1、叉車行業(yè)基本情況介紹
叉車又稱叉式裝載車，是對成件托盤類貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸，實現(xiàn)重物搬運作業(yè)的輪式工業(yè)車輛，對應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為工業(yè)車輛技術(shù)委員會(ISO/TC110)。
叉車作為一種裝卸及短距離運輸?shù)牧鲃邮桨徇\設(shè)備，廣泛運用于國民經(jīng)濟的諸多領(lǐng)域，如制造業(yè)、物流搬運、交通運輸、倉儲、郵政、批發(fā)零售、出租等行業(yè)。
隨著物流技術(shù)的應(yīng)用與推廣，叉車的應(yīng)用場景不斷拓寬，產(chǎn)品種類不斷增加，已成為排在汽車、拖拉機之后產(chǎn)量第三位的無軌輪式底盤車輛。
世界工業(yè)車輛協(xié)會（WITS）根據(jù)動力類型、工作環(huán)境、操作員位置、設(shè)備屬性將叉車分為I 類電動平衡重乘駕式叉車、II 類電動乘駕式倉儲叉車、III 類電動步行式倉儲叉車、Ⅳ/Ⅴ類內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車。其中 I-III 類屬于電動叉車，IV/V 類屬于內(nèi)燃叉車。
2、全球叉車市場概況
國際叉車工業(yè)起源于美國，1917 年美國克拉克公司（Clark）發(fā)明世界第一臺用于貨物搬運用的物流搬運車，成為現(xiàn)代工業(yè)車輛的鼻祖。1924 年，克拉克公司在該車型的基礎(chǔ)上發(fā)明出真正使用貨叉搬運功能的叉車，開始應(yīng)用于美軍，在第二次世界大戰(zhàn)期間廣泛應(yīng)用于軍用物資搬運，并受益于戰(zhàn)后經(jīng)濟建設(shè)而獲得快速發(fā)展。
經(jīng)過多年發(fā)展，國際叉車行業(yè)已經(jīng)處于成熟期，產(chǎn)品種類多樣、規(guī)格齊全、技術(shù)成熟，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和社會服務(wù)中占據(jù)重要地位。近年來，全球叉車銷量總體亦保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會（WITS）的數(shù)據(jù)，2013 年全球叉車銷量為 98.88 萬臺，至 2021 年，全球叉車銷量達(dá) 196.94 萬臺，復(fù)合年均增長率達(dá) 8.99%。
3、中國叉車市場概況
我國叉車行業(yè)起步于 50 年代末，70 年代末至 80 年代開始引進發(fā)達(dá)國家叉車生產(chǎn)技術(shù)；90年代起，國內(nèi)叉車領(lǐng)先企業(yè)在消化吸收引進技術(shù)的基礎(chǔ)上積極對產(chǎn)品進行更新研發(fā)，行業(yè)技術(shù)快速進步。經(jīng)過多年技術(shù)積累及持續(xù)性的研發(fā)投入，國產(chǎn)叉車產(chǎn)品系列完整性、設(shè)計研發(fā)流程等技術(shù)質(zhì)量管理方面逐步向國際行業(yè)水平看齊。
叉車市場景氣程度的波動受下游單個行業(yè)的影響相對較小，而是與國家經(jīng)濟發(fā)展水平、工業(yè)化程度以及國家經(jīng)濟增速等宏觀因素緊密相關(guān)。近年來，隨著我國國民經(jīng)濟整體上升，中國叉車行業(yè)市場規(guī)模不斷提升，與此同時，市場對叉車軸承的需求也日益增長。
2009 年起，中國取代美國成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，2010 年，我國叉車銷量為 23.24 萬臺，至 2021 年，我國叉車銷量已達(dá) 109.94 萬臺，12 年間年復(fù)合增長率達(dá) 13.83%。
2021 年在疫情緩解、制造業(yè)加速回暖、物流倉儲業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，叉車的增購及置換需求高速增長。2021 年中國叉車銷量為 109.9 萬臺，同比增長 37.4%；其中，國內(nèi)銷量為 78.4 萬臺，同比增長 26.7%；出口銷量為 31.6 萬臺，同比增長 73.8%，出口流向德國、美國等機械制造強國市場。
經(jīng)過多年發(fā)展，我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中、行業(yè)兩級分化的市場格局。目前，在中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會在冊的會員單位約 150 家左右，但大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)和銷售規(guī)模很小，以安徽合力、杭叉集團等為代表的企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截至 2021 年末，兩家公司的市場占有率合計為 48%，國內(nèi)叉車市場已形成了安徽合力和杭叉集團的雙寡頭行業(yè)格局。
4、叉車行業(yè)發(fā)展趨勢
①人力成本上升和機械替代人工支撐下游叉車行業(yè)長期發(fā)展
近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2020 年制造業(yè)生產(chǎn)、運輸設(shè)備操作人員平均工資為 6.3 萬元，過去 5 年復(fù)合增速為 6.8%。與此同時，與叉車行業(yè)密切相關(guān)的下游行業(yè)，如制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)從業(yè)人員工資也保持較快增長。在人力成本逐年上升的情況下，下游企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，叉車替代人工將成為必然的趨勢，叉車行業(yè)將迎來下游長期的市場需求。
②以智能倉儲為代表的下游領(lǐng)域快速發(fā)展，帶動叉車需求景氣度提升
由于勞動力成本上升、倉儲物流水平提升以及 5G 物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)的智能物流發(fā)展迅速。智能倉儲在智能物流中起到承上啟下的作用，中國物流業(yè)的快速發(fā)展為倉儲業(yè)的崛起提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和政策的引導(dǎo)，智能倉儲的戰(zhàn)略地位持續(xù)加強。
近年來，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，我國智能倉儲市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。根據(jù) GGII 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019 年中國智能倉儲市場規(guī)模達(dá)到 856.5 億元，2015-2019 年年均復(fù)合增長率為 17%。倉儲行業(yè)作為叉車下游主要的應(yīng)用場景之一，其快速發(fā)展帶動叉車市場景氣度持續(xù)提升。
③電動化新趨勢帶動叉車行業(yè)更新?lián)Q代的需求
隨著技術(shù)進步，電動叉車在耐用性、可靠性和適用性等性能方面顯著提高。與內(nèi)燃叉車相比，電動叉車在生命周期內(nèi)的使用成本較低，且具有操作靈活簡便、節(jié)能高效、工作準(zhǔn)確性強、噪音低、無尾氣排放等優(yōu)點，因而在食品、醫(yī)藥、電子、輕紡、倉庫貨架等對環(huán)境要求較高的場所，滲透率快速攀升。
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會數(shù)據(jù)，2015-2020 年我國叉車總銷量中，電動叉車占比由最初的 36.66%逐年增長至 51.27%，增長趨勢明顯。未來，隨著工程機械“國四”標(biāo)準(zhǔn)的推行，電動叉車將迎來新一輪的發(fā)展機遇。
第一章 叉車市場特征
第一節(jié) 行業(yè)簡介
一、行業(yè)概述
二、行業(yè)特征
第二節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展的"波特五力模型"分析
一、行業(yè)內(nèi)競爭
二、買方侃價能力
三、賣方侃價能力
四、進入威脅
五、替代威脅
第二章 2021-2023年全球叉車市場發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 叉車發(fā)展環(huán)境分析
一、中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析（gdp cpi等）
二、歐洲經(jīng)濟環(huán)境分析
三、美國經(jīng)濟環(huán)境分析
四、日本經(jīng)濟環(huán)境分析
五、其他地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
六、全球經(jīng)濟環(huán)境分析
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境分析
一、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r
二、收入增長情況
三、固定資產(chǎn)投資
四、存貸款利率變化
五、人民幣匯率變化
第三節(jié) 政策環(huán)境分析
一、國家宏觀調(diào)控政策分析
二、叉車行業(yè)相關(guān)政策分析
第四節(jié) 叉車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、技術(shù)環(huán)境分析
二、技術(shù)趨勢
第三章 2021-2023年全球和國內(nèi)叉車市場供需平衡調(diào)查分析
第一節(jié) 2021-2023年國際叉車市場現(xiàn)狀分析
一、國際叉車市場發(fā)展歷程
二、國際主要國家叉車發(fā)展情況分析
三、國際叉車市場發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2021-2023年中國叉車市場供需平衡分析
一、2021-2023年中國叉車市場市場規(guī)模分析
二、2021-2023年中國叉車市場供給統(tǒng)計分析
三、2021-2023年中國叉車市場需求統(tǒng)計分析
第三節(jié) 2021-2023年影響叉車市場供需平衡的因素分析
一、外部因素
二、內(nèi)部因素
第四章 叉車市場發(fā)展特點分析
第一節(jié) 叉車市場周期性、季節(jié)性等特點
第二節(jié) 叉車行業(yè)壁壘
一、叉車行業(yè)進入壁壘
二、叉車行業(yè)技術(shù)壁壘
三、叉車行業(yè)人才壁壘
四、叉車行業(yè)政策壁壘
第三節(jié) 叉車市場發(fā)展swot分析
一、叉車市場發(fā)展優(yōu)勢分析
二、叉車市場發(fā)展劣勢分析
三、叉車市場機遇分析
四、叉車市場威脅分析
第四節(jié) 叉車市場競爭程度分析
一、市場集中度分析
二、市場競爭類型分析
三、重點企業(yè)競爭策略分析
第五章 2021-2023年中國叉車市場重點區(qū)域運行分析
第一節(jié) 2021-2023年華東地區(qū)市場運行情況
一、華東地區(qū)市場規(guī)模
二、華東地區(qū)市場特點
三、華東地區(qū)市場潛力分析
第二節(jié) 2021-2023年華南地區(qū)市場運行情況
一、華南地區(qū)市場規(guī)模
二、華南地區(qū)市場特點
三、華南地區(qū)市場潛力分析
第三節(jié) 2021-2023年華中地區(qū)市場運行情況
一、華中地區(qū)市場規(guī)模
二、華中地區(qū)市場特點
三、華中地區(qū)市場潛力分析
第四節(jié) 2021-2023年華北地區(qū)市場運行情況
一、華北地區(qū)市場規(guī)模
二、華北地區(qū)市場特點
三、華北地區(qū)市場潛力分析
第五節(jié) 2021-2023年西北地區(qū)市場運行情況
一、西北地區(qū)市場規(guī)模
二、西北地區(qū)市場特點
三、西北地區(qū)市場潛力分析
第六節(jié) 2021-2023年西南地區(qū)市場運行情況
一、西南地區(qū)市場規(guī)模
二、西南地區(qū)市場特點
三、西南地區(qū)市場潛力分析
第七節(jié) 2021-2023年東北地區(qū)市場運行情況
一、東北地區(qū)市場規(guī)模
二、東北地區(qū)市場特點
三、東北地區(qū)市場潛力分析
第六章 企業(yè)分析（提供5-10家）
第一節(jié) a企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) b企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) c企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) d企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) e企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) f企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) g企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) h企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) i企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) j企業(yè)
一、企業(yè)整體概況
二、營業(yè)規(guī)模分析
三、業(yè)務(wù)范圍分析
四、綜合競爭力分析
五、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七章 2021-2023年中國叉車市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價
第一節(jié) 競爭力分析理論基礎(chǔ)
第二節(jié) 國內(nèi)企業(yè)與品牌數(shù)量
第三節(jié) 競爭格局分析
第四節(jié) 競爭群組分析
第五節(jié) 主力企業(yè)市場競爭力評價
一、產(chǎn)品競爭力
二、價格競爭力
三、渠道競爭力
四、銷售競爭力
五、服務(wù)競爭力
六、品牌競爭力
第八章 行業(yè)渠道與消費者分析
第一節(jié) 叉車行業(yè)營銷渠道分析
一、傳統(tǒng)渠道
二、網(wǎng)絡(luò)渠道
三、各類渠道對叉車行業(yè)的影響
四、主要叉車企業(yè)渠道策略研究
第二節(jié) 叉車行業(yè)主要客戶群分析
一、客戶群需求特點
二、客戶群結(jié)構(gòu)
三、客戶群需求趨勢
第九章 2024-2029年叉車市場發(fā)展分析預(yù)測
第一節(jié) 2024-2029年中國叉車市場規(guī)模預(yù)測
第二節(jié) 2024-2029年中國叉車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 2024-2029年中國叉車市場需求趨勢預(yù)測
第十章 叉車行業(yè)投資前景與投資策略分析
第一節(jié) 叉車行業(yè)投資價值分析
一、叉車行業(yè)發(fā)展前景分析
二、叉車行業(yè)盈利能力預(yù)測
第二節(jié) 叉車行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、政策風(fēng)險
二、競爭風(fēng)險
三、經(jīng)營風(fēng)險
四、其他風(fēng)險
第三節(jié) 叉車行業(yè)投資策略分析
一、重點投資品種分析
二、重點投資地區(qū)分析
第十一章 中國叉車行業(yè)投資風(fēng)險及對策分析
第一節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、投資政策風(fēng)險分析
二、投資技術(shù)風(fēng)險分析
三、投資市場風(fēng)險分析
四、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險
第二節(jié) 叉車行業(yè)投資機會與建議
一、行業(yè)投資機會分析
二、行業(yè)主要投資建議
第十二章 業(yè)內(nèi)專家對中國叉車行業(yè)總結(jié)及企業(yè)重點客戶管理建議
第一節(jié) 叉車行業(yè)企業(yè)問題總結(jié)
第二節(jié) 叉車企業(yè)應(yīng)對策略
一、把握國家投資的契機
二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施
三、企業(yè)自身應(yīng)對策略
第三節(jié) 叉車市場的重點客戶戰(zhàn)略實施
一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、對重點客戶的營銷策略
四、強化重點客戶的管理
五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題
第四節(jié) 叉車項目投資建議
一、技術(shù)應(yīng)用注意事項
二、項目投資注意事項
圖表目錄
圖表：國內(nèi)外叉車市場需求情況
圖表：2021-2023年中國叉車行業(yè)市場規(guī)模及增速
圖表：2024-2029年中國叉車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測
圖表：2021-2023年叉車市場規(guī)模及增速
圖表：2024-2029年叉車市場規(guī)模及增速預(yù)測
圖表：2021-2023年叉車重點企業(yè)市場份額
圖表：2024-2029年叉車區(qū)域結(jié)構(gòu)
圖表：2024-2029年叉車渠道結(jié)構(gòu)
圖表：2021-2023年叉車需求總量
圖表：2024-2029年叉車需求總量預(yù)測
圖表：2021-2023年叉車需求集中度
圖表：2021-2023年叉車需求增長速度
圖表：2021-2023年叉車產(chǎn)值分析
圖表：2021-2023年叉車供給增長速度
圖表：2024-2029年叉車產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
圖表：2021-2023年叉車市場集中度
圖表：2024-2029年叉車企業(yè)區(qū)域分布
