǐng)域形成了主導(dǎo)地位。

如在汽車(chē)變速箱領(lǐng)域，主要由采埃孚、愛(ài)信精機(jī)、加特可、博格華納等幾家國(guó)際知名企業(yè)壟斷，其中采埃孚主要生產(chǎn) AT、AMT 變速器，愛(ài)信精機(jī)主要生產(chǎn)AT、CVT 變速器，加特可主要生產(chǎn) CVT、AT 變速器，博格華納主要生產(chǎn) DCT 變速器。

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)容量巨大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，與國(guó)際零部件龍頭企業(yè)相比規(guī)模普遍較小，呈現(xiàn)“小而散”的市場(chǎng)格局。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的數(shù)量保守估計(jì)在 10 萬(wàn)家以上。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021 年我國(guó)規(guī)模以上（年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在 2,000萬(wàn)元以上）汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量為 1.47 萬(wàn)家。

由于我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)起步較晚，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展較為滯后，行業(yè)內(nèi)零部件供應(yīng)商普遍存在規(guī)模較小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的特點(diǎn)，往往只能在價(jià)格較低、利潤(rùn)有限的低端零部件市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場(chǎng)開(kāi)拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪的發(fā)展期。

未來(lái)，汽車(chē)零部件行業(yè)將加快并購(gòu)重組的步伐，整合和擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)集中度將加速提升。

變速器作為汽車(chē)的核心部件，在傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)領(lǐng)域均得到廣泛應(yīng)用。其中弱混車(chē)型采用的變速箱大多與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱類似，或加以簡(jiǎn)單改造；串聯(lián)（含純電動(dòng)）式混合動(dòng)力汽車(chē)主要采用電機(jī)匹配單級(jí)減速器的架構(gòu)，未來(lái)或采用 2 檔或多檔變速箱；并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)主要利用現(xiàn)有自動(dòng)變速器進(jìn)行直接改造或使用電驅(qū)動(dòng)橋；混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)多采用專用混合動(dòng)力變速器。

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