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（1）新能源車或成為 IGBT 需求增長的最大來源
汽車電動(dòng)化帶來內(nèi)部 IGBT 應(yīng)用場(chǎng)景快速增加。傳統(tǒng)燃油車中的 IGBT 主要用于輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而新能源車汽車中 IGBT 的應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋牽引逆變器、OBC、高低壓輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DCDC 模塊、充電樁等。
新能源車在 IGBT 的使用品類和使用數(shù)量相較傳統(tǒng)燃油車均有較大提升。根據(jù)英飛凌數(shù)據(jù)，新能源汽車的單車 IGBT 價(jià)值量可達(dá)到 400 美 元，約為傳統(tǒng)燃油車的 5 倍。此外，以直流充電樁為代表的新能源汽車附屬產(chǎn)業(yè)亦對(duì) IGBT 擁有強(qiáng)需求。
同時(shí)，車規(guī)級(jí) IGBT 與工業(yè)級(jí) IGBT 的性能要求同樣存在顯著差異，IGBT 傳統(tǒng)龍頭與后起之秀處于同一競(jìng)爭(zhēng)起跑線。工業(yè)級(jí) IGBT 功率半導(dǎo)體產(chǎn)品品類多、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜、失效率要求相對(duì)較低、產(chǎn)品生命周期較短；而車規(guī)級(jí) IGBT 產(chǎn)品品類相對(duì)較少，但定制化程度高、高溫和振動(dòng)性能要求較高、失效率要求嚴(yán)格、產(chǎn)品生命周期要求更長。
（2）風(fēng)、光、儲(chǔ)能是 IGBT 增長的重要?jiǎng)恿?/strong>
2020 年中國光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能逆變器中 IGBT 合計(jì)需求量達(dá)到 68 億元。在全面推進(jìn)“碳中和”大背景下，預(yù)計(jì)到 2025 年我國風(fēng)光儲(chǔ)領(lǐng)域 IGBT 市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 183 億元，5 年 CAGR 增速達(dá)到 21.94%。
（3）工控是 IGBT 需求的穩(wěn)定來源
工控領(lǐng)域的功率器件應(yīng)用較為分散，主要的應(yīng)用場(chǎng)景包括伺服系統(tǒng)、變頻器、逆變電焊機(jī)、UPS 電源等。當(dāng)前我國已在工控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)部分產(chǎn)品的 IGBT 國產(chǎn)化替代，但高精尖工控類產(chǎn)品的國產(chǎn)化率仍有上升空間。在工控產(chǎn)品市場(chǎng)穩(wěn)步增長與國產(chǎn)替代率逐步 上升的雙向驅(qū)動(dòng)因素下，我國工控用 IGBT 亦將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。
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