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1、汽車線束行業(yè)發(fā)展概況

（1）供需兩側(cè)積極因素疊加，推動(dòng)汽車線束市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)

汽車線束是汽車能量傳遞與各類信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵載體，是整車中不可缺失的系統(tǒng)級(jí)零部件。在電動(dòng)智能化大趨勢(shì)下，近年來(lái)汽車線束在供需兩側(cè)受益于積極因素疊加，迎來(lái)了穩(wěn)定增長(zhǎng)的黃金期。

需求端，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車高級(jí)功能的需求不斷增長(zhǎng)，如安全駕駛催生了對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)的需求，舒適駕駛催生了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、環(huán)境照明系統(tǒng)、加熱座椅等附加駕駛功能的需求，上述功能性需求的實(shí)現(xiàn)均需依托電子元件的運(yùn)行，電子元件需要線束保證信號(hào)、數(shù)據(jù)和電能的傳輸，由此構(gòu)成了汽車線束行業(yè)快速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

供給端，汽車“新四化”（指電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）趨勢(shì)引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展方向，汽車電子電器功能持續(xù)增加，電子電氣架構(gòu)不斷迭代，產(chǎn)業(yè)供給端的快速發(fā)展有望釋放汽車線束的發(fā)展空間。

（2）汽車線束細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)存在差異

得益于在燃油車持續(xù)多年的廣泛應(yīng)用，低壓線束市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展為相對(duì)穩(wěn)定的存量市場(chǎng)。低壓線束產(chǎn)品種類豐富且多以定制化為主，需要根據(jù)不同車型以及車內(nèi)不同部位進(jìn)行不同的布線設(shè)計(jì)，疊加線材質(zhì)地較軟。

高壓線束是電動(dòng)化趨勢(shì)催生的純?cè)隽渴袌?chǎng)，具有高電壓/大電流、大線徑等特點(diǎn)，決定著在實(shí)際生產(chǎn)及應(yīng)用過(guò)程中面臨著布線、屏蔽、成本、安全等方面的挑戰(zhàn)，在原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能等級(jí)等方面較低壓線束提出了更高的要求。

（3）行業(yè)集中度高，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加速

汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車工業(yè)，大部分品牌整車廠擁有成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)零部件的高標(biāo)準(zhǔn)要求使得線束供應(yīng)商與整車廠的合作相對(duì)穩(wěn)定。目前，全球線束市場(chǎng)主要以日本矢崎、住友電氣，歐美的萊尼、安波福、李爾等廠商為主導(dǎo)，形成了寡頭競(jìng)爭(zhēng)的格局。2021 年，全球汽車線束行業(yè)排名前三的企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額為 71%，排名前五企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額為 82%，行業(yè)集中度高。

得益于同步開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)的能力提升，疊加成本優(yōu)勢(shì)和本地化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)本土線束企業(yè)逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)外汽車廠商的配套體系，特別是在新能源車用線束市場(chǎng)形成了較為明顯的國(guó)產(chǎn)替代突破。

近年來(lái)，本土線束供應(yīng)商憑借與自主新能源廠商的良好配套關(guān)系，率先打入其供應(yīng)體系取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而部分優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商在高壓總成線束的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)上順利實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在線束的價(jià)格和毛利上亦形成了較大優(yōu)勢(shì)，依托本土新能源整車品牌的快速發(fā)展而迅速搶占市場(chǎng)份額，從而推動(dòng)汽車線束國(guó)產(chǎn)化替代邁入加速階段。

2、汽車線束行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（1）全球汽車線束行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，將中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電器電控系統(tǒng)。汽車線束產(chǎn)品屬于定制型產(chǎn)品，不同整車廠商及其不同車型均有著不同的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，相比燃油車，新能源汽車電路系統(tǒng)更加復(fù)雜，既增加了對(duì)線束與連接器得性能要求，也增加了需求量。

在全球各國(guó)大力發(fā)展新能源汽車的背景下，各大汽車廠商持續(xù)加大新能源汽車的投入力度，全球各國(guó)新能源汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，而我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量增加最為迅速。根據(jù) QY Research 的分析，2022年全球汽車線束市場(chǎng)規(guī)模大約為 3,574 億元，預(yù)計(jì) 2029 年將達(dá)到 5,744 億元，2023-2029 期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為 6.6%。

（2）我國(guó)汽車線束行業(yè)發(fā)展空間廣闊

我國(guó)作為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，隨著近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)中有升，我國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模也穩(wěn)步增長(zhǎng)，根據(jù)《中國(guó)汽車高壓線束行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2023-2030 年）》數(shù)據(jù)，2016-2022 年我國(guó)汽車線束總市場(chǎng)規(guī)模由 670.5 億元增長(zhǎng)至 814.6 億元。

3、汽車線束行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）向高壓傳輸、高頻高速傳輸方向發(fā)展

近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化衍生的高壓電動(dòng)平臺(tái)普及，以及智能化催生的智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等一系列功能模塊的運(yùn)用，汽車線束在能量傳輸功率以及信號(hào)傳輸速率方面產(chǎn)生了較強(qiáng)的迭代需求，僅依靠原有燃油車體系下廣泛應(yīng)用的低壓線束無(wú)法助力整車全部電氣功能的實(shí)現(xiàn)。

能量傳輸方面，在低壓線束基礎(chǔ)上，通過(guò)大幅調(diào)整連接器、線纜等關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝，以提高大功率電能傳輸?shù)哪芰?；信?hào)傳輸方面，通過(guò)汽車總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)化，疊加高速數(shù)據(jù)連接器等特種部件的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高頻高速傳輸。

（2）向輕量化方向發(fā)展

在全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)的背景下，為降低燃油汽車油耗以及提高新能源汽車?yán)m(xù)航，整車制造廠商正在大力推進(jìn)汽車生產(chǎn)輕量化。根據(jù)中汽協(xié)節(jié)能經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析結(jié)果，燃油汽車車重降低 10%能帶來(lái) 5%-8%的能耗減少，而新能源汽車車重降低 10%，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程可增加 5%-10%，相應(yīng)可節(jié)約 15%-20%的電池成本以及 20%的日常損耗成本。

由于汽車線束多為銅合金導(dǎo)線，約占整車重量的 5%，在燃油車的應(yīng)用更是僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的第三重部件，受此影響，汽車線束的輕量化成為了當(dāng)前行業(yè)重點(diǎn)突破領(lǐng)域。未來(lái)，隨著整車輕量化需求提升，具有深厚技術(shù)儲(chǔ)備和成熟輕量化解決方案的線束企業(yè)有望在新一輪發(fā)展浪潮中脫穎而出，建立起充分的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（3）汽車線束生產(chǎn)向自動(dòng)化方向發(fā)展

由于汽車布線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，疊加智能制造尚未普及線束生產(chǎn)全流程，因此生產(chǎn)與組裝對(duì)人工的依賴程度較高，一定程度上限制了廠商擴(kuò)大產(chǎn)能。目前大多汽車線束生產(chǎn)企業(yè)可以依靠部分先進(jìn)設(shè)備完成開(kāi)線、壓接、預(yù)裝環(huán)節(jié)，但后道工序由于不同種類產(chǎn)品要求不一，工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作流程存在差異，關(guān)鍵的總裝工藝仍需大量人工投入。

未來(lái)，隨著汽車線束朝集成化發(fā)展，自動(dòng)化生產(chǎn)有望貫穿線束的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、管理等全流程，通過(guò)尋求定制化中的標(biāo)準(zhǔn)化部分持續(xù)提升自動(dòng)化水平，以充分釋放生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能潛力。

4、汽車線束行業(yè)技術(shù)水平、技術(shù)特點(diǎn)

汽車線束的技術(shù)指標(biāo)主要包括機(jī)械、電氣及耐環(huán)境影響等特性。機(jī)械特性主要是指安裝尺寸、插拔力、機(jī)械沖擊與振動(dòng)等技術(shù)要求；電氣特性主要是指電路載流、信號(hào)傳遞、電磁干擾、電路保護(hù)等；耐環(huán)境性是指耐高低溫、耐磨、耐腐蝕、抗噪等方面的要求。

汽車線束主要用于連接汽車的蓄電池、分電盒、執(zhí)行器、控制器、傳感器等部件，為整車電器電子部件提供電能、信號(hào)傳輸，并為控制回路提供基礎(chǔ)連接，使之實(shí)現(xiàn)所有的電器功能。電氣安全和信號(hào)精度對(duì)線束的連接穩(wěn)定性要求極高，確保線路不產(chǎn)生過(guò)載、短路、斷路、電壓波動(dòng)以及信號(hào)傳輸衰減。

汽車線束在設(shè)計(jì)及制造時(shí)，除了要保證其安全可靠、信號(hào)傳遞穩(wěn)定、電器功能控制精準(zhǔn)之外，也要求設(shè)計(jì)方案考慮合理的線徑和材料，結(jié)合最優(yōu)的安裝設(shè)計(jì)，使線束占用較小的空間，在保證各項(xiàng)性能的前提下，降低自身重量，優(yōu)化線束的成本。

目前，在中高檔車型領(lǐng)域里，國(guó)內(nèi)線束企業(yè)與國(guó)外成熟企業(yè)相比，仍然存在一定的差距，自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力需要進(jìn)一步提升。但隨著我國(guó)汽車線束行業(yè)多年自主發(fā)展和配套經(jīng)驗(yàn)的積累，產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠，服務(wù)水平更加完善，行業(yè)中已經(jīng)培育出少數(shù)具有同步開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力且規(guī)模較大的線束企業(yè)。

第一章汽車線束相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車線束概況

一、汽車線束定義

二、汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格

三、汽車線束質(zhì)量指標(biāo)

第二節(jié) 汽車線束的材料

第三節(jié) 汽車線束分布與布局

一、發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）

二、儀表

三、照明

四、空調(diào)

五、輔助電器

第四節(jié) 汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量成為評(píng)價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)

第二章汽車線束行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 汽車線束行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)主要法律法規(guī)

三、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 汽車線束行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

三、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第三節(jié) 汽車線束行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 汽車線束行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、汽車線束技術(shù)發(fā)展水平

二、行業(yè)主要技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

第三章 2019-2023年全球汽車線束行業(yè)運(yùn)行狀況分析

第一節(jié) 2019-2023年全球汽車線束運(yùn)行環(huán)境解析

一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析

二、全球汽車工業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

三、全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況

四、全球汽車電子運(yùn)行分析

五、全球汽車電器對(duì)產(chǎn)業(yè)影響

第二節(jié) 2019-2023年全球汽車線束行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析

一、世界汽車線束技術(shù)動(dòng)態(tài)分析

二、世界部分國(guó)家汽車線束標(biāo)準(zhǔn)差別分析

三、世界汽車線束生產(chǎn)與消費(fèi)情況

四、2023年全球汽車線束主要廠家市場(chǎng)占有率

五、世界汽車線束貿(mào)易分析

第三節(jié) 2019-2023年全球部分國(guó)家汽車線束運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

一、美國(guó)

二、日本

三、德國(guó)

四、韓國(guó)

第四節(jié) 2024-2030年全球汽車線束市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第四章 2019-2023年中國(guó)汽車線束行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行總況

一、汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展

二、2019-2023年中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、2019-2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

四、2023年中國(guó)汽車保有量分析

第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車電子業(yè)運(yùn)行及影響分析

一、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平

二、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)

三、整車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)同步發(fā)展

四、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及需求分析

第三節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車電器產(chǎn)業(yè)及影響分析

一、汽車音響

二、汽車電視

三、其它

第五章 2019-2023年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束運(yùn)行總況

一、汽車產(chǎn)量激增推動(dòng)我國(guó)汽車線束行業(yè)快速發(fā)展

二、國(guó)際市場(chǎng)需求增大推動(dòng)我國(guó)汽車線束產(chǎn)品出口

三、本土汽車線束生產(chǎn)企業(yè)生不力水平

四、中國(guó)線束設(shè)備制造企業(yè)蔚然成軍

第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

第三節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束產(chǎn)區(qū)分析

一、北京

二、上海

三、廣州

第四節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

第六章 2021-2023年中國(guó)汽車線束制造所屬行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

第一節(jié) 2021-2023年中國(guó)汽車線束制造所屬行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

一、2021年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2022年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2023年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第二節(jié) 2021-2023年中國(guó)汽車線束制造所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2021年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2022年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2023年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 2021-2023年中國(guó)汽車線束制造所屬行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2021年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2022年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2023年中國(guó)汽車線束制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第七章 2019-2023年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)運(yùn)行透析

第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)亮點(diǎn)聚焦

第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)供需分析

一、中國(guó)汽車線束市場(chǎng)供給情況

二、中國(guó)汽車線束市場(chǎng)份額

三、中國(guó)汽車線束市場(chǎng)需求情況分析

第三節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)價(jià)格同比分析

一、本土企業(yè)生產(chǎn)汽車線束

二、外資企業(yè)生產(chǎn)汽車線束

三、性價(jià)比分析

第八章 2019-2023年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

一、汽車線束競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)

二、中國(guó)汽車線束國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、汽車線束成本競(jìng)爭(zhēng)

第二節(jié) 2019-2023年外資巨頭加速中國(guó)汽車線束市場(chǎng)布局

第三節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第四節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第九章全球汽車線束巨頭企業(yè)運(yùn)行淺析

第一節(jié) 德?tīng)柛Ｅ煽?

第二節(jié) Suprajit工程設(shè)計(jì)有限公司

第三節(jié) 日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社

第四節(jié) 住友

第五節(jié) 萊尼

第六節(jié) 古河

第七節(jié) 藤倉(cāng)

第十章中國(guó)汽車線束優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第一節(jié) 安波福電氣系統(tǒng)有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析