汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車(chē)行駛路線和方向的主要裝置，用于保持或改變車(chē)輛的行駛方向。目前主流汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱、中間軸、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)組成，其中轉(zhuǎn)向器為核心部件。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展是以關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)向器的變化為主，并隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展而變化，經(jīng)歷了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS, Manual Steering）、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS, Hydrostatic Power Steering）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS,Electronic Hydrostatic Power Steering）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS, Electric PowerSteering）的發(fā)展過(guò)程。

目前，HPS 和 EHPS 已廣泛應(yīng)用于商用車(chē)，EPS 則大量地運(yùn)用于乘用車(chē)上。目前汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)博世公司等國(guó)際品牌企業(yè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，其優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品類(lèi)型多樣化，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，客戶(hù)群體廣泛。

但國(guó)產(chǎn)品牌也在不斷提升自身實(shí)力，利用成本控制能力強(qiáng)、市場(chǎng)反應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)緊抓國(guó)產(chǎn)替代的市場(chǎng)機(jī)遇。

隨著線控技術(shù)的發(fā)展，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也逐漸出現(xiàn)在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。目前，HPS 和 EHPS 已廣泛應(yīng)用于商用車(chē)，EPS 則大量地運(yùn)用于乘用車(chē)上，而線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW, Steering-By-Wire System）滲透率相對(duì)較低，處于起步階段。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是當(dāng)前汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，線控轉(zhuǎn)向是未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)主要向汽車(chē)整車(chē)廠商供應(yīng)配套產(chǎn)品，通常是根據(jù)汽車(chē)主機(jī)廠的訂單以銷(xiāo)定產(chǎn)，因此其產(chǎn)銷(xiāo)量的變化與汽車(chē)主機(jī)廠商的產(chǎn)銷(xiāo)量的變化密切相關(guān)。我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量除受節(jié)假日影響外，無(wú)明顯的季節(jié)性特征，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)也是如此。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)利潤(rùn)水平主要受上游原材料價(jià)格和下游主機(jī)廠商價(jià)格變動(dòng)的影響。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品零配件的原材料主要為各種鋼材、生鐵、廢鋼及鋁錠等，但需求量占我國(guó)鋼鐵及鋁合金產(chǎn)量的比例較低。因此，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)在上游原材料采購(gòu)方面的議價(jià)能力較弱，只能通過(guò)其對(duì)上游運(yùn)行趨勢(shì)的判斷來(lái)規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在與主機(jī)廠商的合作過(guò)程中，一般在配套新車(chē)型和改款車(chē)型上市初期，汽車(chē)售價(jià)較高，相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品的利潤(rùn)水平也較高。隨著替代車(chē)型上市，原有車(chē)型降價(jià)，主機(jī)廠商為了保證其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可能會(huì)要求與其配套的一級(jí)供應(yīng)商的相應(yīng)產(chǎn)品隨之降價(jià)一定比例，相應(yīng)地，一級(jí)供應(yīng)商也會(huì)將部分降價(jià)傳遞至二級(jí)供應(yīng)商。

近年來(lái)，鋼鐵及鋁合金行業(yè)價(jià)格波動(dòng)較大，同時(shí)下游主機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，降低成本。未來(lái)若汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致整車(chē)價(jià)格走低，可能會(huì)影響行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的盈利水平。但汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)所帶來(lái)的對(duì)相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，使得行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)愈發(fā)顯著。

同時(shí)，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)升級(jí)，相關(guān)新技術(shù)商業(yè)化后形成的新產(chǎn)品通常較傳統(tǒng)產(chǎn)品擁有較高附加值。因此，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以通過(guò)不斷提高研發(fā)和技術(shù)能力，持續(xù)開(kāi)發(fā)新的客戶(hù)或新的產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)份額，以實(shí)現(xiàn)更好的效益。

第一章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)概述

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概念

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類(lèi)及應(yīng)用

第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

第二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)分析

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)分析

一、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展歷程回顧

二、世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

三、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

四、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)際主要國(guó)家發(fā)展情況分析

五、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析

一、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展歷程

二、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)動(dòng)態(tài)

三、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

四、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況分析

五、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)比分析

第三章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)gdp分析

二、中國(guó)cpi分析

三、中國(guó)固定資產(chǎn)投資分析

四、中國(guó)工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第二節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境分析

一、中國(guó)人口環(huán)境分析

二、中國(guó)教育環(huán)境分析

三、中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展分析

第三節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第四章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控政策分析

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)政策動(dòng)態(tài)研究

第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢(shì)

第五章 2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)供銷(xiāo)需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

第二節(jié) 2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求綜述

第三節(jié) 2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供需平衡分析

第四節(jié) 2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)營(yíng)收、成本、毛利率分析

第六章 2021-2023年關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場(chǎng)需求分析

三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模分析

四、2021-2023年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

第二節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場(chǎng)需求分析

三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模分析

四、2021-2023年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

第三節(jié) 其他關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場(chǎng)需求分析

三、2021-2023年市場(chǎng)規(guī)模分析

四、2021-2023年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

第七章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶(hù)議價(jià)能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

五、政府的作用

第四節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

四、重點(diǎn)企業(yè)出口交貨值對(duì)比分析

五、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

六、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第五節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)

一、2021-2023年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2021-2023年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2024-2029年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2024-2029年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)集中度變化趨勢(shì)

五、2024-2029年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)動(dòng)向

第八章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2022年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、2022年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、潛力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、全球熱點(diǎn)對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響

二、全球熱點(diǎn)后汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化

三、2024-2029年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2024-2029年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章 主要汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 重慶龍潤(rùn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 利納馬汽車(chē)系統(tǒng)（無(wú)錫）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 蕪湖德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門(mén)）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié) 南通環(huán)球轉(zhuǎn)向器制造有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié) 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2021-2023年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 2024-2029年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資前景分析

第一節(jié) 2024-2029年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

一、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)預(yù)測(cè)分析

二、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)分析

三、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

第二節(jié) 2024-2029年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、政策風(fēng)險(xiǎn)

二、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 2024-2029年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)投資策略及建議

第十一章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶(hù)策略分析

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

二、企業(yè)做大做強(qiáng)的需要

三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策

二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律

三、企業(yè)資源與能力

四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

第三節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略

三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

五、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略

六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施

一、重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性

二、重點(diǎn)客戶(hù)的鑒別與確定

三、重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)與培育

四、重點(diǎn)客戶(hù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略

第十二章 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)

第一節(jié) 供需情況總結(jié)

第二節(jié) 壁壘及利好

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)

二、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展展望

三、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨向

圖表目錄

圖表：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生命周期

圖表：中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況

圖表：中國(guó)cpi增長(zhǎng)情況

圖表：中國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成

圖表：中國(guó)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度

圖表：中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入情況

圖表：2021-2023年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2021-2023年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)情況

圖表：2021-2023年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求情況

圖表：2024-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2024-2029年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)情況預(yù)測(cè)

圖表：2024-2029年我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求情況預(yù)測(cè)