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電連接組件下游新能源汽車應用領域基本情況
思瀚產業(yè)研究院 壹連    2024-07-23

在新能源汽車領域，電連接組件的主要應用場景包括汽車動力電池系統(tǒng)以及整車系統(tǒng)。電連接組件是新能源汽車的中樞神經系統(tǒng)，是新能源汽車動力傳輸、信號輸送的載體。電連接組件將中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機地連接在一起，形成完整的新能源汽車電氣電控系統(tǒng)。

隨著新能源動力電池、儲能電池的技術發(fā)展和需求增長，對于電連接組件的產品形態(tài)、功能、技術參數等方面均提出了新的要求。傳統(tǒng)燃油汽車主要使用發(fā)動機線束來傳遞傳感器輸入指令，而新能源汽車的電機電氣系統(tǒng)則需要通過電連接組件將中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機地連接在一起，實現溫度采集、信號傳輸等功能。

①新能源汽車行業(yè)發(fā)展狀況

新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。2020 年 11 月 2 日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，提出到 2025 年，我國新能源汽車的新車銷量占汽車新車銷量的比重將由2020年的5.4%提升至20%，到 2035 年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。

近年來在國家政策的大力推動下，我國新能源車行業(yè)快速發(fā)展，但部分較早進入市場的企業(yè)也存在粗放式發(fā)展、車輛質量參差不齊、缺乏創(chuàng)新工藝和核心技術等問題。隨著國家補貼政策的逐步退坡，我國新能源車行業(yè)逐步進入技術與服務競爭的新階段，行業(yè)中技術、生產、運營水平低下的造車企業(yè)逐步退出，使得更貼近國人用車習慣與理念的小鵬汽車、、賽力斯、零跑汽車、理想汽車、蔚來汽車等優(yōu)質本土新能源車品牌市場份額不斷擴大，行業(yè)集中度逐步提升。

根據中國工業(yè)汽車協(xié)會統(tǒng)計，2015 年以來，我國新能源汽車產銷量穩(wěn)步增長，2021 年我國新能源汽車全面爆發(fā)，銷量達到 355 萬輛，較 2020 年相比增長達 159.12%。

根據中國工業(yè)汽車協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2022 年我國汽車銷量達到2,686.4萬輛，其中新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長達93.4%；2023年我國新能源汽車產銷量分別達 958.7 萬輛和 949.5萬輛，同比分別增長 35.8%和 37.9%，市場占有率達 31.6%。政策驅動疊加技術進步使得新能源汽車市場快速增長，新能源汽車滲透率不斷提高，進而推動新能源汽車電連接組件的需求增長。

②動力電池行業(yè)發(fā)展狀況

動力電池通常指應用在新能源汽車動力驅動系統(tǒng)上的鋰電池，動力電池是新能源汽車成本占比最高的部分，也是影響新能源汽車安全、續(xù)航里程、整車壽命等關鍵指標的重要部件。

動力電池中的電芯連接組件通過 FPC、線束、溫度傳感器、保險絲形成一體化集成組件，不僅能實現電壓和溫度的采集，而且有助于電池組的工業(yè)化生產；動力傳輸組件屬于高壓電氣連接，起到傳遞電流的作用；低壓信號傳輸組件屬于低壓電氣連接，起到采集數據、監(jiān)控和通信的作用，有效保障了動力電池系統(tǒng)的安全運行。

近年來得益于新能源汽車蓬勃發(fā)展，動力電池產業(yè)關注度不斷上升，我國陸續(xù)出臺了《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》等多項政策，大力推動動力電池全產業(yè)鏈發(fā)展。

在新能源汽車市場需求旺盛與國家產業(yè)政策推動的雙重作用下，我國汽車用動力電池裝機量快速提升。根據高工產業(yè)研究院(GGII)的數據，2023 年全國鋰離子電池產量 885GWh，同比增長約 34%，動力電池市場出貨量 630GWh，同比增長超 31%；儲能電池出貨量 206GWh，同比增長 59%。

2022 年，隨著新能源車產銷量的快速提升，我國汽車用動力電池累計裝車量繼續(xù)呈增加趨勢。根據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據，2021 年我國動力電池累計裝車量達154.5GWh，相較于2020年增幅達到143%；2022年我國動力電池裝車量 294.6GWh，同比增長 90.7%；2023 年我國動力電池裝車量387.7GWh，同比增長 31.6%。

在國家和政策的大力支持下，我國涌現了一批具有國際競爭力的優(yōu)秀新能源動力電池企業(yè)。根據 SNEResearch 發(fā)布的數據顯示，2023 全球動力電池裝機量 TOP10 企業(yè)依次是寧德時代、比亞迪集團、LG 能源、松下、SK On、中航新創(chuàng)、三星 SDI、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達，其中中國企業(yè)占據六席，合計市場份額達 63.50%。

寧德時代以 259.70GWh 的裝機量穩(wěn)居第一，且較 2022 年裝機量同比增長達 40.84%，市場份額達 36.80%。隨著新能源動力電池高能量密度、高安全性、高技術指標的要求提升，部分技術落后、資金短缺、管理不當的動力電池企業(yè)將逐步被市場淘汰，以寧德時代為代表的龍頭企業(yè)將有望繼續(xù)維持行業(yè)領先的市場份額。

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