亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

國家綠色發(fā)展政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，疊加磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢的凸顯，為上游磷酸鹽系正極材料行業(yè)創(chuàng)造廣闊的市場空間
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-11-15

為應(yīng)對全球能源短缺和環(huán)保危機等問題，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。不僅各國政府先后出臺推進汽車電動化的時間表，并發(fā)布新能源汽車補貼政策，各大國際整車企業(yè)亦陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略。而我國更是將新能源汽車視作推動綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的歷史性機遇，并給予大力扶持，近年來先后出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號）、《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕593號）等多項鼓勵和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綠色發(fā)展政策，推動產(chǎn)業(yè)高速健康發(fā)展。

2020年9月，在第75屆聯(lián)合國大會上提出，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年9月及10月相繼發(fā)布的《中共中央、國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知》（國發(fā)〔2021〕23號），對碳達峰、碳中和提出更具體化的戰(zhàn)略部署，指出到2025年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系初步形成，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2020年下降13.5%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%，非化石能源消費比重達到20%左右；

到2030年，經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗大幅下降，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005年下降65%以上，非化石能源消費比重達到25%左右，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上，二氧化碳排放量達到峰值并實現(xiàn)穩(wěn)中有降；到2060年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，非化石能源消費比重達到80%以上，碳中和目標順利實現(xiàn)。

為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標，國家需一方面快速發(fā)展光伏、風電、水電等清潔能源，代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源，另一方面高速發(fā)展以電力為核心動力的新能源汽車，代替以油氣為核心動力的傳統(tǒng)燃油車，從能源生產(chǎn)端和能源消費端共同推動碳減排進程。在中國“碳達峰、碳中和”目標的推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪高速發(fā)展時機。

近年來，在國家綠色發(fā)展政策的推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量從2017年的77.7萬輛增長至2020年的136.7萬輛，年均復(fù)合增長率為20.7%，2021年1-6月新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比增長207.0%。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號），到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯提高，新車銷量占比達到25%左右，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。而根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車滲透率僅為5.4%，未來增長空間巨大。

隨著補貼政策的退坡和新能源汽車市場降本增效進程的推進，在全面市場化時代，下游客戶更注重成本和性價比，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢日益凸顯。同時，隨著行業(yè)技術(shù)的進步，CTP高集成動力電池、刀片電池、JTM電池等鋰離子動力電池制造技術(shù)的突破，以及磷酸鹽系正極材料的技術(shù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度和體積能量密度均顯著提升，使得其成本優(yōu)勢更加凸顯，助推其在新能源乘用車市場滲透率的逐步上升，市場空間的迅速拓寬。隨著磷酸鐵鋰版特斯拉Model3、比亞迪漢、五菱宏光 MINI等國內(nèi)磷酸鐵鋰版爆款車型相繼發(fā)布，新能源汽車行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的需求持續(xù)增長。

根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2020年我國磷酸鐵鋰動力電池裝機量為22.4GWh，同比增長12.1%，占動力電池總裝機量的比例為35.6%，2021年上半年，我國磷酸鐵鋰動力電池裝機量高達17.4GWh，同比增長273%。

上述新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及磷酸鐵鋰動力電池優(yōu)勢的凸顯，共同推動上游磷酸鹽系正極材料行業(yè)的快速發(fā)展。

編制：諸葛御

責任編輯：趙皋

來源： 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 德方納米