汽車座椅關系到汽車的駕乘舒適性和安全性，屬于汽車基本配置及汽車被動安全的重要產品之一。座椅主要由鐵臺、機能件、合綿和表皮構成，其中機能件用于支持座椅作動功能，包括調角/調高器、滑軌、頭枕、扶手、通風、加熱等。作為汽車不可缺少的核心內飾，座椅需同時滿足安全性、舒適性、便利性、輕量化等要求。
乘用車座椅是新能源汽車價值量最大的零部件之一，作為強消費者體驗度的內飾件， 乘用車座椅逐步成為主機廠競爭的焦點，正從功能件邁向消費升級核心系統(tǒng)。乘用車座 椅作為用戶在車內直接接觸的座艙內飾件，對于用戶的駕乘體驗發(fā)揮著至關重要的作用。 新勢力車企紛紛實現駕乘體驗的突破，重新定義乘用車座椅，具有示范效應。此外，座 椅是智能座艙的重要感知器與執(zhí)行器，座椅的功能拓展是智能座艙升級進步的必由之路。
預計未來乘用車座椅配置持續(xù)升級，高端車型座椅功能將逐步下探，消費屬性不斷增強， 單車價值量進一步提高。 乘用車座椅行業(yè)格局集中，外資品牌占主導地位。乘用車座椅結構復雜，對公司設計、組裝和供應鏈管理的要求較高，因此行業(yè)壁壘也高。根據 Marklines 統(tǒng)計，華域汽車旗下全資子公司延鋒國際占據 32%國內市場份額，位居第一，其次為李爾、安道拓， 三家的市場份額達 58%。
全球乘用車座椅頭部企業(yè)發(fā)展時間早、規(guī)模大，已經形成了完善的產品研發(fā)設計和生產機制，但在面對本土新勢力品牌對于差異化競爭而產生的定制化需求方面仍有較大提升空間。自主供應商作為行業(yè)新進入者，配合度高、需求響應迅速，且具備成本優(yōu)勢， 有望分享乘用車座椅國產替代紅利，實現快速增長。
在商用車座椅領域，國內重卡市場的銷量近年來保持整體增長態(tài)勢，從 2015 年的 55 萬輛增長至 2020 年的 160 萬輛以上，2021 年重卡銷量回落至 139 萬輛，同比下降 14%左右。雖然 2022 年由于行業(yè)周期變化疊加宏觀經濟波動，重卡銷量出現較大下滑， 但從長期來看，根據國內主流重卡市場企業(yè)（含一汽解放、中國重汽、上汽紅巖等）近 年來在年度商會及新聞發(fā)布會的一致預測，國內重卡銷量中樞有望穩(wěn)定在 100-120 萬輛 之間。
主要企業(yè)分析
（1）華域汽車（600741.SH）
華域汽車系統(tǒng)股份有限公司成立于 1992 年，力爭成為全球領先的獨立供應汽車零部件系統(tǒng)公司，主要業(yè)務涵蓋汽車內外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、 熱加工件、新能源等，是目前國內業(yè)務規(guī)模最大、產品品種最多、客戶覆蓋最廣、應用 開發(fā)能力最強的綜合性汽車零部件上市公司，各類主要產品均具有較高國內市場占有率。 2021 年度，華域汽車實現營業(yè)收入 1,399.44 億元。
（2）一汽富維（600742.SH）
長春一汽富維汽車零部件股份有限公司成立于 1993 年，核心業(yè)務包括座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、智能視覺、低碳化業(yè)務和衍生業(yè)務。一汽富維員工人數超過 2 萬人，擁有長 春、成都、佛山、青島、天津五大生產基地，是一家遍布中國四省八市、近 40 家下屬企業(yè)的零部件開發(fā)和制造企業(yè)集團。公司與紅旗、解放、一汽奔騰、一汽集團、廣汽集團、中國重汽、長城汽車、蔚來、理想、小鵬、北汽集團等國內頭部自主品牌，以及奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃等國際知名品牌開展了深度合作。2021 年度，一汽富維實現 營業(yè)收入 205.37 億元。
（3）新泉股份（603179.SH）
江蘇新泉汽車飾件股份有限公司成立于 2001 年，專業(yè)從事汽車內、外飾件系統(tǒng)零部件及模具的設計、制造及銷售；自營和代理各類商品及技術的進出口業(yè)務。新泉股份 目前國內擁有 23 家分子公司，海外 3 家分子公司，1 個省級技術中心，1 個通過國家 CNAS 認證的實驗中心，是全國百家優(yōu)秀汽車零部件供應商之一、國內領先的汽車飾件 整體解決方案提供商。2022 年度，新泉股份實現營業(yè)收入 69.47 億元。
（4）岱美股份（603730.SH）
上海岱美汽車內飾件股份有限公司成立于 2001 年，主要從事乘用車零部件的研發(fā)、 生產和銷售。岱美股份主要產品包括遮陽板、座椅頭枕和扶手、頂棚中央控制器和內飾燈等。岱美股份已與全球主要整車廠商建立了產品開發(fā)和配套供應關系，客戶包括奔馳， 寶馬，奧迪，通用、福特、克萊斯勒、大眾、PSA、豐田，本田，日產等國外主流整車廠商，以及上汽、一汽、東風、長城等國內優(yōu)勢汽車企業(yè)。
岱美股份的產品及服務質量 均居于國內領先水平，曾連續(xù)三年榮獲通用全球優(yōu)秀供應商稱號，是國內第一家獲此榮 譽的零部件供應商；此外岱美股份還先后通過大眾全球 A 級供應商、克萊斯勒戰(zhàn)略供 應商等國外整車廠商的相關資格認證和榮譽。2021 年度，岱美股份實現營業(yè)收入 42.09 億元。
（5）常熟汽飾（603035.SH）
江蘇常熟汽飾集團股份有限公司成立于 1996 年，是國內發(fā)展最快的民營的汽車內飾集成制造企業(yè)之一。主營業(yè)務聚焦于為一汽大眾、上海通用、奇瑞汽車、北京奔馳、 東風神龍、上汽汽車和上海大眾等汽車制造廠配套門內護板總成、儀表板/副儀表板總成、行李箱內飾總成、衣帽架總成和天窗遮陽板等汽車零部件。常熟汽飾先后被授予“江蘇省重點培育發(fā)展企業(yè)”、“國家級重合同守信用企業(yè)”和“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”等榮譽稱號。2022 年度，常熟汽飾實現營業(yè)收入 36.66 億元。
（6）天成自控（603085.SH）
浙江天成自控股份有限公司成立于 2000 年，主營業(yè)務為乘用車座椅、航空座椅、 工程機械與商用車座椅、兒童安全座椅的研發(fā)設計、生產和銷售。天成自控技術實力居行業(yè)領先水平，是國家高新技術企業(yè)。在航空座椅領域，天成自控具有波音、空客兩大飛機制造商的供應商資質；在乘用車領域，天成自控已經和上汽集團、威馬汽車等建立 了穩(wěn)定的合作關系；在工程機械領域，天成自控已成為卡特彼勒、三一重工、龍工、徐 工、柳工、中國一拖、福田雷沃、豐田叉車等主機廠的座椅配套商；在商用車領域，天成自控與一汽、東風、重汽、福田戴姆勒、江淮汽車、陜汽、宇通等均建立了穩(wěn)定的供 貨關系。2021 年，天成自控實現營業(yè)收入 17.04 億元。
（7）繼峰股份（603997.SH）
公司可提供乘用車座椅、座椅頭枕、座椅扶手、中控系統(tǒng)、隱藏式電動出風口、內 飾部件、操作系統(tǒng)及創(chuàng)新性的熱塑解決方案，并充分利用豐富的行業(yè)經驗，以客戶實際 需求為基礎，為客戶提供深度定制化的產品及解決方案，持續(xù)引領乘用車座椅頭枕、扶 手、中控系統(tǒng)等乘用車內飾件市場。
是商用車座椅系統(tǒng)行業(yè)技術的領導者，可提供卡車座椅、非道路車輛座椅部件 （農業(yè)機械、牽引機、建設機械和叉車）、火車及公共汽車座椅部件、游艇座椅部件、 航空座椅部件等。 憑借持續(xù)多年深耕于行業(yè)的經驗，公司能夠快速掌握用戶痛點，并在產品的舒適性、 安全性、人體工程學、用戶友好等層面具備技術領先地位。公司的高端商用車和工程機 械座椅均采用了懸浮減震設計、人體工程學設計等，并且在座椅扶手上融合了智能化的 人機交互功能，方便駕駛員操控座艙。在強大的產品力基礎上，公司還根據客戶需求， 對產品積極地進行定制化開發(fā)，按照各個品牌車型的區(qū)別進行適應性改造，為客戶提供 一站式解決方案，讓座椅真正成為車輛的一部分。
隨著汽車行業(yè)電動化、智能化趨勢加速，公司將圍繞乘用車座椅總成領域加大研發(fā)投入，不斷鞏固自身競爭優(yōu)勢、提高技術壁壘。公司緊隨行業(yè)趨勢，除了在原有客戶中 同步切換新能源車型配套訂單，也將不斷拓展包括新勢力品牌的產品配套訂單。
隨著汽車行業(yè)智能化程度不斷加深，以及公司對格拉默研發(fā)資源的進一步整合，未來公司的產 品品類還將不斷拓展。 在現有產品層面，公司將不斷提升乘用車座椅產品的安全性與舒適性，并致力于實 現乘用車座椅的智能化與輕量化。
結合公司在乘用車頭枕扶手領域的成熟經驗與產業(yè)資 源，同時依托子公司格拉默在商用車座椅領域的資源整合與持續(xù)賦能，公司正逐步發(fā)展 并壯大乘用車座椅研發(fā)團隊，助力公司持續(xù)提升在乘用車座椅總成領域的設計與開發(fā)能 力。
未來，公司將繼續(xù)橫向升級傳統(tǒng)汽車內飾件產品，并縱向研發(fā)全新產品，完善在智能座艙領域的多點布局，通過利用格拉默在全球商用車座艙領域的領先優(yōu)勢，發(fā)力商用車智能座艙，同時加大投入乘用車座椅業(yè)務，打造“硬件+”概念乘用車智能座艙，為全球客戶持續(xù)提供質量更高、體驗更好的產品與服務。
