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汽車測試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-08-27

汽車測試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè) 我國汽車測試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展起步較晚，與國際先進(jìn)水平相比，測試系統(tǒng)的測試精度、測試過程的自動(dòng)化與智能化、測試設(shè)備的可靠性及穩(wěn)定性、設(shè)備的生產(chǎn)工藝水平等方面均有待提升。

盡管在部分核心零部件的測試領(lǐng)域，我國已基本實(shí)現(xiàn)汽車測試設(shè)備的自主生產(chǎn)，但在對技術(shù)要求更高的汽車研發(fā)測試設(shè)備領(lǐng)域依然主要被國際領(lǐng)先企業(yè)所占據(jù)。為了滿足國內(nèi)整車廠對汽車車型研發(fā)日益增加的各項(xiàng)要求，以及適應(yīng)對新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車快速發(fā)展的需求，汽車測試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)也不斷根據(jù)新的汽車擴(kuò)展功能、新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)需求、新技術(shù)的應(yīng)用，不斷形成新的技術(shù)特征和新增試驗(yàn)項(xiàng)目。

在新能源汽車方面，隨著現(xiàn)代汽車中新能源汽車的快速發(fā)展，汽車對電子元器件的利用程度不斷提高，汽車檢測項(xiàng)目也從傳統(tǒng)的僅關(guān)注在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)件等方面逐步擴(kuò)展形成包括 ECU 電控單元、電動(dòng)汽車充電互操作等多個(gè)新的測試項(xiàng)目，極大地推動(dòng)了新能源汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)效率，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

如在ECU 電控單元測試中，整車廠需要檢測汽車主電腦控制系統(tǒng)對汽車各大總成件的控制設(shè)計(jì)。通過軟件進(jìn)行大量的電控仿真試驗(yàn)，測試人員收集通過電腦控制對來自不同部件傳感器提供的汽車工況信息，進(jìn)行標(biāo)定并最終完成驗(yàn)證，以此保證電腦高精度地控制汽車各總成件工作。

在智能駕駛方面，近些年隨著科技不斷進(jìn)步，智能駕駛的快速發(fā)展使得新系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，汽車測試也增加了輔助系統(tǒng)測試，包括自適應(yīng)巡航/自動(dòng)緊急制動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)、車道偏離警告/車道保持標(biāo)定系統(tǒng)、夜視測試系統(tǒng)、360 全景影像系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。

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