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2024-2029年中國車燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資趨勢研究分析報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-09-20

(1) 車燈行業(yè)概況

車燈被喻為汽車的眼睛,是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關(guān)鍵零部件,對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響

車燈原本為滿足夜間照明及駕駛安全的功能件,近年來,汽車智能化浪潮以及底層技術(shù)不斷迭代正在推動車燈行業(yè)進行一場巨大的變革:

①AFS(AdaptiveFront-lighting system)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、ADB(Adaptive Driving Beam)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用能夠大大提升行車的安全性;

②LED 時代的到來讓車燈的造型出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,車燈逐漸進化為塑造家族化臉譜、提升產(chǎn)品辨識度、向目標(biāo)群體傳達(dá)品牌理念的載體;

③DLP(Digital LightProcessing)數(shù)字光處理、Micro LED、Mini LED 等技術(shù)的發(fā)展能使車燈擁有投影、動態(tài)圖像功能并助力車燈實現(xiàn)智能交互。這場正在進行的變革將不斷賦予汽車車燈更高的附加值。

(2)主要產(chǎn)品類別

光源技術(shù)的革新是推動車燈行業(yè)發(fā)展的主要動力之一,從首次將燈具用于汽車照明至今,從光源技術(shù)的角度看,汽車車燈經(jīng)歷了燃料照明燈、白熾燈、鹵素?zé)?、氙氣?/strong>等階段的發(fā)展。目前,我國汽車燈具市場應(yīng)用比較廣泛的是 LED 車燈,激光大燈價格高昂,現(xiàn)階段主要應(yīng)用于個別豪華車型的遠(yuǎn)光燈。

現(xiàn)有路面在跑車型使用的車燈主要有四類:鹵素?zé)?、氙氣燈、LED 燈和激光燈

鹵素?zé)簦?/strong>鹵素?zé)舭l(fā)光原理跟白熾燈相似,亮度比白熾燈高。其發(fā)光單元為燈泡形式,燈殼通常使用耐高溫和機械強度高的石英玻璃。鹵素?zé)舫杀镜汀⒁赘鼡Q,但其色溫在3,000K 左右,顏色偏暖黃、亮度較低、照射距離短,在光線黑暗的情況下不夠顯眼。另外鹵素?zé)羰褂脽艚z,壽命相對較短。目前鹵素?zé)糁饕獞?yīng)用于低端車型,其市場份額正在逐年縮減。

氙氣燈:氙氣燈即高強度放電式氣體燈,其核心發(fā)光單元為燈泡形式,系利用兩電極之間放電器產(chǎn)生的電弧發(fā)光。高壓脈沖電加在完全密閉的微型石英燈泡(管)內(nèi)的金屬電極之間,激勵燈泡內(nèi)的物質(zhì)(氙氣、少量的水銀蒸汽、金屬鹵化物)在電弧中電離產(chǎn)生光亮。

汽車氙氣燈的色溫在 4,000K~6,000K 之間,相比鹵素?zé)簦瘹鉄粼诠饩€強度以及耐用度等方面具有顯著優(yōu)勢,但由于其燈光呈藍(lán)白色,在雨、雪、霧等天氣情況下,氙氣燈的光線穿透力不及鹵素?zé)簟k瘹鉄舯仨毚钆涓邏河|發(fā)器使用,整體安裝難度較高,需要進行各種色溫匹配。

LED 燈:LED 燈即以發(fā)光二極管為光源的車燈。近年來,LED 元件的成本逐年大幅降低,目前,LED 燈已被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。與鹵素?zé)簟㈦瘹鉄粝啾?,LED 燈具備諸多優(yōu)勢:1、能耗低,約為鹵素?zé)舻?1/20;2、耐用性好、使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于鹵素?zé)艏半瘹鉄簟?

LED 元件結(jié)構(gòu)簡單,抗沖擊性、抗震性非常好,不易破碎,能夠很好地適應(yīng)各種環(huán)境;3、響應(yīng)速度快,點亮所需時間為微秒級別,能夠更迅速地傳達(dá)警示信息,有助于提升行車的安全性;4、亮度衰減低;5、低壓直流電即可驅(qū)動,負(fù)載小,干擾弱,對使用環(huán)境要求低,適應(yīng)性好;6、LED 元件體積小,緊湊便于布置和造型設(shè)計。LED 光源的核心優(yōu)勢在于其體積小、響應(yīng)快,能夠?qū)崿F(xiàn)分區(qū)控制,擁有更多的布置空間,是車燈行業(yè)承接汽車智能化最具優(yōu)勢的技術(shù)。

激光燈:激光燈以激光二極管為光源。激光大燈的工作原理同 LED 類似:激光二極管只能發(fā)射單色激光,需要通過多個單色激光源合成,或者使激光通過石英等透明介質(zhì),讓光譜展寬形成白光輻射。激光大燈具備 LED 大燈的大部分優(yōu)點(如響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等),此外,相比于 LED 大燈,激光大燈的尺寸更小、亮度更高、發(fā)熱更低。

盡管激光大燈在照明性能上較 LED 大燈優(yōu)勢明顯,但由于激光會對人眼造成損傷,對激光大燈的使用存在限制,只有在特定情形下,才能打開激光大燈,目前,各廠商在使用激光大燈時采取的主要預(yù)防措施有:1、對激光大燈的色溫和亮度進行改良;2、激光大燈需要在規(guī)定時速以上才能開啟;3、車輛保持直線行駛時才能開啟;4、周圍無其他車輛時才能開啟;5、當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或僅因磨損而熄火時,激光大燈會自動關(guān)閉等。

(3)行業(yè)技術(shù)水平及特點

客觀上,中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國,伴隨著中國自主整車品牌的崛起、汽車智能化的發(fā)展趨勢、汽車零部件本土化的產(chǎn)業(yè)布局等各方面因素,我國汽車零部件企業(yè)多年以來獲得了優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。

在此情形之下,雖然小糸、法雷奧、佛瑞亞海拉等跨國公司由于先發(fā)優(yōu)勢仍然具備一定的技術(shù)優(yōu)勢,并在前瞻性技術(shù)研究方面保持領(lǐng)先,但隨著我國本土車燈制造企業(yè)模塊化供應(yīng)、靈活響應(yīng)的能力不斷加強,研發(fā)能力持續(xù)提升,技術(shù)不斷積累、突破,國產(chǎn)車燈正不斷向中高端汽車品牌滲透,以華域視覺、星宇股份為代表的內(nèi)資車燈制造企業(yè)已經(jīng)成長為國內(nèi)車燈市場份額最高的兩家企業(yè)。

預(yù)計,未來內(nèi)資車燈制造企業(yè)在結(jié)合汽車智能化的前瞻性領(lǐng)域的技術(shù)水平將持續(xù)提升,中國有望培育出全球范圍內(nèi)的自主品牌車燈行業(yè)龍頭企業(yè)。

(4)行業(yè)發(fā)展趨勢

車燈的基本功能為通過光照提升行駛的安全性并在特定場合起到提醒、警示的作用。隨著底層技術(shù)的持續(xù)迭代,汽車車燈的產(chǎn)品形態(tài)正在發(fā)生質(zhì)變,數(shù)字化、智能化、個性化是未來車燈技術(shù)的發(fā)展趨勢,而基于光源、功能的升級將承載這些發(fā)展趨勢,并最終體現(xiàn)在車燈產(chǎn)品上。

ADB、AFS等技術(shù)的發(fā)展能更大程度地提升行車安全性;LED 光源的應(yīng)用使車燈產(chǎn)品設(shè)計更加靈活,更具特色、美感;DLP、Micro LED、Mini LED 等技術(shù)的發(fā)展能使車燈擁有投影、動態(tài)圖像功能并助力車燈實現(xiàn)智能交互。

①基于光源的升級——LED 車燈的普及

相比傳統(tǒng)光源,LED 光源具有高效、節(jié)能、長壽等多重優(yōu)勢,而決定 LED 光源作為車燈升級趨勢的核心原因在于其體積優(yōu)勢與響應(yīng)優(yōu)勢:傳統(tǒng)汽車向智能汽車升級的過程中,車燈控制模塊的性能愈發(fā)強化,體積小、響應(yīng)速度快的 LED 光源是實現(xiàn)分區(qū)控制的理想元件;車燈一直被譽為汽車的眼睛,其外觀設(shè)計對整車的美感有重要影響,小體積的 LED 光源有更多的布置空間,能滿足多樣化的設(shè)計需求。激光燈雖然在體積、發(fā)光效率與照射距離方面更勝一籌,但是由于其價格過于昂貴且使用受限,預(yù)計離普及還有一段距離。

相比之下,LED 光源是承接未來汽車車燈發(fā)展趨勢的最優(yōu)光源。根據(jù) Trend Force 集邦咨詢數(shù)據(jù),2020 年全球乘用車市場 LED 前燈滲透率超過 50%,2021 年已達(dá)到 60%,而全球新能源車市場 LED 前燈滲透率 2021 年已達(dá)到 90%。

從國內(nèi)市場來看,LED 大燈這一新藍(lán)海領(lǐng)域自 2016 年被市場開發(fā)并利用以來,最近 5 年發(fā)展迅速,隨著制造成本的不斷下降和技術(shù)工藝的成熟,LED 大燈已從豪華品牌向中低端品牌下探,市場規(guī)模與市場占有率均呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢,應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)向中低端車型延展。根據(jù)國盛證券研究所發(fā)布的最新研究報告,2020 年,國內(nèi) LED 前大燈的滲透率激增至 68%,2021 年已達(dá)到 70%。

②基于功能的升級

A.車燈技術(shù)的數(shù)字化、智能化發(fā)展將更好地滿足行車安全的需要

根據(jù)交管部門的相關(guān)統(tǒng)計,夜間發(fā)生交通事故的幾率是白天的 1.5 倍,55%的交通事故發(fā)生在夜間。一方面,夜間行駛時光線較差,駕駛員能夠獲取的路況信息相對有限,導(dǎo)致交通事故的潛在風(fēng)險上升;另一方面,在人車交互、車車交互的過程中,由于遠(yuǎn)近光燈未能及時切換,導(dǎo)致行人、駕駛員因強光產(chǎn)生眩暈感,從而導(dǎo)致交通事故的情況時有發(fā)生。智能車燈所具備的 AFS、ADB 等功能能夠彌補傳統(tǒng)車燈功能上的局限,從而提升夜間行車的安全性。

AFS 能夠在汽車加速、剎車和轉(zhuǎn)向等情況下自動調(diào)節(jié)大燈照射角度,確保照明范圍能持續(xù)覆蓋駕駛員需要觀察的區(qū)域,達(dá)到最佳的照明效果;ADB 是一種能夠根據(jù)路況自適應(yīng)變換遠(yuǎn)光光型的智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng),當(dāng)路面出現(xiàn)車輛、行人等目標(biāo)時,由傳感器(攝像頭)、驅(qū)動電路組成的控制系統(tǒng)將關(guān)閉或調(diào)暗部分遠(yuǎn)光照明分區(qū),從而避免對被照目標(biāo)產(chǎn)生炫目感,同時保證清晰的遠(yuǎn)光照明。

目前,市場上已出現(xiàn)具備全場景自適應(yīng)照明的智能車燈系統(tǒng)的車型,駕駛者在行車過程中幾乎無需手動對車燈進行開關(guān)或者調(diào)節(jié),并且能夠獲得相比傳統(tǒng)車燈更好的夜間駕駛視野。

B.外觀造型設(shè)計的升級、氛圍燈的快速發(fā)展及軟硬件結(jié)合

LED 光源的普及使車燈造型設(shè)計突破傳統(tǒng)光源的限制,能為品牌塑造家族化臉譜、提升產(chǎn)品辨識度并向目標(biāo)群體傳達(dá)品牌理念。其中,奧迪公司的家族化飛翼日間行和流水轉(zhuǎn)向燈、寶馬的天使眼、沃爾沃的雷神之錘均為整車造型的經(jīng)典之作;另外,OLED、Surface LED 等面光源技術(shù)在汽車尾燈上的應(yīng)用、貫穿式尾燈的發(fā)展及普及也使汽車尾燈造型更富有設(shè)計感、辨識度。在傳統(tǒng)的汽車燈光配置中,除前組合燈和后組合燈以外的小燈主要包括霧燈、行李箱燈、室內(nèi)燈、后備箱燈、車牌燈和儀表燈等,主要起照明和信息傳遞的功能性作用。

隨著 LED、OLED 等光源技術(shù)的發(fā)展及汽車消費的升級,各種內(nèi)外飾氛圍燈的品類持續(xù)增加。汽車氛圍燈通過燈光營造出或科技、或浪漫、或奢華、或溫馨的氛圍,能夠大大提升用戶的體驗感,滿足客戶對于氛圍、個性化審美甚至是對奢華品消費的需求。另外,從近年來最新的車燈新技術(shù)來看,軟件控制已經(jīng)日漸深入。

目前,所有照明功能和動態(tài)效果能夠完全由軟件控制。汽車制造商可以根據(jù)需要,通過軟件更新來實現(xiàn)新的功能需求,而不必改變硬件架構(gòu)。車燈企業(yè)可以為整車制造企業(yè)提供靈活的編程照明功能,開發(fā)根據(jù)使用來付費的新業(yè)務(wù)模式。這些技術(shù)及商業(yè)模式上的創(chuàng)新,都與軟件技術(shù)息息相關(guān)。

C.車燈技術(shù)的發(fā)展推動智能交互

2023 年 7 月,工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合修訂了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023 版)》(以下簡稱《指南》),根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)需要及未來發(fā)展趨勢,《指南》提出了分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系:第一階段到 2025 年,系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。第二階段到 2030 年,全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

其中,人機交互、先進輔助駕駛、自動駕駛等被列為標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重點方向。車燈作為駕駛過程中信息交互的主要工具之一,在智能汽車的發(fā)展過程中,其功能性將進一步增強。目前,DLP(Digital Light Processing)、Micro LED 等技術(shù)的應(yīng)用使汽車大燈在 ADB 功能的基礎(chǔ)上,具備了投影功能,車燈能夠?qū)D像和標(biāo)志投射到前方道路上,從而實現(xiàn)信息交互的功能;Mini LED 等技術(shù)可以通過顯示動態(tài)圖像、文字,實現(xiàn)信息交互的功能。

綜上所述,在汽車整車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的情況下,車燈產(chǎn)品的持續(xù)升級將賦予車燈產(chǎn)品更高的附加值,并將驅(qū)動車燈市場規(guī)模的快速增長,催生出巨大的發(fā)展機遇。

第一章 車燈產(chǎn)品概述

第一節(jié) 產(chǎn)品定義

一、照明燈泡

二、信號燈泡

三、氙氣燈

四、汽車led燈泡

第二節(jié) 產(chǎn)品用途

第三節(jié) 車燈市場特點分析

一、產(chǎn)品特征

二、價格特征

三、渠道特征

四、購買特征

第四節(jié) 行業(yè)發(fā)展周期特征分析

第二章 2019-2023年世界車燈產(chǎn)業(yè)運行形勢分析

第一節(jié) 車燈發(fā)展概述

一、汽車燈具的發(fā)展歷程

二、LED光源作為汽車燈具的優(yōu)點

三、汽車的燈光控制系統(tǒng)

第二節(jié) 2019-2023年世界車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

一、國際汽車車燈市場應(yīng)用淺析

二、2019-2023年全球車燈市場規(guī)模分析

三、世界車燈產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析

第三節(jié) 2024-2029年世界車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三章 中國車燈市場分析

第一節(jié) 車燈市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測

一、2019-2023年中國車燈市場規(guī)模分析

二、2024-2029年中國車燈市場規(guī)模預(yù)測

第二節(jié) 車燈產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測

一、2019-2023年中國車燈產(chǎn)量分析

二、2024-2029年中國車燈產(chǎn)量預(yù)測

第三節(jié) 車燈市場需求分析及預(yù)測

一、2019-2023年中國車燈市場需求分析

二、2024-2029年中國車燈市場需求預(yù)測

第四節(jié) 車燈所屬行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析

一、2019-2023年中國車燈進出口數(shù)據(jù)分析

二、2024-2029年國內(nèi)車燈產(chǎn)品未來進出口情況預(yù)測

第四章 2019-2023年中國車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 2019-2023年中國車燈技術(shù)進展

第二節(jié) 2019-2023年中國LED車燈產(chǎn)業(yè)運行分析

一、車燈分為裝飾與功能燈兩大類

二、汽車照明LED車燈將有大規(guī)模發(fā)展

三、LED車燈產(chǎn)業(yè)最新動態(tài)

第三節(jié) 2019-2023年中國LED車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第五章 車燈產(chǎn)業(yè)渠道分析

第一節(jié) 2019-2023年國內(nèi)車燈產(chǎn)品的需求地域分布結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 2019-2023年中國車燈產(chǎn)品重點區(qū)域市場消費情況分析

一、華東

二、中南

三、華北

四、西部

第三節(jié) 2011-2103年國內(nèi)車燈產(chǎn)品的經(jīng)銷模式

第四節(jié) 渠道格局

第五節(jié) 渠道形式

第六節(jié) 渠道要素對比

第七節(jié) 車燈行業(yè)國際化營銷模式分析

第八節(jié) 2019-2023年國內(nèi)車燈產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售投資運作模式分析

一、國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)投資運作模式

二、國內(nèi)營銷企業(yè)投資運作模式

三、外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢分析

第六章 車燈特色廠商發(fā)展分析

第一節(jié) 飛利浦照明

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 歐司朗(廣州)照明科技有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)

三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 佛山電器照明股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營范圍

三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)

第四節(jié) 江西聯(lián)創(chuàng)光電科技股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 方大集團股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 江蘇長電科技股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、企業(yè)經(jīng)營狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第七章 車燈行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié) 車燈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié) 車燈上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第三節(jié) 車燈下游行業(yè)發(fā)展情況分析

第四節(jié) 未來幾年內(nèi)中國車燈行業(yè)競爭格局發(fā)展趨勢分析

第八章 2024-2029年車燈行業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測

第一節(jié) 車燈行業(yè)投資價值分析

一、2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)盈利能力分析

二、2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)償債能力分析

三、2024-2029年國內(nèi)車燈產(chǎn)品投資收益率分析預(yù)測

四、2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)運營效率分析

第二節(jié) 2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)投資機會分析

一、國內(nèi)強勁的經(jīng)濟增長對車燈行業(yè)的支撐因素分析

二、下游行業(yè)的需求對車燈行業(yè)的推動因素分析

三、車燈產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對車燈行業(yè)的帶動因素分析

第三節(jié) 2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)投資熱點及未來投資方向分析

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

二、價格變化趨勢

三、用戶需求結(jié)構(gòu)趨勢

第四節(jié) 2024-2029年國內(nèi)車燈行業(yè)未來市場發(fā)展前景預(yù)測

一、市場規(guī)模預(yù)測分析

二、市場結(jié)構(gòu)預(yù)測分析

三、市場供需情況預(yù)測

第九章 2024-2029年車燈行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2024-2029年中國車燈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

第二節(jié) 2024-2029年中國車燈投資機會分析

一、車燈行業(yè)投資前景

二、車燈行業(yè)投資熱點

三、車燈行業(yè)投資區(qū)域

第三節(jié) 2024-2029年中國車燈投資風(fēng)險分析

一、技術(shù)風(fēng)險分析

二、原材料風(fēng)險分析

三、政策/體制風(fēng)險分析

四、進入/退出風(fēng)險分析

五、經(jīng)營管理風(fēng)險分析

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