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(1)有利因素
1)全球達成“雙碳”目標的共識,多國政策支持產業(yè)發(fā)展
全球主導型經濟體邁向碳達峰、碳中和步調堅定的背景下,新能源汽車政策支持力度不斷加強。在我國,新能源汽車及相關鋰電池新材料均屬于國家七大新興戰(zhàn)略產業(yè),國家密集出臺關于購置稅減免、購置補貼、政府機構采購相關支持政策,促進我國新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)快速增長。正極材料作為新能源汽車動力電池的關鍵核心材料,也將充分受益于新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
2)全球主流車企布局新能源汽車,市場空間巨大
在能源安全、大氣污染等多重因素驅動下,推動新能源汽車的發(fā)展與普及、減少燃油車的銷售與使用,已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢。截至目前,已有多個國家明確了燃油車禁售時間表。國外主流車企紛紛布局新能源車型,GGII預計到 2025 年,全球新能源汽車銷量將達到 2,600 萬輛,相較于 2021年年均復合增長率約為 41.42%,預計 2025年全球三元材料市場需求增長至 300 萬噸,全球前驅體市場需求增長至 295 萬噸。境外車企對新能源汽車動力電池的需求將帶動力電池正極材料市場需求。
3)鋰電池應用領域不斷擴大
目前市場上應用最廣泛的二次電池為鉛酸電池、鋰電池和氫鎳電池,鉛酸電池因其成本優(yōu)勢仍占有較大市場份額。鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、環(huán)境污染小等優(yōu)點,隨著鋰電池技術的發(fā)展,鋰電池的應用領域不斷擴大。鋰離子電池按照應用領域分類可分為消費、動力和儲能電池。消費電池涵蓋消費與工業(yè)領域,包括智能交通、物聯(lián)網、智能穿戴、智能表計、智能安防、電動工具等,是支持萬物互聯(lián)的關鍵能源部件之一。動力電池主要應用于動力領域,服務的市場包括電動叉車、新能源汽車等工程器械、電動船舶等領域,儲能電池涵蓋通訊儲能、電力儲能、分布式能源系統(tǒng)等,是支持能源互聯(lián)網的重要能源系統(tǒng)。
(2)不利因素
1)行業(yè)市場需求波動
盡管近年來我國新能源汽車市場增長較快,但目前國內新能源汽車的發(fā)展仍處于起步階段。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據,新能源汽車車輛銷量從 2014 年的7.5 萬輛增長到 2021 年的 352.1 萬輛,年復合增長率達到 73%,但銷量在汽車行業(yè)總體占比僅為 13.4%。若未來推動新能源汽車發(fā)展的產業(yè)政策、配套設施建設進度、客戶消費認可程度等因素產生波動,導致新能源汽車市場需求出現(xiàn)重大不確定;如果下游客戶未能及時有效應對新能源汽車補貼政策調整,將對公司的生產經營造成重大影響。
2)行業(yè)技術路線變動
新能源汽車動力電池在實際應用中存在鋰電池、燃料電池等技術路線,鋰電池又可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等技術路線。近年來,高鎳三元鋰電池在新能源汽車(特別是乘用車)動力電池領域的市場份額呈快速上升趨勢,公司目前的主營業(yè)務方向為高鎳三元正極材料。但如果未來新能源汽車動力電池的主流技術路線發(fā)生不利變化,如下游客戶大批量切換至磷酸鐵鋰技術路線,三元正極材料的市場需求將會受到一定程度影響。公司若未能及時、有效地開發(fā)與推出新的技術材料產品,將對公司的競爭優(yōu)勢與盈利能力產生重大不利影響。