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復(fù)合材料在軍機(jī)上應(yīng)用可分為非承力結(jié)構(gòu)、次承力結(jié)構(gòu)和主承力結(jié)構(gòu)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 新?lián)P新材    2023-10-19

復(fù)合材料應(yīng)用由非承力結(jié)構(gòu)、次承力結(jié)構(gòu)到主承力結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，復(fù)合材料使用占比持續(xù)提升。復(fù)合材料在軍機(jī)上的應(yīng)用可以分為非承力結(jié)構(gòu)、次承力結(jié)構(gòu)和主承力結(jié)構(gòu)三個(gè)階段：

①從上世紀(jì) 60 年代起，碳纖維復(fù)合材料主要用于艙門、口蓋、整流罩等尺寸較小的非承力部件，以大絲束碳纖維為主；

②隨著力學(xué)性能的改善以及價(jià)格的降低，復(fù)合材料的應(yīng)用逐步擴(kuò)展到飛機(jī)的次承力結(jié)構(gòu)上，包括垂尾、平尾、副翼、襟翼、舵面等受力較大、尺寸較大的部件；

③從上世紀(jì) 80 年代起，隨著復(fù)合材料性能的提高以及成型工藝的成熟，復(fù)合材料開始在機(jī)翼、機(jī)身等受力大、尺寸大的主承力結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。我國自上世紀(jì) 60 年代開始探索復(fù)合材料在軍用飛機(jī)中的應(yīng)用，目前已廣泛應(yīng)用于殲-10、殲-11、殲-15 等四代飛機(jī)中，主要包括平尾、垂尾、襟翼、副翼等次承力結(jié)構(gòu)中。

隨著第三代韌性樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用的不斷成熟，我國軍機(jī)復(fù)合材料的應(yīng)用將呈現(xiàn)出由次承力結(jié)構(gòu)過渡到主承力結(jié)構(gòu)的趨勢(shì)，單機(jī)復(fù)合材料用量將得到明顯提升，同時(shí)對(duì)先進(jìn)復(fù)合材料制造工藝提出了更高的要求。