亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

本溪觀音閣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)-新能源汽車線纜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-10-09

1、項(xiàng)目總體概況

項(xiàng)目建設(shè)地址：本溪觀音閣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)C區(qū)德科斯米爾電氣有限公司西側(cè)地塊。

建設(shè)單位：本溪卡倍億電氣技術(shù)有限公司。

2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

本項(xiàng)目計(jì)劃總投資24,298.18萬(wàn)元，計(jì)劃使用募集資金15,500.00萬(wàn)元。本項(xiàng)目實(shí)施主體為本溪卡倍億電氣技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本溪卡倍億”），項(xiàng)目建設(shè)完成后，將形成年產(chǎn)新能源汽車高壓導(dǎo)線（硅膠線,如FHLR2GCB2G 35 等）2500km、新能源汽車用充電線（EV-EYU3*2.5+0.5等）15000 km、XLPO新能源線（FHLR91XCB91X 2X2.5B等）35000 km的制造能力。

3、項(xiàng)目建設(shè)背景

（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)家先后頒布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào)）、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017）》等產(chǎn)業(yè)政策，明確支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)汽車零部件的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向世界汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展，增加汽車行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

2020年10月，國(guó)務(wù)院頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃指出, 到2030年，新能源汽車形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的 40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊，其中新能源汽車是

受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。上述國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，有利于推動(dòng)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，為本項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了良好政策環(huán)境。

（2）市場(chǎng)需求進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)高速發(fā)展

新能源汽車處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，帶動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。2011年至2019年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量從2011年的8,000多輛增長(zhǎng)至2019年的124.2萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)86.82%。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)政策的推出，新能源汽車發(fā)展仍維持長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。2020年新能源汽車市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品特性為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展，其中輕型化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，有效推進(jìn)汽車線束需求及其他配件制造行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級(jí)。

圖表1 2011-2019年新能源汽車產(chǎn)量（單位：萬(wàn)輛）

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

2025年我國(guó)新能源汽車銷量或達(dá)600萬(wàn)輛，自主產(chǎn)業(yè)鏈切勿錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。若按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中設(shè)下的“至2025年，我國(guó)新能源汽車占新車總銷量占比20%”的目標(biāo)推算，2025年，我國(guó)新能源汽車銷量便有望達(dá)到600萬(wàn)輛?？ū秲|作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車專用線束配套企業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)，勢(shì)必緊隨未來(lái)新能源汽車銷量的增長(zhǎng)獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

（3）新能源汽車成為全球主流汽車廠商未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)

隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車不再僅是一種交通工具，而是成為了移動(dòng)的智能終端和能源終端。目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變。全球主流廠商為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和把握機(jī)遇，紛紛發(fā)布中長(zhǎng)期計(jì)劃明確表示，將持續(xù)加大新能源車技術(shù)的研發(fā)力度、加快新能源車的投放步伐。

戴姆勒——計(jì)劃推出電動(dòng)化產(chǎn)品總計(jì)超過(guò)130款。融合連結(jié)（Connected）、自動(dòng)駕駛（Autonomous）、共享與服務(wù)（Shared & Services）與電氣化（Electric Drive）四大支柱所形成的“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略發(fā)展方向，是戴姆勒集團(tuán)（Daimler）未來(lái)旗下品牌發(fā)展的核心目標(biāo)，也是梅塞特斯奔馳主導(dǎo)交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。到2030年，電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）將占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額。

寶馬——到2023年，將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型。到2021年，目標(biāo)向全球客戶累計(jì)交付100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。同時(shí)，希望能夠提供所有相關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)：包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及未來(lái)的氫燃料電池汽車。

大眾汽車——到2028年將推出近70款全新電動(dòng)汽車?；陔妱?dòng)平臺(tái)的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)將達(dá)到2200萬(wàn)輛，其中一半以上將在中國(guó)生產(chǎn)。將覆蓋集團(tuán)旗下各品牌和各類平臺(tái)架構(gòu)。大眾汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品陣容將發(fā)生徹底變化。

豐田——到2025年電動(dòng)化汽車年銷量達(dá)到550萬(wàn)輛以上。自2020年起，以中國(guó)為首加速純電動(dòng)汽車導(dǎo)入，到2020年代前半期，全球擴(kuò)大到10種車型以上，在中國(guó)之后，將按照日本、印度、美國(guó)、歐州的順序依次導(dǎo)入。豐田將先后與寧德時(shí)代建立全面合作伙伴關(guān)系，與比亞迪簽訂合約，共同開(kāi)發(fā)轎車和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。

雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟——到2022年推出12款新型電動(dòng)汽車。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟公布“聯(lián)盟2022”計(jì)劃，強(qiáng)化電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的先驅(qū)和全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，以成為面向全球主流市場(chǎng)，提供質(zhì)優(yōu)且價(jià)格親民的電動(dòng)汽車產(chǎn)品為目標(biāo)。到2022年，聯(lián)盟成員將大幅擴(kuò)充產(chǎn)品線，目標(biāo)將覆蓋日本、美國(guó)、中國(guó)和歐洲的主要細(xì)分市場(chǎng)。

本田——到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品占全球銷量三分之二。本田制定了《2030年愿景》。為了實(shí)現(xiàn)“零碳排放社會(huì)”，通過(guò)積極推動(dòng)可再生能源的有效利用和產(chǎn)品的ZEV（零碳排放）化、電動(dòng)化等，加速打造零碳排放社會(huì)。為此，本田制定了“2020年產(chǎn)品CO2排放強(qiáng)度削減目標(biāo)”，在2020年前將摩托車、汽車、通用產(chǎn)品的CO2排放強(qiáng)度與2000年相比削減 30%。2017年6 月，八鄉(xiāng)隆弘社長(zhǎng)宣布到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化系列產(chǎn)品占全球本田汽車銷量的三分之二，今后將重點(diǎn)研發(fā)搭載高效插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的新車型，并將加強(qiáng)研發(fā)燃料電池車和電動(dòng)車。

福特——到2022年底大部分乘用車銷售將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。福特是計(jì)劃在2022年前推出40款電動(dòng)汽車，其中16款為純電動(dòng)汽車，另外24款為插電混動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)到2030年，福特將實(shí)現(xiàn)在售車型三分之一由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)、三分之一搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)和另外三分之一搭載傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)引擎。

通用汽車——到2023年將在全球推出20款純電動(dòng)車。作為通用汽車規(guī)模最大的市場(chǎng)，中國(guó)成為通用汽車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來(lái)的最前沿。通用汽車在中國(guó)提供了更多本土制造的電動(dòng)汽車解決方案，類型涵蓋弱混合動(dòng)力、強(qiáng)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車。

眾多世界級(jí)的汽車制造業(yè)巨頭都把目光聚焦在新能源汽車領(lǐng)域，必將使得全球汽車行業(yè)全面進(jìn)入新能源汽車革新時(shí)代，能源迭代將推廣相關(guān)配套市場(chǎng)的需求展望，線束生產(chǎn)企業(yè)作為汽車關(guān)鍵配套廠商將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)周期。

4、項(xiàng)目實(shí)施的必要性分析

（1）公司北方區(qū)域已有產(chǎn)能無(wú)法滿足未來(lái)新能源汽車線纜市場(chǎng)所需

北方市場(chǎng)一直是卡倍億重要市場(chǎng)之一，在中國(guó)北方有一汽、北汽、華晨等的國(guó)內(nèi)大型汽車制造企業(yè)，同時(shí)還有國(guó)外知名的奔馳、寶馬、沃爾沃等汽車廠商建立的生產(chǎn)基地。目前本溪卡倍億公司生產(chǎn)場(chǎng)地建設(shè)用地緊張，空間布局結(jié)構(gòu)調(diào)整十分困難，難以滿足新型汽車線纜的生產(chǎn)需求，難以做到新型整裝現(xiàn)代化生產(chǎn)線的落地，于此矛盾的是，由于公司不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型順利，訂單增速明確，卻急需盡快配備新增產(chǎn)能，以滿足未來(lái)業(yè)務(wù)。

因此，本項(xiàng)目將通過(guò)新建專業(yè)的新能源汽車線纜生產(chǎn)線，合理構(gòu)建空間布局，利用企業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)建立完善以“智能制造”為核心的科學(xué)生產(chǎn)格局。項(xiàng)目實(shí)施完成后，將有利于本溪卡倍億在新能源汽車制造配套方面更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)，同時(shí)也為公司更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和供貨能力，增強(qiáng)客戶的滿意度提供了增長(zhǎng)空間。

（2）有利于增強(qiáng)公司技術(shù)裝備水平，滿足客戶需求

近年來(lái)，各品牌車型的更新?lián)Q代速度加快，新車型不斷推出，新車型開(kāi)發(fā)周期逐漸縮短，整車制造商與汽車零部件供應(yīng)商相互介入研發(fā)（“整零協(xié)作”）已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，隨著行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果的積累，公司在新能源汽車線纜及鋁線纜產(chǎn)品及相關(guān)應(yīng)用方面的研發(fā)能力有了很大的進(jìn)步，產(chǎn)品類別越趨豐富，整個(gè)產(chǎn)品線得到

了進(jìn)一步完善，為了強(qiáng)化企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)能力和產(chǎn)品交期的及時(shí)響應(yīng)能力，公司需要新建更先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)線來(lái)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。從公司現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行條件和生產(chǎn)工藝流程來(lái)看，自動(dòng)化程度更高、更高速的機(jī)器更能保證產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性、提高良品率、降低生產(chǎn)成本。

本項(xiàng)目的建設(shè)將通過(guò)建設(shè)配套科學(xué)的生產(chǎn)車間、購(gòu)置先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，包括多頭拉絲機(jī)、新能源擠出生產(chǎn)線等全方位滿足企業(yè)“智能制造”的需求。并且通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)，可以提高公司生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的精益化管理，同時(shí)生產(chǎn)環(huán)境的改進(jìn)與完善，自動(dòng)化水平的提高，將增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)可度和員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。

（3）解決公司產(chǎn)能瓶頸，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和持續(xù)發(fā)展的需要

新能源汽車將呈高端化快速發(fā)展格局，但目前國(guó)內(nèi)新能源汽車所用的車內(nèi)高壓線纜多為國(guó)外進(jìn)口，卡倍億作為國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的汽車線束生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品的“國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口”屬性將越顯重要?；诖?，公司急需通過(guò)技術(shù)革新及產(chǎn)能擴(kuò)展加大新能源汽車線纜及智能網(wǎng)汽車線纜產(chǎn)品生產(chǎn)配套能力、通過(guò)提升新產(chǎn)品研發(fā)效率，以及對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力，來(lái)占據(jù)更多的新能源汽車線纜及智能網(wǎng)汽車線纜產(chǎn)品市場(chǎng)份額，全面提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

本項(xiàng)目是以公司現(xiàn)有技術(shù)為依托實(shí)施的投資計(jì)劃，是在公司現(xiàn)有生產(chǎn)水平基礎(chǔ)之上進(jìn)行“智能化”升級(jí)，同時(shí)通過(guò)豐富產(chǎn)品品類，在鞏固現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大新的客戶群體，更好地消化擴(kuò)產(chǎn)后的新增產(chǎn)能，提高整體銷售收入，降低單位銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用，提高公司整體運(yùn)營(yíng)效率，降低系統(tǒng)整體的運(yùn)營(yíng)成本。

本項(xiàng)目投產(chǎn)后將使得公司產(chǎn)能得以提升，這樣將有利于進(jìn)一步發(fā)揮公司技術(shù)、產(chǎn)品、客戶、品牌和管理資源優(yōu)勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

5、項(xiàng)目實(shí)施的可行性分析

（1）豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)實(shí)力為本項(xiàng)目實(shí)施提供了有利的技術(shù)支撐

卡倍億憑借完整的產(chǎn)品體系、較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力、強(qiáng)大的訂單承接能力、快速高效的資源整合能力，形成了為客戶提供全方位、一站式的全車線纜解決方案的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已研發(fā)和生產(chǎn)包括德標(biāo)、ISO標(biāo)準(zhǔn)、美標(biāo)、日標(biāo)等各種標(biāo)準(zhǔn)的汽車線纜，使用于寶馬、奔馳、大眾、通用、福特、日產(chǎn)、本田、豐田、榮威、長(zhǎng)城、吉利、特斯拉等當(dāng)今主流乘用車上，部分產(chǎn)品出口日、美、東南亞，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)知名的獲得歐洲、美國(guó)、日本及國(guó)內(nèi)主流汽車廠家認(rèn)可并批量使用的汽車線纜供應(yīng)商，行業(yè)中居領(lǐng)先地位。

公司直接用戶舉例

多年來(lái)卡倍億在加強(qiáng)產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。公司主要通過(guò)以市場(chǎng)為引導(dǎo)，以項(xiàng)目為載體，與汽車主機(jī)廠、汽車線束企業(yè)“三方同步開(kāi)發(fā)”、與高?？蒲性核献?、深入?yún)⑴c標(biāo)準(zhǔn)化工作、積極申報(bào)專利等方式推進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新活動(dòng)。公司在發(fā)展過(guò)程中一直注重技術(shù)和研發(fā)方面的投入以保證公司在技術(shù)研發(fā)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

卡倍億是ISO國(guó)際汽車電纜標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)成員、OPEN ALLIANCE成員，擁有現(xiàn)代化的工程技術(shù)研發(fā)中心，完備的PPAP開(kāi)發(fā)和先進(jìn)材料研發(fā)能力，以及電氣專有技術(shù)和環(huán)境專有技術(shù)，配置了完整的檢測(cè)設(shè)備并根據(jù)ISO17025標(biāo)準(zhǔn)建立了高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，具備測(cè)試ISO6722、DIN、JASO、SAE等汽車電線標(biāo)準(zhǔn)的所有試驗(yàn)的能力，并具備測(cè)試絕緣材料和導(dǎo)體材料的重要性能的能力。目前公司所生產(chǎn)的各個(gè)產(chǎn)品均處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。豐富的訂單承接經(jīng)驗(yàn)有力地推動(dòng)了公司技術(shù)水平的提高和生產(chǎn)模式的改進(jìn)，使公司可以更加有效地完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

（2）完善的品控管理體系和優(yōu)秀的人才隊(duì)伍為生產(chǎn)提供基礎(chǔ)保證

公司通過(guò)高級(jí)管理人才和核心技術(shù)人才的引進(jìn)，不斷總結(jié)技術(shù)、生產(chǎn)、布局等方面的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并將上述優(yōu)勢(shì)逐漸形成標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、制度化體系運(yùn)作，以提升公司的管理效率。

此外，公司注重全面質(zhì)量管理，為不斷滿足顧客的要求和期望，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗、減少浪費(fèi)、增加效益、增強(qiáng)社會(huì)信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。依據(jù)GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系-要求》，公司建立了有效的質(zhì)量管理和控制體系?？ū秲|公司實(shí)驗(yàn)室2015年已獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)（CNAS L7862），并于2002年通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，于2007年通過(guò)了ISO 14001環(huán)境體系認(rèn)證等多項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證。

公司通過(guò)質(zhì)量管理體系的運(yùn)用，使得公司的質(zhì)量方針目標(biāo)得到深入貫徹和實(shí)施。公司定期開(kāi)展質(zhì)量體系內(nèi)部審核和管理評(píng)審，及時(shí)糾正解決體系運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證了質(zhì)量體系不斷完善和持續(xù)有效，形成了企業(yè)自我完善機(jī)制。公司完善的產(chǎn)品管理體系為募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)奠定了體系基礎(chǔ)，是項(xiàng)目順利實(shí)施的重要前提。

（3）新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，為本項(xiàng)目產(chǎn)能消化提供了空間

2019年，全球汽車產(chǎn)銷量分別為9,179萬(wàn)輛和9,032萬(wàn)輛，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572萬(wàn)輛和2,577萬(wàn)輛，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量占全球比重約1/3，市場(chǎng)需求量巨大。另外，目前國(guó)家大力鼓勵(lì)和支持新能源汽車和電動(dòng)汽車的發(fā)展，未來(lái)在替代油車方面的市場(chǎng)潛力可期，新能源汽車和電動(dòng)汽車的相關(guān)零部件市場(chǎng)也將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2021年汽車總銷量有望達(dá)成2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；其中乘用車銷量有望達(dá)2170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，新能源汽車銷量有望達(dá)180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%左右。

另外，中美貿(mào)易戰(zhàn)也為公司產(chǎn)品市場(chǎng)代來(lái)機(jī)會(huì)，在“進(jìn)口替代”的大環(huán)境下，公司產(chǎn)品能替代進(jìn)口實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，由于公司產(chǎn)品具有很大的成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)獲得訂單極為有利。

快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供產(chǎn)能消化空間。

6、項(xiàng)目備案、環(huán)評(píng)及用地情況

本募投項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)位于本溪觀音閣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)C區(qū)德科斯米爾電氣有限公司西側(cè)地塊，截至本報(bào)告出具日，已經(jīng)簽署了土地轉(zhuǎn)讓合同并辦理完成了項(xiàng)目備案程序，環(huán)評(píng)程序正在辦理中。

7、項(xiàng)目建設(shè)期

本項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月。

此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，個(gè)性化定制請(qǐng)咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。