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1、車聯(lián)網(wǎng)的定義及關(guān)鍵要素

車聯(lián)網(wǎng)是以車輛為主體，依靠通信網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車（V2V）、車與人（V2P）、車與路（V2I）、車與服務(wù)平臺(tái)（V2N）的互聯(lián)互通、信息共享，為車輛運(yùn)行和使用提供服務(wù)，進(jìn)而達(dá)到保障交通安全、提高駕駛體驗(yàn)等目標(biāo)的智慧交通解決方案。

車聯(lián)網(wǎng)主要包含“車、人、路、通信、服務(wù)平臺(tái)”五大關(guān)鍵要素。

其中“車”是車聯(lián)網(wǎng)最核心的要素，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落地應(yīng)用的主體；

“人”是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的使用者和道路環(huán)境的參與者；

“路”是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的必備配套基礎(chǔ)設(shè)施，主要目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)交通道路信息化；

“通信”即各類信息的交互載體，匯總傳輸車內(nèi)、車路、車云的海量信息流；

“服務(wù)平臺(tái)”是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)載體，致力于改善用戶駕乘感受。

資料來源：《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》思瀚整理

2、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，車聯(lián)網(wǎng)也被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一。從車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，可以按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和發(fā)展程度分為三個(gè)重要階段：

車載信息服務(wù)階段（2012 年-2020 年），主要依靠政策驅(qū)動(dòng)發(fā)展，通過車輛將車主與各種服務(wù)資源整合在一起，主要提供車的信息娛樂功能，如導(dǎo)航、音樂、娛樂、通信等，車聯(lián)網(wǎng)逐漸在汽車中普及，成為越來越多新車的標(biāo)配。

單車智能階段（2020 年-2025 年），需求逐漸替代政策成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的主導(dǎo)因素，汽車基于車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景也從前一階段的信息娛樂領(lǐng)域向單車智能相關(guān)領(lǐng)域拓展，OTA、遠(yuǎn)程控制等提升用車效率的服務(wù)廣受歡迎。

智慧出行階段（2025 年之后），在單車智能的基礎(chǔ)上，通過車聯(lián)網(wǎng)建立云計(jì)算中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、服務(wù)機(jī)構(gòu)等提供車輛和環(huán)境的動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具備高性能信息共享、高實(shí)時(shí)性云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、信息安全等性能，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，構(gòu)建更智能的交通環(huán)境。

3、車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要由通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車廠、智慧公路、測(cè)試驗(yàn)證以及運(yùn)營服務(wù)七大模塊組成。目前，產(chǎn)業(yè)架構(gòu)基本成型，在標(biāo)準(zhǔn)組織、科研院所等相關(guān)機(jī)構(gòu)的支撐下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心，聚焦于城市道路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)部署和技術(shù)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)安全、高效的車路協(xié)同系統(tǒng)。

4、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)?？焖偕仙?/strong>

汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化大趨勢(shì)下，車聯(lián)網(wǎng)滲透率持續(xù)上升，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》，2024年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將增至 2,281億美元，2024年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 5,430 億元。

隨著我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了變化。部分ICT 企業(yè)開始在汽車產(chǎn)業(yè)布局，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、芯片與模組廠商、終端設(shè)備商等加速了汽車網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程。具備車聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)創(chuàng)新功能的研發(fā)實(shí)力及掌握軟硬件設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)的科技企業(yè)開始有機(jī)會(huì)與整車廠及其一級(jí)供應(yīng)商合作，逐漸加入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，這些變化為車聯(lián)網(wǎng)智能終端和車載智能模組的供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

第一章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的概念

一、車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)

二、車聯(lián)網(wǎng)的分類

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展成熟度

一、行業(yè)發(fā)展周期分析

二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比

三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)特征分析

一、市場(chǎng)規(guī)模

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

三、影響需求的關(guān)鍵因素

四、國內(nèi)和國際市場(chǎng)

五、主要競(jìng)爭(zhēng)因素

六、生命周期

第二章全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

一、2021年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

二、2022年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

三、2023年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第二節(jié) 全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析

一、2023年全球車聯(lián)網(wǎng)需求分析

二、2023年歐美車聯(lián)網(wǎng)需求分析

三、2023年中外車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)對(duì)比

第三節(jié) 2020-2023年主要國家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

一、2020-2023年美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

二、2020-2023年日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

三、2020-2023年歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

第三章我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

三、2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營業(yè)績(jī)分析

四、2023年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)供需狀況

一、2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供給能力

二、2023年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)供給分析

三、2023年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求分析

第三節(jié) 2022-2023年我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析

一、2023年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析

二、2023年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分析

第四章車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力比較

一、需求條件

二、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

三、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

四、政府的作用

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

三、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第五節(jié) 2020-2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2023年中外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2020-2023年國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

四、2020-2023年我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2024-2029年國內(nèi)主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動(dòng)向

第五章車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2024年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2024-2029年我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

二、2024-2029年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

三、2024-2029年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第六章主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 百度網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司

一、企業(yè)概況