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生物能源項目產(chǎn)品質量升級（生物柴油異構）項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 海新能科    2024-11-05

（一）項目實施的背景

1、生物柴油產(chǎn)量規(guī)模擴大，利用潛力有待開發(fā)

生物柴油是指以可再生的油脂資源（如動植物油脂、微生物油脂以及餐飲廢油等）經(jīng)過酯化/酯交換及氫化裂解工藝制得的，主要成分為脂肪酸甲酯、烷烴混合物的液體燃料，素有“綠色柴油”之稱，其性能與普通柴油非常相似，是優(yōu)質的石化燃料替代品。

近年來，我國生物柴油產(chǎn)量規(guī)模呈上升態(tài)勢，其中 2020 年由于全球生物柴油主要消費地歐盟對生物柴油的需求突增，從我國進口生物柴油的數(shù)量也顯著增長，增速達到 55.2%。當前我國生物柴油產(chǎn)量超 200 萬噸/年，根據(jù)歐洲生物柴油委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023 年中國向歐盟出口生物柴油約 180 萬噸，占中國總出口量的 90%。目前，歐盟 80%以上的生物燃料原料依賴進口，中國產(chǎn)品占比達 60%。

我國生物柴油產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品、技術、裝備均已達到國際先進水平，國內(nèi)長期存在大量廢棄油脂潛在資源，原料較為充足，發(fā)展生物柴油條件得天獨厚。但與持續(xù)膨脹的石油需求相比，我國有效的石油自給能力也幾乎達到了極限，以石油和煤炭為主的能源消費總量和消費方式面臨越來越大的國內(nèi)、國際壓力。因此，發(fā)展替代石油資源的高清潔綠色能源和低碳經(jīng)濟，已成為目前國內(nèi)優(yōu)化能源結構、提高資源利用效率的必由之路。

2、新一代生物柴油需求增長迅猛，產(chǎn)業(yè)鏈將迎全新發(fā)展機遇

（1）烴基生物柴油

目前，市場上的生物柴油產(chǎn)品主要為第一代生物柴油脂肪酸甲酯和第二代生物柴油烴基生物柴油。由于第一代生物柴油具有燃燒值低以及凝點高兩大問題，人們開始將研究重點轉移到改變油脂的羧基官能團分子結構上，并逐漸形成了第二代生物柴油制備技術。第二代生物柴油制備技術通過脫除油脂的羧基官能團的含氧基團，使其轉變成相對應的烷烴，并通過異構化降低凝點，改善生物柴油的流動性，并在國外最早實現(xiàn)了工業(yè)化推廣與生產(chǎn)。

歐盟是世界上最大的生物柴油產(chǎn)地與消耗地。近年來，歐盟頒布了系列政策劃定生物柴油在交通運輸燃料中的使用比重，這些政策推動了生物柴油市場的快速發(fā)展。目前，考慮到歐盟所生產(chǎn)的第一代生物柴油的原料主要為菜籽油、棕櫚油等食用油，在可持續(xù)發(fā)展、間接土地利用和農(nóng)業(yè)等方面存在一定問題。

通過多次博弈決定，基于糧食作物的第一代生物燃料的摻混上限將從 2020 年的 7.0%下降到 2030 年的 3.8%；同時，第二代生物燃料的摻混下限將從 2021 年的 1.5%上升到 2030 年的 6.8%。最近十年（2014-2023 年），全球烴基生物柴油消費量年均增速為 26.9%，保持了較快增長。2023 年，全球烴基生物柴油的消費量已達1,633 萬噸。

根據(jù)國際能源署（IEA）的預測數(shù)據(jù)，全球烴基生物柴油的消費量仍將以較快速度攀升，2024 年-2028 年，年均增速達 16.38%，也顯示出較大的市場發(fā)展?jié)摿Α?

（2）可持續(xù)航空燃料

隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，全球對航空燃料的需求逐漸增大。2018 年，全球航空燃料的消耗量達 3.6 億噸，并保持著 2.66%的增長率。隨著經(jīng)濟的崛起，我國對航空燃料的需求也在逐年增加。根據(jù)空客公司的預測，在未來 20 年內(nèi)，中國對航空燃料需求的年均增長率將高達 5.6%。然而，傳統(tǒng)航空燃料的燃燒會提高碳排放量，使得溫室效應更加嚴重。據(jù)調查顯示，每年航空業(yè)會排放約 6.5 億噸的二氧化碳，約占全球排放總量的 2%，并且隨著新航線的開通和航班的增加，這一比例不斷上升。

2016 年，《巴黎協(xié)定》提出，要把全球平均氣溫較前工業(yè)化時期的上升幅度控制在 1.5 攝氏度之內(nèi)。專家們分析，要實現(xiàn)這樣的目標，平均每年要實現(xiàn)二氧化碳減排 7%。作為化石燃料使用量龐大的航空業(yè)，發(fā)展可持續(xù)航空燃料是時代所趨。

傳統(tǒng)航空燃料是以化石燃料為原材料，得到由不同餾分組成的烴類化合物。在溫室效應日益嚴重的當下，發(fā)展可持續(xù)的清潔能源是全球的前沿課題。對于航空業(yè)來說，以生物質為原料，制備可持續(xù)航空燃料來替代部分傳統(tǒng)航空燃料，不僅會大大減少化石燃料的消耗，還可以實現(xiàn)減排二氧化碳 55%-92%，具有很強的環(huán)保優(yōu)勢。

目前，國內(nèi)外政策都聚焦于清潔能源的利用，我國在“十四五”規(guī)劃中要求大力發(fā)展清潔能源，利用生物質；國際能源署也提出，在今后十年中，要將投入全球清潔能源技術支出的部分至少增加 2 倍。在國內(nèi)外情勢下，發(fā)展可持續(xù)航空燃料的相關技術不僅具有經(jīng)濟性，更具有環(huán)境友好的特點，可為全球可持續(xù)發(fā)展獻力。

3、新一代生物燃料市場存在高進入壁壘，公司為少數(shù)布局企業(yè)之一

企業(yè)進入烴基生物柴油市場的難點有兩方面：其一是加氫脫氧與異構化反應的復雜程度遠超酯交換反應，對企業(yè)的技術能力提出了較高要求；其二是氫化設備的資本開支較大，且反應過程普遍需要使用貴金屬催化劑（鎳、鉬等），生產(chǎn)成本高昂，有較高的資金門檻。因此，目前國內(nèi)僅有少數(shù)企業(yè)具備烴基生物燃料的生產(chǎn)能力。

海新能科是為基礎能源工業(yè)的產(chǎn)品清潔化、產(chǎn)品質量提升及生產(chǎn)過程的清潔化提供產(chǎn)品、技術、服務的高新技術企業(yè)。目前，海新能科子公司山東三聚生物能源有限公司 40 萬噸/年生物能源項目已建成投產(chǎn)。

（二）項目實施的目的

1、響應國家發(fā)展政策的要求，積極推動生物燃油產(chǎn)品升級

2022 年 1 月，發(fā)改委、能源局頒布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，在不與糧爭地、不與人爭糧的原則下，提升燃料乙醇綜合效益，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇、生物柴油、生物航空煤油等非糧生物燃料。

我國 2022 年印發(fā)的《“十四五”生物經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》和《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》中明確強調要積極推進先進生物燃料在市政交通等重點領域替代推廣應用、建立生物質燃燒摻混標準、積極開展生物柴油推廣試點，推動化石能源向綠色低碳可再生能源轉型。

國家能源局于 2023 年 11 月組織開展生物柴油推廣應用試點示范工作，并于 2024 年 4 月公示全國開展生物柴油推廣應用試點單位的名單。

2024 年 7 月，中共中央、國務院發(fā)布《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》明確，到 2035 年綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系基本建立，經(jīng)濟社會發(fā)展全面進入綠色低碳軌道，碳排放達峰后穩(wěn)中有降。

2024 年 9 月，國家發(fā)改委、民航局正式啟動可持續(xù)航空燃料應用試點，國內(nèi)需求逐步釋放。根據(jù)現(xiàn)有航油需求及添加比例測算，未來國內(nèi)可持續(xù)航空燃料需求前景廣闊。隨著綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)生物能源的市場需求將逐步釋放。

作為國有上市公司，公司將積極響應國家提出的關于持續(xù)推進清潔液體燃料商用的政策號召，為國家清潔能源發(fā)展及實現(xiàn)節(jié)能減排的目標提供堅實助力。

2、提高烴基生物柴油產(chǎn)品工藝水平，增強產(chǎn)品競爭力與銷售議價能力

海新能科子公司山東三聚生物能源有限公司40萬噸/年生物能源項目產(chǎn)出的烴基生物柴油凝點不超過 20 攝氏度。歐洲作為全球最大的生物液體燃料市場，不同地區(qū)對烴基生物柴油的凝點有不同的要求。據(jù)市場反饋的信息，中南歐夏季柴油凝點為 0 攝氏度，冬季則為-15 攝氏度，北歐對凝點要求更高，冬季甚至為-30 攝氏度，必要時還需添加改善流動性的助劑。

歐洲市場的特點決定了烴基生物柴油季節(jié)適用性差，冬季需要以低凝產(chǎn)品調和或者添加改善流動性的助劑方可使用。上述技術原因對目前山東三聚產(chǎn)出的烴基生物柴油銷售和議價能力造成了一定的影響。

為優(yōu)化山東三聚生物能源有限公司烴基生物柴油的銷售，增強產(chǎn)品議價能力，增設生物柴油異構降凝工藝，生產(chǎn)低凝點生物柴油的需求變得更為迫切。

3、拓展可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品，完善公司產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品結構

隨著國內(nèi)“雙碳”政策及歐美國家航空業(yè)減碳政策的積極推動，國內(nèi)外可持續(xù)航空燃料市場需求不斷增長。歐洲在“可持續(xù)航空燃料”法案中明確，2025年需實現(xiàn)可持續(xù)航空燃料占航空燃料的比重達到 2%的摻混目標，同時在 2050年該比例需提升至 63%，可持續(xù)航空燃料增量市場巨大。從盈利能力角度來說，相較于普通生物柴油而言，可持續(xù)航空燃料具有更高的價格，有利于提高公司的整體盈利能力。

目前，公司的中試裝置已分離出可持續(xù)航空燃料組分，本次向特定對象發(fā)行股票募集資金投資項目有利于公司拓展可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品，完善公司產(chǎn)品結構，保障快速響應下游需求，提升綜合競爭力。

（三）投資項目的具體情況

1、項目概況

本項目實施主體為山東三聚生物能源有限公司，系公司控股子公司。建設地點位于日照市海右化工產(chǎn)業(yè)園，布置于 40 萬噸/年生物柴油加氫裝置北側，山東三聚生物能源有限公司廠區(qū)預留用地上，項目建成后可作為山東三聚生物能源有限公司 40 萬噸/年生物能源項目的產(chǎn)品質量升級裝置。

2、項目實施的必要性

（1）符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，有助于豐富生物柴油產(chǎn)品結構

生物燃料的生產(chǎn)和銷售是公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，公司采用自主研發(fā)的懸浮床工藝和改進的固定床工藝，以地溝油、棕櫚酸化油、酸敗油等廢棄油脂為原料生產(chǎn)烴基生物柴油等高品質柴油，與化石基柴油相比，可減少 80%的二氧化碳凈排放，具有低碳、清潔、環(huán)境友好等特點。

公司未來將不斷加大科技創(chuàng)新和人才的投入，提高烴基生物柴油的海外市場占有率。本項目的實施有利于為公司拓展低凝點烴基生物柴油與可持續(xù)航空燃料兩種產(chǎn)品，優(yōu)化公司的產(chǎn)品結構，具有一定的必要性。

（2）加快企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代，提升企業(yè)產(chǎn)品議價能力

海新能科擁有 MCT 懸浮床生產(chǎn)生物柴油的專有技術，并在生物柴油行業(yè)深耕多年，建立了穩(wěn)定的產(chǎn)品消納渠道，產(chǎn)品擁有穩(wěn)定的市場。

海新能科子公司山東三聚生物能源有限公司40萬噸/年生物能源項目的液體產(chǎn)品為烴基生物柴油。由于產(chǎn)品凝點較高，需要經(jīng)貿(mào)易商調和后才能銷往歐洲。上述技術原因對目前山東三聚產(chǎn)出的烴基生物柴油銷售和議價能力造成了一定的影響。

為優(yōu)化山東三聚烴基生物柴油的銷售，增強產(chǎn)品議價能力，增設生物柴油異構降凝工藝，生產(chǎn)低凝點生物柴油的需求變得更為迫切。本項目的實施有利于公司現(xiàn)有產(chǎn)品的升級更新，提高現(xiàn)有產(chǎn)品的議價能力，具有一定的必要性。

（3）拓展可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品，完善公司產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品結構

隨著政策需求及價格推動，可持續(xù)航空燃料的國內(nèi)外市場蓬勃發(fā)展。目前，公司的中試裝置已分離出可持續(xù)航空燃料組分，本項目的實施有利于公司拓展可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品，完善公司產(chǎn)品結構，保障快速響應下游需求，提升綜合競爭力，具有一定的必要性。

（4）提升公司盈利能力，帶給股東更好的回報

目前海新能科新一代生物柴油存量市場廣闊，該項目預期收益良好，有利于提升公司盈利能力，為股東帶來更好的回報，具有一定的必要性。

3、項目實施的可行性

（1）公司實施本項目具備優(yōu)越的地理環(huán)境

日照莒縣海右化工產(chǎn)業(yè)園位于莒縣縣域西南部的夏莊鎮(zhèn)北側，南鄰日照-東營高速，東面靠近 206 國道，北離膠新鐵路約 20 千米，距離嵐山港和日照港均不到 80 千米。經(jīng)過多年的建設，海右化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎設施完善、交通網(wǎng)絡便捷、配套服務高效，有利于原材料和產(chǎn)品的運輸。

（2）公司實施本項目具備良好的資源優(yōu)勢

我國食用油脂生產(chǎn)和消費過程中會產(chǎn)生大量廢棄油脂，這些價格低廉的油脂是生產(chǎn)生物質柴油的優(yōu)異原材料，將其加以充分利用既可以變廢為寶，產(chǎn)生經(jīng)濟價值，又可以有效利用可再生資源，保護環(huán)境。

（3）公司實施本項目具備堅實的技術基礎

本項目采用中石化大連研究院擁有自主知識產(chǎn)權的“烴基生物柴油加氫異構技術”，借鑒國內(nèi)企業(yè)生物原料油加工生產(chǎn)生物柴油、生物輕油的經(jīng)驗，生產(chǎn)低凝生物柴油、可持續(xù)航空燃料，產(chǎn)品方案可以較好地滿足國內(nèi)外市場的產(chǎn)品需求。

（4）公司實施本項目具備良好的市場基礎

我國生物柴油產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下積極推進，目前國內(nèi)生產(chǎn)的生物柴油一般按照 5%的比例勾兌進石油柴油中，而在生物柴油發(fā)展比較成熟的歐盟地區(qū)，生物柴油可以按照 20%的比例兌入到石油柴油中。

可持續(xù)航空燃料國產(chǎn)化將逐步改變我國航空業(yè)歐洲航線的燃料消費結構，可持續(xù)航空燃料屬地化消費成為可能，公司盈利能力將進一步提高。

4、項目投資情況

本項目總投資 25,545.57 萬元（含稅），財務內(nèi)部收益率 48.35%（稅后），稅后項目投資回收期 3.00 年。年均利潤總額 13,173.89 萬元，年均凈利潤 9,880.41萬元?？梢?，社會經(jīng)濟效益顯著。

5、項目的審批、備案程序

本 項 目 已 取 得 《 山 東 省 建 設 項 目 備 案 證 明 》 （ 項 目 代 碼 ：2401-371100-04-01-709765）及日照市行政審批服務局出具的《山東三聚生物能源有限公司 40 萬噸/年生物能源項目產(chǎn)品質量升級（20 萬噸/年生物柴油異構）環(huán)境影響報告書的批復》（日審服［2024］13 號）。

完整版可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關法律、法規(guī)、標準，本著客觀、求實、科學、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎上，主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規(guī)模及內(nèi)容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項審批備案、國資委備案、銀行貸款、產(chǎn)業(yè)基金融資、內(nèi)部董事會投資決策等用途可研報告可咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。