亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

固態(tài)電池與半固態(tài)電池豈止“一字之差”-固態(tài)電池項(xiàng)目可研報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-05-07

根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)在電池中的質(zhì)量百分比含量，可將鋰電池分為液態(tài)電池、半固態(tài)電池、準(zhǔn)固態(tài)電池和全固態(tài)電池，其中半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)３ 種統(tǒng)稱為固態(tài)電池。固態(tài)電池與液態(tài)電池遵循相同的充放電原理，并以固態(tài)電解質(zhì)取代了液態(tài)電池中的液態(tài)電解質(zhì)和隔膜，杜絕了易燃漏液的安全隱患，同時顯著提升了電池能量密度，成為學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的重點(diǎn)研究方向。

全固態(tài)電池，被公認(rèn)為解決鋰離子電池本質(zhì)安全性的必由之路，且其能量密度具有較當(dāng)前電池材料體系2-3倍乃至更高的提升潛力，然而多年來。全固態(tài)電池固-固界面的離子輸送動力學(xué)難題仍未得到根本性解決，因此國內(nèi)外不少固態(tài)電池領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)退而求其次，通過添加一部分液態(tài)電解質(zhì)來改善界面性能，進(jìn)而根據(jù)液態(tài)電解質(zhì)含量劃分了所謂的半固態(tài)電池、準(zhǔn)固態(tài)電池。

1、相比液態(tài)電池，固態(tài)電池具備更高能量密度、更高安全性、更長循環(huán)壽命、更好低溫性能等多種性能優(yōu)勢。能量密度方面，固態(tài)電池可做到400wh/kg以上，是現(xiàn)有液態(tài)電池的兩倍。由于沒有了液態(tài)的電解液，固態(tài)電池的材料體系可以有更多的可能性，比如負(fù)極采用金屬鋰；液體漏液漏氣等安全問題也可進(jìn)一步規(guī)避，電池的熱穩(wěn)定性更好；pack層面可以簡化非必要器件，從而提高體積利用率。

2、固態(tài)電池材料體系端最大變化在于電解質(zhì)。通常將電池內(nèi)液體含量10%作為區(qū)分半固態(tài)電池和液態(tài)電池的分界線，因此固態(tài)電池和液態(tài)電池最大區(qū)別在于電解質(zhì)，現(xiàn)有三種路線：聚合物、氧化物、硫化物。正極和負(fù)極材料端，主要訴求還是進(jìn)一步提升能量密度，正極有望采用高鎳三元、富鋰錳基等材料，負(fù)極有望采用硅負(fù)極、鋰金屬等材料。另外，固態(tài)電池的封裝形態(tài)將采用軟包形式，有望增加鋁塑膜應(yīng)用。

3、鋰離子電池安全性和能量密度等性能要求的提升將推動電池體系從液態(tài)向固態(tài)電池升級。在政府端，固態(tài)電池技術(shù)受到各國重視，紛紛出臺政策支持；在企業(yè)端，各大電池和材料企業(yè)布局固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)，固態(tài)電解質(zhì)多種路線百花齊放。半固態(tài)電池有望率先產(chǎn)業(yè)化，全固態(tài)電池依然受到重點(diǎn)關(guān)注，在相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)先布局的企業(yè)有望受益。

固態(tài)電池知名企業(yè)

1、寧德時代：位于福建寧德，已上市，動力和儲能電池龍頭企業(yè)，2022年?duì)I收3286億元。寧德時代容量為325mAh的聚合物鋰金屬固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg。2023年4月19日，在上海發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度達(dá)500Wh/kg，續(xù)航里程可達(dá)1500km。

2、比亞迪：位于廣東深圳，已上市，新能源汽車和動力電池龍頭企業(yè)，2022年?duì)I收4241億元。比亞迪目前未發(fā)布固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品，但固態(tài)電池專利數(shù)最多，網(wǎng)傳比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭完成。據(jù)了解，該固態(tài)電池在使用硅基材料作為固態(tài)電池負(fù)極時，能量密度預(yù)計(jì)能達(dá)到400Wh/kg。

3、衛(wèi)藍(lán)新能源：位于北京，脫胎于中科院物理研究所，固態(tài)電池獨(dú)角獸企業(yè)，股東包含吉利、寧德、華為、小米、三峽、蔚來、聯(lián)想等，2022年底完成15億元D輪融資，公司首席科學(xué)家李泓表示，北京衛(wèi)藍(lán)新能源開發(fā)了高能量密度的混合固液動力電池，這種電池今年將在湖州工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)，目前能量密度超過360Wh/kg，安全性明顯提升。

4、清陶能源：位于江蘇蘇州，是清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)投資創(chuàng)辦的一家專注于頂尖新能源材料技術(shù)“產(chǎn)-學(xué)-研”發(fā)展轉(zhuǎn)化的高科技企業(yè)。近日上汽集團(tuán)向清陶能源追加投資不超過27億,獲得15.29%的股權(quán)，成為第一大股東。2018年，清陶能源已經(jīng)建成了我國首條固態(tài)電池生產(chǎn)線，目前已開發(fā)出全固態(tài)電池,單體能量密度可達(dá)到430Wh/kg,量產(chǎn)階段可達(dá)到300Wh/g以上。公司計(jì)劃2023年裝車上汽集團(tuán)相關(guān)車型。

5、贛鋒鋰電：位于江西新余，母公司已上市，鋰鹽龍頭企業(yè)，2022年?duì)I收超400億元。據(jù)介紹，第一代固態(tài)電池已在東風(fēng)、賽力斯裝車，第二代固態(tài)電池能量密度超過350Wh/kg，循環(huán)壽命接近 400 次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負(fù)極的固態(tài)電芯已在特殊領(lǐng)域開始應(yīng)用。

6、國軒高科：位于安徽合肥，已上市，動力電池領(lǐng)先企業(yè)，大眾是第一大股東，2022年?duì)I收230億元。工程研究總院常務(wù)副院長張宏立稱：目前的固態(tài)電池單體能量密度可以做到360Wh/kg，可以滿足整車1000公里以上的續(xù)航里程。

7、輝能科技：總部位于中國臺灣，2013年以來相繼推出了三款固態(tài)鋰電池，并在消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，2021年融資金額超20億元，并宣布與梅賽德斯-奔馳公司簽署了技術(shù)合作協(xié)議開發(fā)下一代電池，,公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)100%硅氧體系,2024年實(shí)現(xiàn)鋰金屬負(fù)極體系的全固態(tài)電池量產(chǎn)。

8、孚能科技：位于江西贛州，已上市，動力電池領(lǐng)先企業(yè)，2022年?duì)I收約115億元。公司第一代半固態(tài)電池已于去年順利裝車嵐圖追光。

9、億緯鋰能：位于廣東惠州，已上市，動力電池領(lǐng)先企業(yè)，2022年?duì)I收約363億元。公司的半固態(tài)電池為固液混合的半固態(tài)體系，基于50Ah的軟包電池，可實(shí)現(xiàn)330Wh/Kg的能量密度，循環(huán)壽命超過1000次。

近期市場固態(tài)電池的熱度已經(jīng)趕超黃金板塊熱度，2023年—20230年固態(tài)電池出貨量預(yù)計(jì)保持高增長。

一方面固態(tài)電池在新能源汽車、消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用、新品發(fā)布的消息連連，另一方面，固態(tài)電池在低空飛行器等下游應(yīng)用的可能性引發(fā)熱潮。當(dāng)前時點(diǎn)來看，固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用的拐點(diǎn)正加速到來，市場多數(shù)看好固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Α８鶕?jù)EVTank發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》，預(yù)計(jì)到2030年全球固態(tài)電池的出貨量將達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計(jì)在10%左右，市場規(guī)模將超過2500億元，其中主要為半固態(tài)電池。

如下是思瀚定制化可研報(bào)告中摘取目錄，思瀚版權(quán)所有嚴(yán)禁外傳。

目錄

第一章 概述

1.1 項(xiàng)目概況

1.1.1 項(xiàng)目名稱

1.1.2 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)

1.1.3 項(xiàng)目擬建地址

1.1.4 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

1.1.5 項(xiàng)目建設(shè)工期

1.1.6 項(xiàng)目投資估算及資金籌措

1.1.7 項(xiàng)目運(yùn)營規(guī)模

1.2 企業(yè)概況

1.3 編制依據(jù)及研究范圍

1.3.1 編制依據(jù)

1.3.2 研究范圍

1.3.3 編制原則

1.4 主要結(jié)論和建議

1.4.1 主要結(jié)論

1.4.2 建議

第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及產(chǎn)出方案

2.1 項(xiàng)目背景

2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.2.1 固態(tài)電池為液態(tài)鋰電池升級方向，可解決能量密度短板與安全性問題

2.2.2 解決固態(tài)電池電極材料生產(chǎn)難題，促進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

2.2.3 鋰電革新升級,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化前景可期

2.2.4 順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，是公司能源戰(zhàn)略拓展的需要

2.3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性

2.3.1 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策為項(xiàng)目開展提供良好的發(fā)展空間

2.3.2 充足的技術(shù)和人才儲備，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了充分的保障

2.3.3 廣闊的市場空間為項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的市場基礎(chǔ)

2.4 市場需求分析

2.4.1 固態(tài)電池發(fā)展歷程是市場格局

2.4.2 我國開啟能源數(shù)字經(jīng)濟(jì)新篇章

2.4.3 全球儲能電池的發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.4 我國電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.4.5 能源結(jié)構(gòu)面臨的新形勢和新需求

2.5 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和產(chǎn)出方案

2.5.1 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

2.5.2 項(xiàng)目服務(wù)規(guī)模

2.6 項(xiàng)目商業(yè)模式

第三章 項(xiàng)目選址與要素保障

3.1 項(xiàng)目選址方案

3.1.1 項(xiàng)目選址的原則

3.1.2 選址方案的確定

3.2 項(xiàng)目建設(shè)條件分析

3.2.1 地理環(huán)境

3.2.2 科學(xué)技術(shù)

3.2.3 交通運(yùn)輸

第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案

4.1 技術(shù)方案

4.1.1 固態(tài)電池的整體架構(gòu)

4.1.2 固態(tài)電池技術(shù)架構(gòu)體系

4.1.3 固態(tài)電池異構(gòu)產(chǎn)業(yè)部署方案

4.2 設(shè)備方案

4.3 工程方案

4.3.1 固態(tài)電池項(xiàng)目建設(shè)方案

4.3.2 公用及輔助工程

4.4 數(shù)字化方案

4.5 建設(shè)管理方案

4.5.1 項(xiàng)目建設(shè)期管理

4.5.2 項(xiàng)目招標(biāo)

4.5.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃

第五章 項(xiàng)目運(yùn)營方案

5.1 運(yùn)營方案

5.1.1 銷售模式

5.1.2 研發(fā)模式

5.1.3 影響公司經(jīng)營模式的關(guān)鍵因素

5.1.4 燃料動力供應(yīng)保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防設(shè)施

5.3 運(yùn)營管理方案

5.3.1 項(xiàng)目運(yùn)營期組織機(jī)構(gòu)

5.3.2 人力資源配置

5.3.3 人員培訓(xùn)

第六章 項(xiàng)目投融資與財(cái)務(wù)方案

6.1 投資估算

6.1.1 投資估算范圍及參考依據(jù)

6.1.2 項(xiàng)目投資估算

6.1.3 資金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

6.2.2 編制依據(jù)

6.2.3 收入測算

6.2.4 成本核算

6.2.5 財(cái)務(wù)評價分析

6.3 財(cái)務(wù)可持續(xù)性分析

6.3.1 償債能力分析

6.3.2 評價結(jié)論

第七章 項(xiàng)目影響效果分析

7.1 經(jīng)濟(jì)影響分析

7.2 社會影響分析

7.3 生態(tài)環(huán)境影響分析

7.3.1 環(huán)境評價依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

7.3.2 污染控制目標(biāo)

7.3.3 施工期環(huán)境影響分析

7.3.4 營運(yùn)期環(huán)境影響分析

7.3.5 環(huán)境保護(hù)的建議

7.3.6 環(huán)境影響評價結(jié)論

7.4 資源和能源利用效果分析

7.4.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

7.4.2 項(xiàng)目能耗情況

7.4.3 節(jié)能措施及效果分析

7.4.4 資源和能源利用效果分析結(jié)論

第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控方案

8.1 工期風(fēng)險(xiǎn)

8.2 政策及市場拓展風(fēng)險(xiǎn)

8.3 技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn)

第九章 結(jié)論與建議

9.1 主要研究結(jié)論

9.1.1 本項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃的相符性

9.1.2 本項(xiàng)目的社會效益

9.2 建議

附件：財(cái)務(wù)分析過程