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上海市嘉定區(qū)-智能駕駛測(cè)試中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-07-02

（1）項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目總投資 10,650.38萬元，建設(shè)期 2年。本項(xiàng)目擬通過對(duì)租賃場(chǎng)地進(jìn)行改造和裝修，購置實(shí)驗(yàn)室內(nèi)智能駕駛測(cè)試底盤測(cè)功機(jī)、道路智能駕駛測(cè)試機(jī)器人系統(tǒng)、四軸耦合整車和動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架等測(cè)試設(shè)備及配套智能駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)，引進(jìn)優(yōu)秀的智能駕駛技術(shù)人才，搭建先進(jìn)的智能駕駛測(cè)試中心，提升公司在智能駕駛測(cè)試方面的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。本?xiàng)目建設(shè)完成后，將豐富公司的新能源汽車測(cè)試類型，以滿足各類車企的測(cè)試實(shí)驗(yàn)服務(wù)的需求，增強(qiáng)公司測(cè)試服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)訂單需求奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）項(xiàng)目預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目投資回收期（含建設(shè)期）為 6.34年，內(nèi)部收益率（稅后）為19.14%，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）項(xiàng)目實(shí)施必要性及可行性

1）項(xiàng)目實(shí)施必要性

①積極布局智能駕駛測(cè)試領(lǐng)域，搶占新能源汽車測(cè)試的制高點(diǎn)

近年來，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）等在內(nèi)的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)及成熟發(fā)展的推動(dòng)下，新能源汽車智能駕駛領(lǐng)域迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，將有效帶動(dòng)智能駕駛測(cè)試服務(wù)需求的增長(zhǎng)。

公司充分發(fā)揮自身長(zhǎng)期從事汽車動(dòng)力總成測(cè)試業(yè)務(wù)的綜合研究能力，積極布局新能源汽車智能駕駛測(cè)試領(lǐng)域，以抓住新能源智能汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的機(jī)遇，搶占新能源汽車測(cè)試的制高點(diǎn)。公司通過本項(xiàng)目將新建專業(yè)化測(cè)試場(chǎng)地，引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和優(yōu)秀的管理、測(cè)試、技術(shù)人才，打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車智能駕駛測(cè)試基地，形成虛擬仿真測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試和道路測(cè)試三位一體的智能駕駛測(cè)試服務(wù)能力，助力優(yōu)化和改進(jìn)新能源汽車、智能汽車的駕駛體驗(yàn)。項(xiàng)目順利實(shí)施將有助于公司在智能駕駛測(cè)試領(lǐng)域形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品及服務(wù)類別，在滿足原有客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)需求的同時(shí)進(jìn)一步拓展新的優(yōu)質(zhì)客戶，為公司形成新的測(cè)試服務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

②順應(yīng)智能駕駛測(cè)試服務(wù)需求趨勢(shì)，夯實(shí)測(cè)試服務(wù)供給能力

2020年 11月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系，持續(xù)深化“三縱三橫”研發(fā)布局。此后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系陸續(xù)出臺(tái)。在 2021年 4月，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》，規(guī)定了 L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入綱領(lǐng)性要求。高準(zhǔn)入門檻將對(duì)自動(dòng)駕駛提出更高的要求，客觀程度上增加了車企對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試實(shí)驗(yàn)的需求。

目前，智能駕駛的應(yīng)用程度作為衡量智能汽車水平的重要因素，現(xiàn)已成各主流新能源汽車廠商重點(diǎn)研發(fā)方向，并在研發(fā)過程中產(chǎn)生對(duì)智能駕駛各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試的大量試驗(yàn)需求。近年來，公司在提供新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)的過程中收到有關(guān)智能駕駛測(cè)試服務(wù)的詢盤不斷增多，公司已儲(chǔ)備了豐富的智能駕駛測(cè)試技術(shù)來支撐相關(guān)測(cè)試服務(wù)的開展，但受公司現(xiàn)有場(chǎng)地的限制，已無法就地?cái)U(kuò)建來承接新增業(yè)務(wù)訂單，因此亟需尋找合適的場(chǎng)地以建設(shè)智能駕駛測(cè)試中心，提升智能駕駛測(cè)試服務(wù)供給能力。

通過本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將憑借自身在新能源汽車測(cè)試領(lǐng)域多年的積累，以高品質(zhì)的測(cè)試服務(wù)來滿足智能駕駛測(cè)試的訂單需求，鞏固公司在汽車測(cè)試行業(yè)的領(lǐng)先地位，并推動(dòng)國內(nèi)智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

③豐富公司的測(cè)試服務(wù)產(chǎn)品種類，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，燃油車動(dòng)力總成測(cè)試廠家和新晉競(jìng)爭(zhēng)者紛紛進(jìn)入新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)市場(chǎng)，但目前市場(chǎng)上提供的測(cè)試服務(wù)種類相對(duì)較少、產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)較為明顯。公司作為一家專注于汽車動(dòng)力總成智能測(cè)試技術(shù)開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，在新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)領(lǐng)域已具備了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)。為進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司需在現(xiàn)有的新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)上，不斷開發(fā)出更多樣化的測(cè)試服務(wù)類型，構(gòu)建新能源汽車一體化測(cè)試服務(wù)解決方案能力，從而持續(xù)提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

通過本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將可提供智能駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)智能駕駛測(cè)試底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試、道路智能駕駛測(cè)試機(jī)器人系統(tǒng)測(cè)試、四軸耦合整車和動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架測(cè)試、EMC測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試、三綜合振動(dòng)臺(tái)測(cè)試、電池充放電柜測(cè)試、電池測(cè)試環(huán)境倉測(cè)試。本項(xiàng)目將極大豐富公司的測(cè)試服務(wù)類型，拓寬新能源汽車測(cè)試服務(wù)的種類，以滿足新能源整車制造廠商和零部件制造廠商不斷更新的研發(fā)測(cè)試需求，為下游客戶提供一站式解決方案，從而使公司在新能源汽車測(cè)試服務(wù)市場(chǎng)中與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

2）項(xiàng)目實(shí)施可行性

①國家利好政策支持本項(xiàng)目的實(shí)施，項(xiàng)目具備政策可行性

自 2015年《智能制造 2025》政策出臺(tái)后，我國先后制定了一系列推動(dòng)智能駕駛汽車、智能聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的鼓勵(lì)政策。

2018年 12月，工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》指出到 2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到 30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達(dá)到 30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到 60%以上的行動(dòng)目標(biāo)。

2020年 2月，發(fā)改委、工信部等11部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到 2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

2020年 12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，到 2025年，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證取得重要突破，出臺(tái)批自動(dòng)駕駛方面的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)；建成一批國家級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，在部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。

2021年 5月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》，確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無錫等 6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。2021年 12月《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（2021版），以“3＋N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線“三橫兩級(jí)”技術(shù)體系為基礎(chǔ)，構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。

鼓勵(lì)政策的頻頻出臺(tái)展現(xiàn)了我國對(duì)于智能駕駛行業(yè)及相關(guān)企業(yè)的重視和支持，為我國智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策支持和相關(guān)保障，也有助于整體汽車行業(yè)智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，本項(xiàng)目將受益于國家對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的大力支持，具備良好的政策可行性。

②公司擁有豐富且優(yōu)質(zhì)的客戶資源，項(xiàng)目具備市場(chǎng)可行性

公司以技術(shù)創(chuàng)新為核心，憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累不斷豐富自身產(chǎn)品功能，獲得了行業(yè)內(nèi)主流客戶的廣泛認(rèn)可，截至目前已進(jìn)入國內(nèi)外多家汽車整車制造商的合格供應(yīng)商名錄，主要客戶包括上汽通用、長(zhǎng)城汽車、廣汽本田、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、福田汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、濰柴集團(tuán)、比亞迪汽車、蔚來汽車、理想汽車、博格華納、洋馬、石川島、電產(chǎn)、西門子、卡特彼勒、湖南機(jī)油泵、格特拉克、皮爾博格、舍弗勒、采埃孚等國內(nèi)外知名品牌車企及汽車零部件供應(yīng)商。

智能汽車已成為未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，國內(nèi)外汽車廠商勢(shì)必不斷加大對(duì)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，對(duì)智能駕駛整車道路功能測(cè)試、零部件性能測(cè)試的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。公司在動(dòng)力總成測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域和新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試服務(wù)領(lǐng)域積累的豐富客戶資源，為項(xiàng)目的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

③公司擁有豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)和人才儲(chǔ)備，項(xiàng)目具備技術(shù)可行性

公司深耕測(cè)試服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域多年，積累了豐富的試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成了自有的測(cè)試試驗(yàn)體系與大數(shù)據(jù)庫，且技術(shù)團(tuán)隊(duì)在測(cè)試、設(shè)計(jì)、零部件安裝及故障排查等方面擁有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累。在智能駕駛測(cè)試服務(wù)領(lǐng)域，公司研發(fā)出了一套自動(dòng)駕駛車場(chǎng)測(cè)試及管理系統(tǒng)，可通過人工智能算法，預(yù)判測(cè)試中的問題，提高測(cè)試的效率及安全性；同時(shí)，公司通過整合測(cè)試數(shù)據(jù)（智能駕駛系統(tǒng)、混合動(dòng)力、電機(jī)及電池狀態(tài)等），能夠幫助客戶在開發(fā)過程中更快地尋找到可靠的改進(jìn)策略，從而協(xié)助客戶開發(fā)出更有效、更精確的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及新能源動(dòng)力系統(tǒng)控制策略。

在人才儲(chǔ)備上，公司成立了智能駕駛事業(yè)部，并引進(jìn)一批優(yōu)秀的智能駕駛軟硬件開發(fā)人才、測(cè)試服務(wù)人才和管理人才。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在智能駕駛的感知傳感器和算法、決策控制和算法、執(zhí)行系統(tǒng)、虛擬仿真測(cè)試、硬件在環(huán)測(cè)試、整車在環(huán)測(cè)試、場(chǎng)地和道路測(cè)試等細(xì)分領(lǐng)域擁有多年的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研究領(lǐng)域涉及智能駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化、場(chǎng)地和道路智能駕駛測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化等多個(gè)方向。

因此，公司具備豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備，為公司發(fā)展智能駕駛測(cè)試業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為本項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了人才和技術(shù)保障。

（5）項(xiàng)目實(shí)施主體及實(shí)施地點(diǎn)

本項(xiàng)目實(shí)施主體為公司全資子公司上海華依新智能科技有限公司，實(shí)施地點(diǎn)位于上海市嘉定區(qū)。

（6）項(xiàng)目備案及環(huán)評(píng)情況

截至本預(yù)案公告之日，本項(xiàng)目已取得投資項(xiàng)目備案證明，項(xiàng)目代碼為上海代碼 310114MA7FAXJY720221D3101002，國家代碼 2206-310114-04-01-299902。

根據(jù)上海市生態(tài)環(huán)境局 2021年 9月起實(shí)施的《〈建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄〉上海市實(shí)施細(xì)化規(guī)定（2021年版）》，本項(xiàng)目無需提交環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或環(huán)境影響登記表。公司所屬行業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，募集資金投資項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法規(guī)要求。

此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，個(gè)性化定制請(qǐng)咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。