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汽車營銷與后市場服務(wù)行業(yè)近三年的發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢
編制：諸葛御 責(zé)任編輯：趙皋 來源： 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 友車科技    2023-05-08

（1）汽車“新四化”發(fā)展迅速，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

汽車“新四化”是指電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著“新四化”取得了顯著的發(fā)展：電動(dòng)化方面，新能源汽車的年銷量增長迅速，從 2017 年的 77.7 萬輛猛增到 2022 年的 688.7 萬輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，車企紛紛推出帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，為用戶提供多種車聯(lián)網(wǎng)解決方案，提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造差異化價(jià)值。智能化方面，越來越多的整車廠和科技公司在積極投入無人駕駛的研發(fā)。共享化方面，網(wǎng)約車已逐漸成為消費(fèi)者重要的出行方式之一。

汽車“新四化”代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，汽車的功能和定位也正從傳統(tǒng)的出行工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型升級，從而使得車企紛紛調(diào)整自身的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)的制造廠商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

（2）新能源汽車品牌和造車新勢力的發(fā)展驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新零售變革

我國汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域正面臨著新零售變革。首先，隨著我國新車銷量增速放緩，經(jīng)銷商的利潤率面臨逐年下降的壓力與困境，傳統(tǒng) 4S 店?duì)I銷模式有著觸達(dá)客戶難、客戶轉(zhuǎn)化率低、營銷策略創(chuàng)新度不足等顯著問題，迫切需要通過新零售變革來提升業(yè)績；其次，以新能源汽車為切入點(diǎn)的造車新勢力憑借對終端消費(fèi)者的需求、偏好、行為的重視及洞察能力，正在重塑汽車行業(yè)的競爭格局，整車直銷、全民營銷、社交裂變營銷等成為汽車行業(yè)新的營銷模式；第三，傳統(tǒng)車企也在積極擁抱新零售變革，在自身渠道優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)造車新勢力的客戶運(yùn)營理念，從“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變。

（3）車企正在積極推進(jìn)營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)

近年來，隨著國家的政策導(dǎo)向，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車行業(yè)企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一，越來越多的車企期望通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和增長。我國《十四五規(guī)劃》也提出，要“深化研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、市場服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用”，“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

在汽車行業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，直接面向消費(fèi)者，能夠產(chǎn)生銷售收入的營銷與后市場服務(wù)環(huán)節(jié)是車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中最為重視的環(huán)節(jié)之一。隨著線上購物以及社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，C 端消費(fèi)者具有了全天候、多渠道、個(gè)性化的特征，并且非常重視消費(fèi)體驗(yàn)。但目前很多 4S 店仍然存在線上線下體驗(yàn)斷層，客戶需求無法被有效傳遞和滿足，維修保養(yǎng)等待時(shí)間過長或不透明等問題。因此，車企只有通過在營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能夠洞察消費(fèi)者需求、提升消費(fèi)者體驗(yàn)、提高消費(fèi)者滿意度和品牌美譽(yù)度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是車企進(jìn)行新零售變革、實(shí)現(xiàn)汽車“新四化”的重要手段。

（4）軟件系統(tǒng)平臺對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用愈加凸顯

作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺在汽車行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營中扮演的角色已經(jīng)從提升企業(yè)經(jīng)營效率的工具，變革為帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。優(yōu)秀的軟件公司已經(jīng)不僅僅是簡單被動(dòng)的根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行系統(tǒng)搭建，而是會全面參與到車企的業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新中，通過軟件技術(shù)助力企業(yè)發(fā)展。

汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要利用新一代信息技術(shù)搭建車企營銷和車主服務(wù)等軟件系統(tǒng)平臺，連接消費(fèi)者、整車廠和經(jīng)銷商，融合線上與線下，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者全觸點(diǎn)覆蓋，并快速了解、響應(yīng)消費(fèi)者的需求，為消費(fèi)者提供跨渠道無縫連接的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為中心的看車、購車、用車的營銷體系。

可見，作為新一代信息技術(shù)的載體，軟件系統(tǒng)平臺對汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用不可替代并愈加凸顯。