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石墨烯啟動(dòng)電池項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書
   2021-05-22

基于以上汽車市場與汽車啟動(dòng)電池行業(yè)詬病，江西智昌新能源科技有限公司充分抓住市場，并投入研發(fā)時(shí)間成本、人力、物力，已研發(fā)“烯電”牌石墨烯啟動(dòng)蓄電池?！跋╇姟迸剖﹩?dòng)蓄電池相比市場上目前的鉛酸蓄電池具有節(jié)能、環(huán)保、使用壽命長、節(jié)約成本的優(yōu)勢，其最大亮點(diǎn)在于使用壽命保守估計(jì)是市場上鉛酸蓄電池的8倍以上（理論儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)13年以上效果，市場上一般為12-20個(gè)月），其儲(chǔ)能專用電芯高達(dá)5000次以上的循環(huán)壽命，是目前市場上鉛酸蓄電池的20倍以上（一般鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)可進(jìn)行200 次以上的循環(huán)），項(xiàng)目的商業(yè)模式與售后服務(wù)（分期購、租賃購，8年內(nèi)有任何質(zhì)量問題包換）使項(xiàng)目一旦入市，市場上將無同一級(jí)別競爭對手。

目前項(xiàng)目為迅速占領(lǐng)市場，使“烯電”牌石墨烯啟動(dòng)蓄電池品牌化，決定出讓股份25%，吸引戰(zhàn)略合作基金5,838.44萬元用于搭建銷售團(tuán)隊(duì)、載體與廣告的投放。如融資順利，預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋華南、華東、華中、華北地區(qū)共計(jì)18個(gè)省，并在2024年IPO上市。

第一章 執(zhí)行摘要
1.1 項(xiàng)目背景
2015年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，目前市場汽車銷量不僅遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家水平，而且也低于世界平均水平，同時(shí)中國在未來很多年內(nèi)都將是全球最大的汽車市場。伴隨著“二次換購”等消費(fèi)升級(jí)，未來市場規(guī)模將巨大。
與此同時(shí)，受到政策、市場、技術(shù)、資本等多重因素的帶動(dòng)，特別是受中國汽車市場爆發(fā)的影響，我國汽車啟動(dòng)電池行業(yè)正迎來巨大的市場機(jī)遇。
再者，目前市場上汽車啟動(dòng)電池一般以鉛酸蓄電池為主，而鉛酸蓄電池市場上雖然形成了廢舊鉛酸蓄電池的回收系統(tǒng)，但是鉛酸蓄電池使用壽命短的行業(yè)詬病使跟換污染遠(yuǎn)大于回收，更是達(dá)不到《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)—廢鉛酸蓄電池鉛回收業(yè)（HJ 510-2009）》和《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（HJ 519-2009）》行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
 “烯電”牌石墨烯啟動(dòng)蓄電池的誕生在未來市場上必將是汽車啟動(dòng)電視行業(yè)內(nèi)的一次重大升級(jí)，產(chǎn)品的“高壽命、低成本”的絕對優(yōu)勢使產(chǎn)品貼上“環(huán)?！睒?biāo)簽成為必然衍生的外在優(yōu)勢。
1.2 項(xiàng)目概況
1.2.1 項(xiàng)目名稱
    石墨烯啟動(dòng)電池項(xiàng)目
1.2.2 項(xiàng)目承辦單位
江西智昌新能源科技有限公司
1.2.3 項(xiàng)目擬定投資情況
整個(gè)項(xiàng)目分二期進(jìn)行：
項(xiàng)目一期首先以江西省為主，根據(jù)后期運(yùn)營情況逐步輻射浙江、湖南、湖北、廣東、福建五個(gè)省會(huì)；
項(xiàng)目二期擬定全國主要省會(huì)進(jìn)行招商代理形式，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)加工廠，目標(biāo)2024年以前逐步輻射至全國。
由于項(xiàng)目二期落地時(shí)間距今過長，本商業(yè)計(jì)劃主要針對項(xiàng)目一期進(jìn)行主要分析，待時(shí)間成熟后，再對項(xiàng)目二期進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。
    項(xiàng)目一期總投資5,838.44萬元，其中固定資產(chǎn)110.74萬元，流動(dòng)資金5,727.70萬元。

1.3 項(xiàng)目投資亮點(diǎn)
1.3.1 運(yùn)營模式可行
項(xiàng)目的運(yùn)營模式采用“全款、分期購、租賃購”三種模式，不但在實(shí)際運(yùn)營中減輕用戶的負(fù)擔(dān)，更是成為“低門檻使用”的一種有效手段，使客戶為我們宣傳。同時(shí)，項(xiàng)目將與各大保險(xiǎn)公司合作，購買產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)，為用戶提供八年的“質(zhì)量問題，免費(fèi)換新”保障。

1.3.2 項(xiàng)目產(chǎn)品碾壓優(yōu)勢
與市場的鉛酸蓄電池相比，產(chǎn)品無論從能量、功率、壽命、價(jià)格、安全穩(wěn)定性、高倍率放電等主要指標(biāo)來看，都占據(jù)“碾壓”優(yōu)勢。
同時(shí)，在產(chǎn)品的維度使用上，“烯電”牌石墨烯啟動(dòng)蓄電池可至少為用戶節(jié)約40%的經(jīng)濟(jì)成本與時(shí)間成本，為直接為用戶省時(shí)、省事，間接為用戶產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。
1.3.3 市場缺口優(yōu)勢
截止2016年初，中國市場汽車總數(shù)總保有量4億輛左右，現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒有到頂，加之目前市場70%還使用鉛酸蓄電池，可計(jì)算項(xiàng)目產(chǎn)品的缺口每年都會(huì)增加，保守估計(jì)1.5年內(nèi)市場缺口為2.15億組（詳見市場分析與市場總結(jié)）。
1.3.4  政策優(yōu)勢
據(jù)了解目前我國載客汽車已基本淘汰了在使用環(huán)節(jié)需要加液的開口電池，但載貨汽車保有量市場上還有約50%必須被淘汰的開口電池，根據(jù)《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》，鉛被列入5 種重點(diǎn)防控的重金屬污染物，鉛蓄電池行業(yè)被列入5 大防控重點(diǎn)行業(yè)。
我國鉛蓄電池行業(yè)也存在諸多問題：1）小、微企業(yè)數(shù)量眾多，環(huán)保設(shè)施落后；2）單純商品極板生產(chǎn)企業(yè)造成很大污染；3）行業(yè)多數(shù)企業(yè)工藝技術(shù)和裝備水平較低；4）企業(yè)管理不善，故意閑置環(huán)保及衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施，造成環(huán)境污染及員工血鉛超標(biāo)。
再者從國家工信部、環(huán)保部頒發(fā)的《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)—廢鉛酸蓄電池鉛回收業(yè)（HJ 510-2009）》和《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（HJ 519-2009）》可看出，項(xiàng)目的入市必將得到政策的大力扶持。
1.4  主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

經(jīng)測算，項(xiàng)目稅前內(nèi)部收益率為84.61%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為83,372.50萬元，靜態(tài)投資回收周期為3.87年；稅后內(nèi)部收益率為71.62%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為75,346.66萬元，靜態(tài)投資回收周期為4.02年；項(xiàng)目稅前投資收益率為427.72%；稅后投資收益率為351.81%。
1.5 項(xiàng)目投資回報(bào) 
通過思瀚產(chǎn)業(yè)研究院財(cái)務(wù)分析，各項(xiàng)指標(biāo)均較理想，①NPV（稅后，i=12%）=75,346.66萬元；②IRR（稅后）=71.62%；③靜態(tài)投資回收期（稅后）：4.02年，項(xiàng)目盈利能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。因此，項(xiàng)目是可行的，值得投資。

目錄

前言 5
第一章 執(zhí)行摘要 7
1.1 項(xiàng)目背景 7
1.2 項(xiàng)目概況 7
1.2.1 項(xiàng)目名稱 7
1.2.2 項(xiàng)目承辦單位 7
1.2.3 項(xiàng)目擬定投資情況 7
1.3 項(xiàng)目投資亮點(diǎn) 8
1.3.1 運(yùn)營模式可行 8
1.3.2 項(xiàng)目產(chǎn)品碾壓優(yōu)勢 9
1.3.3 市場缺口優(yōu)勢 9
1.3.4  政策優(yōu)勢 9
1.4  主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 9
1.5 項(xiàng)目投資回報(bào) 10
1.6 項(xiàng)目指標(biāo)匯總 10
第二章   承辦單位介紹 12
第三章 市場分析 13
3.1 汽車市場分析 13
3.1.1  2016年-2017年中國汽車市場分析 13
3.1.2 消費(fèi)者群體分析 13
3.1.3  2017年中國汽車市場展望 14
3.2 汽車啟動(dòng)蓄電池市場分析 15
3.2.1 汽車啟動(dòng)蓄電池市場狀況分析 15
3.2.2  項(xiàng)目市場定位 16
3.2.3  項(xiàng)目產(chǎn)品市場規(guī)模預(yù)測 17
3.3 同行（競爭對手）內(nèi)部調(diào)查分析 17
3.3.1風(fēng)帆股份 17
3.3.2上海江森 18
3.3.3行業(yè)標(biāo)桿分析：駱駝股份 19
1、汽車起動(dòng)電池龍頭仍在快速成長 19
2、地域布局逐步完善，就近配套搶占份額 20
3.4 市場總結(jié) 21
第四章  產(chǎn)品與服務(wù) 22
4.1 產(chǎn)品分析 22
4.1.1 產(chǎn)品名稱 22
4.1.2 規(guī)格以及定價(jià) 22
4.1.3 產(chǎn)品定價(jià) 23
4.1.4 產(chǎn)品優(yōu)勢對比 23
4.1.5 產(chǎn)品典型用戶定位 24
4.2  產(chǎn)品服務(wù)定位 25
4.2.1 八年售后保障 25
4.2.2 分期購與租賃購 25
4.3  項(xiàng)目運(yùn)營模式優(yōu)勢 25
1 全款購 25
2 分期購 25
3 租賃購 26
4  招商代理 27
第五章   商業(yè)模式與運(yùn)營分析 28
5.1 商業(yè)模式分析 28
5.1.1 擬定公司組織架構(gòu) 28
5.1.2 項(xiàng)目運(yùn)營模式 28
5.2  投資與營銷戰(zhàn)略分析 29
5.2.1 落地規(guī)劃五種戰(zhàn)略分析 29
5.2.2 戰(zhàn)略規(guī)劃選擇 31
第六章 項(xiàng)目盈利模式 32
6.1 項(xiàng)目營業(yè)收入 32
6.1.1  項(xiàng)目盈利點(diǎn) 32
6.1.2  項(xiàng)目規(guī)劃銷售目標(biāo) 32
6.2項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成 33
第七章  資金投資及使用規(guī)劃 34
7.1 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 34
7.1.1  項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資 34
7.2.2 流動(dòng)資金投入 35
7.3  項(xiàng)目總投資估算 35
7.4 總投資估算總結(jié) 35
第八章  財(cái)務(wù)分析 36
8.1 分析依據(jù) 36
8.1 收入測算 36
8.2成本核算 36
8.2.1 管理人員成本核算 36
8.2.2  代工成本 37
8.2.3  廣告成本 37
8.2.4 其他成本 37
8.2.5 總成本估算 38
8.3 利潤核算 38
8.4 財(cái)務(wù)指標(biāo) 38
8.4.1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR 38
8.4.2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV 39
8.4.3項(xiàng)目投資回收期Pt 39
8.5總投資收益率（ROI） 40
第九章 項(xiàng)目效益分析與資金退出 41
9.1項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 41
9.2 融資方案 42
9.2.1 項(xiàng)目融資方案 42
9.2.2  投資者雙方貢獻(xiàn) 42
9.3 資金退出方案 42
9.3.1 資金進(jìn)入、退出方式 42
9.3.2 退出方式可行性 43
9.4 投資退出方案 43
9.4.1 股改上市 43
9.4.2 兼并收購 44
9.4.3 資本重組 44
第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析 45
10.1 風(fēng)險(xiǎn)因素及識(shí)別 45
10.1.1 市場風(fēng)險(xiǎn) 45
10.1.2 競爭風(fēng)險(xiǎn) 45
10.1.3 資金風(fēng)險(xiǎn) 46
10.1.4 組織管理風(fēng)險(xiǎn) 46
10.1.5 政策風(fēng)險(xiǎn) 46
10.1.6 其他風(fēng)險(xiǎn) 47
10.2 風(fēng)險(xiǎn)評估 47
10.3 風(fēng)險(xiǎn)防范對策 48