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江蘇省揚(yáng)中市-多功能海上新能源作業(yè)船項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-09-26

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目擬在江蘇省揚(yáng)中市西來(lái)橋鎮(zhèn)進(jìn)行建設(shè),總投資額為 40,000.00 萬(wàn)元, 項(xiàng)目建設(shè)期為 24 個(gè)月,項(xiàng)目實(shí)施主體為公司天海防務(wù)或全資子公司。公司將通過(guò)委托全資子公司江蘇大津重工有限公司建造一艘多功能海上新能源作業(yè)船的方式實(shí)施募投項(xiàng)目并由公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng),應(yīng)用于海上新能源運(yùn)維市場(chǎng)。

2、項(xiàng)目的必要性

(1)國(guó)家政策導(dǎo)向向好,海上新能源市場(chǎng)前景可期

2021 年 3 月發(fā)布的國(guó)家“十四五規(guī)劃”明確提出:有序發(fā)展海上風(fēng)電、非 化石能源占能源消費(fèi)總量比重提高到 20%左右。

2021 年 10 月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》,提出要堅(jiān)持陸海并重,推動(dòng)風(fēng)電協(xié)調(diào)快速發(fā)展, 完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈,鼓勵(lì)建設(shè)海上風(fēng)電基地。此外,在國(guó)家“雙碳”政策環(huán)境 驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)各沿海省份陸續(xù)著手重點(diǎn)發(fā)展海洋光伏產(chǎn)業(yè)。

部分省市“十四五”期間的海上風(fēng)電和海上光伏相關(guān)政策布局如下:

2022 年 8 月 《上海市能源電力領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》 制定新一輪海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃,進(jìn)一步提升海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)利用水平。推進(jìn)長(zhǎng)江口外北部、長(zhǎng)江口外南部、杭州灣以及深 遠(yuǎn)海海域等 4 大海上風(fēng)電基地建設(shè),預(yù)留南、北海上風(fēng)電場(chǎng) 址至市區(qū)通道走廊。

“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)金山、奉賢、 南匯海域項(xiàng)目,啟動(dòng)實(shí)施百萬(wàn)千瓦級(jí)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電示范。 “十五五”重點(diǎn)建設(shè)橫沙、崇明海域項(xiàng)目,建成深遠(yuǎn)海海上 風(fēng)電示范。

山東 2022 年 7 月 《山東省海上光伏建 設(shè)工程行動(dòng)方案》 加快推動(dòng)樁基固定式海上光伏開(kāi)發(fā)建設(shè)。2022 年,重點(diǎn)啟動(dòng) 東營(yíng)、煙臺(tái)、威海、青島等海域項(xiàng)目,開(kāi)工建設(shè) 300 萬(wàn)千瓦 以上,建成并網(wǎng) 150 萬(wàn)千瓦左右;到 2025 年,累計(jì)開(kāi)工建 設(shè) 1300 萬(wàn)千瓦左右,建成并網(wǎng) 1100 萬(wàn)千瓦左右。啟動(dòng)漂 浮式海上光伏示范工作;到 2025 年,力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè) 200 萬(wàn)千 瓦,建成并網(wǎng) 100 萬(wàn)千瓦左右。

山東 2022 年 3 月 《2022 年全省能源工 作計(jì)劃》 規(guī)劃海上風(fēng)電基地總規(guī)模 35GW 以上,重點(diǎn)推進(jìn)渤中、半島 南 500 萬(wàn)千瓦以上項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),建成并網(wǎng) 200 萬(wàn)千瓦和爭(zhēng) 取 760 萬(wàn)千瓦場(chǎng)址納入國(guó)家深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電規(guī)劃; 布局“環(huán)渤海”“沿黃?!眱纱笄f(wàn)千瓦級(jí)海上光伏基地,規(guī) 劃總規(guī)模 4200 萬(wàn)千瓦。加快樁基固定式項(xiàng)目開(kāi)發(fā),開(kāi)工規(guī)模 300 萬(wàn)千瓦以上,建成并網(wǎng) 150 萬(wàn)千瓦左右。

海南 2022 年 2 月 《海南省海上風(fēng)電項(xiàng) 目招商(競(jìng)爭(zhēng)性配置) 方案》 “十四五”期間規(guī)劃 11 個(gè)場(chǎng)址作為近期重點(diǎn)項(xiàng)目,總開(kāi)發(fā) 容量為 1230 萬(wàn)千瓦,分別位于臨高西北部、儋州西北部、 東方西部、樂(lè)東西部和萬(wàn)寧東南部海域,單個(gè)場(chǎng)址規(guī)劃裝機(jī) 容量 50 萬(wàn)千瓦~150 萬(wàn)千瓦。

廣東 2021 年 12 月 《廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 提出培育壯大海洋新興產(chǎn)業(yè),打造粵東、粵西、珠三角海上 風(fēng)電基地,到 2025 年底累計(jì)建成投產(chǎn)裝機(jī)容量達(dá) 1800 萬(wàn)千 瓦。

江蘇 2021 年 11 月 《江蘇省“十四五”可 再生能源發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī) 劃(征求意見(jiàn)稿)》 “十四五”期間,海上風(fēng)電新增約 800 萬(wàn)千瓦;到 2025 年 底全省海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到 1400 萬(wàn)千瓦,力爭(zhēng)突破 1500 萬(wàn)千瓦。

江蘇 2021 年 11 月 《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展 規(guī)劃(2021—2025 年)》 強(qiáng)化能源安全高效綠色供給,支持探索海上風(fēng)電、光伏發(fā)電 和海洋牧場(chǎng)融合發(fā)展。

浙江 2021 年 11 月 《關(guān)于促進(jìn)浙江省新 能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)(修改稿)》加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),提高我省電力自 給能力,推動(dòng)以海上風(fēng)電、光伏發(fā)電為主的新能源高質(zhì)量發(fā)展。

廣西 2021 年 11 月 《廣西海上風(fēng)電規(guī)劃》 “十四五”期間,自治區(qū)管轄海域內(nèi)全部 4 個(gè)場(chǎng)址共 180 萬(wàn) 千瓦,力爭(zhēng) 2025 年前全部建成并網(wǎng);自治區(qū)管轄海域外擇 優(yōu)選擇 570 萬(wàn)千瓦開(kāi)展前期工作,要求力爭(zhēng)到 2025 年底建 成并網(wǎng) 120 萬(wàn)千瓦以上。

以上多項(xiàng)利好政策引導(dǎo)、支持和鼓勵(lì)海上風(fēng)電和海上光伏產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展, 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。公司抓住海上新能源的良好發(fā)展機(jī)遇,通過(guò)本 項(xiàng)目的實(shí)施,使得公司業(yè)務(wù)向海上新能源產(chǎn)業(yè)鏈延伸,積極布局海上新能源運(yùn)維 細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。

(2)海上新能源市場(chǎng)潛力巨大,“雙碳”政策環(huán)境激發(fā)市場(chǎng)需求

2022 年 6 月,全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)發(fā)布《2022 全球海上風(fēng)電報(bào)告》,2021 年全球新增海上風(fēng)電并網(wǎng)容量為 21.1GW,為 2020 年的三倍多;截至 2021 年年 底,全球累計(jì)海上風(fēng)電容量達(dá)到 56GW,比上年增長(zhǎng)了 58%,海上風(fēng)電在全球風(fēng)電 總裝機(jī)中的占比為7%;預(yù)計(jì)2031年全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到370GW。

“雙碳” 政策環(huán)境下,海上風(fēng)電已在多國(guó)的零碳戰(zhàn)略中處于至關(guān)重要的位置。國(guó)際能源危 機(jī)讓各國(guó)政府更加認(rèn)識(shí)到能源安全的重要性,從而進(jìn)一步促進(jìn)了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展。 2017 年,我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)實(shí)現(xiàn)里程碑式的 1GW,2018 年超過(guò)英國(guó)成 為世界新增裝機(jī)量最大的國(guó)家。

2021 年,受年底補(bǔ)貼到期影響,我國(guó)海上風(fēng)電 新增裝機(jī)容量達(dá)到 16.9GW,同比增加 339%,同時(shí)累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到 26.38GW, 至此我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)躍居世界第一。根據(jù)世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó) 在距離海岸線(xiàn) 200 公里、水深 1000m 以?xún)?nèi)水域海上風(fēng)電技術(shù)性開(kāi)發(fā)潛力為 2,982GW。以 2021 年我國(guó)累計(jì)裝機(jī)量看,僅占該值的 0.9%。從我國(guó)海陸風(fēng)累計(jì) 裝機(jī)占比看,截至 2021 年我國(guó)海上累計(jì)裝機(jī)容量 2,535 萬(wàn)千瓦,僅占全部累計(jì) 裝機(jī)容量的 7.7%。

此外,在碳中和遠(yuǎn)景下,未來(lái)海上光伏建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大也為 海上新能源運(yùn)維市場(chǎng)提供了更廣闊的發(fā)展空間。 公司自主設(shè)計(jì)并建造的多功能海上新能源作業(yè)船,能夠?yàn)楹I巷L(fēng)電和海上光 伏的設(shè)備運(yùn)維提供專(zhuān)業(yè)運(yùn)維船舶,解決市場(chǎng)痛點(diǎn),滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,具有良好的市 場(chǎng)前景。

(3)海上風(fēng)電的深?;l(fā)展催生運(yùn)維需求加速增長(zhǎng)

近年來(lái),隨著我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)逐步向大容量、離岸遠(yuǎn)、大水深的海域 延伸,海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正從近海向深遠(yuǎn)海發(fā)展,設(shè)備離岸距離隨之加大,現(xiàn)有各類(lèi) 船舶難以滿(mǎn)足建設(shè)需要,迫切需要建造各類(lèi)大型化、能力強(qiáng)、持續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的 專(zhuān)業(yè)海上風(fēng)電工作船舶及運(yùn)維船舶。

隨著我國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目的大量投產(chǎn)使用,海 上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)逐步發(fā)展,而運(yùn)維船是海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行和維護(hù)的重要交通運(yùn)維工具,為海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)提供便利條件,最大程度縮短和降低運(yùn)維時(shí)間及成 本。因此,隨著我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展,其對(duì)海上風(fēng)電運(yùn)維的需求逐步增 加。此外,國(guó)內(nèi)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短,公司布局海上新能源產(chǎn)業(yè)鏈 具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

3、項(xiàng)目的可行性

(1)公司具備一流的船舶設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力

公司是高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、上海市企業(yè)技術(shù)中心, 曾多次承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)船舶項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)和參與國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目,公司及子公 司擁有各類(lèi)技術(shù)專(zhuān)利 300 多項(xiàng)。大津重工作為公司船舶 EPC 平臺(tái),是江蘇省省級(jí) 企業(yè)技術(shù)中心,擁有 60 余萬(wàn)平方米的生產(chǎn)廠區(qū),岸線(xiàn)長(zhǎng)度約 2.5 公里,配備 5 萬(wàn)噸級(jí)半船塢、萬(wàn)噸級(jí)室內(nèi)船臺(tái)、深水舾裝碼頭以及現(xiàn)代化的造船設(shè)施和生產(chǎn)流 水線(xiàn),可承接各類(lèi)船艇和海工裝備建造任務(wù),包括軍輔船、LNG 船、新能源船舶、 海洋工程船舶、?;愤\(yùn)輸船、公務(wù)船、小型船艇、特種結(jié)構(gòu)物、船用新能源系 統(tǒng)總裝集成以及海洋施工平臺(tái)、海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)等。

公司擁有二十余年的船海工程設(shè)計(jì)、建造行業(yè)經(jīng)驗(yàn),并培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)船舶設(shè) 計(jì)與建造團(tuán)隊(duì),打造了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的 LNG 動(dòng)力內(nèi)河船隊(duì)“綠色動(dòng)力”,設(shè)計(jì)了 國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人試驗(yàn)沿海集裝箱船“智飛號(hào)”,在智能和新能源動(dòng)力船舶的研發(fā)、 設(shè)計(jì)與制造方面積累了豐富技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),是綠色智能船舶領(lǐng)域的開(kāi)拓者。

此外,基于自主搭建的數(shù)字化虛擬造船平臺(tái),公司可實(shí)現(xiàn)建造流程無(wú)縫對(duì)接 和項(xiàng)目一體化管理,并可進(jìn)行不同環(huán)節(jié)的協(xié)同生產(chǎn)和數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)交換,突破了船舶等產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到建造完工過(guò)程中的空間限制,已成功完成各類(lèi)船海工程從設(shè)計(jì)到 交付的一體化作業(yè)。

(2)公司具有海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的客戶(hù)基礎(chǔ)

公司深耕船舶制造業(yè)務(wù)二十余年,具有較高的客戶(hù)認(rèn)可度,樹(shù)立了良好口碑 形象。同時(shí),作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),公司通過(guò)為客戶(hù)建造海 上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái),積累了較為廣泛的海上風(fēng)電相關(guān)客戶(hù)資源,以保障項(xiàng)目的實(shí)施。

4、經(jīng)濟(jì)效益分析

本項(xiàng)目建設(shè)完成并達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5、項(xiàng)目涉及報(bào)批事項(xiàng)的情況

此項(xiàng)目為在公司原有生產(chǎn)廠房建造船舶投入海上新能源運(yùn)維市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),不涉及備案、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等報(bào)批程序。

此報(bào)告為公開(kāi)節(jié)選摘取部分,個(gè)性化編制政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資參考決策用途可行性研究報(bào)告請(qǐng)咨詢(xún)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。

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