汽車天窗是車身系統(tǒng)中最大和最復(fù)雜的配套分總成之一，是集光、機、電一體的高度集成化車身智能產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，它既是內(nèi)外飾件，同時又承擔(dān)安全件和功能件的職責(zé)，對汽車天窗整體設(shè)計及零部件質(zhì)量及功能的要求極為苛刻。
天窗設(shè)計開發(fā)涉及材料學(xué)（金屬及塑料等）、機械學(xué)、力學(xué)、仿真學(xué)、自動化控制等多學(xué)科、多領(lǐng)域理論知識的綜合運用，需要在車頂?shù)挠邢蘅臻g內(nèi)集成上百個零部件，包括電機、控制器、導(dǎo)軌、密封條、玻璃面板等，這些零部件需要精密且有效地協(xié)同工作，從而保證天窗的開啟、關(guān)閉、抬升、降低等功能動作實現(xiàn)。因此，汽車天窗的設(shè)計開發(fā)及裝配工藝是一項技術(shù)密集且高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
汽車天窗在研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)裝配過程中，對天窗專業(yè)設(shè)計開發(fā)能力、運動分析模擬、系統(tǒng)集成能力和汽車專業(yè)的橫向知識集成運用都有著較高的要求。按照天窗總成的系統(tǒng)功能性進行劃分，可分為玻璃系統(tǒng)分總成，運動及驅(qū)動系統(tǒng)分總成、遮陽及卷簾系統(tǒng)分總成和基礎(chǔ)框架系統(tǒng)分總成等四大系統(tǒng)分總成。
1、汽車天窗行業(yè)技術(shù)水平及特點
作為汽車零部件行業(yè)的細分行業(yè)之一，汽車天窗行業(yè)除具備汽車零部件行業(yè)通用的技術(shù)水平及特點外，還對產(chǎn)品的試驗性能、尺寸精度、健康化等方面有著更高的要求。
汽車天窗是車身系統(tǒng)中最大和最復(fù)雜的配套分總成之一，是集光、機、電一體化的高技術(shù)含量產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，它既是內(nèi)外飾件，同時又承擔(dān)安全件和功能件的職責(zé)，對汽車天窗整體設(shè)計及原材料部件質(zhì)量及功能的要求極為苛刻。
1）試驗性能要求
汽車天窗產(chǎn)品需要滿足嚴(yán)苛的試驗性能要求，需要在極端環(huán)境，如高溫、低溫以及濕度變化等條件下均能保持良好的工作性能，同時能夠抵御來自多種角度的沖擊和壓力，確保其在各類實用場景中為車輛提供足夠的安全性和穩(wěn)定性。
2）尺寸精度要求
汽車天窗產(chǎn)品需要滿足嚴(yán)格的尺寸精度要求。每一件天窗產(chǎn)品的尺寸精度為毫米級及以下，以確保汽車天窗產(chǎn)品能完美地適應(yīng)車輛的體積和形狀。尺寸精度要求需要產(chǎn)品在設(shè)計、制造和質(zhì)量控制過程中始終保持高精準(zhǔn)度，以確保其安裝時的無縫對接和長期使用的耐久性。
3）健康化要求
汽車天窗產(chǎn)品需滿足終端使用者日益關(guān)注的健康化要求。因此，產(chǎn)品在設(shè)計和生產(chǎn)過程中，應(yīng)充分考慮對環(huán)境的影響，包括產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)對環(huán)保材料的應(yīng)用，生產(chǎn)過程污染物的處置及對周邊環(huán)境的影響。同時，產(chǎn)品在使用過程中，也應(yīng)全面考慮終端用戶的健康化需求。如使用防紫外線的材料來減少終端用戶的輻射影響；如優(yōu)化噪音降低設(shè)計，減少行車過程中的噪音干擾。
綜上所述，高品質(zhì)的天窗產(chǎn)品需要在嚴(yán)苛的試驗性能、嚴(yán)格的尺寸精度和健康化的要求上做到完美的平衡，方能滿足整車廠不斷提升的對汽車天窗產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、汽車天窗行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
（1）汽車天窗行業(yè)發(fā)展歷程
國內(nèi)汽車天窗生產(chǎn)廠家起步較晚，多在 20世紀(jì) 90 年代左右起步，尚處于
自主研發(fā)的成長階段，但隨著十幾年對核心技術(shù)的研究和對工藝技術(shù)的鉆研，已經(jīng)能夠獨立設(shè)計并制造天窗。新時代的汽車制造商對于汽車天窗制造企業(yè)提出了集輕量化、超薄化、模塊化、健康化及智能化于一體的汽車天窗產(chǎn)品的需求。隨著競爭加劇，汽車天窗的供應(yīng)商不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大產(chǎn)能和引入智能化技術(shù)，以滿足消費者需求并提升市場競爭力。總體而言，中國汽車市場的快速發(fā)展帶動了中國汽車天窗行業(yè)的發(fā)展。
（2）汽車天窗出貨量逐年提升
中國汽車銷量的穩(wěn)步上行以及新能源汽車賽道的高景氣發(fā)展，汽車天窗的出貨量近年來持續(xù)上升，2022 年汽車天窗的出貨量高達 1,478 萬套。截至 2022年汽車天窗在整車的滲透率已達 62.00%。
（3）汽車天窗行業(yè)發(fā)展趨勢
1）輕量化
隨著時代的發(fā)展，汽車天窗行業(yè)企業(yè)利用創(chuàng)新的設(shè)計理念，以減少冗余的結(jié)構(gòu)和材料，進一步實現(xiàn)天窗的輕量化。汽車天窗行業(yè)的輕量化發(fā)展不僅可以減輕汽車的整體重量，提高燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，也提升了車內(nèi)空間的利用率和舒適度，同時對于電動汽車來說，輕量化更能提高電池的續(xù)航能力。
2）超薄化
隨著新能源汽車產(chǎn)品逐步迭代與發(fā)展，現(xiàn)有新能源汽車結(jié)構(gòu)中，由于電池排布位置的原因，導(dǎo)致車內(nèi)頭部空間越來越狹窄，在此背景情況下，提升后排和側(cè)邊的頭部空間顯得愈發(fā)重要。汽車天窗供應(yīng)商采用先進的材料和制造工藝，如薄型玻璃、彎曲技術(shù)和復(fù)合材料，可以實現(xiàn)天窗的超薄化，超薄化的天窗可以提供更大的車內(nèi)空間和更流暢的外觀設(shè)計，將為駕乘者帶來更好的視野和光線透過感，同時與車輛的整體造型更加協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出現(xiàn)代化和時尚感。
3）模塊化
模塊化是一種設(shè)計原則或方法，用于將系統(tǒng)或產(chǎn)品分解為獨立的模塊或組件，以便更容易理解、開發(fā)、測試和維護。汽車天窗供應(yīng)商模塊化的發(fā)展趨勢意味著汽車行業(yè)中的天窗系統(tǒng)逐漸被劃分為獨立的模塊，由專門的供應(yīng)商負責(zé)設(shè)計、制造和供應(yīng)。這種模塊化的方法提供了更高的生產(chǎn)效率、更靈活的生產(chǎn)工藝和更低的成本。
模塊化使得天窗供應(yīng)商能夠?qū)Ｗ⒂谔囟ǖ墓δ芑虿考峁┒ㄖ苹慕鉀Q方案，滿足不同汽車制造商的需求。同時，模塊化還有助于簡化供應(yīng)鏈管理和提升汽車天窗供應(yīng)商整體的競爭力。通過這種發(fā)展趨勢，汽車天窗供應(yīng)商能夠更好地應(yīng)對市場需求的變化，并加快新產(chǎn)品的開發(fā)和落地速度，推動汽車天窗技術(shù)的創(chuàng)新和進步。
4）健康化
隨著人們生活質(zhì)量水平的不斷提升，對整車產(chǎn)品及相關(guān)汽車零部件的健康化需求也逐漸增強。負氧離子材料等環(huán)保材料的應(yīng)用正在積極推動汽車天窗行業(yè)向健康化方向發(fā)展。負氧離子材料有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，營造健康舒適的駕駛環(huán)境。其他環(huán)保材料，如再生材料和低 VOC涂料材料的使用則減少了車內(nèi)的環(huán)境負擔(dān)，使汽車天窗行業(yè)能夠滿足消費者對環(huán)保、健康、綠色、可持續(xù)生活方式的追求。
5）智能化
隨著新能源汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，終端需求帶來的技術(shù)升級推動了汽車行業(yè)向智能化和自動化的方向迭代，智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能開關(guān)和控制系統(tǒng)可以使駕駛員能夠更便捷地操作天窗。自動化操作、光線傳感器和雨量傳感器等技術(shù)可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)天窗的開合程度，以應(yīng)對不同應(yīng)用場景，從而獲得更舒適的使用體驗。
（4）汽車行業(yè)的整體發(fā)展帶動汽車天窗行業(yè)的發(fā)展
中國汽車行業(yè)市場是全球最大的汽車市場之一，市場規(guī)模龐大且消費需求旺盛。中國同時也是全球最大的電動汽車市場之一，政府通過購車補貼、免費牌照和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策推動了電動汽車的快速發(fā)展。國際汽車制造商也將中國視為重要的戰(zhàn)略市場，在競爭激烈的市場中，國內(nèi)自主品牌與國際合資品牌以其各自優(yōu)點充分參與競爭。
從下游市場分析，我國乘用車市場規(guī)模相對穩(wěn)定，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，2021 年中國狹義乘用車零售銷量為 2,015.67 萬臺，2022年為 2,054.93 萬臺。我國新能源乘用車的零售銷量則增速明顯，從 2017年的 53.82 萬臺，增長至 2022年的 566.24 萬臺，五年復(fù)合增長率為 60.11%。
（5）汽車天窗整車滲透率變化情況
根據(jù)頭豹研究院出具的《全球及中國汽車天窗行業(yè)獨立市場研究》報告顯示，2020 年-2022 年汽車天窗的總銷量分別為 1,398 萬臺、1,443 萬臺以及 1,478萬臺（上述數(shù)據(jù)不包含汽車天幕），呈逐年上升趨勢。汽車天窗整車滲透率分別為 69%、67%以及 63%。
最近三年，汽車天窗整車滲透率小幅下降主要系 2020 年-2022 年間中國乘用車市場結(jié)構(gòu)有所變化，新能源乘用車占比快速上升，而部分新能源車出于整車空間等因素考量會選擇配置天幕而非天窗，導(dǎo)致汽車天窗滲透率有所下降，但仍處于較高水平。然而汽車天幕相較天窗產(chǎn)品，存在隔熱與通風(fēng)能力差，安全性能低的劣勢。
現(xiàn)階段天幕在新能源汽車中得到較為廣泛的應(yīng)用主要系天幕可以有更好的頭部空間，然而隨著新能源汽車電池技術(shù)的發(fā)展，電池能量密度的提升可以縮小電池占據(jù)的車底空間，進而釋放車內(nèi)空間，天幕的優(yōu)勢也將被弱化，但天幕的劣勢依然存在。
因此，隨著我國汽車市場的不斷擴大和新能源汽車相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車天幕的劣勢也將逐步顯現(xiàn)，2020 年至 2022 年汽車天窗整車滲透率下降并非持續(xù)態(tài)勢。
（6）高端/低端車型裝配率及銷量結(jié)構(gòu)
根據(jù)銷售價格梯度，將乘用車分為 8 萬元以下、8萬元至 30萬元和 30萬元以上三種檔次，分別代表低端車型、中端車型和高端車型。
從銷量結(jié)構(gòu)來看，目前，我國乘用車市場以 8 萬元至 30 萬元的中端車型為主，且中高端車型銷售占比逐年提高。2020 年至 2022 年，中端車型銷量占乘用車銷量的比例分別為 60.50%、61.70%和 64.50%，高端車型銷量占乘用車銷量的比例分別為 16.80%、18.10%和 19.00%。經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展、人均可支配收入的持續(xù)增長正推動我國乘用車市場逐漸由中低端向中高端發(fā)展，消費者在乘用車上的選擇正逐漸由追求性價比轉(zhuǎn)為追求性能和舒適性，利好汽車天窗市場銷售。
從天窗裝配情況來看，2020 年-2022 年，8 萬元以下的低端車型全景天窗裝配率分別為 8.80%、10.30%和 12.11%，小天窗裝配率分別為 29.13%、31.25%和 35.13%，均呈上升趨勢。這一方面是近年來低端乘用車市場競爭加劇，主機廠主動提升配置以增加產(chǎn)品競爭力；另一方面得益于本土天窗供應(yīng)商的高性價比，使得 8 萬以下的中低端車型也可以配備天窗。
2020 年-2022 年，8 萬元至 30 萬元的中端車型全景天窗裝配率分別為34.33%、35.06%和 35.92%，小天窗裝配率分別為 39.72%、32.96%和 26.70%，全景天窗裝配率不斷上升，小天窗裝配率下降，說明中端車型越發(fā)傾向于配置尺寸更大、視野更好、換氣效果更佳、單價也更高的全景天窗。消費者對汽車性能和舒適性要求的不斷提升正推動整車制造商不斷提升汽車內(nèi)飾的整體配置，也推動了汽車天窗行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，使得單價更高的全景天窗市場占有率不斷提高。
2020 年-2022 年，30 萬元以上的高端車型全景天窗裝配率分別為 85.34%、84.70%、70.65%，小天窗裝配率分別為 9.14%、8.02%和 5.90%。2020 年至2022 年，30 萬元以上的高端車型天窗裝配率略有下降。
綜上，我國乘用車市場正逐漸由中低端向中高端發(fā)展，目前仍以中端車型為主。其中，低端車型天窗裝配率不斷上升，中端車型全景天窗裝配率不斷上升，高端車型天窗裝配率略有下降。高端/低端車型的裝配率系中國汽車天窗行業(yè)銷售結(jié)構(gòu)性變化，并未對中國汽車天窗的產(chǎn)銷量產(chǎn)生明顯的趨勢性影響。
（7）天窗市場銷量結(jié)構(gòu)變化
2020 年至 2022 年我國汽車天窗產(chǎn)品總出貨量分別為 1,397.9 臺、1,442.5 萬臺和 1,478.1 萬臺（上述數(shù)據(jù)不包含汽車天幕），汽車天窗產(chǎn)品總出貨量逐年上升。其中全景天窗的出貨量分別為 748.7 萬臺、838.7 萬臺和 909.3 萬臺，呈逐步上升趨勢；小天窗的出貨量分別為 649.3 萬臺、603.7 萬臺和 568.8 萬臺，逐年下降。
在市場總出貨量穩(wěn)步上升的情況下，天窗市場銷售結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，因全景天窗相較小天窗具有更高的技術(shù)含量，其銷售價格與毛利率也均高于小天窗。因此隨著未來全景天窗在市場中占比進一步升高，從銷售額角度看，汽車天窗市場總?cè)萘恳矔S著全景天窗占比的逐步提升相應(yīng)擴大。
（8）我國汽車天窗行業(yè)未來還具備一定的上升空間。
1）下游汽車市場增量仍利好天窗行業(yè)
2020 年至 2022 年，我國狹義乘用車零售銷量分別為 1,929.21 萬輛、2,015.67 萬輛和 2,054.93 萬輛，2021 年和 2022 年分別較上年增長 4.48%和1.95%。而隨著中國汽車銷量的增長，2020 年-2022 年汽車天窗的總銷量分別為1,398 萬臺、1,443 萬臺以及 1,478 萬臺（上述數(shù)據(jù)不包含汽車天幕），2020 年至2022 年，中國汽車天窗總銷量復(fù)合增長率為 2.83%，呈逐年上升趨勢。中國汽車協(xié)會預(yù)計，2023 年我國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，全年有望實現(xiàn) 3%左右的增長。而下游汽車市場增量，仍將帶動中國汽車天窗整體市場的增長。
2）消費者對汽車天窗的需求上行
偉巴斯特發(fā)布的《2021 年中國市場汽車天窗消費趨勢調(diào)研報告》數(shù)據(jù)顯示，受訪用戶表示在購車考量的車輛配置中，天窗為重要的考量選項，占比高達70%，僅次于倒車影像，居第二位。在受訪的消費者中，95.30%會考慮有配置天窗的車型，整體天窗配置意愿較高。
偉巴斯特官網(wǎng)顯示，汽車天幕的產(chǎn)品類別為“全景天窗——固定式全景玻璃”，偉巴斯特在產(chǎn)品定義中認為，汽車天幕本身就是全景天窗的一種細分品類，是一種固定式不可開啟的全景天窗。2020 年-2022 年，我國汽車市場天窗及天幕總滲透率分別為 72.70%、73.80%和 76.80%，呈逐年上升趨勢，這也反映出消費者對汽車天窗類產(chǎn)品的需求上行。
現(xiàn)階段天幕在新能源汽車中得到較為廣泛的應(yīng)用主要系天幕可以有更好的頭部空間，是一種現(xiàn)階段適應(yīng)新能源汽車市場快速增長的臨時解決方案。然而隨著新能源汽車電池技術(shù)的發(fā)展，電池能量密度的提升可以縮小電池占據(jù)的車底空間，進而釋放車內(nèi)空間，天幕的優(yōu)勢也將被弱化，但天幕的劣勢依然存在，天幕產(chǎn)品也存在逐漸被天窗產(chǎn)品替代的可能。
隨著我國汽車產(chǎn)銷量的不斷提高，配合消費者較高的配置意愿，我國汽車天窗整體市場容量還有一定的上升空間。頭豹研究院預(yù)計，2023 年-2027 年我國汽車天窗市場規(guī)模將分別達到 1,480.30 萬個、1,506.60 萬個、1,579.40 萬個、1,646.60 萬個和 1,729.80 萬個，復(fù)合增長率達到 3.97%。
3）相關(guān)政策驅(qū)動汽車天窗行業(yè)發(fā)展
近年來我國頒布了多項鼓勵、扶持汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要政策性文件及法律法規(guī)，對行業(yè)發(fā)展提供了有力的政策支持，“新能源汽車零部件配件制造”屬于《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》，是國家列明要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國家頒布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標(biāo)綱要》等文件也進一步提出要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。
此外，我國政府格外重視汽車智能化的發(fā)展，先后出臺多項政策分別從提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力、加強智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)研發(fā)、設(shè)定智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展目標(biāo)等方面促進汽車智能化提升，而汽車玻璃如天窗等作為提升汽車智能化程度的重要部件之一，近年來也受到了各地政府的關(guān)注，如發(fā)改委發(fā)布《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄（2020 年本）》，鼓勵西部地區(qū)汽車玻璃生產(chǎn)和加工技術(shù)的改進。同時，政策鼓勵汽車玻璃向綠色節(jié)能的方向發(fā)展，如山西省與福建省推進汽車玻璃節(jié)能技術(shù)改造，同時加大對多功能玻璃的研究，提高產(chǎn)品附加值，汽車天窗行業(yè)也將因此受益。
在政策的驅(qū)動下，我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，不斷提高制造水平和生產(chǎn)效率。汽車天窗作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，將在國家產(chǎn)業(yè)政策的長期支持下，迎來新的業(yè)績增長點。
綜上所述，我國汽車天窗行業(yè)在車企端、用戶端和政策端多個維度具有發(fā)展機遇，我國汽車天窗整體市場容量還未趨于平穩(wěn)，未來還具備一定的上升空間。
