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寧波江北高新技術產業(yè)園-智能制造科技產業(yè)園投資項目可行性報告
思瀚產業(yè)研究院    2022-06-16

（一）本次募集資金投資項目概況

本項目實施主體為寧波愛柯迪科技產業(yè)發(fā)展有限公司，建設地點位于寧波江北高新技術產業(yè)園區(qū)。項目投資總額188,508.00萬元，新建車間廠房、全自動立體倉庫等約137,255㎡，引進國內外先進的中大型精益壓鑄單元、數控加工中心等自動化設備及生產線。本項目建成后，新增新能源汽車電池系統(tǒng)單元、新能源汽車電機殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等710萬件產能。

（二）本次募集資金投資項目的必要性

1、“碳中和”背景下，輕量化是汽車行業(yè)完成雙碳目標的重要手段

節(jié)能減排作為全球經濟可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一，已經成為各國的共識，包括中國在內的不同國家以不同的形式提出碳中和目標，我國的碳中和進展任重道遠：目前排放仍在快速增加，目標于2030年實現碳達峰，于2060年實現碳中和。

的重點行業(yè)之一。根據《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》，我國汽車產業(yè)的碳排放將力爭在2028年前后達峰，到2035年全產業(yè)的碳排放量將比峰值降低20%。

輕量化是實現節(jié)能減排的重要目標之一，根據測算，汽車重量每降低100kg，燃油車每公里可以節(jié)約0.5L燃油，在汽油車減重10%與20%的情況下，能效分別提升3.3%與5.0%。新能源汽車減重對于能耗提升更加顯著，電動車減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%。鋁合金部件是汽車輕量化的核心，且對于傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車均具有重要意義。

中國汽車工程學會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖中提到，未來我國將大力推進鋁合金在汽車上的應用，單車鋁用量具體目標為：2025年250kg，2030年350kg?！豆?jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0版》確定了汽車技術“低碳化、信息化、智能化”的發(fā)展方向，汽車輕量化是新能源汽車、節(jié)能汽車與智能網聯汽車的共性基礎技術，是我國節(jié)能與新能源汽車技術的未來重點發(fā)展方向。考慮到中國新能源汽車滲透率的快速提升和節(jié)能減排計劃的持續(xù)推進，將對汽車鋁合金壓鑄產業(yè)的發(fā)展形成有力的推動。公司作為國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件專業(yè)供應商，始終聚焦汽車輕量化。本次募集資金投資項目順應了汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，助力雙碳目標實現。

2、新能源汽車產銷量增長及滲透率提升，帶動鋁輕量化行業(yè)增長

本項目專注于新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件及大型結構件，加速公司戰(zhàn)略轉型升級 近年來，公司客戶結構在大型跨國汽車零部件供應商為主的基礎上不斷拓展至新能源主機廠，產品結構從中小件不斷延伸至新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件及結構件；在生產能力、產品種類、產品質量等方面得到了眾多全球知名的大型跨國汽車零部件供應商及新能源主機廠認可。公司在持續(xù)中小件產品競爭優(yōu)勢的基礎上，力爭至2025年以新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件及結構件為代表的新能源汽車產品占比超過30%，2030年達到70%。公司將圍繞這一戰(zhàn)略目標布局，實現戰(zhàn)略轉型升級。

根據《中國汽車產業(yè)發(fā)展年報2020》顯示，全球新能源汽車市場進入高速增長期。2020年，在全球汽車市場大幅下滑的背景下，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁，銷量同比增長41.6%，達到307萬輛，滲透率提高至4.0%，較2019年提升1.6個百分點，新能源汽車為世界經濟發(fā)展注入新動能。我國通過多年對整個新能源汽車產業(yè)鏈的培育，各個環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進。

在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費者的認可，產銷量繼續(xù)創(chuàng)新高，根據中國汽車工業(yè)協會數據顯示，新能源汽車2021年1-11月累計產量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛，累計銷量滲透率提升至12.7%。根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車銷量占比達20%。目前，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經由政策驅動轉向市場拉動。

新能源汽車催生鋁合金壓鑄新賽道。新能源汽車雖然取消了發(fā)動機系統(tǒng)，但其電池包、電驅動系統(tǒng)等殼體仍采用鋁合金壓材質，且因需集成冷卻系統(tǒng)，制造工藝上更加復雜。與燃油車相比，電動車在車身、底盤結構件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨著高真空壓鑄工藝、大噸位壓鑄機的發(fā)展，鋁合金壓鑄的結構件可以滿足性能上的要求，使得該類產品在新能源車得以普及。

公司現有生產場地主要滿足中小件和部分新能源中大件產品的需求，本項目將專注于新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件及大型結構件，產品范圍涵蓋新能源汽車電池系統(tǒng)單元、新能源汽車電機殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等產品；并將通過引進國內外先進的中大型精益壓鑄單元，進一步加大公司在中大型壓鑄設備上的投入，有助于公司進一步拓展在新能源汽車三電系統(tǒng)核心零部件及大型結構件的布局，實現公司戰(zhàn)略轉型升級。

3、電動化催生一體化壓鑄等新賽道，一體壓鑄是未來行業(yè)發(fā)展大趨勢

純電動汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，電池+電機取代發(fā)動機成為汽車的動力輸出系統(tǒng)。電驅動系統(tǒng)設計經歷了獨立式、二合一、三合一和多合一的發(fā)展階段。電驅系統(tǒng)集成更多功能是大勢所趨，電驅動殼體的設計也將從獨立式走向集成式設計：從分體式簡單集成，即減速器、電機和電控有各自獨立的殼體設計，到電機、減速器殼體一體化和三大件殼體一體化。隨著更多功能集成到電驅動中，殼體也將疊加更多的功能設計。電機、電控及減速器都需要冷卻系統(tǒng)，殼體的設計需要考慮冷卻管路的設計和布局。這對殼體供應商的產品開發(fā)和設計能力提出了較高的要求。

一體化壓鑄是汽車結構簡化的大趨勢。一體化壓鑄車身是輕量化技術的升級，減少車身零件數量，使得車身結構大幅簡化；在輕量化的同時，簡化供應鏈環(huán)節(jié)，具備降低車重減少電池成本、原材料利用率高、工廠占地面積減少等多種優(yōu)點，實現汽車組裝效率大幅提升。通過實施本次募集資金投資項目，公司將引進800噸到8400噸不等的國內外先進中大型精益壓鑄單元，增強公司在一體化壓鑄領域競爭力。

（三）本次募集資金投資項目的可行性

1、項目建設符合我國相關產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃

通過提高汽車用鋁比例，實現汽車輕量化，是應對日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的最現實的選擇。《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0版》指出，汽車輕量化的實現路徑：1）加大車身、底盤、動力系統(tǒng)和內外飾等部分的輕量化設計；2）加大高強度鋼、鋁合金和碳纖維復合材料等輕量化材料的應用；3）采用先進的輕量化材料成型技術，以減少零部件使用數量。隨著汽車輕量化程度和電氣化水平的提升，汽車全生命周期（車輛周期+燃料周期）碳排放量將減少，本項目的實施，服務于國家“雙碳目標”。

2、優(yōu)質穩(wěn)定的客戶資源及成熟的產品開發(fā)能力是公司新建項目的重要保障

作為國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件全球化服務專業(yè)供應商，公司的業(yè)務均衡覆蓋美洲、歐洲以及亞洲的汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)，主要客戶為全球知名的大型跨國汽車零部件供應商及新能源主機廠。依托這些優(yōu)質穩(wěn)定的客戶資源優(yōu)勢，公司緊跟全球汽車市場的發(fā)展步伐，一方面持續(xù)增強獲取現有客戶、現有市場份額的競爭能力，不斷提高轉向系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等中小件“隱形冠軍”產品市場占有率；另一方面充分把握汽車行業(yè)新能源、電動化、智能化的發(fā)展趨勢，增強在新領域中獲取新市場、新客戶、新產品份額的競爭能力，不斷提高單車價值量，新增開發(fā)如新能源汽車電驅、電控、車載充電單元、電源分配單元、逆變器單元，智能化ADAS影像系統(tǒng)等適用汽車輕量化、電動化、智能化需求的鋁合金精密壓鑄件產品，不斷精湛工藝技術，豐富產品種類。

近年來，面對新能源汽車、汽車智能化的迅速發(fā)展，公司加快了在新能源汽車、汽車智能化領域的市場布局，如新能源汽車三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、智能駕駛等產品開發(fā)力度；成立了專門的新能源汽車零件事業(yè)部，深刻理解新能源汽車零件的開發(fā)要求、技術要求和技術標準，提高客戶的滿意度，以適應市場的發(fā)展趨勢和客戶的需求。

截至目前，已獲得或已開發(fā)博世（Bosch）、大陸（Continental）、聯合電子（UAES）、麥格納（Magna）、馬勒（Mahle）、三菱電機（Mitsubishi Electric）、李爾（Lear）、舍弗勒（Schaeffler）、博澤（Brose）、埃貝赫（Eberspaeche）、Proterra、偉創(chuàng)力、采埃孚（ZF)、日本電產（Nidec）、Stellantis、Romeo Power、博格華納（Borgwarner）、速騰聚創(chuàng)（RoboSense）、匯川技術（Inovance）、邦奇（Punch Powertrain）、?？低暋⑺从罴瘓F、寧德時代、Canoo、蔚來（NIO）、零跑汽車（Leapmotor）、理想汽車（Li）等新能源汽車、汽車智能化新客戶或新項目，新能源汽車項目占新項目的比重持續(xù)提高，產品最終應用于中高端車企，如大眾、奔馳、寶馬，及Canoo、蔚來（NIO）、零跑汽車（Leapmotor）、理想汽車（Li）等造車新勢力。

3、公司具備優(yōu)秀的研發(fā)能力、成熟的生產技術及高效的管理經驗

鋁合金精密壓鑄件的生產涉及產品方案設計、模具設計與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制等多個環(huán)節(jié)。公司從事精密壓鑄行業(yè)多年，一直以來與全球領先的汽車零部件制造企業(yè)合作，從中積累了豐富的研發(fā)、生產經驗，并形成了由客戶提供產品設計圖，公司從壓鑄、加工和組裝的工藝性角度完善產品結構設計、降低生產成本的聯合開發(fā)模式。

該模式符合汽車產業(yè)鏈以專業(yè)分工為原則的總體方向，能使客戶的產品因良好的工藝性而更趨向低成本，達到降低成本的要求，又能使公司更好地把握產品功能的研發(fā)方向，從而更好地把握未來研發(fā)投入方向，能在研發(fā)速度上縮短二次理解產品所需要時間，形成研發(fā)速度的優(yōu)勢。同時，公司擁有經驗豐富的專業(yè)技術研發(fā)團隊，在堅持自主研發(fā)的基礎上，積極消化、吸收、引進國內外先進制造技術與工藝，已掌握多項核心技術并應用在生產制造的各個環(huán)節(jié)中，確保批量生產的鋁合金汽車精密零部件的質量。

公司主要產品具有產品數量巨大，品種繁多，多批次、多家客戶工廠發(fā)運等特點，對精益管理提出了非常高的要求，公司的競爭優(yōu)勢也體現在高效的管理能力上，源于專業(yè)的管理團隊和持續(xù)創(chuàng)新的管理技術。公司具備全面出色的系統(tǒng)化管理能力，采用扁平化的組織架構，將信息管理系統(tǒng)有機地融入到日常經營管理的各個環(huán)節(jié)當中，建立了涵蓋技術研發(fā)、產品開發(fā)、采購、制造、銷售、倉儲、物流、財務、人力資源等各環(huán)節(jié)的綜合管理體系，持續(xù)不斷推進精益管理并不斷升級。

公司自2016年啟動數字化工廠戰(zhàn)略，持續(xù)試點5G+智慧工廠的建設。以5G+工業(yè)互聯網作為網絡支撐，實現核心設備的數據全聯；以基于數字孿生的云端一體化管理平臺，實時呈現工廠運行狀態(tài)，結合體大數據分析能力，實現智能決策；結合愛柯迪熔煉、壓鑄、機加工、質檢、物流等生產流程，通過工業(yè)互聯網、5G、人工智能、數字孿生、大數據、AR、UWB高精定位、AI智能安防等新技術應用，搭建數字孿生、機器視覺檢測、智能監(jiān)控系統(tǒng)、三維掃描首檢等15個場景，形成云端工廠再造，消除物理工廠與數字工廠的邊界，具備遠超控制和智慧管理的智能工廠。公司于2021年1月份榮獲工業(yè)和信息部“5G+工業(yè)互聯網”試點示范項目；于2021年6月，入選浙江省經濟和信息化廳2021年浙江省“未來工廠”試點企業(yè)名單。

公司憑借優(yōu)秀的研發(fā)能力、成熟的生產技術及高效的管理經驗，為項目的順利實施提供了保障。