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智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)研發(fā)升級項(xiàng)目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 新晨科技    2023-12-02

近年來，以人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)迅猛發(fā)展并實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，引發(fā)了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，賦能眾多行業(yè)重塑業(yè)務(wù)流程、提升運(yùn)營管理效率。當(dāng)前，在軍、民航空域應(yīng)用需求不斷擴(kuò)大、空中交通運(yùn)行態(tài)勢日益復(fù)雜的背景下，傳統(tǒng)的陸基、區(qū)域分立式、運(yùn)行粗放的空管系統(tǒng)已難以滿足行業(yè)發(fā)展需要。

將前沿信息技術(shù)與空管領(lǐng)域傳統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備深度融合，打造高度數(shù)字化、智能化和智慧化的空管系統(tǒng)，已成為行業(yè)重要的發(fā)展方向。高度智慧化的空管系統(tǒng)將以透徹的態(tài)勢感知、全域的信息共享、動態(tài)的資源統(tǒng)籌、自主的智能管控、快速的應(yīng)急響應(yīng)、協(xié)同的混合運(yùn)行為主要特征，具備智能化預(yù)判、管控和服務(wù)能力，從而更好地滿足航空需求增長和運(yùn)行多樣化的需求。

空管是保障航空安全高效運(yùn)行的中樞，是綜合交通運(yùn)輸體系、應(yīng)急保障體系、空防體系的重要組成部分，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防體系建設(shè)意義重大。因此，增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)空管系統(tǒng)、空管信息化產(chǎn)品和技術(shù)的自主可控，已成為行業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略和必然趨勢。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》要求，“推動國產(chǎn)空管技術(shù)和裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)空管設(shè)備技術(shù)自主可控”。在政策引領(lǐng)和支持下，國內(nèi)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，積極開展自主創(chuàng)新，正在逐步實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破，疊加本土化服務(wù)優(yōu)勢以及對于用戶個性化需求的深刻理解和快速響應(yīng)，未來空管系統(tǒng)和空管信息化產(chǎn)品的國產(chǎn)化率將持續(xù)提高。

1、項(xiàng)目概況

（1）實(shí)施主體：新晨科技

（2）投資金額：14,560.80 萬元

（3）建設(shè)方案：公司計劃對現(xiàn)有場地進(jìn)行裝修并建設(shè)研發(fā)辦公區(qū)域、演示中心等，購置性能先進(jìn)的軟硬件設(shè)備，擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模，在公司現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品體系基礎(chǔ)上進(jìn)行升級迭代，實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)的研發(fā)升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

（4）建設(shè)周期：三年

（5）投資內(nèi)容：本項(xiàng)目總投資為 14,560.80 萬元，擬使用募集資金 9,478.92萬元。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）高度契合“四強(qiáng)空管”政策導(dǎo)向，促進(jìn)前沿信息技術(shù)與空管領(lǐng)域的融合發(fā)展

作為國家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，空管是保障航空事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近年來，我國軍民航對空域的使用需求不斷擴(kuò)大，空中交通運(yùn)行態(tài)勢日益復(fù)雜，進(jìn)而導(dǎo)致空域資源不足、空管運(yùn)行效率不高等問題逐漸顯現(xiàn)。

2018 年，民航局提出建設(shè)強(qiáng)安全、強(qiáng)效率、強(qiáng)智慧、強(qiáng)協(xié)同的現(xiàn)代化“四強(qiáng)空管”體系，為空管改革指明了方向。將大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)與空管傳統(tǒng)技術(shù)和設(shè)備深度融合，打造高度數(shù)字化、智能化和智慧化的空管系統(tǒng)，已成為行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。

本項(xiàng)目將綜合運(yùn)用多源數(shù)據(jù)融合處理、建模仿真、圖像識別與機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)的研發(fā)升級。項(xiàng)目產(chǎn)品配置靈活、部署快捷，可顯著提升軍用飛機(jī)和通用飛機(jī)在起降階段的安全保障能力，促進(jìn)軍民航之間、空管與機(jī)場之間的協(xié)同運(yùn)行。因此項(xiàng)目高度契合建設(shè)“四強(qiáng)空管”體系的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，有助于促進(jìn)新一代信息技術(shù)與空管領(lǐng)域的融合發(fā)展。

（2）擴(kuò)展機(jī)場進(jìn)近管制空域的監(jiān)視覆蓋，提高飛機(jī)起降階段的安全保障水平

飛機(jī)起飛、降落是飛行全過程的重要環(huán)節(jié)，在飛機(jī)進(jìn)離場和起降階段進(jìn)行精準(zhǔn)、可靠的監(jiān)視和引導(dǎo)，可顯著提高飛行安全性。目前，機(jī)場管制指揮系統(tǒng)主要借助雷達(dá)情報和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）等技術(shù)，并輔以人工觀察的模式實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降過程的安全保障，在復(fù)雜電磁環(huán)境、惡劣天氣狀況影響和大量飛行集中運(yùn)行場景下，現(xiàn)有監(jiān)視系統(tǒng)的有效性、準(zhǔn)確性受監(jiān)視手段和人為因素的影響和制約加大，難以及時、精準(zhǔn)掌握飛機(jī)起降階段的飛行狀態(tài)，在全流程管制指揮方面存在安全“盲區(qū)”。

因此對于機(jī)場而言，迫切需要采用先進(jìn)的信息化和智能化技術(shù)手段，擴(kuò)展機(jī)場進(jìn)近管制空域的監(jiān)視覆蓋，提升對于低空飛行的管制指揮能力。

本項(xiàng)目計劃研發(fā)的智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)，將通過引接低空雷達(dá)、高精度光電信息，結(jié)合氣象、著陸雷達(dá)、ADS-B、北斗等多信息源的接入，構(gòu)建低空監(jiān)視多源數(shù)據(jù)融合處理平臺，全方位、多角度地監(jiān)視、分析和評估飛機(jī)在起降過程中的姿態(tài)參數(shù)和環(huán)境狀態(tài)，提供準(zhǔn)確和全面的飛行動態(tài)信息，并通過建模仿真技術(shù)進(jìn)行可視化展示，從而提升機(jī)場對于進(jìn)近空域的態(tài)勢感知能力、綜合監(jiān)視能力、智能化管制能力和飛機(jī)起降階段的安全保障水平，解決軍用、通用機(jī)場對于飛機(jī)進(jìn)離場的監(jiān)視手段少、管制指揮調(diào)配難度大、末端引導(dǎo)精度較低、飛行安全評估手段缺乏等難題。

（3）深化公司在空管信息化領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，提升核心競爭力和市場影響力

公司從事空管信息化業(yè)務(wù)多年，致力于空管信息數(shù)據(jù)傳輸、交換和共享的研究，對空管系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的管理和應(yīng)用現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)服務(wù)需求和技術(shù)實(shí)現(xiàn)具備深刻的理解和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。截至目前，公司已在多個軍用機(jī)場部署自主研發(fā)的數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)并提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，獲得了下游用戶的廣泛認(rèn)可。

通過本項(xiàng)目實(shí)施，公司將充分把握我國“四強(qiáng)空管”建設(shè)進(jìn)程的深入推進(jìn)、下游軍航和通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長等行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品體系基礎(chǔ)上進(jìn)行升級迭代，綜合運(yùn)用多源數(shù)據(jù)融合處理、高精度光電、建模仿真、圖像識別與機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)，研發(fā)智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，滿足機(jī)場進(jìn)近空域智能化管理和飛機(jī)起降階段安全保障需求。

此外，智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)除在技術(shù)架構(gòu)和功能體系方面進(jìn)行研發(fā)升級外，從應(yīng)用范圍的角度還將實(shí)現(xiàn)從軍用機(jī)場向通用機(jī)場的拓展延伸，從而極大豐富產(chǎn)品的應(yīng)用場景，擴(kuò)大市場覆蓋。因此，本項(xiàng)目實(shí)施有助于公司進(jìn)一步深化在空管信息化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的核心技術(shù)儲備和產(chǎn)品布局，提高收入規(guī)模和盈利水平，持續(xù)打造公司在空管領(lǐng)域的核心競爭力和市場影響力。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）項(xiàng)目具備良好的政策環(huán)境

民航方面，近年來各級主管部門針對深化空管改革、推動“四強(qiáng)空管”建設(shè)陸續(xù)出臺了一系列政策文件。

2021 年 12 月，民航局印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)空管設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)圍繞樞紐機(jī)場建設(shè)，結(jié)合管制中心和航路航線布局，推進(jìn)空管保障設(shè)施建設(shè)；完善傳統(tǒng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、情報設(shè)施，按需推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用，建立空地一體的空管保障設(shè)施設(shè)備體系；推動國產(chǎn)空管技術(shù)和裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)空管設(shè)備技術(shù)自主可控。

2022 年 1 月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，強(qiáng)調(diào)建設(shè)智慧空管，圍繞“四強(qiáng)空管”建設(shè)，構(gòu)建安全穩(wěn)、效率高、智慧強(qiáng)、協(xié)同好的新一代空中交通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廣域覆蓋感知、深度網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、數(shù)據(jù)融合賦能、智能協(xié)同響應(yīng)和智慧高效運(yùn)行，提升空中交通全局化、精細(xì)化、智慧化運(yùn)行能力和服務(wù)水平。

2023 年 6 月，民航局印發(fā)《關(guān)于落實(shí)數(shù)字中國建設(shè)總體部署加快推動智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)提升民航全鏈條安全可靠能力，推動空管等領(lǐng)域信息系統(tǒng)和裝備原創(chuàng)性研發(fā)；推進(jìn)空管全過程精細(xì)管控，加強(qiáng)航班運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)控，推進(jìn)運(yùn)行主體間數(shù)據(jù)共享，優(yōu)化協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全國航班一體化指揮調(diào)度，探索空域運(yùn)行效能自主評估，加強(qiáng)不同飛行階段精細(xì)化管控，提升空域容量和管控效率。

軍航方面，著眼于未來聯(lián)合作戰(zhàn)航空兵部隊保障需求，“十四五”期間相關(guān)部門出臺了一系列加強(qiáng)空軍場站數(shù)字化、信息化建設(shè)的規(guī)劃，旨在全面打造適應(yīng)大規(guī)模聯(lián)合作戰(zhàn)保障要求的戰(zhàn)場環(huán)境條件，推進(jìn)航空兵部隊機(jī)場保障的現(xiàn)代化、智能化升級。

綜上，空管系統(tǒng)作為機(jī)場保障的核心要素之一，在產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)下將迎來新一波跨越式發(fā)展機(jī)遇，本項(xiàng)目實(shí)施具備良好的政策環(huán)境。

（2）公司具備豐富的技術(shù)儲備和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累

公司深耕空管業(yè)務(wù)領(lǐng)域 20 余年，現(xiàn)已成為我國軍航空管信息化數(shù)據(jù)信息服務(wù)領(lǐng)域的核心供應(yīng)商，已在多個軍用機(jī)場部署自主研發(fā)的數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)并提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，沉淀形成了豐富的核心技術(shù)儲備和業(yè)務(wù)資源積累。

基于多年的項(xiàng)目實(shí)施與運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)以及面向軍工行業(yè)客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，公司對于客戶在空管信息化建設(shè)過程中的業(yè)務(wù)需求具有深刻理解，因此在智能化機(jī)場起降安全管理系統(tǒng)的研發(fā)過程中可在技術(shù)上進(jìn)行針對性優(yōu)化和改進(jìn)，使其更為貼合用戶實(shí)際需求，并可在產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和市場拓展階段占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，從而為本項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定良好基礎(chǔ)。

4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價

本項(xiàng)目投資金額 14,560.80 萬元，稅后內(nèi)部收益率約為 14.74%，稅后投資回收期（含建設(shè)期）為 6.92 年，經(jīng)濟(jì)效益良好。

上述測算不構(gòu)成公司的盈利預(yù)測，測算結(jié)果不等于對公司未來利潤做出保證，投資者不應(yīng)據(jù)此進(jìn)行投資決策，投資者據(jù)此進(jìn)行投資決策造成損失的，公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，請投資者予以關(guān)注。

5、項(xiàng)目涉及立項(xiàng)、環(huán)評和用地的審批情況

截至本報告出具日，本項(xiàng)目的備案程序尚在辦理中。

此報告為摘錄部分，如需定制化政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資決策等用途可研報告可咨詢思瀚