第一章 中國通用航空行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 通用航空的概念

（1）通用航空概念的界定

（2）通用航空的經(jīng)營項目

1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍

1.1.3 通用航空的效益分析

（1）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析

（2）通用航空社會效益分析

1.1.4 通用航空的發(fā)展歷程分析

1.1.5 通用航空發(fā)展的制約因素分析

1.1.6 通用航空企業(yè)的運營模式分析

1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境

1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制分析

1.2.2 通用航空業(yè)的政策分析

1.2.3 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）通用航空業(yè)的發(fā)展目標(biāo)

（2）通用航空業(yè)的發(fā)展任務(wù)

1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境

1.3.1 通用航空立法狀況分析

（1）通用航空法律

（2）通用航空行政法規(guī)

（3）通用航空規(guī)章制度

（4）通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.3.2 通用航空法律體系方面存在的問題

第二章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析

（1）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析

（2）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析

（3）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（4）全球通用航空安全狀況分析

（5）全球通用航空飛行員規(guī)模分析

2.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和營業(yè)額分析

（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（2）全球通用飛機(jī)交付量分析

（3）全球通用飛機(jī)營業(yè)額分析

（4）各類通用飛機(jī)交付量分析

（5）各類通用飛機(jī)營業(yè)額分析

2.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

（3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成

2.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 美國通用航空業(yè)發(fā)展概況分析

（1）美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析

（2）美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析

（3）美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析

（4）美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析

（5）美國通用航空運行保障體系

（6）美國通用航空發(fā)展趨勢分析

2.2.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（1）美國通用航空業(yè)整體規(guī)模分析

（2）美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析

（3）美國通用航空活動結(jié)構(gòu)分析

2.2.3 美國通用飛機(jī)交付量及營業(yè)額

（1）美國通用飛機(jī)交付量分析

（2）美國通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析

（3）美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額分析

（4）美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)分析

2.2.4 美國通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析

（1）美國通用飛機(jī)出口狀況分析

（2）美國通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析

2.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析

（3）澳大利亞通用航空業(yè)政策分析

2.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）新西蘭通用航空業(yè)市場狀況分析

（3）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測

2.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析

2.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程分析

2.3.5 歐盟通用航空業(yè)發(fā)展分析

（1）歐盟通用航空飛機(jī)交付量分析

（2）歐盟各類通用航空飛機(jī)市場份額分析

2.3.6 發(fā)達(dá)國家通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒

2.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析

2.4.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（1）全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（3）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)狀況分析

2.4.2 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競爭格局分析

（1）全球活塞式飛機(jī)市場競爭格局分析

（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場競爭格局分析

（3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場競爭格局分析

2.4.3 全球主要通用飛機(jī)制造商簡介

（1）西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司

（2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)

（3）美國灣流宇航公司

（4）美國賽斯納飛機(jī)公司

（5）美國豪客比奇飛機(jī)公司

（6）法國達(dá)索飛機(jī)制造公司

（7）貝爾直升機(jī)德事隆公司

（8）歐洲直升機(jī)股份有限公司

（9）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司

（10）日蝕飛機(jī)公司

第三章 中國通用航空業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述

3.1.1 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析

3.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展動力分析

（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動力分析

（2）通用航空發(fā)展的政策動力

（3）通用航空發(fā)展的供給動力

3.1.4 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況

（2）通用航空人才需求分析

3.2 中國通用航空業(yè)運營狀況分析

3.2.1 通用航空器規(guī)模分析

（1）通用航空器數(shù)量分析

（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析

3.2.4 通用航空機(jī)場規(guī)模分析

3.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析

（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析

（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布

3.3 中國通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析

3.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述

3.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)量分析

（1）通用航空作業(yè)時間分析

（2）通用航空作業(yè)時間分布

3.4 中外通用航空業(yè)對比分析

3.4.1 中外通用航空業(yè)運營狀況對比分析

（1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對比分析

（2）通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析

3.4.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對比分析

（1）通用航空業(yè)作業(yè)時間對比分析

（2）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析

3.4.3 中外通用航空市場地位對比分析

3.5 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析

3.5.1 中國通用航空也發(fā)展存在的問題

（1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺

（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出

（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足

（4）市場準(zhǔn)入和價格機(jī)制不健全

3.5.2 政府對通用航空發(fā)展的作用分析

3.5.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析

第四章 中國低空開放政策與通用航空業(yè)市場機(jī)會

4.1 中國低空開放政策解讀

4.1.1 低空開放相關(guān)政策法規(guī)

4.1.2 低空開放政策開放范圍

4.1.3 低空開放政策實施階段

4.1.4 國際低空管理政策經(jīng)驗

4.2 低空開放對通用航空產(chǎn)業(yè)影響

4.2.1 低空開放政策對通用航空運營企業(yè)影響

4.2.2 低空開放政策對通用航空機(jī)場行業(yè)影響

4.2.3 低空開放政策對通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響

4.2.4 低空開放政策對通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響

4.3 通用航空業(yè)低空市場機(jī)會

4.3.1 通用航空業(yè)低空市場發(fā)展階段分析

4.3.2 通用航空業(yè)低空市場規(guī)模走勢預(yù)測

4.3.3 通用航空業(yè)低空市場細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測

4.3.4 通用航空業(yè)低空市場競爭格局預(yù)測

4.3.5 通用航空業(yè)低空市場區(qū)域發(fā)展預(yù)測

第五章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述

5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定

5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點

5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析

5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析

5.2 中國通用航空飛機(jī)總裝制造市場分析

5.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析

5.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析

（1）我國通用固定翼飛機(jī)的應(yīng)用范圍有待拓展

（2）通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后

（3）我國固定翼飛機(jī)的制造規(guī)模較小

（4）固定翼飛機(jī)制造市場競爭趨于激烈

5.2.3 直升飛機(jī)制造分析

（1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析

（2）直升飛機(jī)市場需求分析

（3）直升飛機(jī)制造市場競爭分析

（4）直升飛機(jī)制造前景展望

5.3 中國通用航空零部件制造市場分析

5.3.1 部件制造概述

5.3.2 航空發(fā)動機(jī)制造分析

（1）我國航空發(fā)動機(jī)制造現(xiàn)狀分析

（2）我國航空發(fā)動機(jī)的整體研發(fā)水平分析

（3）我國民用航空發(fā)動機(jī)市場狀況分析

（4）航空發(fā)動機(jī)市場主要企業(yè)分析

5.4 中國通用機(jī)場建設(shè)狀況分析

5.4.1 通用機(jī)場數(shù)量分析

5.4.2 運輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃

5.4.3 通用機(jī)場建設(shè)需求

5.4.4 通用機(jī)場規(guī)模預(yù)測

5.5 中國通用航空飛機(jī)維修市場分析

5.5.1 飛機(jī)維修市場發(fā)展概況

（1）飛機(jī)維修市場發(fā)展規(guī)模分析

（2）飛機(jī)維修市場發(fā)展特點

（3）飛機(jī)維修市場集群效應(yīng)分析

（4）飛機(jī)維修市場服務(wù)方式分析

5.5.2 飛機(jī)維修單位發(fā)展概況

（1）飛機(jī)維修單位增長情況

（2）維修單位分布情況

（3）維修能力對比分析

5.5.3 飛機(jī)維修市場規(guī)模預(yù)測

（1）全球市場規(guī)模預(yù)測

（2）國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測

5.6 其它市場發(fā)展分析

5.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場分析

（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場現(xiàn)狀

（2）通用航空的人才現(xiàn)狀

（3）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的最新動向

5.6.2 飛機(jī)租賃市場分析

（1）飛機(jī)租賃市場分析

（2）飛機(jī)租賃的市場規(guī)模分析

（3）飛機(jī)租賃的主要企業(yè)

（4）飛機(jī)租賃的市場份額分析

（5）飛機(jī)租賃的運營模式

（6）飛機(jī)租賃面臨的問題

（7）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略

5.6.3 空管系統(tǒng)建設(shè)情況

（1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模

（2）空中交管的主要任務(wù)

（3）空管領(lǐng)域的主要企業(yè)

第六章 中國通用航空業(yè)市場需求分析

6.1 中國通用航空業(yè)總體需求分析

6.1.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析

6.1.2 通用航空業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)特點分析

6.1.3 通用航空飛機(jī)缺口分析

6.2 農(nóng)用航空市場需求分析

6.2.1 農(nóng)用航空市場及瓶頸分析

（1）農(nóng)用航空的特點分析

（2）農(nóng)林作業(yè)的市場特點分析

（3）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸

6.2.2 國外農(nóng)用航空發(fā)展分析

（1）美國農(nóng)用航空發(fā)展分析

（2）新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析

（3）其它國家農(nóng)用航空發(fā)展分析

6.2.3 農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析

（1）主要農(nóng)用航空器分析

（2）農(nóng)用航空制約因素分析

（3）農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析

（4）農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析

（5）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā)

（6）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析

（7）農(nóng)用航空的管理改革建議

6.2.4 農(nóng)用航空最新發(fā)展動向

6.2.5 農(nóng)用航空市場前景預(yù)測

6.3 工業(yè)航空市場需求分析

6.3.1 工業(yè)航空特點分析

6.3.2 工業(yè)航空盈利能力分析

6.3.3 海洋石油服務(wù)市場分析

（1）海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）深海油氣開發(fā)狀況分析

（3）海上直升機(jī)服務(wù)市場分析

（4）海上直升機(jī)服務(wù)市場前景分析

6.3.4 空中救援市場分析

（1）空中救援市場現(xiàn)狀分析

（2）空中救援市場發(fā)展規(guī)劃

（3）空中救援市場發(fā)展動態(tài)分析

6.3.5 工業(yè)航空市場前景預(yù)測

6.4 私人消費市場需求分析

6.4.1 私人消費市場特點分析

6.4.2 中國公務(wù)航空市場分析

（1）公務(wù)機(jī)優(yōu)點分析

（2）公務(wù)航空的市場特點

（3）全球公務(wù)機(jī)交機(jī)狀況

（4）中國公務(wù)機(jī)市場分析

（5）中國公務(wù)航空消費群體分析

（6）中國公務(wù)機(jī)企業(yè)運營規(guī)模分析

（7）中國公務(wù)機(jī)市場最新動向分析

6.4.3 游覽&交通市場分析

（1）游覽&交通市場特點分析

（2）空中游覽運營案例分析

6.4.4 中國私人飛機(jī)市場分析

（1）中國私人飛機(jī)擁有情況

（2）中國私人飛機(jī)駕照分析

（3）中國商賈富豪人數(shù)分析

（4）中國私人飛機(jī)市場預(yù)測

6.4.5 私人消費市場前景預(yù)測

第七章 中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析

7.1 陜西省通用航空業(yè)市場分析

7.1.1 陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.2 陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析

7.1.3 陜西省通用航空機(jī)場建設(shè)狀況

7.1.4 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向

7.1.5 陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件

（1）國防科技工業(yè)實力雄厚，航空工業(yè)全國首屈一指

（2）陜西是科教大省，具有支撐通用航空發(fā)展的堅實基礎(chǔ)

（3）陜西民間“持資”巨大，投資通用航空實力雄厚

（4）陜西民企工業(yè)門類多，發(fā)展通用航空具備優(yōu)勢

7.1.6 陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議

（1）須市場機(jī)制與政府強(qiáng)力推進(jìn)相結(jié)合

（2）要突出政策引導(dǎo)

（3）須進(jìn)一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革

（4）積極改革創(chuàng)新

（5）在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進(jìn)的道路

（6）加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會組織建設(shè)

（7）以發(fā)展通用航空為契機(jī)，推動陜西民營經(jīng)濟(jì)上臺階

7.1.7 陜西省通用航空業(yè)的前景展望

7.2 廣東省通用航空業(yè)市場分析

7.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析

7.2.3 廣東省通用航空機(jī)場建設(shè)狀況

7.2.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向

7.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望

7.3 河北省通用航空業(yè)市場分析

7.3.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析

7.3.3 河北省通用航空機(jī)場建設(shè)狀況分析

7.3.4 河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向

7.3.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望

7.4 遼寧省通用航空業(yè)市場分析

7.4.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析

（1）遼寧通用航空研究院

（2）中一太客商務(wù)航空有限公司

（3）遼寧銀鵬通用航空公司

（4）沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司

7.4.3 沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的簡介

（1）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體構(gòu)想

（2）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的主要措施

7.4.4 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望

7.4.5 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.4.6 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè)

（1）北京市準(zhǔn)備籌建的航空企業(yè)

（2）北京市正在運營的通用航空企業(yè)

7.4.7 北京市通用航空機(jī)場建設(shè)狀況

7.4.8 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向

7.4.9 北京市通用航空業(yè)的前景展望

7.5 天津市通用航空業(yè)市場分析

7.5.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè)

（1）中航直升機(jī)有限責(zé)任公司

（2）紅鳥（天津）通用航空有限公司

（3）天津市塘沽通用航空有限公司

7.5.3 天津市通用航空機(jī)場建設(shè)狀況

7.5.4 天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析

（1）天津市通用航空業(yè)SWOT分析

（2）天津市通用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇

7.5.5 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議

7.5.6 天津市通用航空業(yè)的前景展望

（1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善

（2）天津市具有人脈地利優(yōu)勢

7.6 四川省通用航空業(yè)市場分析

7.6.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.6.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè)

7.6.3 四川省通用航空機(jī)場建設(shè)狀況

7.6.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向

7.6.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望

7.7 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析

7.7.1 青島市通用航空業(yè)市場分析

7.7.2 桂林市通用航空業(yè)市場分析

7.7.3 包頭市通用航空業(yè)市場分析

（1）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹

（2）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地SWOT分析

（3）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議

7.7.4 株洲市通用航空業(yè)市場分析

（1）株洲市通用航空業(yè)基本情況

（2）株洲市通用航空業(yè)存在的問題

（3）株洲市通用航空業(yè)最新發(fā)展動向

7.7.5 合肥市通用航空業(yè)市場分析

7.7.6 哈爾濱通用航空業(yè)市場分析

7.7.7 荊門市通用航空業(yè)市場分析

（1）荊門市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

（2）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

（3）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問題

（4）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)

（5）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局

（6）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點培育項目

第八章 國內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析

8.1 國產(chǎn)“運”系列機(jī)型分析

8.1.1 運（Y）-5

8.1.2 運（Y）-7

8.1.3 運（Y）-11

8.1.4 運（Y）-5B

8.2 賽斯納系列機(jī)型分析

8.2.1 賽斯納208“大篷車”

8.2.2 賽斯納172/182系列

8.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列

8.2.4 塞斯納162輕型運動飛機(jī)

8.3 鉆石系列機(jī)型分析

8.3.1 鉆石之星DA40-180

8.3.2 鉆石DA40TDI型飛機(jī)

8.3.3 鉆石雙星DA42

8.4 “日蝕”系列機(jī)型分析

8.4.1 “日蝕”500

8.4.2 “日蝕”400

8.5 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析

8.5.1 灣流G650公務(wù)機(jī)

8.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機(jī)

8.5.3 灣流G550

8.5.4 飛鴻系列公務(wù)機(jī)

8.5.5 “環(huán)球快車”

8.6 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析

8.6.1 “小鷹-500”

8.6.2 西銳SR22-GTS

8.6.3 “海鷗300”

第九章 中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

9.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

9.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析

（5）企業(yè)研發(fā)能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.1.4 中航飛機(jī)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（9）企業(yè)研發(fā)能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（9）企業(yè)研發(fā)能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.7 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析

（5）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.9 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.1.10 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)營銷狀況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.2 通用航空運營企業(yè)經(jīng)營分析

9.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（8）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（9）企業(yè)運營機(jī)型分析

（10）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（11）企業(yè)客戶群體分析

（12）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.2.2 北大荒通用航空公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)運營機(jī)型分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營機(jī)型分析

（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.4 湖北銀燕通用航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)服務(wù)范圍分析

（3）企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.2.5 金雁通用航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)運營機(jī)型分析

（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.6 上海金匯通用航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)運營機(jī)型分析

（5）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.7 江蘇華宇通用航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)運營機(jī)型分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.8 青島直升機(jī)航空公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營機(jī)型分析

（4）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.9 陜西九天通用航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)研發(fā)能力分析

（4）企業(yè)在建項目分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

9.3.1 中航機(jī)載電子股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.3.2 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

（10）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（11）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.3.3 湖南博云新材料股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.3.4 西安航空動力股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.3.5 川成發(fā)航空科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析

9.4.1 川川大智勝軟件股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

（9）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.4.3 川海特高新技術(shù)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（9）企業(yè)客戶群體分析

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.4.4 哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析分析

（3）企業(yè)培訓(xùn)基地分析

（4）企業(yè)教學(xué)機(jī)型分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第十章 中國通用航空業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測

10.1 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析

10.1.1 通用航空業(yè)政策風(fēng)險分析

10.1.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析

10.1.3 通用航空業(yè)競爭風(fēng)險分析

10.1.4 通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險

10.1.5 通用航空業(yè)運營風(fēng)險分析

10.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動向

10.2.1 通用航空基地最新建設(shè)動向

10.2.2 通用航空機(jī)場最新建設(shè)動向

10.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況

（1）西北通用航空企業(yè)籌建情況

（2）華北通用航空企業(yè)籌建情況

（3）東北通用航空企業(yè)籌建情況

10.3 中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

10.3.1 通用航空業(yè)主要影響因素分析

（1）航空汽油供應(yīng)分析

（2）國家政策分析

（3）國內(nèi)市場需求分析

10.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）在國民經(jīng)濟(jì)中占基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位

（2）通用航空業(yè)需求釋放

（3）激發(fā)民間投資熱潮

10.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

（1）國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對通用航空的現(xiàn)實需求

（2）應(yīng)對自燃災(zāi)害對通用航空的迫切需求

（3）擴(kuò)大內(nèi)需對通用航空的直接需求

（4）建設(shè)民航強(qiáng)國對發(fā)展通用航空的必然要求

10.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

（1）農(nóng)林作業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測

（2）工業(yè)服務(wù)市場發(fā)展前景預(yù)測

（3）私人消費市場發(fā)展前景預(yù)測

圖表目錄

圖表1：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖

圖表2：中國通用航空經(jīng)營項目分類表

圖表3：通用航空按應(yīng)用范圍分類

圖表4：通用航空社會效益分析表

圖表5：中國通用航空發(fā)展歷程

圖表6：中國通用航空發(fā)展制約因素分析

圖表7：通用航空企業(yè)運營模式表

圖表8：中國的空域管制結(jié)構(gòu)圖

圖表9：中國管制空域類型表

圖表10：中國通用航空主要政策匯總

圖表11：通用航空發(fā)展任務(wù)表

圖表12：中國通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表

圖表13：中國通用航空安全運行管理類規(guī)章制度匯總表

圖表14：中國通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表

圖表15：中國通用航空法律體系存在的問題

圖表16：全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表17：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表18：2014-2021年全球大型通用航空事故數(shù)量（單位：個）

圖表19：全球通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%，）

圖表20：全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%，）

圖表21：全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表22：全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表23：全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表24：全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表25：全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元）

圖表26：全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元）

圖表27：全球渦輪式飛機(jī)營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表28：2018-2020年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表29：2021年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表30：2018-2020年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）

圖表31：2021年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）

圖表32：2018-2020年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）

圖表33：2021年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）

圖表34：美國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表

圖表35：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程

圖表36：美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表

圖表37：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表38：美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表

圖表39：美國通用航空運行保障體系表

圖表40：美國通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表41：美國通用飛機(jī)作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表42：2012-2021年美國各類通用飛機(jī)交付量趨勢圖（單位：架，%）

圖表43：2021年美國各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表44：美國各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元，%）

圖表45：2021年美國各類通用飛機(jī)制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表46：2012-2021年美國通用飛機(jī)出口量趨勢圖（單位：架，%）

圖表47：2012-2021年美國通用飛機(jī)出口總額趨勢圖（單位：百萬美元，%）

圖表48：美國通用飛機(jī)出口總額趨勢圖（單位：%）

圖表49：2012-2021年美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口量（單位：架，%）

圖表50：美國各類通用飛機(jī)進(jìn)口總額（單位：億美元，%）

圖表51：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表

圖表52：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖

圖表53：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析

圖表54：新西蘭通用航空器數(shù)量分布（單位：%）

圖表55：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表56：2021年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測（單位：%，千萬新西蘭幣）

圖表57：2012-2021年加拿大飛機(jī)總數(shù)量（單位：架）

圖表58：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表

圖表59：2012-2021年巴西飛機(jī)總數(shù)量（單位：架）

圖表60：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表

圖表61：2018-2020年歐洲通用航空飛機(jī)交付量情況（單位：架）

圖表62：2021年歐洲各類通用航空飛機(jī)市場份額（單位：%）

圖表63：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

圖表64：2012-2021年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表65：2012-2021年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表66：2012-2021年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表67：2021年全球主要活塞式飛機(jī)制造商及交付量情況

圖表68：2021年全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)制造商及交付量情況

圖表69：2021年全球主要公務(wù)機(jī)制作商及交付量情況

圖表70：西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司的發(fā)展歷程表

圖表71：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表

圖表72：中國通用航空發(fā)展所處的階段

圖表73：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

圖表74：中國通用航空潛在市場需求情況

圖表75：通用航空國家政策表

圖表76：“十四五”期間促進(jìn)中國通航發(fā)展的重要舉措

圖表77：近年來國內(nèi)飛行員分布情況圖（單位：%）

圖表78：中國通用航空人才培養(yǎng)方式分析

圖表79：2021-2026年通用航空人力資源需求預(yù)測（單位：架，人）

圖表80：2012-2021年中國通用航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%）

圖表81：2012-2021年中國通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%）

圖表82：中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）

圖表83：中國軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）

圖表84：2021年中國民航駕駛員統(tǒng)計表

圖表85：2021年中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表86：中國通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時）

圖表87：2018-2020年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時）

圖表88：2021年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表89：2021年中外通用航空飛機(jī)對比分析（單位：萬架，%）

圖表90：2021年中外通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析（單位：個）

圖表91：中外通用航空機(jī)場規(guī)模對比分析（單位：萬小時）

圖表92：中外通用飛機(jī)作業(yè)活動對比圖（單位：%）

圖表93：美國與中國通用航空的比重

圖表94：中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析

圖表95：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖

圖表96：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)

圖表97：中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

圖表98：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析

圖表99：中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析

圖表100：中國主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元）

圖表101：美歐國家發(fā)動機(jī)預(yù)研計劃介紹

圖表102：航空發(fā)動機(jī)主要類型

圖表103：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局

圖表104：中航工業(yè)直升機(jī)布局

圖表105：“十四五”時期運輸機(jī)場建設(shè)項目（單位：個，%）

圖表106：2018-2020年各地區(qū)運輸機(jī)場建設(shè)項目

圖表107：中國通用機(jī)場群分析

圖表108：2002-2021年中國民航維修市場總量走勢圖（單位：億美元）

圖表109：中國民航維修業(yè)的發(fā)展特點

圖表110：中國主要飛機(jī)維修企業(yè)

圖表111：持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%）

圖表112：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家，%）

圖表113：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表114：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表115：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：家）

圖表116：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計（單位：次）

圖表117：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比（單位：%）

圖表118：維修部件件號數(shù)按ATA章節(jié)分布情況（單位：項）

圖表119：2021-2026年全球航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：十億美元）

圖表120：2021-2026年全球各類型機(jī)隊規(guī)模及預(yù)測（單位：架，%）

略……