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汽車后市場(AM 市場)是指汽車在銷售之后的維修和保養(yǎng)服務及其所包含的汽車零部件、汽車用品和材料等交易市場,它涵蓋了消費者購車后所需要的一切服務。AM 市場客戶一般為大型商超、汽車修配連鎖店、再制造工廠、汽配零售商、汽車維修店、汽車改裝店以及個人消費者等。汽車后市場規(guī)模的增加主要是由于汽車保有量的增長以及汽車平均車齡上升導致的維修保養(yǎng)支出增加。
A.全球汽車后市場
從全球汽車后市場規(guī)模來看,美國、歐洲等主要發(fā)達國家的汽車后市場已經(jīng)非常成熟,發(fā)展較為穩(wěn)定,市場汽車保有量大且滲透率高,因而催生了更發(fā)達的汽車售后維修市場。相比于歐美等主要發(fā)達國家相對成熟的汽車后市場,而中國、巴西、印度等新興國家的汽車后市場迅速發(fā)展,將成為未來幾年全球汽車后市場主要的增長點。
根據(jù)麥肯錫測算,2017 年全球汽車后市場規(guī)模達到約 8030 億歐元,其中北美市場規(guī)模約 2720億歐元,歐洲約 2420 億歐元,中國市場約 910 億歐元。預計整個汽車后市場將以每年 3%左右的速度增長,到 2030 年規(guī)模達到 11960 億歐元。
不同地區(qū)的售后市場增長所體現(xiàn)的差異性,在很大程度上體現(xiàn)了市場成熟度。具體而言,在成熟市場,過去幾年后市場的增長率只有 1%-2%,預計這種平穩(wěn)性增長將持續(xù)下去。到 2030 年,北美和歐洲市場的后市場營收將分別達到 3370 億歐元和 2950 億歐元。與北美和歐洲市場對比,新興市場的增長率將超過成熟市場。
中國汽車保有量的飛速增長,將促使亞洲在全球汽車后市場的份額最早在 2030 年達到三分之一以上(4300 億歐元)。在服務和配件之間,隨著中國汽車平均車齡增長,服務市場將呈現(xiàn)更強勁的增長。
B.中國汽車后市場
與汽車工業(yè)發(fā)達的歐美國家相比,我國汽車后市場在規(guī)?;?、品牌化、專業(yè)化方面還處于初級階段。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量的迅速增加,我國汽車后市場的行業(yè)規(guī)模增長較快,根據(jù)商務部發(fā)布的數(shù)據(jù),2020 年開始我國汽車后市場消費規(guī)模已經(jīng)超萬億元。
2023 年 10 月,商務部等9 部門發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》,力爭到 2025 年,汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長,市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,規(guī)范化水平明顯提升,后市場在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出,新產(chǎn)品、新技術(shù)應用更加普及,新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展更加成熟,行業(yè)管理制度更加完善,汽車使用環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,更好滿足消費者多樣化汽車消費需求,有效推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)公安部統(tǒng)計,截至 2023 年底,全國汽車保有量達 3.36 億輛,汽車保有量持續(xù)提高。汽車保有量的快速增長推動了我國汽車后市場的發(fā)展,帶來汽車零部件的大量市場需求,未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國汽車后市場規(guī)模將不斷擴大。
雖然中國汽車保有量快速增長,但千人汽車保有量仍遠低于美國、法國、日本、英國、德國等發(fā)達國家,也低于全球平均水平,仍有巨大上升空間。
根據(jù)發(fā)達國家汽車市場發(fā)展歷程,車齡超過 5 年將進入維修保養(yǎng)關(guān)鍵階段,對售后服務市場規(guī)模的貢獻也將不斷加大。標普全球旗下汽車研究機構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示,如今美國上路乘用車平均車齡達12.5 年,創(chuàng)下自 2003 年有相關(guān)數(shù)據(jù)以來新高,而上路轎車的平均車齡更是達到 13.6 年。
作為對比,根據(jù) F6 大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)顯示,2022 年,中國乘用車平均車齡達到 6.4 年,僅與美國平均車齡的一半相當,可見我國汽車平均車齡仍有較大增長空間。車齡的增長將直接帶來更多的維保需求,為整體汽車后市場的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
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