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項目背景
交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是重要的服務性行業(yè)。根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》我國將大力發(fā)展交通運輸、加大公路建設及相應設施的完善。
圖表1-1 路面施工圖
隨著國民經(jīng)濟發(fā)展和各地經(jīng)濟商業(yè)交往深入,中國公路交通基礎設施不斷完善,全國公路總里程從2008年的358.37萬公里增長到2016年的457.73萬公里,位居世界第一;全國高速公里總里程從2008年的5.39萬公里增長到2016年的12.35萬公里,位居世界第一。
圖表1-2 2008年至2016年全國公路總公里發(fā)展趨勢圖(萬公里)
圖表1-3 2008年至2016年全國高速公里總公里數(shù)發(fā)展趨勢圖(萬公里)
伴隨著公路建設的高速增長趨勢,其帶動了的相應公路設施也在不斷增長——路肩。路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩),為保持車行道的功能和臨時停車使用,并作為路面的橫向支承。
圖表1-4 路肩的主要作用
在這樣的高速發(fā)展趨勢下,路肩的建設由于沒有一套完善的施工設備及規(guī)范,仍然停留在傳統(tǒng)的施工工藝上,而傳統(tǒng)的施工無法做到嚴密的監(jiān)控和管理導致路肩的質(zhì)量參差不齊。路肩的建設一直成為政府必須解決的一道難題。
我司認為,目前人工施工路肩主要面臨以下三大痛點:
圖表1-5 人工施工路肩三大痛點
序號問題概述詮釋
在以上問題中,影響最為嚴重的則是因為施工質(zhì)量的難以把控導致的路肩回填問題,其典型的案例就是廣西路橋在完工2年的道路上由重新回填了路肩,大大增加了不必要的額外開支及成本費用。
基于以上原因,我司充分抓住路肩施工上的痛點,經(jīng)過三年多的研制與開發(fā),成功研發(fā)出一款多功能路肩攤鋪機設備,并已經(jīng)投入市場,目前在吉林,山西,廣西,廣東,西藏,新疆,青海,內(nèi)蒙古,都有過施工,業(yè)主,監(jiān)理,施工單位都給予了很高的平價和認可。公司通過多功能路肩攤鋪機設備,針對道路路肩施工,有效的提升施工效率,并且改善了路肩施工質(zhì)量上的參差不齊情況,利用設備的統(tǒng)一化保證了質(zhì)量的高度統(tǒng)一,從密集型施工變成了設備操作型施工,極大的減少人工成本,幫助施工方有效的創(chuàng)造價值。項目的設備研發(fā)符合國家全面推行的“智能化”建設要求,有助于全面的提高道路路肩施工的整體規(guī)范化。
為了讓項目快速、高效、穩(wěn)定、科學的發(fā)展與壯大,公司決定再投入500萬資金,用于設備的產(chǎn)量、團隊與渠道的拓展工作,公司全體人員對項目非常有信心,項目在后期的發(fā)展中必將成為路肩道路施工的典范。
前景分析
到2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里,另規(guī)劃了1.8萬公里的遠期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成。這比起2004年《國家高速公路網(wǎng)》規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)的8.5萬公里的目標大幅上調(diào),國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。
圖表1-6 部分知名路橋施工企業(yè)
作為公路建設必不可少的路肩,其未來伴隨著公路建設的發(fā)展設備的市場需求量將潛在巨大規(guī)模。
項目融資總共分為四個階段進行:
圖表1-7 項目階段性分類表