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直升機(jī)研發(fā)制造中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 晨曦航空    2023-08-02

（一）項(xiàng)目背景

1、國家政策大力支持航空裝備制造企業(yè)的發(fā)展

近年來，隨著政府的高度重視和國內(nèi)強(qiáng)大的市場需求，航空工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和良好環(huán)境。

2005 年以來，我國相繼發(fā)布了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020 年）》《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020 年）》和《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等規(guī)劃，為我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，將推動(dòng)我國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，對我國航空工業(yè)的整體發(fā)展起到了極大的帶動(dòng)作用。

2019 年，國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》將航空航天類的“機(jī)載設(shè)備、任務(wù)設(shè)備、空管設(shè)備和地面保障設(shè)備系統(tǒng)開發(fā)制造”、“直升機(jī)總體、旋翼系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)制造”列為“鼓勵(lì)類”項(xiàng)目。公司現(xiàn)有的航空慣性導(dǎo)航、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品以及在研的新型直升機(jī)產(chǎn)品均屬于上述“鼓勵(lì)類”項(xiàng)目。

未來幾年，我國軍工行業(yè)發(fā)展將迎來重要戰(zhàn)略機(jī)遇。國家為民營軍工企業(yè)整體發(fā)展提供了良好政策支持，并為民營軍工企業(yè)發(fā)展航空機(jī)載設(shè)備、直升機(jī)等航空領(lǐng)域業(yè)務(wù)建立健全了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)政策基礎(chǔ)。該等強(qiáng)有力的政策措施，有利于公司進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提高盈利水平。

2、直升機(jī)領(lǐng)域儲(chǔ)備日漸成熟，迎來產(chǎn)業(yè)化需求

2015 年國防白皮書《中國的軍事戰(zhàn)略》提出的陸軍戰(zhàn)略要求為“機(jī)動(dòng)作

戰(zhàn)、立體攻防”，提出“構(gòu)建適應(yīng)聯(lián)合作戰(zhàn)要求的作戰(zhàn)力量體系，提高精確作戰(zhàn)、立體作戰(zhàn)、全域作戰(zhàn)、多能作戰(zhàn)、持續(xù)作戰(zhàn)能力”，而以“適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)快速機(jī)動(dòng)力量”為初衷組建而來的陸軍航空兵部隊(duì)則是我國陸軍未來的重要作戰(zhàn)力量。

除陸軍航空兵部隊(duì)對直升機(jī)的大量需求外，海軍對直升機(jī)也存在明顯需求，直升機(jī)可以用在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦船等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。我國當(dāng)前每萬名現(xiàn)役軍人配備的直升機(jī)數(shù)量顯著低于全球其他軍事大國，綜合我國陸軍航空兵部隊(duì)、海軍以及空軍方面對直升機(jī)的需求，預(yù)計(jì)未來新增需求將超千架。

根據(jù) Flight Global 發(fā)布的《World Air Forces 2023》報(bào)告，當(dāng)前我國擁有軍用直升機(jī)占全世界軍用直升機(jī)的比例為 6%。相對于美軍，我國軍用直升機(jī)明顯偏少。機(jī)型結(jié)構(gòu)方面，我國通用型直升機(jī)占比偏低；起飛重量方面，我國運(yùn)輸直升機(jī)重量也相對偏??；國產(chǎn)化方面，由于我國直升機(jī)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，早期進(jìn)口大量直升機(jī)。因此，新型直升機(jī)國產(chǎn)化需求迫切，市場前景良好。

公司通過多年的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)積累，形成了以高性能導(dǎo)航計(jì)算機(jī)技術(shù)、特種對準(zhǔn)技術(shù)、自適應(yīng)導(dǎo)航修正技術(shù)為主的慣性導(dǎo)航核心技術(shù)體系，以及以航空發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)與制造技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴設(shè)計(jì)制造技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)信息采集系統(tǒng)為主的航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)體系。

同時(shí)，公司通過自主研發(fā)以及與多所高校合作研究，形成了以整機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和金屬材料、機(jī)械的特種加工工藝技術(shù)為主的大型直升機(jī)平臺設(shè)計(jì)技術(shù)、直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)健康管理技術(shù)、電傳綜合控制技術(shù)、余度設(shè)計(jì)和管理技術(shù)、飛行控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、飛行器動(dòng)態(tài)自回歸建模技術(shù)、高可靠性航空電子技術(shù)等直升機(jī)核心技術(shù)，綜上建立了直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、綜合航空電子系統(tǒng)等新型直升機(jī)全方位技術(shù)體系。

此外，公司前期開展的某型直升機(jī)電傳改造項(xiàng)目已進(jìn)入試驗(yàn)階段。公司前期研發(fā)的技術(shù)及產(chǎn)品均可在直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目上直接或間接應(yīng)用。

新型直升機(jī)的研發(fā)及小批量試制需經(jīng)歷總體研發(fā)、分系統(tǒng)研發(fā)及試制、總體裝配等多個(gè)階段，包含機(jī)身、旋翼、傳動(dòng)、航電、電氣、油液等多個(gè)系統(tǒng)，是一個(gè)包含機(jī)械、電子等多領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)。公司具備各分系統(tǒng)的關(guān)鍵裝配、調(diào)試及總體裝配調(diào)試的管理能力。

由于新型直升機(jī)國產(chǎn)化市場前景良好，同時(shí)公司通過眾多航空領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)和長期技術(shù)沉淀，公司總體設(shè)計(jì)能力、技術(shù)整合能力和生產(chǎn)管理能力已經(jīng)在前期的各項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)踐中充分體現(xiàn)。公司的客戶包括國有大型軍工主機(jī)廠商、軍工科研院所以及國內(nèi)軍方用戶，優(yōu)質(zhì)的客戶資源為公司技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為銷售收入打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、航空機(jī)載設(shè)備市場空間廣闊，下游需求快速增加

目前中國人民解放軍空軍是世界第三大空軍，擁有數(shù)千架飛機(jī)（不包括無人機(jī)和教練機(jī)）、數(shù)千架戰(zhàn)斗機(jī)，包括戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)、多任務(wù)戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)等。同時(shí)，中國人民解放軍空軍正在縮小與西方空軍在飛機(jī)性能、電子戰(zhàn)等廣泛能力方面的差距。

2019 年國防白皮書《新時(shí)代的中國國防》強(qiáng)調(diào)我國國防與軍隊(duì)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)：到 2020 年基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展；力爭到 2035 年基本實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化。

《新時(shí)代的中國國防》指出，空軍在國家安全和軍事戰(zhàn)略全局中具有舉足輕重的地位和作用，要構(gòu)建現(xiàn)代化武器裝備體系，加大淘汰老舊裝備力度，逐步形成以高新技術(shù)裝備為骨干的武器裝備體系。軍隊(duì)裝備的升級將催生軍工廠商對航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品等產(chǎn)品的需求。

此外，由于全球軍事競爭早已由規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，各國對中高端武器裝備的需求日益增長，而航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品用途廣泛，且往往是中高端武器的必備部件或是武器升級換代的加裝部件，因此軍用市場規(guī)模及潛力巨大。

我國在“十三五”期間啟動(dòng)實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目，為行業(yè)的快速發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。其中航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)，重點(diǎn)聚集渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，同時(shí)兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、中小型渦扇/渦噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、中大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品。

根據(jù) 2019 年《中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析報(bào)告》中對中國未來 10 年軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場空間的預(yù)測，我國未來 10 年直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市

公司經(jīng)過二十年發(fā)展，攻克了大量算法、硬件、軟件以及環(huán)境適應(yīng)性等方面的難題，逐步積累了體系完備、具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，是國內(nèi)少數(shù)同時(shí)擁有航空技術(shù)信息化中最關(guān)鍵的導(dǎo)航、控制、通訊、航空計(jì)算機(jī)等核心技術(shù)的企業(yè)。公司產(chǎn)品在軍用航空細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域具有較高知名度，現(xiàn)有航空慣性導(dǎo)航、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品等需求增加，部分新型產(chǎn)品逐步進(jìn)入批產(chǎn)上量階段，部分在研產(chǎn)品獲得某軍方用戶預(yù)研支持。

綜上所述，得益于航空機(jī)載設(shè)備國產(chǎn)化、列/換裝等計(jì)劃需求持續(xù)增長，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場的快速發(fā)展，航空機(jī)載設(shè)備市場空間廣闊，公司的航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品下游需求將呈上升趨勢。

（二）項(xiàng)目基本情況

項(xiàng)目名稱：直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目

實(shí)施主體：南京晨曦航空動(dòng)力科技有限公司

實(shí)施地點(diǎn)：江蘇省南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)琴音大道 118號

新建總建筑面積為：14,905.02 ㎡的廠房綜合樓

建設(shè)內(nèi)容 ：并購置與直升機(jī)相關(guān)的機(jī)體、傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)等研發(fā)及工藝設(shè)備裝調(diào)線。

投資規(guī)模 ：本項(xiàng)目擬投資 48,456.90萬元

建設(shè)期限：項(xiàng)目建設(shè)期為 2020年至 2028 年

直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目對應(yīng)軍方明確的研究任務(wù)，主要目的為研發(fā)新型直升機(jī)技術(shù)，通過廠房建設(shè)和研發(fā)試制能力建設(shè)投入，最終形成直升機(jī)技術(shù)研發(fā)和樣機(jī)試制裝配能力，同時(shí)按照客戶的技術(shù)要求研制出直升機(jī)樣機(jī)并通過相應(yīng)驗(yàn)收試驗(yàn)。

項(xiàng)目具體內(nèi)容分為廠房建設(shè)和研發(fā)試制能力建設(shè)兩個(gè)層面，其中廠房建設(shè)主要是建設(shè) 14,905.02 ㎡的廠房綜合樓，用于公司研發(fā)試制能力和技術(shù)轉(zhuǎn)化搭建；研發(fā)試制能力建設(shè)主要是建設(shè)直升機(jī)零部件加工、裝配試制線，集中在兩個(gè)方面：

①基礎(chǔ)技術(shù)和工藝能力方面的設(shè)備購置，包括購置加工、檢測等儀器設(shè)備，用于直升機(jī)零部件加工、檢測等；

②直升機(jī)裝配、試驗(yàn)條件建設(shè)，包括專用裝配設(shè)備、試驗(yàn)配套設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，用于直升機(jī)部件、總體組裝及試驗(yàn)。

本項(xiàng)目擬建立一系列專業(yè)相互關(guān)聯(lián)和支撐，又相互獨(dú)立發(fā)展的，能夠?qū)?chuàng)新技術(shù)進(jìn)行商品轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品試制的專業(yè)化研發(fā)部門，依據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，將設(shè)立包括直升機(jī)研發(fā)中心、直升機(jī)零部件制造中心、直升機(jī)裝配中心、直升機(jī)試驗(yàn)中心等專業(yè)化研發(fā)部門。各研發(fā)部門職能如下：

1）直升機(jī)研發(fā)中心

經(jīng)過多年積累，公司直升機(jī)研發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)已有一定的儲(chǔ)備，主要包括直升機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛行控制、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)及控制技術(shù)等方面。隨著公司各項(xiàng)技術(shù)不斷深入和相關(guān)業(yè)務(wù)不斷拓寬，直升機(jī)研發(fā)中心將為本次項(xiàng)目從研發(fā)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化到小批量試制提供技術(shù)化路徑和支持。

在公司現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，直升機(jī)研發(fā)中心將圍繞項(xiàng)目深入開展直升機(jī)氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、旋翼、傳動(dòng)、動(dòng)力、控制、電氣、電子、液壓、燃油、仿真、測試、材料、制造和裝配等多領(lǐng)域多學(xué)科的技術(shù)研究，將研究成果轉(zhuǎn)化到實(shí)際工程應(yīng)用中。

同時(shí)，將擴(kuò)充相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人才，成立各研究團(tuán)隊(duì)，建立以總體團(tuán)隊(duì)為核心進(jìn)行項(xiàng)目牽引、任務(wù)分解和組織協(xié)調(diào)，各分系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)體系，各分系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)中遇到問題反饋給總體團(tuán)隊(duì)，總體團(tuán)隊(duì)根據(jù)具體問題和對應(yīng)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)一起提出合理的解決方案。

各分系統(tǒng)在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過程中均需要開展大量的仿真分析和系統(tǒng)試驗(yàn)，確保最終裝配到直升機(jī)上的各個(gè)系統(tǒng)安全可靠，因此需設(shè)計(jì)并搭建分系統(tǒng)的全數(shù)字仿真試驗(yàn)環(huán)境、半物理仿真試驗(yàn)環(huán)境、全物理仿真試驗(yàn)環(huán)境。

直升機(jī)研發(fā)中心將成立與制造和裝配相關(guān)的專門研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從基礎(chǔ)材料應(yīng)用，各類零部件的機(jī)械加工工藝、電加工工藝、熱處理工藝、表面處理工藝以及尺寸檢驗(yàn)工藝、無損檢驗(yàn)工藝、成分化驗(yàn)工藝，各分系統(tǒng)的裝配安裝工藝、整機(jī)裝配工藝、專用工裝設(shè)計(jì)等多個(gè)工程實(shí)現(xiàn)方向開展大量的研究和工程實(shí)踐，最終實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)方案到工程實(shí)物的技術(shù)轉(zhuǎn)化。

2）直升機(jī)零部件制造中心

本次募投項(xiàng)目將建設(shè)專門的零部件加工車間，用于制造項(xiàng)目的部分重要零部件，購置相應(yīng)的加工設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試，配置設(shè)備工作需要的硬件條件，如用水、用電、用氣等，部分加工設(shè)備還需配置特定的環(huán)境條件，如恒溫、恒濕等。所有零部件在加工過程中和加工完成后均需進(jìn)行檢驗(yàn)，外購?fù)鈪f(xié)原材料和零部件入廠亦需進(jìn)行入廠復(fù)驗(yàn)，以保證零部件和原材料的品質(zhì)。

直升機(jī)零部件制造中心將建設(shè)專門的零部件和原材料檢驗(yàn)室，購置相應(yīng)的檢驗(yàn)工具和檢驗(yàn)設(shè)備，配置專有的檢驗(yàn)環(huán)境，部分高精度檢測設(shè)備還需配置特定的環(huán)境條件，如恒溫、恒濕及無塵環(huán)境。零部件、原材料的加工和檢驗(yàn)均需配置相應(yīng)的專業(yè)人才，部分工序還需組織專有的人才培訓(xùn)，獲取相應(yīng)的操作資質(zhì)，持證上崗。

3）直升機(jī)裝配中心

直升機(jī)主要部件加工完成或采購?fù)瓿珊?，需要進(jìn)行組裝及組裝后測試。部件組裝調(diào)試完成后還需進(jìn)行整機(jī)的總裝，因此需開展裝配線的建設(shè)，建成后具備完成直升機(jī)主要系統(tǒng)部件和整機(jī)的組裝測試的能力，如傳動(dòng)系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、機(jī)身、操縱系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和綜合飛行控制系統(tǒng)等的裝配及測試能力。

搭建一條滿足本項(xiàng)目要求的直升機(jī)裝配調(diào)試線，并配置大量的通用工具、專用工具、專用工裝、專用測量設(shè)備、專用測試設(shè)備等，配置相應(yīng)的專業(yè)人才，開展直升機(jī)從系統(tǒng)到整機(jī)的裝配和調(diào)試。

4）直升機(jī)試驗(yàn)中心

直升機(jī)整機(jī)和分系統(tǒng)裝配完成后需要開展大量的試驗(yàn)與測試，確保直升機(jī)的可靠性和安全性。直升機(jī)試驗(yàn)中心將成立專門的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)直升機(jī)研發(fā)中心的試驗(yàn)環(huán)境設(shè)計(jì)方案，搭建各分系統(tǒng)和整機(jī)試驗(yàn)環(huán)境，開展相應(yīng)的試驗(yàn)測試工作，對試驗(yàn)中遇到的問題和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并將其反饋給直升機(jī)研發(fā)中心。針對各類試驗(yàn)，直升機(jī)試驗(yàn)中心將制定專門的試驗(yàn)規(guī)范和應(yīng)急措施，確保試驗(yàn)流程的安全性、規(guī)范性。

（三）項(xiàng)目市場前景

2015 年國防白皮書《中國的軍事戰(zhàn)略》提出的陸軍戰(zhàn)略要求為“機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、立體攻防”，提出“構(gòu)建適應(yīng)聯(lián)合作戰(zhàn)要求的作戰(zhàn)力量體系，提高精確作戰(zhàn)、立體作戰(zhàn)、全域作戰(zhàn)、多能作戰(zhàn)、持續(xù)作戰(zhàn)能力”，而以“適應(yīng)一體化聯(lián)合作戰(zhàn)快速機(jī)動(dòng)力量”為初衷組建而來的陸軍航空兵部隊(duì)則是我國陸軍未來的重要作戰(zhàn)力量。

除陸軍航空兵部隊(duì)對直升機(jī)的大量需求外，海軍對直升機(jī)也存在明顯需求，直升機(jī)可以用在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦船等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。我國當(dāng)前每萬名現(xiàn)役軍人配備的直升機(jī)數(shù)量顯著低于全球其他軍事大國，綜合我國陸軍航空兵部隊(duì)、海軍以及空軍方面對直升機(jī)的需求，預(yù)計(jì)未來新增需求將超千架。

根據(jù) Flight Global 發(fā)布的《World Air Forces 2023》報(bào)告，當(dāng)前我國擁有軍用直升機(jī)占全世界軍用直升機(jī)的比例為 6%。相對于美軍，我國軍用直升機(jī)明顯偏少。機(jī)型結(jié)構(gòu)方面，我國通用型直升機(jī)占比偏低；起飛重量方面，我國運(yùn)輸直升機(jī)重量也相對偏小；國產(chǎn)化方面，由于我國直升機(jī)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，早期進(jìn)口大量直升機(jī)。

綜上，我國直升機(jī)短期裝備缺口明顯，長期規(guī)模仍然偏低，軍用需求加速釋放，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目市場前景良好。

公司直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目對應(yīng)軍方明確的研究任務(wù)，因此項(xiàng)目具體目標(biāo)市場為軍工涉密信息，公司已取得國家國防科工局豁免披露有關(guān)事項(xiàng)的批復(fù)。

（四）項(xiàng)目實(shí)施的必要性

1、向下游延伸進(jìn)入前沿關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)

公司將以直升機(jī)動(dòng)力技術(shù)、直升機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)和直升機(jī)傳動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)，加速推進(jìn)完成公司承擔(dān)的大型直升機(jī)動(dòng)力平臺項(xiàng)目的研制和驗(yàn)收工作，并圍繞這一計(jì)劃建立科研生產(chǎn)環(huán)境和供應(yīng)鏈體系。

公司將通過配備專門的技術(shù)人員和設(shè)備，形成新型直升機(jī)相關(guān)的自主研發(fā)、小批量試制能力，并利用該新項(xiàng)目的持續(xù)研究對原有產(chǎn)品技術(shù)提出更高的要求，反作用于航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品等原有產(chǎn)品，促進(jìn)整體技術(shù)成果的再創(chuàng)新，形成公司技術(shù)體系上的良性循環(huán)，加強(qiáng)公司航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子產(chǎn)品等各大核心板塊的技術(shù)自主可控能力，從而提高公司的整體研發(fā)水平，進(jìn)一步夯實(shí)整體技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)。

2、增強(qiáng)公司在航空領(lǐng)域的市場地位，提升公司持續(xù)競爭力

隨著國防科技體制改革開放的持續(xù)深入，低空空域的逐步開放，民用航空需求急劇擴(kuò)大，軍民兩用飛機(jī)平臺不斷創(chuàng)新，新產(chǎn)品技術(shù)要求也不斷涌現(xiàn)。

公司立足于航空領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售航空機(jī)電產(chǎn)品及提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù)，主要產(chǎn)品及服務(wù)涉及航空慣性導(dǎo)航、航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子及無人機(jī)領(lǐng)域。公司的客戶包括國有大型軍工主機(jī)廠商、軍工科研院所以及國內(nèi)軍方用戶，優(yōu)質(zhì)的客戶資源與直升機(jī)產(chǎn)品市場渠道存在重疊。本項(xiàng)目的實(shí)施將為公司市場拓展和提升遠(yuǎn)期競爭力提供保障。

綜上，本項(xiàng)目是公司對軍工前沿關(guān)鍵領(lǐng)域的有益探索和實(shí)踐，有利于提高公司整體研發(fā)水平和持續(xù)競爭力，優(yōu)化航空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局，增強(qiáng)公司在航空領(lǐng)域的市場地位，具備實(shí)施的必要性。

（五）項(xiàng)目可行性分析

1、政策可行性

國家《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020 年）》說明了國家將不斷推出產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，積極支持扶持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在空域管理改革也將會(huì)不斷深入；國務(wù)院《關(guān)于非公有制經(jīng)濟(jì)參與國防科技工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意見》還明確鼓勵(lì)民營企業(yè)參與和發(fā)展國防科技工業(yè)建設(shè)，而航空領(lǐng)域是急需發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一；《國務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》也強(qiáng)調(diào)支持民企通過多渠道多形式，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮力量。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》，本項(xiàng)目所處行業(yè)屬于“航空航天”中的“直升機(jī)總體、旋翼系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)制造”，屬于國家鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。國務(wù)院和政府相關(guān)部門的政策和舉措，充分說明對本行業(yè)的鼓勵(lì)與扶持，因此本項(xiàng)目在產(chǎn)業(yè)政策及政府發(fā)展規(guī)劃方面具備可行性。

2、人員儲(chǔ)備情況

公司技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)的核心骨干具有航空導(dǎo)航、控制、電子、機(jī)械等專業(yè)多年產(chǎn)品研制和生產(chǎn)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。截至 2023 年 3 月 31 日，公司擁有生產(chǎn)技術(shù)人員 375 人，擁有良好的人員儲(chǔ)備。

公司直升機(jī)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)前期完成了大量的技術(shù)積累，涉及直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、綜合航空電子系統(tǒng)等全方位技術(shù)體系。公司已在直升機(jī)的氣動(dòng)布局、整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燃滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域已開展了大量的研究工作并積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，形成了公司自主的直升機(jī)設(shè)計(jì)體系，同時(shí)為直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目儲(chǔ)備了大量技術(shù)人員。

本次投資項(xiàng)目所需的管理人員和技術(shù)人員，將在充分利用現(xiàn)有人才儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上，采用內(nèi)部培養(yǎng)與外部引進(jìn)相結(jié)合的方式，以保證新項(xiàng)目管理人員和研發(fā)人員的綜合實(shí)力，項(xiàng)目所需的其他人員將進(jìn)行公開招聘。公司還將制定詳細(xì)的人員培養(yǎng)計(jì)劃，對相關(guān)人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，以滿足募集資金投資項(xiàng)目對于管理、研發(fā)等人員的需求。

3、技術(shù)可行性

公司技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)的核心骨干具有航空導(dǎo)航、控制、電子、機(jī)械等專業(yè)多年產(chǎn)品研制和生產(chǎn)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

公司通過多年的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)積累，形成了以高性能導(dǎo)航計(jì)算機(jī)技術(shù)、特種對準(zhǔn)技術(shù)、自適應(yīng)導(dǎo)航修正技術(shù)為主的慣性導(dǎo)航核心技術(shù)體系，以及以航空發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)與制造技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴設(shè)計(jì)制造技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)信息采集系統(tǒng)為主的航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)體系。

同時(shí)，公司通過自主研發(fā)以及與多所高校合作研究，形成了以整機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和金屬材料、機(jī)械的特種加工工藝技術(shù)為主的大型直升機(jī)平臺設(shè)計(jì)技術(shù)、直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)健康管理技術(shù)、電傳綜合控制技術(shù)、余度設(shè)計(jì)和管理技術(shù)、飛行控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、飛行器動(dòng)態(tài)自回歸建模技術(shù)、高可靠性航空電子技術(shù)等直升機(jī)核心技術(shù)，建立了直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、綜合航空電子系統(tǒng)等新型直升機(jī)全方位技術(shù)體系。

此外，公司前期開展的某型直升機(jī)電傳改造項(xiàng)目已進(jìn)入試驗(yàn)階段。公司前期研發(fā)的技術(shù)及產(chǎn)品均可在直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目上直接或間接應(yīng)用。

在上游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)配套部分，公司與大型軍品配套廠商建立直升機(jī)附件系統(tǒng)的合作機(jī)制，本項(xiàng)目實(shí)施所涉及的燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)配套產(chǎn)品均采用合格供應(yīng)商所生產(chǎn)的符合軍品質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；同時(shí)，公司與多家具有軍品加工能力的廠商開展了部分結(jié)構(gòu)件加工合作。本項(xiàng)目涉及的直升機(jī)附件系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)以及結(jié)構(gòu)件加工技術(shù)具備穩(wěn)定保障。

4、資質(zhì)情況

公司已取得國家國防科技工業(yè)局頒發(fā)的相關(guān)生產(chǎn)許可證、陜西省國家保密局和陜西省國防科技工業(yè)辦公室頒發(fā)的相關(guān)資格單位證書及中央軍委裝備發(fā)展部頒發(fā)的相關(guān)單位資格證書。

本次募集資金投資項(xiàng)目不涉及新增土地，不涉及土地相關(guān)審批、批準(zhǔn)或備案事項(xiàng)。本項(xiàng)目涉及的立項(xiàng)、環(huán)保等有關(guān)審批、批準(zhǔn)或備案事項(xiàng)均已完成。

5、市場儲(chǔ)備情況

公司直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目對應(yīng)軍方明確的研究任務(wù)，因此項(xiàng)目具體市場儲(chǔ)備情況為軍工涉密信息，公司已取得國家國防科工局豁免披露有關(guān)事項(xiàng)的批復(fù)。

6、上游產(chǎn)業(yè)鏈配套保障情況

本次直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目部分系統(tǒng)重要零部件的加工、各分系統(tǒng)的關(guān)鍵裝配、調(diào)試及最終的總體組裝及調(diào)試等工作將由公司自主完成，項(xiàng)目涉及的上游產(chǎn)業(yè)鏈配套主要為各分系統(tǒng)部件相關(guān)成品件的采購或定制以及部分零部件的外協(xié)加工。

公司已構(gòu)建對應(yīng)的供應(yīng)商保障體系，與大型軍品配套廠商建立直升機(jī)附件系統(tǒng)的合作機(jī)制，通過多家合格供應(yīng)商保障本項(xiàng)目實(shí)施所涉及的符合軍品質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)配套產(chǎn)品；同時(shí)，公司已與多家具有軍品加工能力的結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商展開合作，保障了結(jié)構(gòu)件配套加工能力。例如：

（1）公司已與某航空領(lǐng)域知名院校開展合作，基于高校成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)體系確定了機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的配套保障；

（2）公司已與多家國內(nèi)航空航天領(lǐng)域鋁合金結(jié)構(gòu)材料的主要供應(yīng)商開展合作，在鋁合金板和鋁合金擠壓型材方面保證了供貨周期穩(wěn)定，同時(shí)質(zhì)量符合產(chǎn)品要求；

（3）公司已與為國內(nèi)近百家軍工單位提供產(chǎn)品和配套服務(wù)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件專業(yè)化廠家開展合作，其航標(biāo)產(chǎn)品、國軍標(biāo)產(chǎn)品均能夠滿足募投項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)件需求；

（4）公司已與長期從事航天產(chǎn)品液壓控制技術(shù)研發(fā)的某控制研究院所開展合作，對電傳液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的加工、裝配、調(diào)試進(jìn)行保障，該技術(shù)成熟可靠，質(zhì)量符合公司要求。

因此，直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目所需的直升機(jī)附件系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)件加工等供應(yīng)商具備穩(wěn)定保障。供應(yīng)商明細(xì)為軍工涉密信息，公司已取得國家國防科工局豁免披露有關(guān)事項(xiàng)的批復(fù)。

7、生產(chǎn)管理能力

在本次募投項(xiàng)目中，公司建立和推行項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、專業(yè)技術(shù)部門具體實(shí)施、專業(yè)總師指導(dǎo)把關(guān)的三維立體管理體系。即項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)論證、任務(wù)分解分配、進(jìn)度把控、客戶技術(shù)服務(wù)到產(chǎn)品形成等全程項(xiàng)目管

理，以完成總體目標(biāo)為目的；專業(yè)技術(shù)部門根據(jù)分配的任務(wù)和進(jìn)度要求，在自身專業(yè)內(nèi)部進(jìn)行資源合理配置，以完成局域目標(biāo)為目的；專業(yè)總師從技術(shù)高度，滲透在質(zhì)控流程管理全過程中，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)和質(zhì)量管理兩個(gè)角度進(jìn)行監(jiān)控和把關(guān)。整個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)中，通過三方面的“定位”，使得項(xiàng)目能夠在時(shí)間進(jìn)度上、技術(shù)實(shí)現(xiàn)上、質(zhì)量管理上進(jìn)行唯一明確的定位，確保項(xiàng)目和產(chǎn)品以最小偏差沿預(yù)定規(guī)劃的軌跡實(shí)施。

公司在具體的總體研發(fā)、分系統(tǒng)研發(fā)和試制、總體裝配實(shí)施過程中，建立完善的研發(fā)和試制工藝流程管理制度，明確各個(gè)流程的參與者和責(zé)任人，經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)健全，保障研發(fā)和試制的各個(gè)環(huán)節(jié)管理有序，按時(shí)按質(zhì)完成。

新型直升機(jī)的研發(fā)及小批量試制需經(jīng)歷總體研發(fā)、分系統(tǒng)研發(fā)及試制、總體裝配等多個(gè)階段，包含機(jī)身、旋翼、傳動(dòng)、航電、電氣、油液等多個(gè)系統(tǒng)，是一個(gè)包含機(jī)械、電子等多領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)。公司通過多年來眾多產(chǎn)品開發(fā)和長期技術(shù)沉淀，總體設(shè)計(jì)能力、技術(shù)整合能力和生產(chǎn)管理能力已經(jīng)在前期的各項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)踐中得到了運(yùn)用和積累，為本次募投項(xiàng)目實(shí)施奠定了較好的基礎(chǔ)。

因此，公司初步具備各分系統(tǒng)的關(guān)鍵裝配、調(diào)試及總體裝配、調(diào)試的生產(chǎn)管理能力。同時(shí)，鑒于項(xiàng)目周期較長，項(xiàng)目各階段對生產(chǎn)管理能力的要求也有所不同，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，公司將通過人員招聘及培訓(xùn)、管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提升，在項(xiàng)目周期內(nèi)根據(jù)研發(fā)進(jìn)度完善各階段的生產(chǎn)管理能力。

綜上所述，本項(xiàng)目所處行業(yè)屬于國家鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，公司的人員儲(chǔ)備滿足直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目對于管理、研發(fā)和試制等人員的需求，未來也會(huì)進(jìn)一步招聘及培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)人員；技術(shù)儲(chǔ)備充分，建立了新型直升機(jī)全方位技術(shù)體系，未來也會(huì)采取委托研發(fā)等技術(shù)引進(jìn)措施；

資質(zhì)情況符合行業(yè)主管部門、項(xiàng)目主管部門的要求；市場儲(chǔ)備良好，與客戶存在長期業(yè)務(wù)往來，建立了友好的合作關(guān)系；上游產(chǎn)業(yè)鏈配套具備穩(wěn)定保障；公司具備對新型直升機(jī)研發(fā)及小批量試制總體研發(fā)、分系統(tǒng)研發(fā)及試制、總體裝配等多個(gè)階段的基礎(chǔ)生產(chǎn)管理能力，并將在項(xiàng)目建設(shè)過程中，對相關(guān)能力進(jìn)行逐步提升；因此，直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目具有可行性。

（六）項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目擬投資 48,456.90 萬元。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè) 14,905.02 ㎡的廠房綜合樓，用于公司研發(fā)試制能力和技術(shù)轉(zhuǎn)化搭建。其中，1,920 ㎡用于研究開發(fā)，12,985.02 ㎡用于試制裝配。擬購置 34,575.33 萬元研發(fā)試制相關(guān)的設(shè)備及樣機(jī)部件，投入相應(yīng)的基本預(yù)備費(fèi)，新增 93 名研發(fā)生產(chǎn)人員，項(xiàng)目完成時(shí)實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的設(shè)計(jì)定型，并完成 X架樣機(jī)的試制工作。

（七）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

在本次直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目周期內(nèi)，公司達(dá)到不同階段會(huì)通過承擔(dān)用戶的 階段性研究任務(wù)獲得相應(yīng)的研制費(fèi)，但金額具有不確定性，因此本項(xiàng)目無法進(jìn) 行效益測算。除前述研制費(fèi)外，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)不產(chǎn)生其他直接經(jīng)濟(jì)效益。

（八）項(xiàng)目備案及審批情況

本次投資項(xiàng)目直升機(jī)研發(fā)中心項(xiàng)目不涉及新增土地，不涉及土地相關(guān)審批、批準(zhǔn)或備案事項(xiàng)，該項(xiàng)目涉及的立項(xiàng)、環(huán)保等有關(guān)審批、批準(zhǔn)或備案事項(xiàng)均已完成。