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浙江杭州-智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目可行性研究報告
   2021-06-06

1、項目概況

公司通過子公司高新興創(chuàng)聯(lián)開展軌道交通終端業(yè)務(wù)，高新興創(chuàng)聯(lián)系國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路行車安全系統(tǒng)化產(chǎn)品和解決方案提供商，通過國家鐵路局認(rèn)證為“鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)”。自成立以來，高新興創(chuàng)聯(lián)一直深耕于鐵路行車安全領(lǐng)域，以鐵路運行安全監(jiān)測、控制技術(shù)、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)為核心，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧鐵路和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的提供商，系公司物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略落地的重要載體。

近年來，公司軌道交通終端業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展并實現(xiàn)快速壯大，但與此同時，高新興創(chuàng)聯(lián)經(jīng)營受到了辦公及生產(chǎn)場地嚴(yán)重不足的制約。本項目擬通過在杭州市濱江區(qū)新建智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，通過整合公司軌道交通終端業(yè)務(wù)既有的生產(chǎn)、研發(fā)及運營管理資源，實現(xiàn)高新興創(chuàng)聯(lián)公司整體統(tǒng)一入駐新基地，將基地打造成公司承載智能軌道交通行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售一體化的現(xiàn)代化高科技智能產(chǎn)業(yè)基地。

軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè)內(nèi)容包括研發(fā)、制造、辦公場地及設(shè)施，具體為 SMT 貼片、DIP 加工車間、CNC 加工車間、自動化測試車間、組包裝等生產(chǎn)車間，原材料及成品庫房，原材料及產(chǎn)品檢驗測試實驗室，配套購置相應(yīng)的生產(chǎn)和檢驗檢測設(shè)備，并將現(xiàn)有的制造系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)大以實現(xiàn)在新制造基地的全覆蓋，同時在基地內(nèi)建設(shè)員工生活配套功能區(qū)。

2、項目實施的必要性

（1）現(xiàn)有辦公生產(chǎn)場地制約軌道交通終端業(yè)務(wù)發(fā)展

公司子公司高新興創(chuàng)聯(lián)目前使用的辦公用地位于杭州市高新東方科技園園區(qū)，系高新興創(chuàng)聯(lián)成立不久后于 2001 年租用，因成立初期業(yè)務(wù)體量較小，入駐該園區(qū)主要考慮研發(fā)、辦公及小規(guī)模生產(chǎn)制造使用。經(jīng)過多年發(fā)展，公司軌道交通終端業(yè)務(wù)發(fā)展快速，人員規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高新興創(chuàng)聯(lián)逐步擴(kuò)大園區(qū)內(nèi)辦公場地租賃面積，目前已成為園區(qū)內(nèi)租賃面積最大的企業(yè)。

截止目前，高新興創(chuàng)聯(lián)人員規(guī)模已超 400 人，研發(fā)、生產(chǎn)、物流、辦公場地均嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響公司正常運營，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，預(yù)計人員規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)張，現(xiàn)有場地已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足其發(fā)展規(guī)模所需。

（2）軌道交通終端亟需擴(kuò)張產(chǎn)能以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利需求

公司軌道交通終端產(chǎn)品以自研為主，受限于現(xiàn)有場地對材料存放、批量備貨的影響，無法應(yīng)對大單、急單需求，供貨周期漫長，產(chǎn)品交付能力受限，嚴(yán)重限制了軌道交通終端業(yè)務(wù)的產(chǎn)能擴(kuò)張，為提升業(yè)務(wù)規(guī)模、搶占市場并提升盈利能力，公司需加快建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，合理規(guī)劃備品庫空間，以實現(xiàn)產(chǎn)

品的備品管理、生產(chǎn)制造向自動化、智能化、規(guī)?；霓D(zhuǎn)型升級，滿足后續(xù)業(yè)務(wù)增量帶來的批量訂單生產(chǎn)需求，提升公司盈利能力。

（3）軌道交通終端業(yè)務(wù)需提升核心競爭力，以應(yīng)對市場競爭加劇

目前，高新興創(chuàng)聯(lián)是軌道交通行業(yè)中列控和通信設(shè)備的核心供應(yīng)商，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，高新興創(chuàng)聯(lián)列控產(chǎn)品及通信設(shè)備的市場占有率目前均處于領(lǐng)先地位。

但同時，國鐵集團(tuán)股份制改革對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大影響，國鐵集團(tuán)鼓勵更多企業(yè)參與競爭，以降低設(shè)備的采購成本，加劇了市場的競爭強(qiáng)度，因此公司軌道交通終端業(yè)務(wù)也面臨一定的市場競爭壓力。

通過本項目的實施，高新興創(chuàng)聯(lián)將能更好地發(fā)揮其基于軌道交通行業(yè) 20年的軌道車列車控制專業(yè)技術(shù)，結(jié)合多種鐵路通信、控制、信息化技術(shù)，持續(xù)打造以“GYK 軌道車運行控制設(shè)備”、“機(jī)車綜合無線通信設(shè)備”以及“軌道車安全信息化系統(tǒng)”三大系列為主的產(chǎn)品和解決方案，滿足客戶多元化、全方位的鐵路運營安全的需求。同時，公司基于對城軌市場工程車業(yè)務(wù)快速成長的判斷，利用在國鐵市場形成的優(yōu)勢產(chǎn)品和成熟的解決方案因勢利導(dǎo)大力開拓城軌市場，已在杭州地鐵、鄭州地鐵、福州地鐵等多個地鐵公司獲得車載設(shè)備訂單，本項目的成功實施將助力公司將主打產(chǎn)品成功復(fù)制至城軌市場，推動公司在各大城市地鐵公司實現(xiàn)布局。

3、項目實施的可行性

（1）軌道交通行業(yè)市場空間廣闊

國鐵方面，當(dāng)前國家大力推進(jìn)鐵路建設(shè)工作，2020 年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成 7,819 億元，國家鐵路投資基本保持穩(wěn)定；截至 2020 年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 14.6 萬公里，位居世界第二；高鐵 3.8 萬公里，穩(wěn)居世界第一?！?020 年政府工作報告》提出增加國家鐵路建設(shè)資本金 1000 億元。未來我國鐵路建設(shè)市場空間仍然廣闊，主要體現(xiàn)在：一方面，多項高鐵項目建設(shè)獲批，將大幅增加鐵路線路條數(shù)；另一方面，鐵路專用線建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，將帶來新的

鐵路線路增長點，成為解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設(shè)施；此外，各地城際鐵路區(qū)域規(guī)劃增加，更多的鐵路線路增長為公司在鐵路領(lǐng)域新的市場帶來機(jī)會。

城軌方面，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，我國城市軌道交通新增運營線路總長度呈現(xiàn)快速增長趨勢。2012 年底，我國城市軌道交通運營線路總長度為 2,286.00 公里，到 2020 年底已達(dá) 7,978.19 公里，年復(fù)合增長率 16.91%，2012-2020 年，每年新增運營線路總長度分別為 321.00 公里、460.00 公里、427.00公里、445.00 公里、534.80 公里、880.20 公里、728.40 公里、974.80 公里和 1,241.99公里，每年新投入運營的線路長度不斷增長，發(fā)展態(tài)勢良好。近年來，我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展速度、建設(shè)規(guī)模均位居世界前列，目前已成為世界上城市軌道交通運營里程最長的國家。城軌規(guī)模的擴(kuò)大為公司及高新興創(chuàng)聯(lián)在新業(yè)務(wù)上的推廣創(chuàng)造了更大的市場空間。

（2）公司軌道交通終端業(yè)務(wù)客戶資源充足

公司通過高新興創(chuàng)聯(lián)開展軌道交通終端業(yè)務(wù)，核心產(chǎn)品包含鐵路車載列控、通信以及信息化產(chǎn)品銷售，目前，高新興創(chuàng)聯(lián)國內(nèi)客戶已經(jīng)覆蓋全國 18個鐵路局集團(tuán)公司、中國中車、中國鐵建、中國中鐵、國內(nèi)多家地鐵單位等；除國內(nèi)市場廣闊外，在國家“一帶一路”政策支持下，高新興創(chuàng)聯(lián)核心產(chǎn)品已出口至蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等國外鐵路。

此外，公司軌道交通終端業(yè)務(wù)圍繞“1+1”（分別指國鐵領(lǐng)域和城軌領(lǐng)域）的市場戰(zhàn)略，除鞏固國鐵市場外，亦將繼續(xù)在城軌領(lǐng)域大力開展市場推廣工作。

總體而言，公司軌道交通終端業(yè)務(wù)客戶資源充足，為后續(xù)業(yè)務(wù)擴(kuò)張奠定了良好的基礎(chǔ)。

（3）公司具備軌道交通終端業(yè)務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)及人才儲備

公司軌道交通終端業(yè)務(wù)所處行業(yè)屬于專業(yè)化程度較高的列車運行控制及運用管理信息化領(lǐng)域，核心人才不僅須具備相應(yīng)的專業(yè)技能，更重要的是必須對中國鐵路發(fā)展、鐵路運輸組織模式、列車運行安全需求有著深入的理解。

經(jīng)過多年的發(fā)展，高新興創(chuàng)聯(lián)已培養(yǎng)出一支技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富、結(jié)構(gòu)合理、相對穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)務(wù)實、對中國列車運行控制系統(tǒng)行業(yè)有著深刻理解的人才團(tuán)隊，中層以上核心人員 85%已在公司從業(yè) 10 年以上，在各自專業(yè)擁有豐富的實踐經(jīng)驗，對中國鐵路行業(yè)有著深刻的理解，在業(yè)務(wù)整體規(guī)劃和布局方面具備前瞻性，能夠準(zhǔn)確把握市場機(jī)遇并有效付諸實施。

此外，作為高新興全資子公司，高新興創(chuàng)聯(lián)可共享集團(tuán)在物聯(lián)網(wǎng)、通信方面的技術(shù)資源，獲得相關(guān)人才及管理經(jīng)驗支持，公司具備開展本項目的技術(shù)基礎(chǔ)及人才儲備。

4、項目實施主體

本項目實施主體為公司全資子公司高新興創(chuàng)聯(lián)科技有限公司。

5、項目投資概算

智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目的建設(shè)期為 3 年，預(yù)計總投資金額為 32,963.09萬元，具體投資情況及擬使用募集資金情況如下：

5、項目的審批情況

（1）立項

智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目已取得杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展和改革局出具的《浙江省企業(yè)投資項目備案（賦碼）信息表》，項目代碼為2020-330108-39-03-154599。

（2）項目用地

本項目選址位于浙江省杭州市濱江區(qū)，占地面積 10,026 平方米。公司智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目已通過出讓方式取得“浙（2020）杭州市不動產(chǎn)權(quán)第0221187 號”的土地使用權(quán)，用途為工業(yè)用地，本項目開展不存在用地方面的限制。

（3）環(huán)評

本項目已取得備案回執(zhí)為“該項目環(huán)境影響登記表已經(jīng)完成備案，備案號：202033010800000188”的《建設(shè)項目環(huán)境影響登記表》。