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新能源汽車銷量及汽車輕量化增長需求下，汽車流體管路行業(yè)迎來更大增長空間
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 溯聯(lián)股份    2023-06-19

汽車流體管路是指連接各個功能件的軟管、硬管等管狀零件，其作用是在各功能件之間傳遞各種介質(zhì)（如油液、氣體等），從而保證部件實現(xiàn)應(yīng)有的功能，使整車能夠安全平穩(wěn)地行駛。

（1）汽車產(chǎn)銷量增長帶動汽車流體管路行業(yè)的增長

目前，整車廠商對于流體管路的需求取決于全球汽車總體產(chǎn)量水平。根據(jù)全球大型汽車零部件集團(tuán)上市公司 TI 邦迪 2021 年年報，預(yù)計2021-2028年全球輕型汽車產(chǎn)量復(fù)合增長率約為 4.0%。自 2009 年以來，全球輕型汽車的產(chǎn)量增長主要是由新興市場貢獻(xiàn)，其中我國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國，近年來汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量比重始終保持在 25%-30%之間。

隨著全球汽車市場的逐步擴(kuò)大，我國汽車產(chǎn)銷量也將進(jìn)一步提升，從而帶動流體管路細(xì)分行業(yè)的持續(xù)增長；同時，隨著全球整車廠通過在新興市場建立工廠以降低其運(yùn)營的勞動力和物流成本，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，我國流體管路細(xì)分行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

（2）新能源汽車及汽車輕量化需求下，塑料流體管路將具備更大市場空間

2016 年，由國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工信部牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出：至 2030 年，乘用車新車油耗為3.2升/ 百公里，商用車油耗同步國際先進(jìn)水平。此外，2020 年開始逐步實施的《第六階段輕型汽車和重型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)》也對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)作出了嚴(yán)格規(guī)定。

隨著國家對于汽車節(jié)能減排要求的不斷提高，相關(guān)環(huán)保政策的陸續(xù)實施，要實現(xiàn)上述目標(biāo)，汽車的輕量化是必然的發(fā)展趨勢，耐高溫、耐高壓、耐腐蝕、質(zhì)量輕、防滲漏也是汽車流體管路發(fā)展的主要方向。

同時，近年來在我國大力推廣、發(fā)展新能源汽車背景下，新能源汽車的產(chǎn)銷增加，適用于新能源汽車的管路總成產(chǎn)銷量也隨之增加。新能源汽車由于其電驅(qū)動、動力總成體積較小、功率密度較高等特點(diǎn)，對適用于新能源汽車的管路總成在輕量化、耐高溫、導(dǎo)熱性及絕緣性等方面均提出了更高要求。

在上述汽車發(fā)展趨勢及管路總成發(fā)展需求下，塑料管路因與橡膠管路、金屬管路相比具備質(zhì)量輕、防銹蝕、防腐蝕、導(dǎo)熱系數(shù)低，并且具備較高的絕緣性和抗老化等優(yōu)點(diǎn)，將在汽車輕量化、節(jié)能化以及新能源汽車的發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用，塑料汽車管路的市場規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。

（3）汽車流體管路國產(chǎn)化加速

近年來，隨著我國汽車行業(yè)增速放緩并出現(xiàn)下行壓力，汽車市場競爭加劇，各大整車廠成本壓力加大。我國汽車管路企業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，通過技術(shù)引進(jìn)、自主發(fā)展、研發(fā)創(chuàng)新，并在與各大合資、自主品牌整車廠就新產(chǎn)品、新需求進(jìn)行不斷實驗、調(diào)整及匹配的過程中，已逐步縮小了與國外汽車管路生產(chǎn)企業(yè)之間的差距。

在確保質(zhì)量的前提下，國產(chǎn)汽車管路具備價格低、物流便利等優(yōu)勢，在開發(fā)設(shè)計水平、制造工藝等方面具備進(jìn)口替代能力，正逐步被各大合資、自主品牌整車廠所使用。在當(dāng)前形勢下，很多整車廠為避免海外零部件斷供風(fēng)險，將本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商納入配套體系，進(jìn)一步加速了汽車流體管路國產(chǎn)化的進(jìn)程。

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