亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

境外墨西哥-汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-08-12

（一）項目的必要性

1、突破產(chǎn)能瓶頸，滿足市場需求

近年來，歐美地區(qū)整車廠商和一級零部件供應(yīng)商紛紛啟動全球采購戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生產(chǎn)以有效降低生產(chǎn)成本。在上述背景下，以中國、巴西、印度等為代表的新興國家抓住市場機(jī)遇，促使國內(nèi)整車及零部件行業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。而隨著全球汽車市場的持續(xù)復(fù)蘇和我國汽車市場的穩(wěn)步增長，國內(nèi)汽車零部件市場在未來仍具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?

在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國內(nèi)汽車消費(fèi)蓬勃發(fā)展的市場環(huán)境下，公司憑借出色的技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的服務(wù)支持，建立了較高的品牌知名度。在市場開發(fā)方面，公司已成功拓展并鞏固了北美、歐洲、亞太等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)市場。

受益于日益向好的經(jīng)營環(huán)境，公司產(chǎn)品的需求旺盛。隨著國內(nèi)外汽車消費(fèi)需求繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，同時基于積極的市場開拓策略及與現(xiàn)有客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司產(chǎn)品銷售規(guī)模預(yù)計將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，公司現(xiàn)有產(chǎn)能的不足已成為制約公司發(fā)展的瓶頸。

2、降低貿(mào)易摩擦影響，加強(qiáng)全球化布局

2016年以來，隨著美國國際貿(mào)易逆差的持續(xù)擴(kuò)大，美國政府逐步實施貿(mào)易保護(hù)主義政策，國際貿(mào)易摩擦升溫。在直接出口方式受到越來越多反傾銷、技術(shù)壁壘和綠色壁壘等限制的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)海外投資步伐加快，越來越多企業(yè)憑借自身在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢，建立海外生產(chǎn)基地，通過工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品的全球化供應(yīng)。

本次募投項目之一為墨西哥汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項目，通過該項目，公司一方面能夠降低運(yùn)輸成本，另一方面能夠減少貿(mào)易摩擦帶來的負(fù)面影響，從而完善公司的全球化布局。

3、應(yīng)對市場競爭，鞏固行業(yè)地位

我國汽車零部件行業(yè)與國外成熟市場相比，具有產(chǎn)能相對分散、規(guī)模效應(yīng)不顯著的特點(diǎn)，這也加劇了行業(yè)本身的競爭程度。一方面，根據(jù)海外成熟市場發(fā)展經(jīng)驗，國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商未來將有可能面臨兩極分化，部分具有質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢的企業(yè)將躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其他企業(yè)則將逐步淪為低級別配套供應(yīng)商；另一方面，在全球競爭環(huán)境下，單一的成本優(yōu)勢已難以支撐企業(yè)謀求更大的市場發(fā)展空間，而國外大型汽車零部件集團(tuán)也跟隨整車廠商進(jìn)入國內(nèi)市場，并通過合資、兼并收購等方式迅速實現(xiàn)產(chǎn)能的擴(kuò)張，這也對國內(nèi)零部件企業(yè)未來的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。

從細(xì)分市場來看，公司已成為全球領(lǐng)先的汽車遮陽板供應(yīng)商，此外，公司頭枕及頂棚中央控制器產(chǎn)品也已迅速打開市場，未來具有較大的發(fā)展空間。全球汽車消費(fèi)市場長期保持平穩(wěn)增長趨勢，我國汽車消費(fèi)市場也保持較快增長趨勢，這對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。隨著汽車消費(fèi)市場的穩(wěn)步增長以及行業(yè)競爭的加劇，公司有必要在保證現(xiàn)有產(chǎn)品市場競爭地位的同時，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善與升級，充分利用現(xiàn)有客戶資源優(yōu)勢及品牌優(yōu)勢，擴(kuò)大頂棚等產(chǎn)品的市場份額，從而應(yīng)對激烈的市場競爭，鞏固領(lǐng)先地位。

4、強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)實力，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力

我國汽車零部件企業(yè)主要面向中低端市場，產(chǎn)品普遍存在技術(shù)含量不高、附加值低的特點(diǎn)。隨著汽車零部件行業(yè)逐漸走向成熟，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的利潤空間也不斷受到擠壓，單一的價格競爭難以幫助企業(yè)在市場競爭中保持競爭力和持續(xù)盈利。因此，越來越多的國內(nèi)零部件企業(yè)正在通過加大研發(fā)投入、提高產(chǎn)品技術(shù)含量、實現(xiàn)產(chǎn)品差異化等方式提高業(yè)務(wù)附加值，行業(yè)競爭方式正逐漸由價格競爭向技術(shù)競爭層面轉(zhuǎn)變。

公司作為具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和研發(fā)設(shè)計能力的汽車零部件供應(yīng)商之一，產(chǎn)品線基本可覆蓋到各類汽車市場。近年來，隨著下游整車廠商對零部件智能性、安全性、環(huán)保性等方面要求的不斷提高，公司需要不斷改進(jìn)工藝技術(shù)，更新生產(chǎn)設(shè)備，才能滿足客戶日益提高的需求，并在激烈的市場競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先。

本次募投項目的實施將進(jìn)一步強(qiáng)化公司的智能化制造實力，助力公司不斷推出具有高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，提升公司產(chǎn)品檔次，增強(qiáng)公司產(chǎn)品競爭力，縮小與國際知名零部件供應(yīng)商的技術(shù)差距。

5、增強(qiáng)資金實力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)

隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，公司對流動資金的需求不斷增加，公司本次公開發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券將部分募集資金用于補(bǔ)充流動資金，可以增強(qiáng)公司的資金實力，更好地滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展所產(chǎn)生的資金需求，為公司未來經(jīng)營發(fā)展提供資金支持，保障經(jīng)營戰(zhàn)略的實施，進(jìn)而鞏固公司的市場地位，提升綜合競爭力。

此外，本次補(bǔ)充流動資金也有利于公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和財務(wù)狀況，降低財務(wù)風(fēng)險。與銀行借款等融資方式相比，公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券補(bǔ)充流動資金的融資成本較低，有助于公司進(jìn)一步提高盈利能力。

（二）項目可行性

1、本次募投項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策

汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要支撐，汽車零部件行業(yè)則是汽車工業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展和國際分工體系的確立，我國汽車零部件行業(yè)與全球整車制造行業(yè)已形成相互依賴、相互信任的穩(wěn)固合作關(guān)系。另一方面，由于汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、附加值大等特點(diǎn)，汽車零部件行業(yè)又居其中重要地位，其對國民經(jīng)濟(jì)的健康平穩(wěn)發(fā)展也具有重要戰(zhàn)略意義。因此，國家和地方政府出臺了一系列政策，積極支持汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

國家發(fā)改委、工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》指出，在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。對能為多個獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。

商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部等發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》指出，著力培育我國具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)；零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進(jìn)入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌鲛D(zhuǎn)變。2017年 4月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，“培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系”，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高效發(fā)展。構(gòu)建新型“整車-零部件”合作關(guān)系，探索和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成本共擔(dān)、利益共享合作機(jī)制，鼓勵整車骨干企業(yè)與優(yōu)勢零部件企業(yè)在研發(fā)、采購等層面的深度合作，建立安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系。國務(wù)院發(fā)布的《中國制造 2025》提出，要形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）的通知》，應(yīng)“建立健全龍頭企業(yè)、國家重點(diǎn)實驗室、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機(jī)制，聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項，從不同技術(shù)路徑積極探索，提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力”。

本次公開發(fā)行A股可轉(zhuǎn)債的募投項目仍將專注于公司主營業(yè)務(wù)，旨在提升公司未來重點(diǎn)發(fā)展的汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)模，進(jìn)一步提升公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的市場地位。本次募投項目與我國現(xiàn)行的汽車產(chǎn)業(yè)政策具有內(nèi)在一致性，良好的政策環(huán)境有利于本次募投項目的順利實施，為本次募投項目提供了重要的支撐和發(fā)展機(jī)遇。

2、項目具有良好的市場前景

汽車零部件作為整車生產(chǎn)的必備組成部分，近年來其市場規(guī)模亦隨著全球汽車產(chǎn)銷量的提高而呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。歐美國家已形成成熟的汽車工業(yè)體系，其主要整車廠商及一級零部件供應(yīng)商基于生產(chǎn)成本、市場區(qū)位、資源協(xié)同配置的考慮已廣泛采用整車的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的全球采購戰(zhàn)略，由此中國及其他新興國家獲得了難得的市場機(jī)遇并實現(xiàn)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。但隨著市場對汽車性能和外觀要求的提高，汽車零部件行業(yè)的技術(shù)含量和市場集中度也得到相應(yīng)提升，并形成了一定的市場進(jìn)入壁壘，細(xì)分行業(yè)內(nèi)已涌現(xiàn)出一批具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢、突出行業(yè)地位的龍頭企業(yè)。

近十年來，全球汽車工業(yè)總體保持了穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)世界汽車組織（OICA）數(shù)據(jù)，全球汽車產(chǎn)量已從2011年的7,988萬輛增長至2019年的9,179萬輛，全球汽車銷量已從2011年的7,817萬輛上升到2019年的9,123萬輛。2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產(chǎn)銷量分別降至7,762萬輛和7,877萬輛，2021年，全球汽車產(chǎn)銷量分別為8,015萬輛和8,268萬輛，有所上升。對于中國而言，汽車工業(yè)是保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，也是實現(xiàn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵力量。自2009年以來，我國汽車產(chǎn)銷量始終位居世界第一，2021年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,608萬輛及2,628萬輛，分別同比增長3.40%及3.81%。我國汽車市場目前已成為全球最活躍、最具潛力和增長力的汽車市場。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及我國汽車市場規(guī)模的快速增長，汽車消費(fèi)市場保持著良好的發(fā)展趨勢，市場對汽車內(nèi)飾件的需求也將穩(wěn)步增長。良好的市場前景也為本次募投項目的產(chǎn)能消化提供了堅實的保障。

3、長期穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的客戶資源是公司本項目產(chǎn)能有效消化的保障

隨著國際分工協(xié)作戰(zhàn)略和全球采購經(jīng)營戰(zhàn)略在汽車制造工業(yè)的廣泛推行，國內(nèi)外汽車廠商與零部件供應(yīng)商的相互依存度逐步加強(qiáng)。由于消費(fèi)者和各國政府對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和安全均提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，整車廠商在選擇全球供應(yīng)商的過程中，對供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、前瞻性研究和同步開發(fā)、售后服務(wù)能力等方面設(shè)置了嚴(yán)格的篩選條件。此外，零部件供應(yīng)商正式納入整車廠商全球采購體系前還須履行嚴(yán)格的資格認(rèn)證程序，而這一過程往往需要耗費(fèi)合作雙方大量時間和成本，因此雙方一旦確立供銷關(guān)系，其合作關(guān)系將保持相對穩(wěn)定。

公司充分抓住了我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，以市場需求為導(dǎo)向，廣泛開拓市場，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量及后續(xù)支持服務(wù)方面均已樹立了良好的品牌形象，享有較高的市場知名度，公司生產(chǎn)的汽車零部件已大量出口至北美、歐洲、亞太等海外汽車市場，積累了豐富且優(yōu)質(zhì)的客戶資源。

在國際市場，公司作為一、二級供應(yīng)商，為賓利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特、菲亞特克萊斯勒、大眾、標(biāo)致雪鐵龍、特斯拉、Rivian、豐田、本田、日產(chǎn)等大型跨國汽車企業(yè)配套供應(yīng)零部件產(chǎn)品；在國內(nèi)市場，公司主要為上汽通用、一汽大眾、上汽大眾、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、北京奔馳、長城、蔚來、小鵬、理想等國內(nèi)優(yōu)勢汽車企業(yè)配套供應(yīng)產(chǎn)品。公司曾先后榮獲通用全球優(yōu)秀供應(yīng)商、大眾全球A級供應(yīng)商、克萊斯勒戰(zhàn)略供應(yīng)商、福特全球Q1供應(yīng)商、佛吉亞優(yōu)秀供應(yīng)商等資質(zhì)。

公司積累了眾多穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的客戶資源，為公司本次募投項目產(chǎn)能的消化提供了保障。公司將繼續(xù)鞏固現(xiàn)有市場份額，積極開拓新客戶和新市場，穩(wěn)步提升市場供貨量，實現(xiàn)產(chǎn)能與銷售的同步協(xié)調(diào)增長。

4、公司強(qiáng)大的同步開發(fā)、模具制造、檢測試驗?zāi)芰κ潜敬文纪俄椖宽樌懂a(chǎn)的堅實基礎(chǔ)

公司自成立以來便十分注重技術(shù)研究和開發(fā)設(shè)計，始終保持著技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢地位，已在同步開發(fā)、模具制造、檢測試驗等方面取得了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

在同步開發(fā)方面，公司擁有一支開發(fā)經(jīng)驗豐富的研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊，在遮陽板、頭枕、頂棚中央控制器等多個系列產(chǎn)品上具備較強(qiáng)的自主研發(fā)和設(shè)計能力。從概念設(shè)計、三維建模，到數(shù)字樣品匹配、快速成型，再到模具、工裝、檢具的設(shè)計和制造，最終完成實驗驗證，公司擁有為全球眾多主機(jī)廠同步開發(fā)全新平臺產(chǎn)品的豐富經(jīng)驗。從2012年至今，公司參與了通用、福特、克萊斯勒、大眾、一汽、上汽、長城等國內(nèi)外汽車行業(yè)巨頭的多個研發(fā)項目，具有較強(qiáng)的同步開發(fā)能力。

在模具制造方面，公司具有較強(qiáng)的模具開發(fā)實力，具備外來數(shù)據(jù)處理和交換、NC編程（數(shù)控機(jī)床的程序編制）和加工能力，能夠承擔(dān)模具設(shè)計、制造跟蹤、編號及驗證等工作。公司能夠設(shè)計和制造鎂鋁合金壓鑄模、PU和 EPP發(fā)泡模、注塑模、金屬沖壓模以及多種工裝、夾具、檢具，從而高效配合產(chǎn)品開發(fā)。公司的注塑模具和高頻焊接模具等現(xiàn)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

在檢測試驗方面，公司建立了先進(jìn)的檢測試驗室，配備有一流的試驗設(shè)備，能夠自主完成研發(fā)產(chǎn)品的相關(guān)驗證實驗。多年積累的實驗經(jīng)驗使公司具有成熟可靠的成品檢驗手段和檢測方法，同時，通過建立《過程和產(chǎn)品的監(jiān)視與測量程序》、《不合格品控制程序》等制度，借助先進(jìn)的檢驗/檢測設(shè)備對半成品/成品的生產(chǎn)和服務(wù)進(jìn)行全過程、多層次的測量和監(jiān)控等，公司能夠保證產(chǎn)品從外觀、性能、功能及其他物理特性等方面均能滿足客戶要求。此外，公司在出口產(chǎn)品抵達(dá)海外倉庫后會再次執(zhí)行全面的成品檢測程序，篩選出在生產(chǎn)、裝運(yùn)、倉儲過程中存在外觀受損或者質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，以確保出口產(chǎn)品的質(zhì)量。具有較強(qiáng)的檢測試驗?zāi)芰Α?

公司長期以來積累并形成了行業(yè)領(lǐng)先的同步開發(fā)、模具制造、檢測試驗?zāi)芰?，為本次募投項目的順利投產(chǎn)以及產(chǎn)品投向市場創(chuàng)造了必要的條件和保障。

5、公司強(qiáng)大的產(chǎn)品全球交付能力及豐富的國際化運(yùn)作經(jīng)驗為公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模及拓展國際市場奠定了良好基礎(chǔ)

隨著國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的迅速發(fā)展及產(chǎn)品市場覆蓋區(qū)域的不斷擴(kuò)大，公司積極走向全球并逐步實施國際化運(yùn)作戰(zhàn)略。公司根據(jù)下游整車廠商及其一級零部件供應(yīng)商的分布區(qū)域，已在美國、法國、墨西哥等地建立起生產(chǎn)基地，并先后在美國底特律、德國漢堡、韓國仁川、墨西哥錫勞、日本橫濱等主要客戶所在地區(qū)設(shè)立全資子公司，派駐業(yè)務(wù)和技術(shù)人員，專門負(fù)責(zé)各區(qū)域的市場營銷和技術(shù)支持、項目開發(fā)和物流配送等服務(wù)。

目前，公司已構(gòu)建起覆蓋18個國家的全球性營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具備了行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品全球交付能力。公司擁有豐富國際化運(yùn)作經(jīng)驗，這也為公司繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模及拓展國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)。

（三）項目基本情況

1、項目概況

本項目總投資82,341.66萬元，實施地點(diǎn)位于墨西哥Ramos Arizpe, Coah. México，擬通過購置土地并新建廠房及生產(chǎn)線的方式新增汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品產(chǎn)能。

項目建成后可年產(chǎn)汽車頂棚系統(tǒng)集成產(chǎn)品30萬套、汽車頂棚產(chǎn)品60萬套，在滿足海外客戶需求的同時，能夠大幅減少運(yùn)輸成本，降低中美關(guān)稅影響。本項目有利于鞏固公司在汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域的市場地位，更好地把握市場機(jī)遇。

2、項目實施主體

本項目實施主體為公司全資子公司岱美墨西哥汽車內(nèi)飾件有限公司

3、項目建設(shè)期

本項目建設(shè)期為18個月。

4、項目審批情況

本項目所涉及的項目備案、境外投資等手續(xù)正在辦理中。

5、項目的經(jīng)濟(jì)效益

本項目正常達(dá)產(chǎn)后預(yù)計將新增年銷售收入 162,000.00萬元，年均凈利潤22,540.16萬元，稅后內(nèi)部收益率19.46%，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

此報告為正式可研報告摘取部分，個性化定制請咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。