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盡管4月份全國乘用車市場零售方面出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙下滑態(tài)勢,但市場仍不乏亮點。4月份,全國乘用車生產198.8萬輛,較2018年的歷史同期高點高出1.8萬輛,創(chuàng)歷史新高。4月份,新能源汽車國內零售滲透率為43.7%,較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。
國內市場需求強勁,補貼政策落地有望驅動銷量繼續(xù)增長。4 月車市銷量的環(huán)比下降主要是受到季節(jié)性因素影響,通常春節(jié)期間的積壓需求于 3 月集中釋放,4 月銷量環(huán)比易出現(xiàn)降低,但 4 月銷量同比繼續(xù)保持正增,國內市場需求強勁。
乘用車方面,1-4 月乘用車累計銷售 768.9 萬輛,同比+10.6%,其中國內銷售 615.0 萬輛,同比+5.9%,出口 153.9 萬輛,同比+34.8%,4 月市場存在“以舊換新”補貼政策預期,消費者存在一定的持幣觀望情緒,但眾多地方政府與車企為響應中央政策,提前推出多種補貼政策與措施,對銷量起到一定的提振作用,國內乘用車市場需求因而較為穩(wěn)定。
當下中央“以舊換新”補貼政策落地,補貼范圍普及全國車市,配合地方政府與車企的政策和措施,進一步降低消費者換購成本,疊加北京車展圓滿落幕,消費者對新品上市預期基本落地,預計后續(xù)消費者持幣觀望情緒將明顯降低,車市銷量有望繼續(xù)迎來增長。
自主乘用車品牌 1-4 月累計銷售 466.4 萬輛,同比+26.7%,市場份額同比上升7.7pct 至 60.7%,突破 60%,主要受到新能源乘用車交付量增長帶動;商用車方面,1-4 月商用車累計銷售 139.0 萬輛,同比+8.1%,其中貨車累計銷售 123.2萬輛,同比+7.3%,客車累計銷售 15.8 萬輛,同比+14.7%,累計出口商用車28.8 萬輛,同比+26.5%,銷量穩(wěn)中向上;出口方面,1-4 月整車出口排名前五的企業(yè)分別為奇瑞、上汽、長安、吉利、比亞迪,分別實現(xiàn)出口 34.2 萬輛、28.9 萬輛、19.2 萬輛、15.4 萬輛、14.0 萬輛,增速較快的車企是比亞迪(同比增長 1.4 倍)、長城(同比增長 74.7%)、吉利(同比增長 64.4%)。
自主品牌新能源產品交付量持續(xù)攀升,4 月國內新能源乘用車滲透率達到44%。1-4 月新能源汽車累計銷售 294.0 萬輛,同比+32.3%,滲透率達 32.4%,較一季度繼續(xù)回升,比亞迪、問界、小米、極氪等車企在手訂單充裕,新能源車市受 3 月積壓需求釋放影響較小。
4 月國內新能源乘用車銷售 69.4 萬輛,同比+36.1%,環(huán)比微降,滲透率同比上漲 10.0pct 至 44.2%,已經超過去年 12 月43.0%的高點。出口方面,4 月新能源汽車出口 11.4 萬輛,同比+13.3%,環(huán)比-8.6%,出口新能源滲透率為 22.6%,環(huán)比-2.1pct,新能源出口滲透率的下滑主要是由于歐洲市場放緩新能源發(fā)展,市場體量收縮,但我國燃油車產品不斷打開東歐、東南亞、中東等市場,整體出口呈現(xiàn)向好發(fā)展。