報(bào)廢機(jī)動(dòng)車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠以及汽車零部件等再生材料。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報(bào)廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)意義重大。

（1）報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)起步于上世紀(jì) 80 年代，基本是以原物資部門所屬的金屬回收系統(tǒng)為基礎(chǔ)，由國(guó)家物資部門管理，省、市、縣三級(jí)金屬回收管理體系健全，并同屬于國(guó)有企業(yè)。由于全行業(yè)缺乏先進(jìn)的管理理念，設(shè)備設(shè)施落后陳舊，機(jī)械化程度不高，嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著居民生活水平不斷提高，我國(guó)居民機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為4.35億輛，同比增長(zhǎng)10%。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到5.23億人，同比增長(zhǎng)8.9%。

機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長(zhǎng)帶動(dòng)了老舊機(jī)動(dòng)車加速報(bào)廢更新，帶動(dòng)了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)迅速發(fā)展。在此期間，行業(yè)不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，逐步走向機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化，回收渠道逐步拓寬，拆解趨向精細(xì)化。

2023 年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)4.35億輛，而我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量約為516萬(wàn)輛，近年來(lái)的增速遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車保有量的增速，也遠(yuǎn)低于我國(guó)每年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車?yán)碚摶厥諗?shù)量。目前通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解率較低，仍有大量的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車游離于相關(guān)部門的監(jiān)管之外，大量報(bào)廢機(jī)動(dòng)車流向非法拆解企業(yè)或者通過(guò)非法改裝、拼裝后再次流入市場(chǎng)。

（2）報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展前景

我國(guó)汽車行業(yè)自 2005 年起發(fā)展迅速，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)居民汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢周期多為 10-15 年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)期積累的車輛將陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期，未來(lái)我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

與此同時(shí)，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車通過(guò)正規(guī)渠道的回收率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，隨著環(huán)保要求的不斷提高，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理制度的不斷完善，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車正規(guī)渠道回收率有望得到提升。

2019 年 6 月，新版《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的正式實(shí)施，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)正在產(chǎn)生重大影響。其中，允許將符合條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，此舉能夠提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用價(jià)值，提升行業(yè)盈利水平；

報(bào)廢車回收價(jià)格不再按照廢舊金屬價(jià)格折算，此舉能提高車輛回收價(jià)格，提升報(bào)廢車主通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢車輛的積極性，提升拆解企業(yè)回收量；刪去對(duì)回收行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定，不再對(duì)回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制，不再實(shí)行特種行業(yè)管理，實(shí)行“先照后證”的要求，此舉將吸引更多社會(huì)資本進(jìn)入行業(yè)，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，引入競(jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)健康發(fā)展，為企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造提供動(dòng)力。

同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于 2019 年 12 月聯(lián)合發(fā)布實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)未取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)的拆解產(chǎn)能、場(chǎng)地建設(shè)、設(shè)施設(shè)備和技術(shù)人員提出了較高的要求，形成了較高的進(jìn)入門檻。

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB 22128―2019）于 2019 年 12 月17 日正式實(shí)施，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前未取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開始執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前已經(jīng)取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第 13 個(gè)月執(zhí)行。

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》從企業(yè)要求、回收技術(shù)要求、貯存技術(shù)要求和拆解技術(shù)要求四個(gè)方面對(duì)未取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)的從事相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行了規(guī)定要求。主要規(guī)定內(nèi)容如下：

①企業(yè)要求A、最低拆解產(chǎn)能限制

根據(jù)地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量對(duì)地區(qū)類型進(jìn)行了分類，并根據(jù)地區(qū)類型設(shè)定了單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能，具體標(biāo)準(zhǔn)如下所示：

I 檔地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量500萬(wàn)輛(含)以上對(duì)應(yīng)單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能3萬(wàn)輛；

II 檔地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量200(含)-500萬(wàn)輛(含)以上對(duì)應(yīng)單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能2萬(wàn)輛；

III 檔地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量100（含）-200萬(wàn)輛(含)以上對(duì)應(yīng)單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能1.5萬(wàn)輛；

IV及V檔地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量50（含）-100萬(wàn)輛(含)及20（含）-50萬(wàn)輛以上對(duì)應(yīng)單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能1萬(wàn)輛；

VI檔地區(qū)年機(jī)動(dòng)車保有量20 下萬(wàn)輛(含)以上對(duì)應(yīng)單個(gè)企業(yè)最低年拆解產(chǎn)能0.5萬(wàn)輛；

B、場(chǎng)地建設(shè)要求

企業(yè)建設(shè)用地應(yīng)符合所在地城市總體規(guī)劃或國(guó)土空間規(guī)劃，符合 GB 50187、HJ 348 的選址要求。I 檔~II 檔地區(qū)為 20,000m2，III 檔~IV 檔地區(qū)為 15,000m2，V 檔~VI 檔地區(qū)為 10,000m2,其中作業(yè)場(chǎng)地（包括拆解和貯存場(chǎng)地）面積不低于經(jīng)營(yíng)面積的 60%。

C、設(shè)施設(shè)備要求

企業(yè)應(yīng)具備一般拆解設(shè)施設(shè)備、安全設(shè)施設(shè)備、環(huán)保設(shè)施設(shè)備、電腦、拍照設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備。

D、技術(shù)人員要求

企業(yè)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，其專業(yè)技能應(yīng)能滿足規(guī)范拆解、環(huán)保作業(yè)、安全操作等相應(yīng)要求，并配備專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員和環(huán)保管理人員，國(guó)家有持證上崗規(guī)定的，應(yīng)持證上崗。

E、信息管理要求

企業(yè)應(yīng)建立電子信息檔案，按以下方式記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收登記、固體廢物信息：對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行逐車登記，并按要求將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車所有人（單位）名稱、有效證件號(hào)碼、牌照號(hào)碼、車型、品牌型號(hào)、車身顏色、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和/或動(dòng)力蓄電池編碼、車輛識(shí)別代號(hào)、出廠年份、接收或收購(gòu)日期等相關(guān)信息錄入“全國(guó)汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)"系統(tǒng)，信息保存期限不應(yīng)低于 3 年。

將固體廢物的來(lái)源、種類、產(chǎn)生量、產(chǎn)生時(shí)間及處理（流向）等數(shù)據(jù)，錄入到“全國(guó)固體廢物管理信息系統(tǒng)”或省級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門自建與其聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)系統(tǒng)，其中危險(xiǎn)廢物處理（流向）信息保存期限為 3 年。

具有電動(dòng)汽車拆解業(yè)務(wù)的企業(yè)，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求，將報(bào)廢電動(dòng)汽車的車輛識(shí)別代碼、動(dòng)力蓄電池編碼、流向等信息錄入“新能源汽車國(guó)家檢測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”。對(duì)于因租賃等原因?qū)е聞?dòng)力蓄電池被提前從電動(dòng)汽車上拆卸回收的情況，應(yīng)檢査保存機(jī)動(dòng)車所有人提供的租賃運(yùn)營(yíng)等機(jī)構(gòu)出具的回收證明材料，保存期限不應(yīng)低于 3 年。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置全覆蓋的電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收和拆解過(guò)程。相關(guān)信息保存期限不應(yīng)低于 1 年。

F、安全要求

企業(yè)應(yīng)實(shí)施滿足 GB/T 33000 要求的安全管理制度。

G、環(huán)保要求

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解過(guò)程應(yīng)滿足 HJ 348 中所規(guī)定的清污分流、污水達(dá)標(biāo)排放等環(huán)境保護(hù)和污染控制的相關(guān)要求；應(yīng)實(shí)施滿足危險(xiǎn)廢物規(guī)范化管理要求的環(huán)境管理制度，其中對(duì)列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》的危險(xiǎn)廢物應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理；應(yīng)滿足 GB 12348 中所規(guī)定的 2 類聲環(huán)境功能區(qū)工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值要求。

H、其他要求

常住人口密度低于 130 人/km2 的地區(qū)（省級(jí)）內(nèi)企業(yè)可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況執(zhí)行以上所述規(guī)定。

②回收技術(shù)要求

收到報(bào)廢機(jī)動(dòng)車后，應(yīng)檢査發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱和燃料罐等總成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。對(duì)報(bào)廢電動(dòng)汽車，應(yīng)檢査動(dòng)力蓄電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件的密封和破損情況。對(duì)于出現(xiàn)動(dòng)力蓄電池破損、電極頭和線束裸露等存在漏電風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)釆取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行絕緣處理。

③貯存技術(shù)要求

A、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車貯存

所有車輛應(yīng)避免側(cè)放、倒放，電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池未拆卸前不應(yīng)疊放。機(jī)動(dòng)車如需疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，且不應(yīng)超過(guò) 3 層。2 層和3 層疊放時(shí)，高度分別不應(yīng)超過(guò) 3m 和 4.5m。大型車輛應(yīng)單層平置。釆用框架結(jié)構(gòu)存放的，要保證安全性，并易于裝卸。電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池未拆卸前應(yīng)單獨(dú)貯存，并釆取防火、防水、絕緣、隔熱等安全保障措施。電動(dòng)汽車中的事故車以及發(fā)生動(dòng)力蓄電池破損的車輛應(yīng)隔離貯存。

B、固體廢物貯存

固體廢物的貯存設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合 GB 18599、GB 18597、HJ 2025 的要求。一般工業(yè)固體廢物貯存設(shè)施及包裝物應(yīng)按 GB 15562.2 進(jìn)行標(biāo)識(shí)，危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施及包裝物的標(biāo)志應(yīng)符合 GB 18597 的要求。

所有固體廢物避免混合、混放。妥善處置固體廢物，不應(yīng)非法轉(zhuǎn)移、傾倒、利用和處置。不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收，使用專門容器單獨(dú)存放。廢棄電器、鉛酸蓄電池貯存場(chǎng)地不得有明火。容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的貯存裝置應(yīng)防爆，并對(duì)其進(jìn)行日常性檢查。對(duì)拆解后的所有固體廢物分類貯存和標(biāo)識(shí)。

C、回用件貯存

回用件應(yīng)分類貯存和標(biāo)識(shí)，存放在封閉或半封閉的貯存場(chǎng)地中，回用件貯存前應(yīng)做清潔等處理。

D、動(dòng)力蓄電池貯存

動(dòng)力蓄電池的貯存應(yīng)按照 WB/T 1061 的貯存要求執(zhí)行。動(dòng)力蓄電池多層貯存時(shí)應(yīng)釆取框架結(jié)構(gòu)并確保承重安全，且便于存取。存在漏電、漏液、破損等安全隱患的動(dòng)力蓄電池應(yīng)釆取適當(dāng)方式處理，并隔離存放。

④拆解技術(shù)要求

A、一般要求

企業(yè)應(yīng)按照機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有拆解手冊(cè)的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解時(shí)，應(yīng)釆用合適的工具、設(shè)備與工藝，盡可能保證零部件的可再利用性以及材料的可回收利用性。拆解電動(dòng)汽車的企業(yè)，應(yīng)接受汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解信息或手冊(cè)制定拆解作業(yè)程序或作業(yè)指導(dǎo)書，配備相應(yīng)安全技術(shù)人員。

應(yīng)將從報(bào)廢電動(dòng)汽車上拆卸下來(lái)的動(dòng)力蓄電池包（組）交售給電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或從事廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用的企業(yè)處理，不應(yīng)拆解。

B、傳統(tǒng)燃料機(jī)動(dòng)車

在拆解預(yù)處理環(huán)節(jié)中，要求在室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處理平臺(tái)上使用專用工具排空存留在車內(nèi)的廢液，并使用專用容器分類回收；拆除鉛酸蓄電池；用專門設(shè)備回收機(jī)動(dòng)車空調(diào)制冷劑；拆除油箱和燃料罐；拆除機(jī)油濾清器；直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；拆除催化系統(tǒng)（催化轉(zhuǎn)化器、選擇性催化還原裝置、柴油顆粒物捕集器等）。

在拆解環(huán)節(jié)中，要求拆除玻璃、拆除消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車裝置、倒車?yán)走_(dá)及電子控制模塊、拆除車輪并拆下輪胎、拆除能有效回收含銅、鋁、鎂的金屬部件、拆除能有效回收的大型塑料件（保險(xiǎn)杠、儀表板、液體容器等）、拆除橡膠制品部件、拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。

C、電動(dòng)汽車

在電動(dòng)汽車拆解環(huán)節(jié)中，動(dòng)力蓄電池拆卸預(yù)處理技術(shù)要求包含：檢查車身有無(wú)漏液、有無(wú)帶電；檢査動(dòng)力蓄電池布局和安裝位置，確認(rèn)診斷接口是否完好；對(duì)動(dòng)力蓄電池電壓、溫度等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，評(píng)估其安全狀態(tài)；斷開動(dòng)力蓄電池高壓回路；在室內(nèi)或有防雨頂棚的拆解預(yù)處理平臺(tái)上使用防靜電工具排空存留在車內(nèi)的廢液，并使用專用容器分類回收；使用防靜電設(shè)備回收電動(dòng)汽車空調(diào)制冷劑。

動(dòng)力蓄電池拆卸技術(shù)要求包含：拆卸動(dòng)力蓄電池阻擋部件，如引擎蓋、行李箱蓋、車門等；斷開電壓線束（電纜），拆卸不同安裝位置的動(dòng)力蓄電池；收集采用液冷結(jié)構(gòu)方式散熱的動(dòng)力蓄電池包（組）內(nèi)的冷卻液；對(duì)拆卸下的動(dòng)力蓄電池線束接頭、正負(fù)極片等外露線束和金屬物進(jìn)行絕緣處理,并在其明顯位

第一章　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的基本概述

第一節(jié)、報(bào)廢汽車回收利用環(huán)節(jié)

一、處理核心環(huán)節(jié)

二、回收拆解環(huán)節(jié)

三、破碎處理環(huán)節(jié)

四、再制造環(huán)節(jié)

第二節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的內(nèi)涵及價(jià)值

一、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的內(nèi)涵

二、汽車拆解行業(yè)的發(fā)展地位

三、報(bào)廢汽車可回收資源

四、具有節(jié)能減排效益

五、助力提升汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

六、產(chǎn)業(yè)迎合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)

第二章　2021-2023年國(guó)際報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)綜況

第一節(jié)、國(guó)際汽車拆解市場(chǎng)分析

一、全球汽車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

二、各國(guó)汽車平均使用年限分析

三、國(guó)外報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解體系

四、全球報(bào)廢汽車補(bǔ)貼力度分析

五、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解市場(chǎng)可觀

六、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解政策介紹

第二節(jié)、美國(guó)

一、報(bào)廢汽車回收利用規(guī)模

二、報(bào)廢汽車處理相關(guān)政策

三、報(bào)廢汽車回收布局主體

四、汽車間接報(bào)廢機(jī)制分析

五、美國(guó)汽車回收利用流程

六、美國(guó)事故車拍賣狀況

第三節(jié)、歐盟

一、歐盟報(bào)廢汽車回收流程

二、報(bào)廢汽車回收相關(guān)政策

三、歐盟動(dòng)力電池回收政策

四、歐洲汽車企業(yè)壟斷調(diào)查

五、歐盟汽車拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)模

第四節(jié)、德國(guó)

一、德國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解綜況

二、德國(guó)報(bào)廢汽車回收法律依據(jù)

三、德國(guó)報(bào)廢汽車管理體制建設(shè)

四、德國(guó)報(bào)廢汽車主要程序分析

五、德國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解體系

六、德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收流程

第五節(jié)、日本

一、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解狀況

二、報(bào)廢汽車回收利用機(jī)制

三、報(bào)廢汽車回收利用費(fèi)用

四、汽車回收處理信息管理

五、日本報(bào)廢汽車拆解流程

第三章　2021-2023年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、宏觀經(jīng)濟(jì)概況

二、對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析

三、工業(yè)運(yùn)行情況

四、固定資產(chǎn)投資

五、居民收入水平

六、宏觀經(jīng)濟(jì)展望

第二節(jié)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜況

一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及原則

二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃分析

三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節(jié)

四、我國(guó)能耗控制狀況分析

五、廢棄資源綜合利用行業(yè)

六、我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)

第三節(jié)、需求環(huán)境分析

一、汽車保有量規(guī)模上升

二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)

三、缺陷汽車召回規(guī)模狀況

第四節(jié)、汽車行業(yè)運(yùn)行

一、汽車產(chǎn)銷規(guī)模狀況

二、汽車零部件行業(yè)分析

三、二手車市場(chǎng)交易規(guī)模

四、汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)

五、汽車商品出口規(guī)模

六、乘用車新四化指數(shù)

第五節(jié)、政策環(huán)境分析

一、報(bào)廢汽車回收重點(diǎn)政策匯總

二、汽車回收拆解的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

三、汽車強(qiáng)制報(bào)廢的相關(guān)政策

四、老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

五、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法

六、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車管理辦法實(shí)施細(xì)則

七、汽車零部件再制造管理辦法

第四章　2021-2023年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、中國(guó)報(bào)廢汽車回收狀況分析

一、理論報(bào)廢汽車規(guī)模

二、報(bào)廢汽車回收規(guī)模

三、報(bào)廢汽車回收率規(guī)模

四、報(bào)廢汽車回收價(jià)格

五、報(bào)廢汽車回收模式

六、回收企業(yè)的準(zhǔn)入門檻

第二節(jié)、中國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況

一、汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段

二、汽車拆解市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

三、回收拆解企業(yè)數(shù)量規(guī)模

四、汽車拆解市場(chǎng)收入來(lái)源

五、汽車拆解市場(chǎng)利潤(rùn)構(gòu)成

第三節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體

一、汽車零部件制造商

二、縱向延伸拆解企業(yè)

三、空間延伸拆解企業(yè)

四、橫向延伸拆解企業(yè)

第四節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)SWOT分析

一、發(fā)展優(yōu)勢(shì)

二、發(fā)展劣勢(shì)

三、發(fā)展機(jī)會(huì)

四、發(fā)展威脅

第五節(jié)、報(bào)廢汽車拆解回收區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

一、山東省

二、湖北省

三、浙江省

四、北京市

五、西安市

六、上海市

七、深圳市

第六節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

一、汽車回收價(jià)格低

二、回收渠道不規(guī)范

三、政策管理問(wèn)題分析

四、車主存在思維誤區(qū)

五、拆解技術(shù)有待提高

六、資源再利用水平低

第七節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展對(duì)策

一、拆車行業(yè)后期發(fā)展思路

二、拆車行業(yè)整體發(fā)展建議

三、強(qiáng)化法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)范

四、建立汽車拆解生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)

五、逐步提高回收拆解經(jīng)濟(jì)效益

六、建立報(bào)廢汽車回收責(zé)任制度

七、充分發(fā)揮保險(xiǎn)行業(yè)杠桿效應(yīng)

八、加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣及應(yīng)用

第八節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的環(huán)境問(wèn)題及綠色發(fā)展對(duì)策

一、拆解過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題及對(duì)策

二、拆解廠區(qū)設(shè)施的環(huán)境問(wèn)題與對(duì)策

三、拆解企業(yè)的環(huán)境管理問(wèn)題與對(duì)策

四、報(bào)廢汽車綠色回收拆解發(fā)展建議

五、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解的環(huán)境管理對(duì)策

第九節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)的稅收優(yōu)惠問(wèn)題及對(duì)策

一、汽車回收企業(yè)稅負(fù)壓力大

二、稅收優(yōu)惠政策的實(shí)施現(xiàn)狀

三、稅收優(yōu)惠政策存在的問(wèn)題

四、稅收優(yōu)惠政策發(fā)展的建議

第五章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解市場(chǎng)

第一節(jié)、2021-2023年汽車電商運(yùn)行綜況

一、汽車電商發(fā)展環(huán)境

二、汽車電商主要領(lǐng)域

三、汽車電商平臺(tái)分析

四、汽車電商市場(chǎng)規(guī)模分析

五、汽車電商資本市場(chǎng)狀況

第二節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解思路

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解模式

三、汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案

四、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

五、互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造

第三節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局

一、LKQ

二、Callpart

三、路邁網(wǎng)

四、二手熊貓網(wǎng)

第四節(jié)、汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙

一、報(bào)廢汽車回收難

二、缺乏信息追溯體系

三、行業(yè)存在縱向壟斷

四、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善

第六章　2021-2023年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解細(xì)分市場(chǎng)分析

第一節(jié)、報(bào)廢新能源汽車回收拆解

一、新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)

二、報(bào)廢新能源汽車主要危害

三、布局新能源汽車回收

四、報(bào)廢新能源汽車拆解問(wèn)題

五、報(bào)廢新能源汽車拆解建議

六、報(bào)廢新能源汽車拆解方向

第二節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解

一、車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況

二、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解需求分析

三、發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解流程

四、發(fā)動(dòng)機(jī)再造的影響因素

第三節(jié)、動(dòng)力電池回收拆解

一、動(dòng)力電池回收拆解介紹

二、動(dòng)力電池回收的政策環(huán)境

三、動(dòng)力電池回收總量分析

四、動(dòng)力電池回收企業(yè)規(guī)模

五、動(dòng)力電池回收典型企業(yè)

六、動(dòng)力電池回收利用成本

七、動(dòng)力電池回收渠道及問(wèn)題

八、動(dòng)力電池的回收規(guī)模預(yù)測(cè)

第四節(jié)、電機(jī)回收拆解

一、電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況

二、電機(jī)發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

三、電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展建議

四、電機(jī)人工拆解工藝

五、自動(dòng)化拆解方案設(shè)計(jì)

六、人工及自動(dòng)拆解對(duì)比

第五節(jié)、輪胎回收利用

一、廢輪胎回收利用價(jià)值

二、廢輪胎的產(chǎn)生規(guī)模

三、廢輪胎回收價(jià)格走勢(shì)

四、廢輪胎翻新行業(yè)分析

五、廢舊輪胎的綜合利用

六、汽車輪胎回收拆解流程

七、廢舊輪胎綜合利用規(guī)范

八、廢舊輪胎回收現(xiàn)存問(wèn)題

九、廢舊輪胎回收利用建議

第六節(jié)、報(bào)廢汽車金屬的回收拆解

一、廢鋼鐵回收價(jià)值分析

二、廢鋼供給及消耗情況

三、廢鋼回收利用規(guī)劃

四、廢有色金屬的來(lái)源

五、再生有色金屬產(chǎn)量

六、廢有色金屬回收空間

七、廢有色金屬回收規(guī)范

八、報(bào)廢汽車金屬材料占比

九、報(bào)廢汽車金屬材料回收

十、汽車金屬回收工藝流程

第七節(jié)、報(bào)廢汽車塑料的回收拆解

一、廢舊塑料回收利用意義

二、廢塑料回收總量規(guī)模

三、廢塑料回收利用產(chǎn)值

四、報(bào)廢汽車塑料的回收拆解

第八節(jié)、報(bào)廢汽車玻璃的回收拆解

一、廢玻璃回收價(jià)值分析

二、廢玻璃產(chǎn)量規(guī)模分析

三、廢玻璃回收規(guī)模分析

四、報(bào)廢汽車玻璃的回收利用

第七章　2021-2023年中國(guó)報(bào)廢汽車回收再制造行業(yè)分析

第一節(jié)、再制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、國(guó)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、產(chǎn)業(yè)具有減排效益

三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

五、行業(yè)發(fā)展存在挑戰(zhàn)

六、行業(yè)發(fā)展未來(lái)展望

七、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié)、汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況

一、汽車再制造行業(yè)概述

二、汽車再制造的產(chǎn)業(yè)鏈

三、汽車再制造企業(yè)運(yùn)作模式

四、汽車再制造試點(diǎn)企業(yè)名單

五、汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

六、汽車再制造發(fā)展制約因素

七、汽車再制造行業(yè)發(fā)展前景

第三節(jié)、報(bào)廢汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析

一、汽車零部件再制造綜述

二、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈

三、汽車零部件再制造行業(yè)狀況

四、主要汽車零部件再制造發(fā)展

五、報(bào)廢汽車零部件再制造效益

六、汽車零部件再制造現(xiàn)存問(wèn)題

七、汽車零部件再制造發(fā)展重點(diǎn)

八、汽車零部件再制造發(fā)展前景

九、汽車零部件再制造技術(shù)趨勢(shì)

第八章　中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解技術(shù)分析

第一節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解技術(shù)綜況

一、國(guó)外汽車拆解的專業(yè)化系統(tǒng)

二、日本報(bào)廢汽車廢油處理工藝

三、報(bào)廢汽車整車分解回收流程

四、報(bào)廢汽車拆解設(shè)備配置原則

第二節(jié)、報(bào)廢汽車回收與拆解技術(shù)分析

一、相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析

二、拆解方法的確定

三、材料回收技術(shù)

四、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)技術(shù)

五、技術(shù)方案流程

六、柔性拆解方案

第三節(jié)、報(bào)廢汽車拆解的工藝流程

一、定位作業(yè)拆解

二、流水線作業(yè)拆解

三、整車破碎作業(yè)

第四節(jié)、報(bào)廢汽車綠色拆解技術(shù)分析

一、報(bào)廢汽車綠色拆解理念

二、報(bào)廢汽車綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)

三、綠色拆解環(huán)保節(jié)能方案

第九章　2020-2023年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié)、美國(guó)LKQ公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、企業(yè)發(fā)展歷程

三、主要業(yè)務(wù)部分

四、企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

六、業(yè)務(wù)發(fā)展模式

七、區(qū)域業(yè)務(wù)布局

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)、天奇自動(dòng)化工程股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、循環(huán)產(chǎn)業(yè)板塊

三、循環(huán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)

四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

五、經(jīng)營(yíng)效益分析

六、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

七、財(cái)務(wù)狀況分析

八、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

九、未來(lái)前景展望

第三節(jié)、格林美股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)

三、電池回收業(yè)務(wù)

四、技術(shù)創(chuàng)新水平

五、項(xiàng)目盈利測(cè)算

六、經(jīng)營(yíng)效益分析

七、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

八、財(cái)務(wù)狀況分析

九、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

十、公司發(fā)展戰(zhàn)略

十一、未來(lái)前景展望

第四節(jié)、怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主要業(yè)務(wù)模式

三、布局汽車拆解

四、經(jīng)營(yíng)效益分析

五、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

六、財(cái)務(wù)狀況分析

七、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

八、公司發(fā)展戰(zhàn)略

九、未來(lái)前景展望

第五節(jié)、江蘇華宏科技股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

三、再生資源板塊

四、經(jīng)營(yíng)效益分析

五、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

六、財(cái)務(wù)狀況分析

七、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

八、公司發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié)、遼寧隆運(yùn)環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?/span>

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、業(yè)務(wù)發(fā)展布局

三、商業(yè)模式分析

四、回收模式分析

五、經(jīng)營(yíng)效益分析

六、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

七、財(cái)務(wù)狀況分析

八、商業(yè)模式分析

九、風(fēng)險(xiǎn)因素分析

第七節(jié)、中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)

三、主要業(yè)務(wù)體系

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

五、產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹

六、汽車拆解項(xiàng)目

七、廢鋼破碎項(xiàng)目

第十章　2024-2028年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié)、汽車回收拆解市場(chǎng)投資機(jī)遇分析

一、汽車回收拆解的投資機(jī)會(huì)

二、上市公司投資布局加快

三、柔性拆解系統(tǒng)研發(fā)加快

四、成為盤活汽車消費(fèi)的推手

五、成為碳中和戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)

第二節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)投資盈利要素分析

一、利潤(rùn)點(diǎn)分析

二、利潤(rùn)對(duì)象分析

三、利潤(rùn)杠桿分析

四、利潤(rùn)來(lái)源分析

五、利潤(rùn)屏障分析

第三節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

一、2020年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

二、2021年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

三、2022年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

第四節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

一、經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

三、企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)

四、財(cái)務(wù)營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)

五、技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn)

六、行業(yè)投資建議

第十一章　中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

第一節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

一、報(bào)廢汽車回收利用目標(biāo)

二、汽車拆解行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展格局展望

四、汽車拆解產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線

五、汽車拆解技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)

六、動(dòng)力電池回收拆解重點(diǎn)

第二節(jié)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

一、行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)

二、二手車回購(gòu)計(jì)劃加快

三、政策環(huán)境加快完善

四、綠色高效發(fā)展趨勢(shì)

五、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié)、2024-2028年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)預(yù)測(cè)分析

一、2024-2028年中國(guó)汽車?yán)碚搱?bào)廢量預(yù)測(cè)

二、2024-2028年中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2024-2028年中國(guó)汽車拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

附錄一：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法

附錄二：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

附錄三：報(bào)廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范

附錄四：全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)名單

附錄五：汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法