亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

廣東珠海-新能源汽車驅(qū)動總成和電源總成產(chǎn)品項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-03-23

珠海生產(chǎn)基地技術(shù)改造及產(chǎn)能擴張項目

1、項目基本情況

本項目計劃投資總額為40,985.14萬元，其中33,887.59萬元用于建設(shè)投資，7,097.54萬元用于鋪底流動資金。在項目規(guī)劃中，建設(shè)內(nèi)容包括新能源汽車驅(qū)動總成和電源總成產(chǎn)品。本項目實施主體為英搏爾，實施地點位于珠海市高新區(qū)唐家灣鎮(zhèn)，項目建設(shè)期預(yù)計為1.5年，建設(shè)主要分為兩個階段，具體如下：

第一階段。針對公司現(xiàn)有的10萬臺套電源總成、10萬臺套驅(qū)動總成生產(chǎn)能力的產(chǎn)線做技術(shù)改造，以匹配下一階段產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。同時將原有微型低速車領(lǐng)域的通用型生產(chǎn)設(shè)備搬遷至山東菏澤二期生產(chǎn)基地，空出的場地用于安裝新產(chǎn)線，此階段完成后，公司將具備20萬臺套電源總成、20萬臺套驅(qū)動總成的生產(chǎn)能力。

第二階段。待本次募投項目的研發(fā)中心建設(shè)完畢后，公司擬將行政及研發(fā)等非生產(chǎn)部門遷至研發(fā)中心大樓內(nèi)，并對原有辦公區(qū)域進行廠房改造并購置新產(chǎn)線，繼續(xù)新增10萬臺套驅(qū)動總成、10萬臺套電源總成的生產(chǎn)能力。

最終，珠海生產(chǎn)基地可達到每年30萬臺套驅(qū)動總成及30萬臺套電源總成的生產(chǎn)能力。

2、項目建設(shè)的必要性

（1）緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，聚焦集成化產(chǎn)品，加速產(chǎn)業(yè)升級

新能源汽車動力系統(tǒng)核心零部件產(chǎn)品集成化設(shè)計的演變流程大致可分為三代產(chǎn)品，第一代“分立式模式”驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品由DC、電動總成、電池包、配電箱等模塊組成，而后逐漸演變成由高壓電控四合一+電動總成二合一的“4+2”模式，再演變成目前行業(yè)較為主流的充配電三合一+驅(qū)動總成三合一的“3+3”模式。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度看，集成化設(shè)計在零部件數(shù)量、產(chǎn)品體積及重量方面都做出了優(yōu)化，從而有益于降低成本、提高功率密度及扭矩密度；同時，集成化在NVH、EMC方面效果較好。因此，從動力性、經(jīng)濟性的角度考慮，集成化設(shè)計具備明顯優(yōu)勢。在未來，集成化設(shè)計仍會是行業(yè)主流發(fā)展趨勢。在此背景下，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，推動產(chǎn)品的集成化進程，公司產(chǎn)品升級戰(zhàn)略勢在必行。公司擬通過本次項目的實施，對現(xiàn)有生產(chǎn)車間場地布局進行優(yōu)化，并圍繞驅(qū)動總成、電源總成兩大集成化程度較高的產(chǎn)品，引進先進生產(chǎn)設(shè)備，提升總成產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

綜上，從產(chǎn)業(yè)升級的角度考慮，本次項目建設(shè)具有必要性。

（2）借助公司現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢，擴大新能源汽車動力系統(tǒng)核心零部件產(chǎn)品市場份額

作為新能源汽車的核心技術(shù)，動力系統(tǒng)核心零部件的性能、效率、尺寸、重量、可靠性等直接關(guān)乎到車輛的性能乃至整體效率。在 2020 年國際汽車變速器及驅(qū)動技術(shù)研討會上，中外專家一致認(rèn)為，動力系統(tǒng)核心零部件在向輕量化、平臺化、智能化的方向快速發(fā)展，集成化設(shè)計則是實現(xiàn)這種發(fā)展趨勢的有效途徑。

公司擁有多項新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)的核心技術(shù)，自創(chuàng)立伊始即專注于研發(fā)，現(xiàn)已擁有“電機、電控、減速箱、OBC、DC-DC 及 PDU 多合一集成技術(shù)”“電機、電控及減速箱高度集成一體化設(shè)計技術(shù)”“混合動力車用基于 SiC 器件的帶有升降壓功能的雙電機控制器設(shè)計技術(shù)”等十余項核心技術(shù)，涵蓋電機設(shè)計、電控軟件設(shè)計、總成系統(tǒng)集成設(shè)計等多個階段。

公司依托多年的產(chǎn)品實驗及技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，于近年來推出了“集成芯”三合一驅(qū)動總成產(chǎn)品及“集成芯”六合一總成產(chǎn)品，“集成芯”三合一驅(qū)動總成產(chǎn)品的重量、體積、成本均低于目前主流產(chǎn)品 20%以上，具有明顯的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，備受整車廠青睞?！凹尚尽比蓜恿偝墒侵赴?qū)動總成及電源總成的多合一集成產(chǎn)品。該產(chǎn)品在第二代驅(qū)動總成的空間下，實現(xiàn)多合一集成。

公司有必要抓住行業(yè)飛速發(fā)展的機會，憑借公司擁有的尖端技術(shù)，積極擴大新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域的市場份額。

綜上，從擴大現(xiàn)有市場份額的角度考慮，本次項目建設(shè)具有必要性。

（3）優(yōu)化核心部件的生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品性能，提高產(chǎn)品市場競爭力

公司目前產(chǎn)品工藝流程涉及工序繁多、工藝復(fù)雜。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸走向成熟，新能源汽車整車廠對汽車零部件的要求也在逐年提升，零部件廠商需要緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、提升產(chǎn)品性能，通過工藝革新和產(chǎn)品升級等，制造出質(zhì)量可靠、成本可控的動力系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品。

電機控制器和電機作為動力系統(tǒng)總成零部件中的核心零部件，其生產(chǎn)技術(shù)水平高低影響相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量。在電機控制器的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，IGBT技術(shù)是產(chǎn)品不斷往更高功率密度、更小開關(guān)/導(dǎo)通損耗、更小產(chǎn)品體積及更強穩(wěn)定性發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但對于材料、結(jié)構(gòu)、制造、封裝等方面均有著相較于傳統(tǒng)元件更高的要求。在電機生產(chǎn)方面，扁線電機生產(chǎn)工藝技術(shù)是實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)高效化、輕量化、小型化、低成本化的主要技術(shù)路線，但此類電機生產(chǎn)技術(shù)對產(chǎn)線的要求相較于傳統(tǒng)電機亦有提升。2021年起，隨著特斯拉、大眾、寶馬、比亞迪等主流車企開始大規(guī)模換裝扁線電機，規(guī)模效應(yīng)下扁線電機成本有望持續(xù)下降，扁線電機滲透率有望快速提高，市場潛在規(guī)模龐大。

為優(yōu)化公司現(xiàn)有產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，公司擬通過本次項目的實施，引進先進、自動化程度更高的生產(chǎn)設(shè)備。例如，針對提升公司IGBT產(chǎn)品加工工藝的DIP生產(chǎn)線、針對扁線電機生產(chǎn)的自動化定子生產(chǎn)線、針對電源總成及驅(qū)動總成產(chǎn)品的自動化裝配線等。工藝能力的提升可使得總成產(chǎn)品在體積、重量、功率、一致性和生產(chǎn)的穩(wěn)定性等方面得到進一步改善。產(chǎn)品整體性能提升將有助于增強公司于行業(yè)內(nèi)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

綜上，從業(yè)務(wù)發(fā)展的角度考慮，本次項目建設(shè)具有必要性。

3、項目建設(shè)的可行性

（1）項目具備實施所需的技術(shù)可行性

集成化產(chǎn)品相對于單體產(chǎn)品在重量、體積、功率、成本等方面都具備一定優(yōu)勢，然而，集成化產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝門檻及對生產(chǎn)設(shè)備的要求相較于單體化產(chǎn)品更高。因此，項目的實施要求公司具備一定集成化產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝能力。

自成立至今，公司潛心鉆研相關(guān)行業(yè)技術(shù)，在工藝和設(shè)計方面嘗試對產(chǎn)品進行用料優(yōu)化和國產(chǎn)化替代。通過關(guān)注行業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展情況及分析客戶多元化的需求，公司一直保持對行業(yè)前沿技術(shù)的敏感性。目前，新能源汽車零部件已展現(xiàn)出明顯的集成化趨勢，公司也已具備行業(yè)較為主流的充配電三合一+動力總成三合一的“3+3”模式的生產(chǎn)能力，同時具有豐富的生產(chǎn)、管理經(jīng)驗。

在產(chǎn)品不斷更新的過程中，公司始終關(guān)注行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，結(jié)合業(yè)內(nèi)最新技術(shù)，不斷對自身生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)進行優(yōu)化和提升。目前，公司有能力憑借著自身成熟的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)經(jīng)驗，保證本次項目建設(shè)的穩(wěn)步開展。

綜上，本次項目建設(shè)具備技術(shù)可行性。

（2）項目具備實施所需的市場可行性

公司長期深耕新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和客戶服務(wù)能力，積累了大量的客戶資源，與下游客戶均保持較為良好的合作關(guān)系，近三年，公司不存在重大客戶流失情況。與公司合作的客戶覆蓋上汽通用五菱、小鵬、威馬、長安、吉利、江淮、北汽等新能源汽車整車廠，已有多款量產(chǎn)車型得到市場認(rèn)可；同時，公司目前與整車廠合作的數(shù)款車型已經(jīng)完成定點，將在未來陸續(xù)量產(chǎn)。

此外，下游整車廠由于要對接市場消費者，對于產(chǎn)品的品控把關(guān)極為嚴(yán)格，能提供良好且穩(wěn)定品質(zhì)零配件的供應(yīng)商通常均為長期合作對象。新能源汽車正處于新舊技術(shù)換代的過渡階段，公司與下游整車廠未來的合作預(yù)計迎來“蜜月期”，目前公司積累的客戶資源將有效地為本次項目建成后的產(chǎn)能消化奠定良好基礎(chǔ)。

綜上，本次項目建設(shè)具備市場可行性。

（3）公司具有優(yōu)秀的管理團隊，為本項目實施提供有力的人才保障

在產(chǎn)線管理方面，公司具有豐富的相關(guān)經(jīng)驗。目前公司珠海本部生產(chǎn)基地?fù)碛卸鄺l產(chǎn)品生產(chǎn)線，由于新能源汽車品牌、車型較為豐富多樣，各個車型對應(yīng)所需的零部件產(chǎn)品規(guī)格也不盡相同，因此公司需根據(jù)整車廠的需求進行定制化的生產(chǎn)，相應(yīng)的產(chǎn)線設(shè)備也需根據(jù)整車廠的需求進行定制化的開發(fā)、調(diào)試，并予以使用，經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)能夠很好地協(xié)調(diào)、調(diào)配各條產(chǎn)線，使得生產(chǎn)效率不因產(chǎn)品規(guī)格的不同而下降。

公司在經(jīng)過多年發(fā)展及積累之后，已經(jīng)擁有豐富的管理經(jīng)驗。即使面對產(chǎn)品發(fā)展速度較快、產(chǎn)線設(shè)備不斷更新迭代的情況，也能與供應(yīng)商及客戶保持密切聯(lián)系和溝通，可較好地、及時地將自身生產(chǎn)工藝與設(shè)備性能結(jié)合，具備較強的生產(chǎn)管理組織能力。

綜上，本次項目建設(shè)具備管理可行性。

4、項目預(yù)期收益

本項目稅后內(nèi)部收益率達31.71%，靜態(tài)投資回收期（稅后）3.48年（含建設(shè)期），經(jīng)濟效益良好。

5、項目涉及的用地、備案和環(huán)評等事項

（1）備案

本項目已獲得廣東省珠海市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展局出具的《廣東省技術(shù)改造投資項目備案證》（項目代碼：2111-440402-04-02-857331）。

（2）環(huán)評

本項目已于2022年2月19日獲得珠海市生態(tài)環(huán)境局出具的《環(huán)境影響報告表的批復(fù)》（珠環(huán)建表〔2022〕29 號）。

（3）土地

本項目建設(shè)地點位于公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，公司已取得相應(yīng)的產(chǎn)權(quán)證書（粵[2016]珠海市不動產(chǎn)權(quán)第0059126號國有建設(shè)用地使用權(quán)、粵[2021]珠海市不動產(chǎn)權(quán)第0067297號房屋所有權(quán)），本項目不涉及新增用地。