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興民智通-鋼制車輪生產(chǎn)線技改項目的必要性和可行性
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2021-08-30

1、鋼制車輪生產(chǎn)線技改項目的必要性

（1）有利于降低公司的生產(chǎn)成本

經(jīng)過多年的發(fā)展，公司現(xiàn)已建立起大規(guī)模的生產(chǎn)基地，并在多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中實現(xiàn)了較好的自動化、信息化生產(chǎn)，然而，在前端下料環(huán)節(jié)的大規(guī)模生產(chǎn)過程中，因尚未全面實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，難免存在一定數(shù)量的原材料未能被高效利用，導(dǎo)致剩余邊角料較多。例如，在落圓工序上，目前采取氣割圓的方式對卷板進(jìn)行切割，但由于設(shè)備性能及工藝的制約，導(dǎo)致原材料的利用率下滑，這在一定程度上會造成材料的浪費(fèi)，不利于公司對原材料成本進(jìn)行管控。

通過生產(chǎn)線技改項目的建設(shè)，公司將加大在下料環(huán)節(jié)和焊接環(huán)節(jié)的投入，購置高端的生產(chǎn)設(shè)備，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，大幅提高原材料的利用率，從原料端節(jié)約生產(chǎn)成本。與此同時，新設(shè)備的投入還可以減少用工人數(shù)，降低勞動力成本，從而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)公司訂單的承接能力

自成立以來，公司專注于從事汽車鋼制車輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前公司的年產(chǎn)銷鋼制車輪超過?900?萬件，產(chǎn)品銷往國內(nèi)各大型汽車生產(chǎn)基地，并出口?40?多個國家和地區(qū)。汽車車輪行業(yè)具有勞動密集型的特點(diǎn)，汽車車輪產(chǎn)品的生產(chǎn)需經(jīng)過較長且復(fù)雜的生產(chǎn)流程，一方面，大量的人工操作存在不穩(wěn)定性，會造成較高的次品率，不利于制造企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把控；另一方面，公司在產(chǎn)品生產(chǎn)線前端的下料環(huán)節(jié)和焊接環(huán)節(jié)的生產(chǎn)設(shè)備使用年限已超過?10?年，處于行業(yè)落后狀態(tài)，在一定程度上會對產(chǎn)品的交付期造成影響，不能滿足公司高效率的生產(chǎn)要求。

隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展，我國制造業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向自動化、智能化。制造業(yè)通過生產(chǎn)流程信息化、生產(chǎn)設(shè)備自動化的升級改造，有效優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，同時制造企業(yè)將能夠更加嚴(yán)格管控產(chǎn)品品質(zhì)，亦能提升產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而提高企業(yè)的精益化水平。由于下料和焊接生產(chǎn)設(shè)備的性能落后，如不能對設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，則會導(dǎo)致訂單的流失，公司將面臨市場份額下降的風(fēng)險，不利于公司未來的可持續(xù)發(fā)展。因此，公司亟需引進(jìn)新的、更加先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，提高生產(chǎn)線的自動化、智能化水平，以保障產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定及生產(chǎn)效率的提升，滿足公司的高質(zhì)量發(fā)展以及客戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)要求。

通過生產(chǎn)線技改項目的實施，公司將在下料環(huán)節(jié)和焊接環(huán)節(jié)引進(jìn)框架式液壓機(jī)、臥式旋壓機(jī)、開卷矯平機(jī)組、落圓自動化等先進(jìn)設(shè)備，以替代老舊的生產(chǎn)設(shè)備，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品交付期，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)訂單承接能力，從而更好地適應(yīng)汽車市場的快速發(fā)展，從而提高公司的綜合競爭力，有利于公司未來的長期發(fā)展。

2、鋼制車輪生產(chǎn)線技改項目的可行性

（1）國家及地方政策為本項目的實施提供了良好的政策環(huán)境

2015?年?5?月，國務(wù)院發(fā)布了戰(zhàn)略性文件《中國制造?2025》，提出以智能制造為主攻方向，全面推進(jìn)我國制造業(yè)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)我國成為制造強(qiáng)國的目標(biāo)。文件提出要加快汽車行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力，推動行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。2017?年?8?月，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會和山東省財政廳聯(lián)合制定了《山東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2017-2022?年）》，文件提出傳統(tǒng)制造重點(diǎn)領(lǐng)域到?2022?年基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成新一輪智能化技術(shù)改造，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到?57%以上，運(yùn)營成本降低?20%，生產(chǎn)效率提高?20%，能源利用率提高?13%，產(chǎn)品不良率大幅降低。

同時，文件強(qiáng)調(diào)要圍繞汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，推動智能化、數(shù)字化技術(shù)及裝備在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用；支持汽車及零部件的數(shù)字化、智能化生產(chǎn)，加快沖壓生產(chǎn)、涂裝、焊接、總裝、總成加工等加工生產(chǎn)線的智能化升級，不斷提高生產(chǎn)裝備和生產(chǎn)過程的智能化水平。在國家政策層面，我國制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型已成為國家的重要戰(zhàn)略，不斷出臺相關(guān)政策，以實現(xiàn)制造強(qiáng)國的目標(biāo)。在地方政策層面，山東省政府出臺了相關(guān)扶持和配套政策，推動本省規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，其中汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域。公司作為一家專門從事汽車鋼制車輪的生產(chǎn)制造企業(yè)，符合國家及地方政府對于制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的相關(guān)政策文件。因此，本項目的實施具有政策可行性。

（2）完善的質(zhì)量管理體系和良好的客戶基礎(chǔ)為項目的實施提供了保障

目前，公司的質(zhì)量管理系統(tǒng)得到了國際汽車工作組?IATF?的認(rèn)證，符合IATF?16949：2016?的標(biāo)準(zhǔn)，同時獲得到了德國?KBA、TUV?和巴西?INMETRO關(guān)于公司質(zhì)量管理系統(tǒng)的認(rèn)證。公司在內(nèi)部質(zhì)量管理方面制定了《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）管理程序》、《產(chǎn)品審核管理程序》、《糾正措施管理程序》、《持續(xù)改進(jìn)管理程序》、《文件管理程序》，從而保證產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，以及質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)行。此外，公司的采購模式嚴(yán)格按照?ISO/TS16949?的要求篩選出合格的供應(yīng)商，從源頭開始確保產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，公司的管理團(tuán)隊均具備深厚的行業(yè)背景以及豐富的管理經(jīng)驗，能夠提供強(qiáng)有力的軟實力支持，確保質(zhì)量管理體系正常、高效地運(yùn)作。

公司多年來深耕車輪制造領(lǐng)域，并逐漸成為中國汽車零部件車輪行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司目前在龍口、唐山、咸寧設(shè)有三大生產(chǎn)基地，利用就地取材、就近供應(yīng)的優(yōu)勢，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的綜合配套服務(wù)。經(jīng)過多年的市場開拓和培育，公司的技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平在市場中形成了良好的口碑?！芭d民”品牌已在國內(nèi)外的市場上樹立了良好的品牌形象，并得到了客戶的認(rèn)可與信賴。目前公司是福田汽車、長安汽車、北京汽車等十多家國內(nèi)外整車企業(yè)的一級供應(yīng)商，下游主要客戶還包括福田戴勒姆汽車、華菱汽車、重汽集團(tuán)、湖南汽車制造、濰柴雷沃重工、飛碟汽車、萬維國際貿(mào)易、美國全得等知名企業(yè)。

因此，公司完善的質(zhì)量管理體系能夠為本項目的實施提供堅實的質(zhì)量保障；公司也將繼續(xù)努力與現(xiàn)有客戶群體維持良好的合作關(guān)系，確保穩(wěn)定的客戶源，同時還將積極開拓市場，保證擁有足夠的客戶源來消化由產(chǎn)能利用率提高帶來新增的產(chǎn)能，為本項目的實施提供堅實的客戶保障。