自動駕駛，又稱無人駕駛，是依靠計算機與人工智能技術(shù)在沒有人為操縱的情況下，完成完整、安全、有效駕駛的一項前沿科技。
自動駕駛行業(yè)涉及的是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車技術(shù)。這項技術(shù)依賴于人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等技術(shù)的協(xié)同合作，使得電腦能夠在沒有任何人類主動操作的情況下，自動且安全地操作機動車輛。自動駕駛汽車的發(fā)展目標(biāo)是實現(xiàn)車輛的高度自動化，甚至完全自動化，從而改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞讲⑻岣呓煌ò踩浴?
1、 高階自動駕駛密集落地，汽車智能化下半場加速演進(jìn)
車企紛紛加碼汽車智能化，沖擊自動駕駛高地。汽車改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，使人能夠以較小的成本到達(dá)更遠(yuǎn)的地方。
在智能化時代，車端的功能日益豐富，汽車正轉(zhuǎn)型向智能移動終端；隨著自動駕駛技術(shù)路線逐漸明朗，車企紛紛布局以人工智能為核心的自動駕駛，以在智能化時代取得先機并擴大影響力：
比亞迪宣布將在智能化領(lǐng)域投入 1000 億元，目前整車智駕團隊工程師已有超 4000 人；
華為智能汽車解決方案 BU 成立至 2023 年累計投入超 300 億元，研發(fā)團隊規(guī)模達(dá)到 7000 人；
小鵬汽車公布其每年對包括智能駕駛的 AI 技術(shù)研發(fā)投入約 35 億，現(xiàn)有團隊近 3000 人，2024年將要擴展到 4000 人；
理想汽車也表示其智駕研發(fā)團隊在 2024 年底將擴張到 2000人；
此外，上汽、蔚來、吉利等車企也在持續(xù)布局自動駕駛領(lǐng)域。車企正加速布局自動駕駛領(lǐng)域，車輛自動駕駛能力迅速提升。
城市 NOA 是輔助駕駛的天花板，也是無人駕駛的入門門檻。當(dāng)前自動駕駛技術(shù)的發(fā)展水平仍處于人機共駕階段，基于場景實現(xiàn)點到點的自動駕駛成為行業(yè)的共同目標(biāo)。汽車行駛的場景可以劃分為高速快速路場景與城市場景，其中城市場景由于存在復(fù)雜的道路路況與豐富的交通主體，實現(xiàn)自動駕駛的難度直線上升，而消費者對自動駕駛需求最多的場景即為城市場景，因此城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）等高階智駕功能成為市場爭奪的焦點。
在 2023 年，有將近 10 家車企公布城市 NOA 方案的落地計劃，2024 年 1 月小鵬宣布 XNGP 城市智駕能夠全量覆蓋全國 243 城，2 月問界也宣布無圖城市 NCA 在全國范圍開始推送，智能化時代之爭愈演愈烈。城市 NOA 是自動駕駛領(lǐng)域的前沿，城市 NOA 量產(chǎn)意味著在自動駕駛爭奪戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。
L3 自動駕駛開始試點，自動駕駛功能落地指日可待。2023 年 11 月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》，取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域進(jìn)行 L3 級別自動駕駛試點。寶馬、奔馳、阿維塔、深藍(lán)、極狐、智己、賽力斯、比亞迪、埃安等主機廠隨即宣布 L3 級別自動駕駛測試牌照，并宣布在北京、上海、重慶和深圳等地區(qū)開啟測試。L3 級自動駕駛試點測試標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)進(jìn)入新的發(fā)展階段，準(zhǔn)入車企的逐步擴展和自動駕駛產(chǎn)品的陸續(xù)落地，有望大幅推動自動駕駛功能進(jìn)一步迭代。
2、 自動擋與導(dǎo)航電子地圖的經(jīng)驗：輕松駕駛為汽車功能核心訴求
契合消費者駕駛場景需求是產(chǎn)品或功能滲透率快速提高的關(guān)鍵。從供給端看，無論是車企、技術(shù)還是政策都在積極地推動自動駕駛的發(fā)展，但是從需求端看，消費者是否能夠接受自動駕駛或?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵。
如果能夠滿足消費者在駕駛場景的核心訴求，自動駕駛將有望在需求端被快速接受，走進(jìn)千家萬戶。通過自動擋與導(dǎo)航電子地圖的普及可以看出，輕松駕駛即為消費者在駕駛場景的核心訴求。
2.1、 導(dǎo)航電子地圖：駕駛場景高頻使用，低使用門檻塑造用戶習(xí)慣
導(dǎo)航電子地圖幾經(jīng)發(fā)展，已經(jīng)成為出行必備工具。地圖輔助人以合適路線前往目的地，自誕生之初即成為出行所必不可少的工具，在現(xiàn)代，以導(dǎo)航電子地圖為主的電子地圖正逐步取代紙質(zhì)地圖，成為出行的首選。在導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用出現(xiàn)之前，駕駛員需要熟記道路或者準(zhǔn)備紙質(zhì)地圖，在出行之前需要人做足規(guī)劃，在出行過程中的每一個路口都需要聚精會神，否則去到不熟悉的地方極大概率會迷路，極大降低出行效率。而導(dǎo)航電子地圖的出現(xiàn)極大地減少出行的迷路焦慮，可以稱得上是“升維式發(fā)展”。國內(nèi)面向用戶的導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用發(fā)展大致可以分為四個階段：
（1）1997-2004 年：車載導(dǎo)航為導(dǎo)航電子地圖主要載體。1997 年，國內(nèi)電子導(dǎo)航地圖研究起步；2002 年，豐田威馳上市，是國內(nèi)第一款裝載導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，導(dǎo)航電子地圖正式商用于汽車導(dǎo)航，后續(xù)本田、日產(chǎn)、通用、大眾、奧迪、寶馬、沃爾沃等都在中國市場投放了導(dǎo)航車型。車載導(dǎo)航多前裝于汽車，通常搭載車型較為昂貴（如帶電子導(dǎo)航的威馳比同配置高出 3.5 萬元），然而搭載車載導(dǎo)航的汽車憑便利性與革命性，銷量與滲透率不斷增長，2008 年，搭載車載導(dǎo)航的車型銷售量達(dá)到34.65 萬輛，汽車銷量滲透率達(dá)到 3.7%。
（2）2005-2009 年：導(dǎo)航電子地圖搭載手持導(dǎo)航儀（PND）追趕車載導(dǎo)航儀。PND 屏幕尺寸一般為 4 英寸，體積較小，安裝在駕駛儀表上方或者其他方便看到的位置。2005 年起，國內(nèi) PND 迅速發(fā)展，導(dǎo)航電子地圖在 PND 上快速應(yīng)用，起初 PND生產(chǎn)成本高昂如奢侈品，主要是國際生產(chǎn)商生產(chǎn)；之后國內(nèi)的長虹等家電廠商也大量進(jìn)入 PND 產(chǎn)業(yè)，使得 PND 成本快速下降。相較于車載導(dǎo)航，PND 成本更低、安裝簡便、攜帶方便、更新頻率較高，2008 年，中國整體 PND 市場達(dá)到 107.8 萬臺，2005-2008 年的年均復(fù)合增長率達(dá) 93%，實現(xiàn)了迅速普及。
（3）2010-2017 年：安裝導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用的智能手機成為出行首選。隨著智能手機逐步興起，高德地圖、百度地圖等軟件結(jié)合手機的 GPS 系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供相對準(zhǔn)確的定位。通過智能手機，導(dǎo)航電子地圖能夠滲透進(jìn)了生活的各個場景，駕駛員日常生活中就已經(jīng)熟悉手機導(dǎo)航的使用，并且將這一習(xí)慣帶入駕駛場景。特別是2013 年百度地圖、高德地圖相繼宣布免費之后，互聯(lián)網(wǎng)地圖+智能手機的組合完成了對車端市場的快速占領(lǐng)。
（4）2018 年至今：智能汽車時代車機導(dǎo)航或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/strong>進(jìn)入智能汽車時代之后，車聯(lián)網(wǎng)功能的搭載率逐漸上升，使得在車機使用在線導(dǎo)航軟件成為可能，同時車機自帶的導(dǎo)航電子地圖也能夠提供導(dǎo)航支持。如今 IMU+GNSS 等定位傳感器的上車成為趨勢，車機導(dǎo)航與汽車一體，能夠提供更貼合車載場景的功能。
導(dǎo)航電子地圖工具屬性強，便捷性是其快速普及的關(guān)鍵之一。對大部分人來說，出行具有強目的性，地圖只是輔助出行的工具，即使紙質(zhì)地圖相對于電子地圖標(biāo)記更加容易、沒有電力限制、認(rèn)知優(yōu)勢高，但對絕大多數(shù)出行者來說這些優(yōu)點并不是其核心需求。導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用能夠減少用戶駕駛過程中的迷茫感以及對未知路段的不安，更重要的是使用戶無須在駕駛過程中低頭從復(fù)雜的紙質(zhì)地圖之上緩慢搜尋路徑，其便捷性是其作為工具的核心，同時也是其能夠快速普及的關(guān)鍵之一。
在導(dǎo)航電子地圖載體從車載導(dǎo)航儀、PND、智能手機到車機導(dǎo)航的迭代過程中，實現(xiàn)了對紙質(zhì)地圖的單向替代，紙質(zhì)地圖不再成為首選的導(dǎo)航選項。如今導(dǎo)航電子地圖已經(jīng)成為了用戶出行的必備工具，根據(jù)中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022 年中國互聯(lián)網(wǎng)地圖日均位置服務(wù)請求次數(shù)最高達(dá) 1300 億次，日覆蓋用戶數(shù)超過 10 億人次，出行前打開電子導(dǎo)航地圖已經(jīng)成為大部分駕駛員的習(xí)慣。
2.2、 從手動擋到自動擋：“一腳油門就走”，減少繁瑣步驟，降低駕駛疲勞
依據(jù)操作方式不同，汽車可分為手動擋與自動擋，汽車電動化加速自動擋的普及。在燃油車時代，變速器能夠?qū)l(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩合理輸出到車輪上，從而實現(xiàn)有效傳動，變速器可以劃分為手動變速器與自動變速器，對應(yīng)到操作方式即手動擋與自動擋：前者需要駕駛員用手撥動變速桿去改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，期間還需要踩下離合防止變速器損壞；而后者可以根據(jù)車速、轉(zhuǎn)速等信息自動切換擋位，駕駛員只需要控制油門和剎車即可完成駕駛操控。
進(jìn)入電動汽車時代，嚴(yán)格來說，新能源汽車所搭載也非傳統(tǒng)自動變速器，其電驅(qū)模塊直接整合了單檔或二檔變速器，承擔(dān)變速器的功能，這為撥桿掛檔等方式的出現(xiàn)提供可能，特斯拉甚至推出更為激進(jìn)的屏幕換擋方式，但是從駕駛操作上來說，仍是傳統(tǒng)自動擋的操控方式體驗，即不需要人為控制變速器就能完成車輛的變速移動任務(wù)。
手動擋汽車成本更低，而成本更高的自動擋汽車在消費者中實現(xiàn)了快速滲透。以燃油車時代的變速器來對比，手動變速器為純機械結(jié)構(gòu)，傳動效率高、性能穩(wěn)定、故障率低；手動變速器的制造與維護成本也更低，搭載手動擋的車型通常比相同配置但是自動擋的車型要更加便宜；最為重要的一點，自動變速器傳動結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，傳動損耗高于手動擋，相同車況下油耗更高。
消費者選擇自動擋汽車意味著其負(fù)擔(dān)的成本將更高，但是從滲透率來看，消費者是愿意為自動擋買單的。從世界范圍看，美國從 1940 年開始生產(chǎn)自動變速器轎車，在 1950 年時滲透率就達(dá)到了 20%，1970年達(dá)到 91%；2002 年在北美市場出售的汽車中僅有 10%配備手動變速器；2013 年全球市場中的自動擋汽車滲透率首次超過手動擋；2022 年美國輕型汽車中自動擋滲透率超 99%。
從中國市場看，1999 年，全國生產(chǎn)的自動擋轎車約 5 萬輛，裝車率約為9%，隨著合資品牌自動擋車型的長期滲入和消費者購車觀念由注重經(jīng)濟到注重舒適的劇變，國內(nèi)自動擋轎車的銷售量從 2000 年的約 8.5 萬輛上升到 2002 年的約 27.8萬輛，達(dá)到轎車市場總量的 22%，到 2017 年國內(nèi)生產(chǎn)的自動擋乘用車的銷售滲透率也首次超過手動擋，并且不斷攀升，在 2023 年自動擋的銷量滲透率已經(jīng)達(dá)到了 88.9%。在供給方面，車廠也在迎合市場的選擇，自動擋基本成為標(biāo)配。
自動擋能夠有效減輕駕駛疲勞，契合更廣大人群駕駛需求。誠然手動擋能夠?qū)崿F(xiàn)較為精確的車輛操控，具有“人車合一”的駕駛樂趣，擁有無法替代的應(yīng)用人群與場景，但是對大部分消費者來說，頻繁的單調(diào)操作產(chǎn)生的疲勞感是避之不及的：駕駛的理想狀態(tài)是發(fā)動汽車后踩油門可以直接開走，而不是起步“慢松離合松剎車踩油門”、加速“踩離合掛檔松離合給油”等一系列操作。
上世紀(jì) 90 年代手動擋轎車北京市區(qū)平均換擋次數(shù)為 5-9 次/公里，密度為 2-4 次/分鐘，開車是連續(xù)、頻繁且緊張的勞動。自動擋將駕駛行為簡化，解放左腳與右手，使駕駛員專注于行駛速度，大大減輕駕駛員開車時的負(fù)擔(dān)。
體驗一段時間的自動擋之后用戶會更傾向于購買自動擋的車型，具有用戶粘性高的特征。根據(jù) Autoscout24 數(shù)據(jù)顯示，90%的自動擋用戶將舒適度作為選擇自動擋的決定性原因。愿意為能夠提供舒適性、規(guī)避疲勞的功能買單，或?qū)⑹亲詣訐鯘B透率快速提升的主要原因之一。
第一章 自動駕駛行業(yè)概述
第一節(jié) 自動駕駛行業(yè)定義
第二節(jié) 自動駕駛行業(yè)發(fā)展歷程
第三節(jié) 自動駕駛行業(yè)分類情況
第四節(jié) 自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2021-2023年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟
二、工業(yè)形勢
三、固定資產(chǎn)投資
第二節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析
一、居民消費水平分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢分析
第三章 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 中國自動駕駛行業(yè)規(guī)模情況分析
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析
四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析
第二節(jié) 中國自動駕駛行業(yè)財務(wù)能力分析
一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測
二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測
三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測
四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測
第四章 2021-2023年中國自動駕駛市場供需態(tài)勢分析
第一節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛市場供給增長情況
第二節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛市場需求增長情況
第三節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛市場供需平衡性分析
第四節(jié) 中國自動駕駛行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析
一、進(jìn)入壁壘
二、退出壁壘
第五章 自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展分析
一、2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
二、2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展特點分析
三、2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)市場供需分析
第二節(jié) 中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性
第三節(jié) 自動駕駛行業(yè)特性分析
第六章 行業(yè)運行狀況分析
第一節(jié) 行業(yè)情況背景
一、參與調(diào)查企業(yè)及其分布情況
二、典型企業(yè)介紹
第二節(jié) 總體效益運行狀況
一、總體銷售效益
二、2021-2023年自動駕駛行業(yè)總體盈利能力
三、2021-2023年自動駕駛行業(yè)總體稅收能力
四、2021-2023年自動駕駛行業(yè)市場總體產(chǎn)值能力
第三節(jié) 不同地區(qū)行業(yè)效益狀況對比
一、不同地區(qū)銷售效益狀況對比
二、不同地區(qū)行業(yè)盈利能力狀況對比
三、不同地區(qū)行業(yè)稅收能力狀況對比
四、不同地區(qū)行業(yè)產(chǎn)值狀況對比
第四節(jié) 類型運行效益對比
一、行業(yè)不同類型銷售效益狀況對比
二、不同類型盈利能力狀況對比
三、不同類型稅收能力狀況對比
四、不同類型產(chǎn)值狀況對比
第五節(jié) 規(guī)模運行效益對比
一、行業(yè)不同規(guī)模銷售效益狀況對比
二、不同規(guī)模盈利能力狀況對比
三、不同規(guī)模稅收能力狀況對比
四、不同規(guī)模產(chǎn)值狀況對比
第七章 自動駕駛區(qū)域市場情況分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三節(jié) 華東地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 中南地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 西南地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第六節(jié) 西北地區(qū)
一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2021-2023年市場需求情況分析
三、2021-2023年市場規(guī)模情況分析
四、2021-2023年市場潛在需求分析
五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第八章 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)市場與競爭分析
第一節(jié) 2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)競爭策略分析
第二節(jié) 自動駕駛行業(yè)上下游市場分析
一、自動駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、上游市場供給分析
三、下游市場需求分析
第三節(jié)2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)需求情況
1、自動駕駛行業(yè)需求市場
2、自動駕駛行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
3、自動駕駛行業(yè)需求的地區(qū)差異
第九章 自動駕駛行業(yè)市場競爭策略分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 自動駕駛市場競爭策略分析
一、自動駕駛市場增長潛力分析
二、自動駕駛產(chǎn)品競爭策略分析
三、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第十章 自動駕駛行業(yè)重點企業(yè)競爭分析
第一節(jié) a公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第二節(jié) b公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第三節(jié) c公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第四節(jié) d公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第五節(jié) e公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第六節(jié) f公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第七節(jié) g公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第八節(jié) h公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第九節(jié) i公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十節(jié) j公司
一、企業(yè)基本概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、2021-2023年企業(yè)發(fā)展趨勢
四、2021-2023年企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
五、2021-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十一章 自動駕駛行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 自動駕駛行業(yè)投資機會分析
一、自動駕駛投資項目分析
二、可以投資的自動駕駛模式
三、2014年自動駕駛投資機會
第二節(jié) 2014-2020年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
一、未來自動駕駛發(fā)展分析
二、未來自動駕駛行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
三、總體行業(yè)“十四五”整體規(guī)劃及預(yù)測
第三節(jié) 未來市場發(fā)展趨勢
一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢分析
二、十四五行業(yè)發(fā)展趨勢
第十二章 2024-2029年自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 當(dāng)前自動駕駛存在的問題
第二節(jié) 自動駕駛未來發(fā)展預(yù)測分析
一、中國自動駕駛發(fā)展方向分析
二、2024-2029年自動駕駛行業(yè)產(chǎn)值變化預(yù)測
第三節(jié) 2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、市場競爭風(fēng)險
二、技術(shù)風(fēng)險分析
三、政策和體制風(fēng)險
四、進(jìn)入退出風(fēng)險
第十三章 自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 自動駕駛市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?
一、市場空間廣闊
二、競爭格局變化
三、高科技應(yīng)用帶來新生機
第二節(jié) 自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、品牌格局趨勢
二、渠道分布趨勢
三、消費趨勢分析
第三節(jié) 自動駕駛行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
五、營銷品牌戰(zhàn)略
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章 市場預(yù)測及行業(yè)項目投資建議
第一節(jié) 中國生產(chǎn)、營銷企業(yè)投資運作模式分析
第二節(jié) 外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢分析
一、投資對象
二、投資營銷模式
1、自動駕駛企業(yè)的國內(nèi)營銷模式建議
2、自動駕駛企業(yè)海外營銷模式建議
第三節(jié) 2024-2029年全國市場規(guī)模趨勢
第四節(jié) 2024-2029年全國投資規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 2024-2029年市場盈利預(yù)測
第六節(jié) 思瀚投資策略與建議
一、企業(yè)資本結(jié)構(gòu)選擇
1、自動駕駛企業(yè)國內(nèi)資本市場的運作建議
2、自動駕駛企業(yè)海外資本市場的運作建議
二、企業(yè)戰(zhàn)略選擇
第七節(jié) 項目投資建議
一、產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項
二、項目投資注意事項
三、產(chǎn)品銷售注意事項
圖表目錄
圖表：2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模變化
圖表：2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)潛在需求量變化
圖表：2021-2023年中國自動駕駛行業(yè)市場容量變化
圖表：2021-2023年中國自動駕駛供給量變化
圖表：2021-2023年中國自動駕駛供需平衡分析
圖表：2021-2023年中國自動駕駛市場供需分析
圖表：2024-2029年中國自動駕駛區(qū)域需求結(jié)構(gòu)變化
圖表：2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
圖表：2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測
