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廈門鎢業(yè)年產(chǎn)30000噸鋰離子電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-03-08

此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，個(gè)性化定制請(qǐng)咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。

1、項(xiàng)目概況

隨著公司三元材料產(chǎn)品訂單需求的急劇增加及未來發(fā)展前景向好，公司現(xiàn)有及在建三元材料產(chǎn)品產(chǎn)能已無法滿足行業(yè)發(fā)展及下游客戶需求。為滿足市場(chǎng)需求，提高公司市場(chǎng)份額和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，公司擬在海璟基地繼續(xù)投建鋰離子電池正極材料年產(chǎn) 30000 噸擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目（具體名稱以實(shí)際立項(xiàng)為準(zhǔn)）。

該項(xiàng)目將由公司或/及下屬子公司實(shí)施，總投資 99,000 萬元。建成并達(dá)產(chǎn)后，將主要用于高性能 NCM 三元材料的生產(chǎn)，有助于公司進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足鋰離子電池下游應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張的需求；同時(shí)，規(guī)模效應(yīng)將有利于公司進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本、提升運(yùn)營效率，增強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）本項(xiàng)目實(shí)施是公司把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的必然選擇

2020 年，我國正式提出“雙碳”目標(biāo)，并在 2021 年全方位落地。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵在于推動(dòng)能源清潔、低碳、安全、高效利用，而鋰離子電池的應(yīng)用正是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵手段與重要工具。

受“雙碳”目標(biāo)帶動(dòng)，各行業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展逐步提速。目前，鋰電產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在新能源車、消費(fèi)電子、工程動(dòng)力、通信、電動(dòng)船舶、家用儲(chǔ)能、電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域。隨著全球主流車企全面開啟新能源汽車戰(zhàn)略布局，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增加，帶動(dòng)動(dòng)力電池的產(chǎn)量與裝機(jī)量隨之快速上升，2020 年汽車用動(dòng)力電池出貨量占比高達(dá) 53.2%，首次突破 50%，成為拉動(dòng)全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的核心動(dòng)力。同時(shí)，受益于儲(chǔ)能、消費(fèi)電子市場(chǎng)的帶動(dòng)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，全市場(chǎng)出貨量在規(guī)模與增速兩個(gè)維度上均保持了可觀的增長趨勢(shì)。根據(jù) GGII 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國鋰離子電池出貨量為 143GWh，2021 年出貨量有望達(dá)到 229GWh，同比增速超過 60%；預(yù)計(jì)到 2025 年，中國鋰離子電池出貨量將超過 600GWh，2020 年-2025 年預(yù)計(jì)年均復(fù)合增速高達(dá) 33.88%。

數(shù)據(jù)來源：GGII

2020 年，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》明確提出，到 2025 年新能源汽車占汽車總銷量的比重將達(dá)到 20%；2030 年新能源汽車銷量將超過 3,000 萬輛，占比超 40%；2035 年新能源車銷量占比將超 50%。同時(shí)，根據(jù) EV Volumes 預(yù)測(cè)，國內(nèi)新能源乘用車預(yù)計(jì)銷量達(dá)到 600 萬輛，全球新能源乘用車 2025 年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到 1,800 萬輛，動(dòng)力電池需求量預(yù)計(jì)為919.4GWh，相較于當(dāng)前的鋰離子電池出貨量而言仍有極大的發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間。高性能NCM三元材料作為鋰離子電池及新能源車應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵材料之一，其成本占比約為 30%-45%，是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的材料。由新能源汽車規(guī)模擴(kuò)張所帶來的鋰離子電池需求量的提升將直接拉動(dòng)正極材料的市場(chǎng)規(guī)模及出貨量，從而帶來較高的行業(yè)景氣度。

順應(yīng)目前的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來發(fā)展趨勢(shì)，公司未來 5-10 年的能源新材料規(guī)劃中，新能源汽車領(lǐng)域 NCM 三元材料是最重要的業(yè)務(wù)板塊之一。目前公司的NCM 三元材料產(chǎn)能無法支撐新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展下，公司做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。因而，按照公司的布局繼續(xù)進(jìn)行高性能 NCM 三元材料的進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，確保鋰離子電池 NCM 三元材料處于“研發(fā)領(lǐng)先、產(chǎn)能充足”的良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)，有助于公司牢牢把握鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展這一時(shí)代機(jī)遇，充分實(shí)現(xiàn)公司的產(chǎn)業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。

（2）本項(xiàng)目實(shí)施是公司鞏固行業(yè)地位，維護(hù)和開拓優(yōu)質(zhì)客戶資源的必然要求

公司經(jīng)過十余年來的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)踐積累，已成為行業(yè)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)在高電壓鈷酸鋰和高性能 NCM 三元材料領(lǐng)域都取得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的正極材料企業(yè)。NCM 三元材料方面，公司研發(fā)技術(shù)積累雄厚，綜合研發(fā)實(shí)力和研發(fā)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化能力較強(qiáng)，行業(yè)的多年深耕使得公司具備了產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上與中航鋰電、比亞迪、松下、國軒高科、寧德時(shí)代等眾多知名鋰電池生產(chǎn)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。根據(jù)高工鋰電對(duì)我國鋰離子電池用三元材料的產(chǎn)銷量的統(tǒng)計(jì)，2018 年、2019 年、2020 年，公司的 NCM 三元材料銷量市場(chǎng)占有率均排名我國三元材料行業(yè)前列。

近年來，全球主流汽車制造商如大眾、寶馬、通用、福特、豐田、比亞迪等將發(fā)展重點(diǎn)紛紛轉(zhuǎn)向新能源汽車，制定了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，加大在新能源新能源汽車投資計(jì)劃，全球主要?jiǎng)恿︿囯x子電池生產(chǎn)商，如松下、LGC、寧德時(shí)代、比亞迪等也紛紛推出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，為新能源汽車的大量推廣提前布局。與之對(duì)應(yīng)的，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中的上游、中游企業(yè)亦隨之開啟了緊鑼密鼓的融資擴(kuò)產(chǎn)之路，同行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。據(jù)公開資料顯示，2021 年至今已有多家鋰離子電池正極材料企業(yè)籌劃或完成了資金募集，并將所募資金主要用于投向NCM 三元材料產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目：

注：（1）資料來源于上市公司公開信息整理，僅列示部分企業(yè)；（2）募投項(xiàng)目處僅列示與材料生產(chǎn)建設(shè)直接相關(guān)的項(xiàng)目；（3）芳源股份可轉(zhuǎn)債、天力鋰能 IPO 尚未完成發(fā)行

基于上述背景，且考慮到車用材料產(chǎn)品客戶認(rèn)證周期較長，有效產(chǎn)能釋放緩慢等因素，公司有必要在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行及時(shí)擴(kuò)產(chǎn)，并對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)線等進(jìn)行升級(jí)，提高公司產(chǎn)品和產(chǎn)能規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力，以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的要求。更為重要的是，通過項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)使公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加入到世界一流動(dòng)力電池正極材料制造產(chǎn)業(yè)鏈中去，能夠更好的分享全球的產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展信息，從而使企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新擴(kuò)產(chǎn)之路越走越寬，越走越快。項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)后，還可較好滿足目前新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的需求，保持與能源新材料大客戶進(jìn)行長期的戰(zhàn)略合作并進(jìn)一步開拓新優(yōu)質(zhì)客戶，鞏固公司在鋰電池正極材料領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）豐富的研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)保障項(xiàng)目的順利實(shí)施

在三元材料技術(shù)儲(chǔ)備方面，公司核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過十余年的自主創(chuàng)新和行業(yè)深耕，掌握了 NCM 三元材料的研發(fā)、生產(chǎn)工藝及性能綜合評(píng)價(jià)等方面的核心技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)性和產(chǎn)業(yè)化水平均處于行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。公司以高性能 NCM 三元材料為重心，研發(fā)并掌握了三元前驅(qū)體共沉淀技術(shù)及高電壓 NCM 三元材料、高鎳NCM 三元材料、高功率 NCM 三元材料制備技術(shù)及正極材料性能綜合評(píng)價(jià)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，并具有權(quán)屬清晰的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在三元材料研發(fā)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面，公司本著行穩(wěn)致遠(yuǎn)的原則，堅(jiān)持優(yōu)選并服務(wù)下游優(yōu)質(zhì)客戶，深挖客戶需求，持續(xù)推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新，經(jīng)研發(fā)部門和生產(chǎn)部門的持續(xù)努力，公司在 NCM 三元材料的高功率化、高電壓化、高鎳化三個(gè)細(xì)分方向均有先進(jìn)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并與下游多家國內(nèi)外知名鋰電池生產(chǎn)企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和成熟的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)可以充分保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。

（2）優(yōu)越的政策環(huán)境和廣闊的市場(chǎng)前景為項(xiàng)目實(shí)施提供良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)

政策環(huán)境方面，近年來，隨著技術(shù)成熟度不斷完善與民眾認(rèn)可度的持續(xù)提升，新能源汽車愈發(fā)受到全社會(huì)的關(guān)注，電動(dòng)化浪潮已成為不可逆轉(zhuǎn)的長期確定性趨勢(shì)。同時(shí)，“雙碳”目標(biāo)的提出與產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)亦推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的進(jìn)一步提速。我國作為新能源汽車領(lǐng)域的核心參與者之一，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政補(bǔ)貼等多個(gè)層次上均體現(xiàn)出了精細(xì)化的政策推動(dòng)導(dǎo)向，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定的政策支持。國家系列產(chǎn)業(yè)政策一方面明確鼓勵(lì)鋰離子電池正極材料的發(fā)展，大力支持三元材料的研發(fā)與應(yīng)用；另一方面對(duì)新能源汽車這一鋰離子電池核心下游應(yīng)用作出了清晰的政策指引與規(guī)劃方向，為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，尤其是三元正極材料的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境。

市場(chǎng)前景方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、GGII、CleanTechnica 等多家機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021 年，在原材料漲價(jià)、芯片短缺的背景下，全球新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)649.54 萬輛，同比大漲 108%，創(chuàng)下歷年以來的最高漲幅；我國新能源汽車則以352 萬輛的銷量、158%的同比增幅及 15.4%的滲透率展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)韌性，不僅大幅超出年初行業(yè)預(yù)期的 200 萬臺(tái)的銷量，而且相較 2020 年的滲透率增長近10 個(gè)百分點(diǎn)。新能源車銷量的強(qiáng)勁增長進(jìn)一步推動(dòng)了動(dòng)力電池出貨量的高速增長趨勢(shì)。

2021 年國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到 140GWh，同比增速高達(dá) 165%。動(dòng)力電池領(lǐng)域的高景氣度進(jìn)一步傳導(dǎo)至上游產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)了車用正極材料出貨量的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張。2021 年，三元電池裝機(jī)量達(dá) 74.3GWh，相較于 2020 年 38.9GWh 的裝機(jī)量，增速超 90%，占比達(dá) 53%。三元正極材料仍占據(jù)車用動(dòng)力電池正極材料的優(yōu)勢(shì)地位，市場(chǎng)前景廣闊。

綜上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)越的政策環(huán)境和廣闊的市場(chǎng)前景為項(xiàng)目實(shí)施提供良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

（3）公司優(yōu)質(zhì)的客戶資源為項(xiàng)目新增產(chǎn)能的消化提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

十余年的行業(yè)深耕和沉淀使得公司具備了產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)告期內(nèi)公司堅(jiān)持大客戶戰(zhàn)略，與中航鋰電、比亞迪、松下、國軒高科、寧德時(shí)代等眾多知名鋰電池生產(chǎn)企業(yè)開展了相關(guān)三元材料的合作，相關(guān)客戶今后幾年的持續(xù)增長需求預(yù)計(jì)能夠有效覆蓋公司的新增產(chǎn)能。未來公司將繼續(xù)貫徹與國際一流鋰電池企業(yè)共同開發(fā)產(chǎn)品的大客戶戰(zhàn)略，繼續(xù)開拓和優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)國內(nèi)外核心客戶的新產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)力度，提前參與其產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品全周期服務(wù)力度，強(qiáng)化營銷隊(duì)伍建設(shè)，在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍國際高端市場(chǎng)。公司在鋰電池正極材料領(lǐng)域同國內(nèi)外主要電池廠家都有交流合作，若本項(xiàng)目在公司順利投產(chǎn)，公司可利用現(xiàn)有的銷售渠道對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行推廣，能夠保障公司產(chǎn)能的消化，并提高公司產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。

4、項(xiàng)目實(shí)施主體和投資概況

本項(xiàng)目由公司或/及其下屬子公司實(shí)施，總投資額 99,000.00 萬元，其中鋪底流動(dòng)資金 12,600.00 萬元，基建費(fèi)用 25,400.00 萬元，生產(chǎn)設(shè)備購置及安裝費(fèi)61,000.00 萬元。項(xiàng)目實(shí)施期為 18 個(gè)月。

5、項(xiàng)目用地、備案和環(huán)評(píng)情況

本項(xiàng)目擬在公司海璟生產(chǎn)基地現(xiàn)有土地上新建廠房實(shí)施。截至本報(bào)告公告日，本項(xiàng)目正在辦理企業(yè)固定資產(chǎn)投資備案、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)等相關(guān)審批手續(xù)。