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建設(shè)施工工程總承包及地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備升級改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院宏潤建設(shè) 2023-01-17

項(xiàng)目背景

交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求廣闊，市場背景良好

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，“提升交通銜接便捷性和軌道覆蓋通勤出行比例；提高城市道路網(wǎng)密度，提高道路網(wǎng)整體運(yùn)行效率”被列為“十四五”時(shí)期城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要任務(wù)之一。城市建成區(qū)路網(wǎng)密度將由 2020 年的 7.07 公里/平方公里提升至 2025 年的 8 公里/平方公里以上。此外，超大城市、特大城市、大城市的軌道站點(diǎn) 800 米半徑覆蓋通勤比例將由2020年的26%、17%、8%分別提升至30%、20%、10%以上。交通基礎(chǔ)建設(shè)作為政府主要財(cái)政投入之一，具有穩(wěn)健的市場前景。同時(shí)，我國地質(zhì)情況復(fù)雜、隧道的分布度廣、施工環(huán)境各異，這對盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備配置及技術(shù)方案上提出了多樣化的需求。

在我國戰(zhàn)略趨勢推動(dòng)下，我國交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及盾構(gòu)機(jī)隧道挖掘工程將會(huì)保持穩(wěn)健增長。

順應(yīng)光伏發(fā)電市場發(fā)展，助推國家能源發(fā)展戰(zhàn)略

隨著全球生態(tài)環(huán)境日益突出和能源供求關(guān)系逐漸緊張，大力發(fā)展可再生能源電力已在全球范圍內(nèi)達(dá)到共識(shí)。近幾年來，我國不斷增加對可再生能源的投入力度。根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年，國內(nèi)光伏新增裝機(jī) 54.88GW，同比增加 13.9%。2021 年 10 月，國務(wù)院發(fā)布的《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確指出，要大力發(fā)展新能源，全面推進(jìn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)風(fēng)電和光伏發(fā)電基地。預(yù)計(jì)到 2030 年，中國非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上。目前，在政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的雙重驅(qū)動(dòng)因素下，預(yù)計(jì)未來全球及我國光伏行業(yè)市場需求將迎來大規(guī)模的釋放。

本次募集資金用于太陽能電池組件建設(shè)項(xiàng)目，積極呼應(yīng)國家構(gòu)建清潔、高效、安全、可持續(xù)的現(xiàn)代能源體系的號(hào)召，有利于助力“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，助推國家能源發(fā)展戰(zhàn)略。

1、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

（1）項(xiàng)目有利于公司在手工程項(xiàng)目順利交付，保障公司營業(yè)收入及利潤水平

工程施工行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，為保持項(xiàng)目的正常運(yùn)營，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在項(xiàng)目競標(biāo)、合同簽署履約、物資采購、工程施工等多個(gè)環(huán)節(jié)均需要預(yù)先投入大量資金。雖然我國目前正全面推行施工過程價(jià)款結(jié)算和支付機(jī)制，但業(yè)主方的進(jìn)度款支付與公司支付材料、施工款項(xiàng)的進(jìn)度相比仍存在一定的滯后，由此導(dǎo)致實(shí)際施工過程中企業(yè)往往需要墊付一定規(guī)模的資金。

由于公司主要承接軌道交通、市政路橋等基礎(chǔ)設(shè)施和政府重大工程項(xiàng)目，而該類項(xiàng)目通常工程量相對較大、施工周期在三年以上，項(xiàng)目整體呈現(xiàn)單體項(xiàng)目造價(jià)高、施工周期及財(cái)務(wù)結(jié)算周期長、對于整個(gè)施工期的節(jié)點(diǎn)要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，施工企業(yè)需要確保在項(xiàng)目規(guī)定時(shí)限內(nèi)按期執(zhí)行，因此保持一定規(guī)模的資金對于公司業(yè)務(wù)順利開展十分重要。

本次募集資金將用于“潮王路-新風(fēng)路連通工程一期工程總承包（EPC）工程”“上海市軌道交通 21 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)”等多個(gè)重大工程項(xiàng)目的建設(shè)。本項(xiàng)目順利實(shí)施后將對公司項(xiàng)目資金進(jìn)行有效補(bǔ)充，有利于緩解公司大型項(xiàng)目的資金壓力，避免因公司資金緊缺而導(dǎo)致的工期延長，保證在手項(xiàng)目的順利交付，從而保障公司營業(yè)收入及利潤水平，增強(qiáng)公司的行業(yè)競爭力。

（2）項(xiàng)目有利于支持公司業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長

城市基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家持續(xù)對城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，“長三角”一體化、城市更新、鄉(xiāng)村振興、城市綜合管廊建設(shè)、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等規(guī)劃政策逐步落地實(shí)施，為建筑企業(yè)帶來良好的發(fā)展環(huán)境。在此背景下，公司努力發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)市場拓展，積極開拓軌道交通、市政路橋等基礎(chǔ)設(shè)施和政府重大工程項(xiàng)目，已簽訂合同項(xiàng)目持續(xù)增長。

由于公司的業(yè)務(wù)具有對資金量的需求較大的特點(diǎn)，伴隨公司業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，已簽訂合同項(xiàng)目的持續(xù)增多，公司的資金需求量也在持續(xù)增長。本項(xiàng)目的實(shí)施可以進(jìn)一步保障公司未來的業(yè)務(wù)開拓和新項(xiàng)目的實(shí)施，為公司承接更多的業(yè)務(wù)提供有力的支持。

（3）項(xiàng)目有利于公司適應(yīng)市場及業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)降本增效

公司從 1995年開始參與上海軌道交通工程建設(shè)，是國內(nèi)較早進(jìn)行城市軌道交通地下盾構(gòu)施工的民營企業(yè)，多年來參與承建了上海、杭州、寧波、合肥、蘇州、廣州等超過20個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目，在行業(yè)內(nèi)累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)與口碑。當(dāng)前隨著相關(guān)安全環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)的提高，國內(nèi)地鐵隧道增大開挖直徑已經(jīng)成為發(fā)展趨勢，目前上海、蘇州等城市的地鐵隧道直徑的增長帶動(dòng)盾構(gòu)機(jī)管片外徑尺寸從 6.2 米提高至 6.6 米，寧波、杭州等眾多城市也陸續(xù)升級改造中。

此外，由于中國各地地質(zhì)情況較為復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)需根據(jù)項(xiàng)目所在地實(shí)際土質(zhì)及項(xiàng)目要求對盾構(gòu)機(jī)刀盤等核心部件進(jìn)行替換或改造升級以滿足項(xiàng)目整體要求，保證項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

為滿足市場發(fā)展趨勢及實(shí)際項(xiàng)目需求，本項(xiàng)目將對公司部分盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)徑改造、更換復(fù)合刀盤、增加主動(dòng)鉸接、軸承更換等系統(tǒng)化升級，升級后管片外徑將最大達(dá)到 6.6 米，能夠充分滿足目前主流城市及業(yè)主方項(xiàng)目實(shí)際情況的挖掘需求，同時(shí)經(jīng)過系統(tǒng)化改造后的盾構(gòu)機(jī)工作里程將獲得較大提升，有效提升盾構(gòu)機(jī)設(shè)備使用壽命和施工能力，實(shí)現(xiàn)降本增效。

（4）項(xiàng)目有利于提升公司盾構(gòu)機(jī)技術(shù)改造水平及后期維保能力

盾構(gòu)機(jī)作為先進(jìn)的隧道施工關(guān)鍵設(shè)備，可在不影響地面狀況的條件下作業(yè)，大大提高了施工的效率、安全性，降低了成本，其技術(shù)的瓶頸部分也在被不斷突破，已成為世界各國地下隧道施工項(xiàng)目的首要選擇。近年來，隨著我國城市軌道交通建設(shè)的持續(xù)升溫，地鐵隧道施工技術(shù)的要求不斷提高，對盾構(gòu)機(jī)在尺寸及技術(shù)水平上提出了更高的要求。作為高價(jià)值設(shè)備種類，通過技術(shù)改進(jìn)的方式對其進(jìn)行升級是最為經(jīng)濟(jì)的選擇。

此外，設(shè)備后期的調(diào)試和維修保養(yǎng)能力也同樣至關(guān)重要，相關(guān)現(xiàn)場技術(shù)人員需對改造后的設(shè)備有較為深入的了解，具備盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場問題的排查解決能力，以達(dá)到保證現(xiàn)場施工進(jìn)度的目的。

本項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)改造將以與主機(jī)廠合作的模式開展，由主機(jī)廠提供設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制以及部分關(guān)鍵零部件，公司作業(yè)班組進(jìn)行實(shí)際改造工作。本項(xiàng)目通過與盾構(gòu)機(jī)主機(jī)廠合作進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)技術(shù)改造，可極大提升公司自身技術(shù)人員、作業(yè)班組隊(duì)伍的技術(shù)水平與對于升級后盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的深入理解，為后續(xù)盾構(gòu)施工以及盾構(gòu)設(shè)備管理維護(hù)提供有力的技術(shù)保障。

2、項(xiàng)目建設(shè)的可行性

（1）公司豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為本項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)

公司作為具有“雙特雙甲”資質(zhì)的高新技術(shù)企業(yè)，是較早具備軌道交通、公路橋梁、市政高架、地下空間及綜合管廊、房屋建筑、生態(tài)環(huán)保等施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，擁有豐富的項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與突出的業(yè)績。公司業(yè)務(wù)遍及全國多個(gè)省市，曾承建上海南北高架、延安路高架、徐浦大橋、浦東國際機(jī)場主進(jìn)場高架、世博會(huì)、虹橋樞紐、上海軌道交通 17 號(hào)線、杭州市紫金港路工程、杭州亞帆中心、杭州地鐵 2號(hào)線、廣州軌道交通 21 號(hào)線、蘭州市深安黃河大橋等多個(gè)標(biāo)志性工程項(xiàng)目。依托豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、良好的企業(yè)信譽(yù)、優(yōu)良的施工質(zhì)量、穩(wěn)健的經(jīng)營理念，公司在業(yè)內(nèi)樹立了良好口碑。公司豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和良好的口碑也為本次工程項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

（2）業(yè)主方良好的履約能力為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力保障

公司主要從事市政工程項(xiàng)目的建設(shè)，多年來公司積極參與軌道交通、市政路橋等基礎(chǔ)設(shè)施和政府重大工程項(xiàng)目，與各地政府形成了良好的合作關(guān)系，為多項(xiàng)市政重大項(xiàng)目提供了規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、運(yùn)營維護(hù)等全生命周期服務(wù)。市政工程項(xiàng)目多為國家、省、市的基礎(chǔ)設(shè)施工程，具有信用水平高、資金保障系數(shù)高等優(yōu)勢。本項(xiàng)目將主要集中于長三角地區(qū)市政工程項(xiàng)目的建設(shè)，業(yè)主方均與公司合作多年，且具備較強(qiáng)的資金實(shí)力與較高的信用水平，為本次項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力保障。

（3）公司在盾構(gòu)機(jī)方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)

公司自 1995年起，便參與上海軌道交通工程建設(shè)，是國內(nèi)少數(shù)具備地鐵施工能力的企業(yè)之一，也是國內(nèi)較早實(shí)施城市軌道交通地下盾構(gòu)施工的民營企業(yè)。公司目前已參與承建了上海、杭州、寧波、合肥、蘇州、廣州等超過 20個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目，截至 2021年累計(jì)完成盾構(gòu)掘進(jìn) 270公里，在盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)、技術(shù)改進(jìn)及維護(hù)保養(yǎng)等方面具備豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。

公司重視相關(guān)裝備投入，擁有各類盾構(gòu)機(jī)近 30 臺(tái)，并在上海楓涇鎮(zhèn)建立了專業(yè)的盾構(gòu)裝備基地，能同時(shí)進(jìn)行 20余臺(tái)盾構(gòu)裝備的總裝、調(diào)試和維修，組建有 200 多人的專業(yè)技術(shù)及管理團(tuán)隊(duì)，在滿足公司盾構(gòu)運(yùn)營需要的同時(shí)，也為其他企業(yè)提供相關(guān)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司多年來在盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)、技術(shù)改進(jìn)及維護(hù)保養(yǎng)等方面所累積的豐富經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)為本次盾構(gòu)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。

（4）交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，為本項(xiàng)目的實(shí)施奠定了良好的市場基礎(chǔ)

近年來，隨著我國“交通強(qiáng)國”“新型城鎮(zhèn)化”等戰(zhàn)略的實(shí)施，我國交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐持續(xù)加快，公路、鐵路、城市軌道等運(yùn)營、建設(shè)、規(guī)劃線路規(guī)模和投資呈跨越式增長。

公路方面，截至 2021 年末，我國公路總里程達(dá)到 528.07 萬公里，公路隧道共計(jì) 23,268 處，長度達(dá)到 2,469.89 萬米，比上年數(shù)量增加 1,952 處，長度增長269.96 萬米1，隧道建設(shè)里程紀(jì)錄也不斷被刷新。鐵路方面，截至 2021 年末，中國鐵路營業(yè)里程突破 15萬公里，其中投入運(yùn)營的鐵路隧道 17,532 座，長度達(dá)到21,055 公里，伴隨西部等地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)模逐年加大，未來高海拔、高烈度地震區(qū)、大埋深超長鐵路隧道也將越來越多2。城市軌道交通方面，2021 年，我國建成軌道交通城市數(shù)量已達(dá)到 50 個(gè)，運(yùn)營線路 9206.8 公里?！笆濉薄笆濉笔觊g，全國城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7 億元。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》提出推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，新增城市軌道交通建成通車?yán)锍?0.3 萬公里；新建和改造道路里程 11.75 萬公里，新增和改造城市橋梁1.45 萬座。在我國戰(zhàn)略趨勢推動(dòng)下，未來我國交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍將保持穩(wěn)健增長步伐，同時(shí)也將帶動(dòng)盾構(gòu)機(jī)相關(guān)隧道挖掘施工需求。

3、項(xiàng)目總體情況

本次擬投入 544,889.31 萬元（含稅）用于建設(shè)施工工程總承包及地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備升級改造項(xiàng)目，其中使用募集資金投資金額64,187.51萬元。

5、項(xiàng)目具體情況

（1）建設(shè)施工工程總承包項(xiàng)目

1）潮王路-新風(fēng)路連通工程一期工程（鐵路以東堯典橋路-機(jī)場路段）工程總承包（EPC）工程

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：潮王路-新風(fēng)路連通工程一期工程（鐵路以東堯典橋路-機(jī)場路段）工程總承包（EPC）工程

項(xiàng)目總投資額：103,937.29 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,287 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司（聯(lián)合體牽頭人）

項(xiàng)目實(shí)施地址：浙江省杭州市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 103,937.29 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金13,223.45 萬元。

上述項(xiàng)目投資金額系根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工合同的約定以及實(shí)際項(xiàng)目需求進(jìn)行測算；工程建設(shè)價(jià)格參照相關(guān)供應(yīng)商報(bào)價(jià)信息或市場價(jià)格估算。測算同時(shí)綜合考慮項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案及實(shí)施進(jìn)度等基礎(chǔ)上估算項(xiàng)目投資總額，具體數(shù)額明細(xì)安排及測算過程合理。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

在本次募集資金到位之前，公司將根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況以自有或自籌資金先行投入本項(xiàng)目建設(shè)。募集資金到位后，公司將按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定的程序置換前期投入的資金，剩余募集資金將在施工期間按照建設(shè)實(shí)際進(jìn)展情況的需要支出。

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 8.60%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2）上海市軌道交通 21 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)（浦東足球場站、云橋路站、龍東大道站~浦東足球場站區(qū)間、浦東足球場站~云橋路站區(qū)間）

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：上海市軌道交通 21 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)（浦東足球場站、

云橋路站、龍東大道站~浦東足球場站區(qū)間、浦東足球場站~云橋路站區(qū)間）

項(xiàng)目總投資額：74,958.93 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,583 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：上海市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 74,958.93 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金7,501.84 萬元。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估本項(xiàng)目毛利率為 8.83%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3）寧波市軌道交通 7 號(hào)線土建工程 TJ7003 標(biāo)段

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：寧波市軌道交通 7 號(hào)線土建工程 TJ7003 標(biāo)段

項(xiàng)目總投資額：71,091.48 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,811 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：浙江省寧波市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 71,091.48 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金5,246.59 萬元。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

在本次發(fā)行募集資金到位之前，公司將根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況以自有或自籌資金先行投入本項(xiàng)目建設(shè)。募集資金到位后，公司將按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定的程序置換前期投入的資金，剩余募集資金將在施工期間按照建設(shè)實(shí)際進(jìn)展情況的需要支出。

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 9.10%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4）寧波至象山市域（郊）鐵路工程 SGXS09 標(biāo)段

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：寧波至象山市域（郊）鐵路工程 SGXS09 標(biāo)段

項(xiàng)目總投資額：64,692.83 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,472 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：浙江省寧波市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 64,692.83 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金5,692.97 萬元。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 9.12%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5）寧波市軌道交通 6 號(hào)線一期工程 SG6108 標(biāo)段

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：寧波市軌道交通 6 號(hào)線一期工程 SG6108 標(biāo)段

項(xiàng)目總投資額：97,311.41 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,098 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：浙江省寧波市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 97,311.41 萬元（含稅）。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 8.93%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

6）南匯支線（兩港市域鐵路）工程 NHSG-10標(biāo)

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：南匯支線（兩港市域鐵路）工程 NHSG-10標(biāo)

項(xiàng)目總投資額：39,656.60 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 680 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：上海市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 39,656.60 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金5,206.11 萬元。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 8.00%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。7）上海市軌道交通市域線崇明線一期工程施工 103 標(biāo)段（申江路站~高寶路站區(qū)間、高寶路站、高寶路站~寶凌中間風(fēng)井區(qū)間、寶凌中間風(fēng)井、東靖路橋及澳爾路橋拆遷等土建工程）

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：上海市軌道交通市域線崇明線一期工程施工 103 標(biāo)段（申江路站~高寶路站區(qū)間、高寶路站、高寶路站~寶凌中間風(fēng)井區(qū)間、寶凌中間風(fēng)井、東靖路橋及澳爾路橋拆遷等土建工程）

項(xiàng)目總投資額：38,446.70 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,097 日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：上海市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 38,446.70 萬元（含稅），其中本次擬投入募集資金3,296.41 萬元。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 9.22%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。8）鄞州大道快速路（機(jī)場路-鄞橫路）工程施工 III 標(biāo)段

①項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱：鄞州大道快速路（機(jī)場路-鄞橫路）工程施工 III 標(biāo)段

項(xiàng)目總投資額：43,094.07 萬元（含稅）

項(xiàng)目建設(shè)期間：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工程施工工期 1,080日歷天（實(shí)際建設(shè)工期以發(fā)包人批準(zhǔn)工期為準(zhǔn)）

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

項(xiàng)目實(shí)施地址：浙江省寧波市

②項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 43,094.07 萬元（含稅）。

③項(xiàng)目投資進(jìn)度

④項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

經(jīng)測算，本項(xiàng)目預(yù)估毛利率為 6.88%，項(xiàng)目建成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備升級改造項(xiàng)目

1）項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目將對公司部分盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)徑改造、更換復(fù)合刀盤、增加主動(dòng)鉸接、軸承更換等系統(tǒng)化升級，技改升級后的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備可充分滿足目前主流城市及業(yè)主方日益提高的地鐵隧道挖掘需求，提高盾構(gòu)機(jī)工作公里數(shù)，并進(jìn)一步提升公司盾構(gòu)機(jī)技術(shù)改造水平及后期維保能力，為公司盾構(gòu)施工以及盾構(gòu)設(shè)備管理維護(hù)提供有力的技術(shù)保障。

項(xiàng)目總投資額：11,700.00 萬元

項(xiàng)目實(shí)施主體：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

2）項(xiàng)目投資構(gòu)成

該項(xiàng)目投資總額 11,700.00 萬元，其中本次擬投入募集資金 11,700.00 萬元。

3）項(xiàng)目投資進(jìn)度

4）項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)

本項(xiàng)目主要系公司工程項(xiàng)目開展能力提升，將有助于增強(qiáng)公司的施工和服務(wù)能力，從而助力公司盈利能力提高。

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